YAMAHA MT-03 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

71





1. Pokrywa przekaźnika rozrusznika
2. Łącznik przekaźnika rozrusznika
3. Bezpiecznik główny
4. Zapasowy bezpiecznik główny

4. Podłączyć łącznik przekaźnika rozrusznika, a następnie przesunąć pokrywę
do swojej pierwotnej pozycji.
5. Umieścić tacę w pozycji wyjściowej, a następnie zamontować zatrzaski.
6. Zamontować siedzisko pasażera.

Skrzynka bezpieczników 1 znajduje się za pokrywą środkową (szczegóły w
punkcie: “Siedzisko kierowcy”).









Skrzynka z bezpiecznikami 1



1. Skrzynka z bezpiecznikami 1






1. Bezpiecznik zapłonu
2. Bezpiecznik systemu sygnalizacji
3. Bezpiecznik sterownika ABS
4. Bezpiecznik systemu odtwarzania danych (dotyczy zegara)

72

5. Bezpiecznik reflektora
6. Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy
7. Bezpiecznik zapasowy

Skrzynka bezpieczników 2 znajduje się pod siedziskiem kierowcy (szczegóły w
punkcie: “Siedzisko kierowcy”).

Skrzynka z bezpiecznikami 2



1. Skrzynka z bezpiecznikami 2





1. Bezpiecznik zapasowy
2. Bezpiecznik cewki ABS
3. Bezpiecznik silnika ABS


Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący w sposób.
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji , aby wyłączyć obwody
prądowe.
2. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a następnie założyć nowy bezpiecznik o
określonym amperażu.

OSTRZEŻENIE:
Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż określony, aby
uniknąć rozległego uszkodzenia układu elektrycznego i pożaru.

Określone bezpieczniki:
Bezpiecznik główny:
30, 0 A
Bezpiecznik reflektora:
15, 0 A
Bezpiecznik systemu sygnalizacji: !

73

7, 5 A
Bezpiecznik zapłonu:
15, 0 A
Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy:
7, 5 A
Bezpiecznik silnika ABS:
30, 0 A
Bezpiecznik cewki ABS:
15, 0 A
Bezpiecznik sterownika ABS:
7, 5 A
Bezpiecznik odtwarzania danych:
7, 5 A

3. Przekręcić kluczyk do pozycji , aby włączyć obwody prądowe i
sprawdzić, czy urządzenie działa.
4. Jeśli wymieniony bezpiecznik ponownie się przepali, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie układu elektrycznego.

Wymiana żarówki reflektora
Model jest wyposażony w reflektor z żarówką halogenową. Jeśli żarówka
przepali się, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę żarówki i wyregulowanie
światła reflektorów, jeśli to konieczne.

UWAGA:
Szybki rozpraszające reflektora:
• Nie należy umieszczać na szkiełkach żadnych naklejek, ani folii.
• Nie stosować żarówek o mocy znamionowej większej niż określona.

Światła postojowe





1. Lampa światła postojowego


Pojazd jest wyposażony w lampy postojowe typu LED.
Jeśli lampa światła postojowego nie świeci się, należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego i wymianę lampy w razie potrzeby.

Światła tylne / hamowania
Model jest wyposażony w lampę typu LED.
Jeśli lampa tylna / światła hamowania nie zapala się, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego i wymianę lampy w razie potrzeby.

Wymiana żarówki kierunkowskazu

74

1. Odkręcić szybki rozpraszające.




1. Szybki rozpraszające
2. Wkręt

2. Wyjąć gniazdo żarówki kierunkowskazu (wraz z żarówką), obracając go w
lewo.





1. Gniazdo żarówki kierunkowskazu


3. Wyciągnąć przepaloną żarówkę.
4. Włożyć nową żarówkę w gniazdo.
5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), obracając go w prawo.
6. Przykręcić szybki rozpraszające.

UWAGA:
Nie należy zbyt mocno dokręcać wkrętu, aby nie uszkodzić szybek
rozpraszających.

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
1. Wyjąć zatrzaski i zdjąć błotnik.





1. Błotnik
2. Zatrzask



2. Odkręcić śruby i wkręty dolnego panelu tylnego błotnika i zdjąć panel.

75





1. Śruba
2. Wkręt
3. Dolny panel tylnego błotnika


3. Wyciągnąć gniazdo (wraz z żarówką).
4. Wyciągnąć przepaloną żarówkę.





1. Żarówka oświetlenia tablicy
rejestracyjnej
2. Gniazdo żarówki oświetlenia tablicy
rejestracyjnej


5. Włożyć nową żarówkę do gniazda.
6. Zamontować gniazdo (razem z żarówką), wciskając go.
7. Zamontować dolny panel tylnego błotnika instalując śruby i wkręty.
8. Zamontować błotnik, instalując zatrzaski.
Podpieranie motocykla
Ponieważ model nie jest wyposażony w podpórkę centralną, należy zachować
następujące środki ostrożności podczas zdejmowania przedniego lub tylnego
koła lub wykonywania innych czynności konserwacyjnych, wymagających,
aby motocykl był ustawiony prosto. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac
konserwacyjnych należy upewnić się, że motocykl jest w stabilnej i równej
pozycji. Dla zwiększenia stabilności, mocna drewniana skrzynka może być
umieszczona pod silnikiem.

Serwisowanie koła przedniego
1. Stabilizować tył motocykla za pomocą stojaka do motocykli lub poprzez
umieszczenie podnośnika pod ramą, z przodu koła tylnego, jeśli dodatkowy
stojak nie jest dostępny.
2. Podnieść przednie koło z ziemi, stosując stojak do motocykli.

Serwisowanie koła tylnego
Podnieść tylne koło z podłoża za pomocą stojaka do motocykli lub jeśli stojak
do motocykli nie jest dostępny, poprzez umieszczenie podnośnika pod każdym
bokiem ramy motocykla, z przodu tylnego koła lub pod ramiona wahacza.

Usuwanie usterek
Chociaż wszystkie motocykle Yamaha przechodzą dokładną kontrolę przed
wysyłką z fabryki, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas

76

eksploatacji. Każdy problem, np. w układzie paliwowym, sprężania lub zapłonu,
może spowodować słaby rozruch i stratę mocy.
Poniższy schemat rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe
procedury kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy motocykl
wymaga naprawy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego
wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i
wiedzą, jak prawidłowo naprawić motocykl.
Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. Imitacje części
mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorszej jakości, mają
krótszą żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych napraw.

OSTRZEŻENIE:
Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w
pobliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek
sygnalizacyjnych z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary
benzyny mogą się zapalić lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia
ciała lub uszkodzenie mienia.

Schemat możliwych usterek
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika



!

77


Przegrzanie silnika
OSTRZEŻENIE:
• Nie należy wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące.
Gorący płyn i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem, co może spowodować
poważne obrażenia. Należy odczekać, aż silnik ostygnie.
• Na korku chłodnicy umieścić grubą szmatę, np. ręcznik, a następnie powoli
obrócić korek w lewo do pozycji ustalonej, aby umożliwić ujście
pozostałego ciśnienia. Kiedy syk nie będzie słyszalny, nacisnąć na korek,
obracać go dalej w lewo, a następnie zdjąć korek.













Sprawdzić układ chłodzenia u Dealera Yamaha.

Jest wyciek.
Za niski.

.
Spraw
dzić
wycie
ki
Nie ma wycieku.
Odczekać, aż silnik ostygnie.
Dolać płynu chłodzącego (z zaleceniem). Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i w chłodnicy.
Prawidłowy.
Uruchomić silnik. Jeśli silnik przegrzewa się, sprawdzić układ chłodzenia u Dealera Yamaha.
SPRAWDZIĆ, C ZY W ZBIORNIKU JEST PALIWO.

JEST SPRĘŻANIE.
ZATANKOWAĆ PALIWO.
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
NIE MA SPRĘŻANIA.
WYSTARCZAJĄCO DUŻO PALIWA. SSPRAWDZIĆ AKUMULATOR AKUMULATOR.

BRAK PALIWA. NIE MOŻNA UR UCHOMIĆ SILNIKA, SPRAWDZIĆ AKUMULATOR.

UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.

SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

SILNIK NIE UR UCHAMIA SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.
OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ SZC ZELINĘ.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ SPRĘŻANIE.
SZYBKIE OBROTY SILNIKA.
WOLNE OBROTY SILNIKA.
WILGOTNA.
WYKRĘCIĆ ŚWIECE ZAPŁONOWE I SPRAWDZIĆ ELEKTRODY.
SUCHA.
SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA, NAŁADOWAĆ W SERWISIE YAMAHA.

1. PALIWO
2. AKUMULATOR
3. ZAPŁON
SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

4. SPRĘŻANIE
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
AKUMULATOR DZIAŁA.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ ZAPŁON. . !

78

WSKAZÓWKA
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast płynu tymczasowo może być
użyta woda z kranu, pod warunkiem, że jak najszybciej zostanie wymieniona na
zalecany płyn chłodzący.

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

Informacja dotycząca koloru matowego

UWAGA:
Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze.
Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu porady, jakich
produktów należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie
chemicznych środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować
porysowanie lub uszkodzenie ich powierzchni. Do części matowych nie należy
stosować wosku.

Pielęgnacja
Podczas, gdy otwarta konstrukcja motocykla ujawnia atrakcyjność technologii,
ale także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i
korozja mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy.
Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie,
a w przypadku motocykla, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i
odpowiednia pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale
również pozwala utrzymać w atrakcyjny wygląd motocykla, przedłużyć jego
żywotność i zoptymalizować osiągi.

Przed czyszczeniem motocykla
1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec
dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej
lub tulejki gumowej.
2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki,
kapturki świec zapłonowych są prawidłowo założone.
3. Usunąć uporczywe zabrudzenia np. wycieki oleju na silniku przy pomocy
specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego
preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać
gruntownie wodą.

Czyszczenie

UWAGA:
• Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych
chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne należy
postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą,
osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny.
• Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu takie jak:
owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich
mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki zwilżonej wodą i
preparatem czyszczącym.

79

• Do czyszczenia elementów plastikowych nie wolno stosować agresywnie
chemicznych środków. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona
rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyjnym czy elektrolitem itd.
• Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub
innych tego typu urządzeń. Woda może przedostać się do łożysk,
hamulców, elektrycznych elementów, świateł, wężyków
odpowietrzających, a to może spowodować kosztowne naprawy.
• Motocykle wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować
środków, które mogłyby porysować lub w inny sposób uszkodzić ten
element. Najlepiej przeprowadzić test preparatu czyszczącego na małej
powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli
owiewka jest porysowana, do wygładzenia powierzchni należy zastosować
specjalny preparat wygładzający powierzchnie.

Związane z codziennym użytkowaniem
Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym.
Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć
szczoteczki do zębów lub szczotki do butelek. Dużo łatwiej zmywać brud, jeśli
przed rozpoczęciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką.

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie morza lub drogami posypanymi solą
Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z
wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich
warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń:

WSKAZÓWKA
Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny.

1. Po ochłodzeniu silnika umyć motocykl zimną wodą z mydłem.

UWAGA:
Do czyszczenia motocykla nie należy używać ciepłej wody, ponieważ
przyspiesza to korodujące działanie soli.

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym przed korozją powierzchnie
metalowe, w szczególności chromowane i niklowane.

Czyszczenie owiewki.
Do czyszczenia owiewki nie należy używać produktów alkalicznych,
detergentów zawierających kwas, benzyny, płynu hamulcowego lub
rozpuszczalnika. Oczyścić owiewkę miękką, czystą szmatką lub gąbką, zwilżoną
łagodnym detergentem i wodą. Jeśli nie uda się oczyścić owiewki za pomocą
łagodnego detergentu można użyć oryginalnego środka czyszczącego
Yamaha do owiewek lub innych wysokiej jakości odpowiednich środków
czyszczących. Niektóre składniki środków czyszczących mogą zostawić rysy na
powierzchni plastikowej owiewki. Przed użyciem, należy je przetestować.

Po czyszczeniu
1. Wytrzeć motocykl irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę.
2. Natychmiast osuszyć łańcuch napędowy i nasmarować go, aby zapobiec
jego korozji.

80

3. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali
nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.
4. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe
powierzchnie (nawet chromowane i niklowane).
5. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby
usunąć wszelkie pozostałości brudu.
6. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
7. Zawoskować powierzchnie lakierowane.
8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w
eksploatacji.

OSTRZEŻENIE:
Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem.
• Upewnić się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i
oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem
do czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z
delikatnym mydłem.
• Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych
czynnościach.

UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby
zetrzeć nadmiar.
• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części
motocykla.
• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one
uszkodzić lakier.

WSKAZÓWKA
• Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w sprawie doboru środków do pielęgnacji
motocykla.
• Mycie, deszczowa pogoda mogą spowodować, że szybki rozpraszające
reflektora zaparują. Włączenie reflektora na krótki okres czasu pomaga
usuwać wilgoć z szybek.

Przerwa w eksploatacji
Krótki okres
Motocykl przechowywać w chłodnym, suchym miejscu i chronić go przed
kurzem za pomocą porowatej osłony, jeśli to konieczne. Przed przykryciem
pojazdu upewnić się, że silnik i układ wydechowy są chłodne.

UWAGA:
• Przechowywania motocykla w słabo wentylowanym pomieszczeniu lub
przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedostanie się
wody i wilgoci, które powodują korozję.
• Aby zapobiec korozji, należy unikać przechowywania motocykla w
wilgotnych piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amoniaku) oraz
miejscach, w których przechowywane są silne środki chemiczne.
!