YAMAHA MT-03 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

61





1. Oznaczenie poziomu
minimalnego


Określony płyn hamulcowy:
DOT 4


OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może spowodować utratę
zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać środków ostrożności:
• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może
dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania.
• Przed odkręceniem, oczyścić korek wlewu. Używać tylko płynu
hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników.
• Używać tylko określonego płynu hamulcowego, inaczej gumowe uszczelki
mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek.
• Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu
hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną.
• Należy uważać, aby przy napełnianiu woda nie dostała się do zbiornika
płynu hamulcowego Woda mogłaby w znaczny sposób obniżyć punkt
wrzenia płynu i spowodować efekt zablokowania hamulców przez parę.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe
części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie układu hamulcowego przed następną jazdą.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania. Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca,
zaciski oraz przewody, w odstępach czasu podanych poniżej, lub gdy są one
uszkodzone lub nieszczelne.
Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.
Przewody: wymieniać, co cztery lata.

Zwis łańcucha napędowego !

62

Zwis łańcucha napędowego należy sprawdzać przed każdą jazdą i regulować
w razie konieczności.

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego
1. Ustawić motocykl na podpórce bocznej.

WSKAZÓWKA
Podczas kontroli zwisu łańcucha motocykl nie powinien być obciążony.

2. Ustawić bieg jałowy.
3. Zmierzyć zwis łańcucha napędowego, jak pokazano na ilustracji.

Zwis łańcucha napędowego:
35,0 – 45,0 mm




1. Zwis łańcucha napędowego


4. Jeśli zwis łańcucha jest nieprawidłowy, wykonać poniższą regulację.

Regulacja zwisu łańcucha napędowego
Przed wyregulowaniem zwisu łańcucha napędowego należy skonsultować się z
Dealerem Yamaha.

1. Zdjąć nasadkę ściągacza łańcucha napędowego, a następnie poluzować
nakrętkę osi i nakrętkę kontrującą na każdej stronie wahacza.



1. Nakrętka kontrująca
2. Nasadka ściągacza łańcucha
napędowego

63



1. Nakrętka osi


2. Aby napiąć łańcuch, obrócić śrubę regulacji łańcucha na każdej stronie
wahacza w kierunku (a). Aby poluzować łańcuch, obrócić śrubę regulacji
na każdej stronie wahacza w kierunku (b), a następnie pchnąć tylne koło
do przodu.

UWAGA:
Nieprawidłowy zwis łańcucha napędowego przeciąża silnik, a także inne
ważne części motocykla i może doprowadzić do ślizgania lub pęknięcia
łańcucha. Aby temu zapobiec, utrzymywać luz łańcucha napędowego w
określonych granicach.



1. Nakrętka regulacji zwisu
łańcucha napędowego


WSKAZÓWKA
Aby uzyskać prawidłowe ustawienia kół, korzystając ze znaczników
wyosiowania na każdej stronie wahacza upewnić się, że oba napinacze
łańcucha są w tej samej pozycji.



1. Znaki do wyrównania
2. Napinacz łańcucha
napędowego


3. Dokręcić nakrętkę osi, a następnie nakrętki kontrujące z określonymi
momentami obrotowymi.

Momenty dokręcania:

64

Nakrętka osi:
57 Nm (5,7 m · kG)
Nakrętka kontrująca:
16 Nm (1, 6 m · kG)

4. Upewnić się, że napinacze łańcucha napędowego są w tej samej pozycji,
zwis łańcucha napędowego jest prawidłowy i łańcuch napędowy
przesuwa się bez zacięć.

Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego
Łańcuch napędowy powinien być czyszczony i smarowany w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, inaczej będzie się
szybko zużywał, szczególnie podczas jazdy po zakurzonych lub wilgotnych
obszarach. Łańcuch napędowy należy serwisować w następujący sposób.

UWAGA:
Łańcuch napędowy należy smarować po myciu motocykla, jeździe w deszczu
lub jeździe po wilgotnych obszarach.

1. Oczyścić łańcuch naftą przy pomocy małej, miękkiej szczotki.

UWAGA:
Aby zapobiec uszkodzeniu O-ringów, nie czyścić łańcucha napędowego
parowymi środkami czyszczącymi, przy pomocy myjek wysoko ciśnieniowych i
niewłaściwymi rozpuszczalnikami.

2. Wytrzeć łańcuch napędowy do sucha.
3. Nasmarować łańcuch napędowy specjalnym smarem do O-ringów.

UWAGA:
Nie używać oleju silnikowego lub innych smarów do łańcucha napędowego,
ponieważ mogą zawierać substancje, które mogłyby uszkodzić O-ringi.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą
jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest
uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha
jej wymianę.

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzenie pancerza linki może spowodować korozję i zacinanie się linki.
Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji należy jak najszybciej wymienić
uszkodzone linki.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu !

65

Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka
gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów
Działanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów należy sprawdzać przed
każdą jazdą i smarować sworznie, w razie potrzeby.

Pedał hamulca







Pedał zmiany biegów



Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła
Działanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła należy sprawdzać przed każdą
jazdą i smarować osie dźwigni, w razie potrzeby.

Dźwignia hamulca

66


Dźwignia sprzęgła




Zalecane smary:
dźwignia hamulca: smar silikonowy
dźwignia sprzęgła: smar litowy







Sprawdzenie i smarowanie podpórki bocznej




Działanie podpórki bocznej należy sprawdzać przed każdą jazdą. Smarować
sworzeń oraz powierzchnie styku metal-metal, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
Jeśli składanie lub rozkładanie podpórki bocznej jest utrudnione, należy zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone rozłożenie
podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże, może doprowadzić do
utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.

Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie sworzni wahacza wleczonego
!

67




Sworznie wahacza wleczonego powinny być smarowane przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie widelca przedniego
Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzać w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, w następujący
sposób.

Aby sprawdzić stan
Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.
Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni
”pompować” kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić czy widelec przedni
kompresuje i odbija płynnie.




OSTRZEŻENIE:
Jeśli wykryto uszkodzenie lub widelec przedni nie działa bez zacięć, należy
zlecić Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę.
! !

68

Sprawdzenie układu kierowniczego
Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą stwarzać niebezpieczeństwo
podczas prowadzenia pojazdu. Dlatego, działanie układu kierowniczego
należy sprawdzać w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.

1. Umieścić podstawkę pod silnikiem, aby podnieść koło przednie z podłoża.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Przytrzymać dolne końce przednich ramion widelca i spróbować przesuwać
je do przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego.




Sprawdzenie łożysk kół



Łożyska kół przednich i tylnych należy sprawdzać w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło
nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk
koła.

Akumulator !

69



1. Akumulator
2. Przewód ujemny akumulatora
(czarny)
3. Przewód dodatni akumulatora
(czerwony)


Akumulator jest umieszczony pod siedziskiem kierowcy (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko kierowcy”).
Motocykl jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, wyposażony w zawór
zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani
dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie
przewodów i dokręcić, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
• Elektrolit jest trujący i niebezpieczny, ponieważ zawiera kwas siarkowy,
który powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i
odzieżą i zawsze chronić oczy podczas pracy w pobliżu akumulatorów. W
przypadku kontaktu, stosować następujące środki pierwszej pomocy.
▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą.
▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast
wezwać lekarza.
▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje się lub eksploatuje
akumulator.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.

UWAGA:
Nigdy nie należy próbować usunąć uszczelek ogniw akumulatora, ponieważ
byłoby to trwale uszkodzić akumulator.

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria
elektryczne.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest
specjalna ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator
bezobsługowy.

Przechowywanie akumulatora !

70

1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym
miejscu.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
, a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu, co najmniej raz w miesiącu i
naładować, jeśli to konieczne.
3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

UWAGA:
Przed zamontowaniem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji , a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem
przewodu ujemnego.

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do
zacisków akumulatora.




UWAGA:
Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie
akumulatora.

Wymiana bezpieczników
Bezpiecznik główny znajduje się pod siedziskiem pasażera.
Aby uzyskać dostęp do bezpieczników należy postępować w następujący
sposób.

1. Wyjąć siedzisko pasażera (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko pasażera”).
2. Wyjąć tacę usuwając zatrzaski.




1. Zatrzask
2. Taca


3. Odciągnąć pokrywę przekaźnika rozrusznika, a następnie odłączyć łącznik
przekaźnika rozrusznika, jak pokazano na ilustracji.