YAMAHA SUPERJET 2013 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione
64
HJU40830Tabella di manutenzione periodica
La tabella di manutenzione periodica fornisce le linee guida generali per la manutenzione pe-
riodica. Fare eseguire i controlli della seguente tabella da un concessionario Yamaha. Tuttavia
può rendersi necessario eseguire più frequentemente le operazioni di manutenzione, a secon-
da delle condizioni di utilizzo della moto d’acqua. In caso di domande, consultare un conces-
sionario Yamaha.
Questo simbolo “ ” indica gli interventi di manutenzione che l’utente può eseguire da solo.
Questo contrassegno “ ” indica elementi che devono essere controllati da un concessionario
Yamaha.
Vo c e Utilizzo della moto
d’acqua Iniziale In seguito ogni
Pagi-na
10 ore 50 ore 100 ore 200 ore
6 mesi 12 mesi 12 mesi 24 mesi
Candele Controllare, pulire,
sostituire
65
Punti di lubrifica-
zione Lubrificare 57
Scatola del cusci-
netto Lubrificare 66
Impianto di ali-
mentazione Controllare —
Filtro carburante Controllare 66
Controllare, sostituire —
Serbatoio del car-
burante Controllare, pulire —
Carburatore Controllare, regolare —
Regime minimo
motore Controllare, regolare 67
Albero farfalle del
carburatore Controllare —
Filtro di sentina Pulire —
Girante Controllare —
Angolazione
dell’ugello direzio-
nale Controllare, regolare —
Albero di rotazio-
ne del manubrio Controllare, regolare —
Attrito dello sterzo Controllare, regolare —
Cavo acceleratore Controllare, regolare —
Cavo comando
starter Controllare, regolare 66
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Manutenzione
65
HJU34378Controllo delle candele
AVVERTENZA
HWJ00350
Prestare attenzione a non danneggiare
l’isolatore quando si rimuove o si installa
una candela. Se danneggiato, l’isolatore
potrebbe lasciare fuoriuscire scintille con
il rischio di esplosioni o di incendi.
Rimuovere e controllare le condizioni delle
candele.
Le condizioni di una candela possono fornire
indicazioni sulle condizioni del motore. Per
esempio, se la parte dell’elettrodo centrale è
molto bianca, questo potrebbe indicare una
fuga d’aria nell’aspirazione o un problema di
carburazione in quel cilindro. Non tentare di
diagnosticare il problema da soli. Fare con-
trollare la moto d’acqua da un concessionario
Yamaha. Per rimuovere una candela:
(1) Togliere il cofano. (Vedere pagina 24 per le procedure di rimozione ed installazione
del cofano.)
(2) Togliere il cappuccio della candela.
(3) Togliere la candela, e poi controllare le condizioni della candela e la distanza de-
gli elettrodi. Sostituire la candela se la
parte dell’elettrodo è particolarmente
scolorita, l’erosione dell’elettrodo è molto
avanzata, i depositi carboniosi o di altro tipo sono eccessivi oppure se la distanza
tra gli elettrodi non rientra nell’intervallo
specificato.
NOTA:
Quando il motore funziona normalmente, il
colore della parte dell’elettrodo della candela
varia tra tonalità medie e chiare di marrone.
Per installare una candela:
(1) Eliminare le tracce di sporco dai filetti,
dall’isolatore e dalla superficie della guar-
nizione della candela.
(2) Installare la candela, e poi serrarla alla coppia secondo specifica.
Batteria Controllare, caricare —
Giunto elastico Controllare —
Attacco del moto-
re Controllare —
Dadi e bulloni Controllare —
Vo c e
Utilizzo della moto
d’acqua Iniziale In seguito ogni
Pagi-na
10 ore 50 ore 100 ore 200 ore
6 mesi 12 mesi 12 mesi 24 mesi
1Isolatore
2 Elettrodo
3 Distanza tra gli elettrodi
Candela secondo specifica:
BR7HS
Distanza tra gli elettrodi:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
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Manutenzione
66
NOTA:
Se non si dispone di una chiave dinamometri-
ca quando si installa una candela nuova, per
stimare con buona approssimazione la corret-
tezza della coppia di serraggio, avvitare prima
la candela con le dita e poi stringerla ancora
di 1/4–1/2 giro con la chiave per candele del
kit attrezzi in dotazione. Fare serrare la can-
dela alla coppia corretta con una chiave dina-
mometrica il più presto possibile.
(3) Eliminare le tracce di acqua e sporcodall’interno del cappuccio della candela.
(4) Installare il cappuccio della candela pre- mendolo finché è saldamente installato
nella sua posizione originale.
(5) Installare saldamente il cofano nella sua posizione originale.
HJU41180Punti di lubrificazione
Lubrificare le parti in movimento con grasso
resistente all’acqua. (Vedere pagina 57 per
informazioni sui punti di lubrificazione princi-
pali.)
Scatola del cuscinetto
Utilizzando un ingrassatore a pressione, riem-
pire la scatola del cuscinetto con grasso resi-
stente all’acqua attraverso il nipplo di
ingrassaggio.
HJU34225Controllo del filtro carburante
Controllare il filtro carburante. Sostituire il filtro
carburante se si trovano all’interno acqua o
sporco. Se necessario, fare sostituire il filtro
del carburante da un concessionario
Yamaha.
HJU34441Regolazione del cavo di comando
starter
Verificare che il cavo di comando starter sia
regolato correttamente.
Coppia di serraggio:
Candela:
25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)
Grasso resistente all’acqua consigliato: Grasso Yamaha Marine/Grasso
Ya m a h a A
Quantità di grasso:Prime 10 ore o primo mese:
20.0–22.0 cm³ (0.68–0.74 US oz,
0.71–0.78 Imp.oz)
Ogni 100 ore o 12 mesi:
3.0–5.0 cm³ (0.10–0.17 US oz,
0.11–0.18 Imp.oz)
1Filtro del carburante
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Manutenzione
67
Per regolare il cavo di comando starter:
(1) Tirare il pomello di comando starter fino aquando si arresta, quindi rilasciarlo. Il po-
mello non dovrebbe spostarsi.
(2) Se il pomello di comando starter rientra, serrare leggermente il dado di regolazio-
ne del pomello. Se il movimento del po-
mello è difficoltoso, allentare
leggermente il dado di regolazione.
HJU34463Messa a punto del carburatore
ATTENZIONE
HCJ00172
Se la messa a punto del carburatore viene
alterata da persone che non possiedono le
dovute nozioni tecniche, può conseguirne
uno scarso rendimento e il danneggia-
mento del motore.
Il carburatore è una parte vitale del motore e
richiede regolazioni molto sofisticate. Sareb-
be meglio affidare la maggior parte degli inter-
venti di messa a punto ad un concessionario
Yamaha, che possiede le conoscenze tecni- che e l’esperienza necessarie per eseguirle.
Tuttavia, il conducente può regolare il regime
minimo del motore nell’ambito delle normali
procedure di manutenzione.
HJU34471Regolazione del regime minimo del moto-
re
(1) Mettere il mezzo in acqua. (2) Avviare il motore e farlo scaldare per 1 o
2 minuti.
(3) Utilizzando un contagiri diagnostico, gira- re la vite di arresto della farfalla per rego-
lare il regime minimo del motore secondo
specifica. Girare la vite di arresto della
farfalla in senso orario per aumentare il
regime minimo del motore o in senso an-
tiorario per ridurre il regime minimo del
motore.
1Dado di registro del pomello dello starter
1Vite di arresto della farfalla
Regime minimo motore:
1300 ±50 giri/min.
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Dati tecnici
68
HJU34542
Dati tecnici
Capacità della moto d’acqua:
Numero massimo di persone a bordo:1 persona
Dimensioni:
Lunghezza:2240 mm (88.2 in)
Larghezza:
680 mm (26.8 in)
Altezza: 660 mm (26.0 in)
Peso a secco: 139 kg (306 lb)
Prestazioni:
Potenza massima (secondo ISO 8665/SAE
J1228):48.5 kWa6250 giri/min.
Consumo massimo di carburante:
29.0 L/h (7.7 US gal/h, 6.4 Imp.gal/h)
Autonomia a tutto gas: 0.62 ora
Velocità di traino: 1300 ±50 giri/min.
Motore:
Tipo di motore:
2 tempi
Numero di cilindri: 2
Cilindrata:
701 cm³
Alesaggio e corsa: 81.0 × 68.0 mm (3.19 × 2.68 in)
Rapporto di compressione: 7.2 : 1
Impianto di lubrificazione:
Carburante e olio premiscelati
Impianto di raffreddamento: Acqua
Sistema di avviamento: Elettrico
Sistema di accensione:
C.D.I.
Candela: BR7HS
Distanza tra gli elettrodi: 0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Capacità della batteria:
12 V, 19 Ah Sistema di carica:
Magnete-volano
Sistema di trasmissione:
Sistema di propulsione:
Idrogetto
Tipo di idrogetto: Flusso assiale, monostadio
Senso rotazione girante: In senso antiorario
Angolazione dell’ugello direzionale:
P1: 14.4+14.4°
P2: 17.3+17.3°
Carburante ed olio:
Carburante consigliato:Benzina normale senza piombo
Numero di ottano minimo (PON): 86
Numero di ottano minimo (RON): 90
Olio motore consigliato:
Olio per motori fuoribordo YAMALUBE 2-W o
TC-W3 o equivalente
Rapporto di miscelazione carburante
(carburante : olio): 50 :1
Capacità totale del serbatoio del carburante:
18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)
Capacità riserva del serbatoio del carburante: 5.5 L (1.5 US gal, 1.2 Imp.gal)
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Risoluzione dei guasti
69
HJU34561
Individuazione dei guasti
In caso di problemi con la moto d’acqua, consultare la tabella di individuazione guasti per indi-
viduare la possibile causa.
Se non è possibile individuare la causa, consultare un concessionario Yamaha.
HJU34575Tabella di individuazione guasti
GUASTOPOSSIBILE CAUSA RIMEDIO PAGINA
Il motore non si av-
via (il motorino di
avviamento non gi-
ra) Interruttore di
spegnimento
di emergen-
za del motoreForcella non inserita Inserire la forcella
19
Fusibile Bruciato Sostituire il fusibile e
controllare il cablag-
gio 73
Batteria Scarica Ricaricare54
Collegamenti dei
morsetti allentati Stringere a seconda
della necessità
54
Morsetti corrosi Pulire o sostituire 54
Motorino di
avviamento Guasto
Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Il motore non si av-
via (il motorino di
avviamento gira) Rubinetto del
carburante
Girato su “OFF”
(chiuso) Girare la manopola
del rubinetto del car-
burante su “ON”
(aperto) 21
Carburante Esaurito Rifornire prima possi-
bile 29
Vecchio o contamina-
to Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Serbatoio del
carburante Presenza di acqua o
di sporco Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Candela Sporca o difettosa Sostituire 65
Cappuccio
della candela Non collegato o allen-
tato Collegare corretta-
mente
65
Carter Pieno d’acqua Incaricare dell’assi- stenza un concessio-
nario Yamaha75
Filtro carbu-
rante Intasato o pieno d’ac-
qua Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha 66
Starter Il pomello rientra da solo Stringere il dado di
registro del pomello
66
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Risoluzione dei guasti
70
Il motore gira in
modo irregolare o si
spegneCarburante Esaurito Rifornire prima possi-
bile29
Vecchio o contamina-
to Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Troppo olio nella mi-
scela Correggere il rappor-
to di miscelazione
benzina:olio a 50:1 29
Starter Il pomello è stato la- sciato tirato verso
l’esterno Premerlo completa-
mente 22
Filtro carbu-
rante Intasato o pieno d’ac-
qua Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha 66
Serbatoio del
carburante Presenza di acqua o
di sporco Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Candela Sporca o difettosa Sostituire 65 Grado termico errato Sostituire 65
Distanza elettrodi er-
rata Sostituire
65
Cappuccio
della candela Non collegato o allen-
tato Collegare corretta-
mente
65
Fessurato, con strap-
pi o danneggiato Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Cablaggio
elettrico Collegamenti elettrici
allentati Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Carburatore Regolazione errata del minimo Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
Intasato Incaricare dell’assi- stenza un concessio-
nario Yamaha 67
GUASTO POSSIBILE CAUSA RIMEDIO PAGINA
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Risoluzione dei guasti
71
La moto d’acqua
rallenta o perde po-
tenzaCavitazione Presa d’acqua
dell’idrogetto intasata Pulire
72
Girante danneggiata
o usurata Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha 72
Surriscalda-
mento del
motore Presa d’acqua
dell’idrogetto intasata
Pulire
72
Filtro carbu-
rante Intasato Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha 66
Candela Sporca o difettosa Sostituire 65 Grado termico errato Sostituire 65
Distanza elettrodi er-
rata Sostituire
65
Cappucci del-
le candele Non collegato o allen-
tato Collegare corretta-
mente
65
Carburante Vecchio o contamina- to Incaricare dell’assi-
stenza un concessio-
nario Yamaha —
GUASTO POSSIBILE CAUSA RIMEDIO PAGINA
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Risoluzione dei guasti
72
HJU34623
Procedure di emergenza HJU34634Pulizia della presa d’acqua
dell’idrogetto e della girante
AVVERTENZA
HWJ00782
Prima di tentare di rimuovere alghe o detri-
ti dalla presa d’acqua dell’idrogetto o dalla
girante, spegnere il motore e rimuovere la
forcella dall’interruttore di spegnimento di
emergenza del motore. Il contatto con le
parti rotanti dell’idrogetto potrebbe provo-
care lesioni gravi o il decesso.
Se alghe o detriti restano impigliati nella presa
d’acqua dell’idrogetto o nella girante, può ve-
rificarsi il fenomeno della cavitazione, che
provoca la diminuzione della spinta dell’idro-
getto anche aumentando il regime motore. Se
non si risolve il problema, il motore si surri-
scalda e potrebbe gripparsi. ATTENZIONE:
Se alghe o detriti restano impigliati nella
presa d’acqua dell’idrogetto, non utilizza-
re la moto d’acqua a velocità superiori a
quella di traino prima di averli rimossi.
[HCJ00653]
Se la presa d’acqua dell’idrogetto o la girante
sono intasati da alghe o detriti, ritornare a riva
e controllare entrambi. Spegnere sempre il motore prima di tirare a secco la moto d’ac-
qua.
(1) Posizionare un panno pulito o un’altra
protezione adatta sotto la moto d’acqua
per proteggerla da eventuali abrasioni o
graffi. Girare la moto d’acqua su un lato
come illustrato in figura. ATTENZIONE:
Girare sempre la moto d’acqua sul
lato sinistro. Quando si gira la moto
d’acqua su un lato, sostenere la prua
in modo da impedire che il manubrio
si pieghi o si danneggi.
[HCJ00661]
STOP
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Risoluzione dei guasti
73
(2) Rimuovere le alghe o i detriti intorno allapresa d’acqua dell’idrogetto, dall’albero
di trasmissione, dalla girante, dalla sede
della pompa e dall’ugello direzionale.
Se la rimozione dovesse risultare difficol-
tosa, consultare il concessionario
Yamaha di fiducia.
HJU34641Avviamento in caso di batteria scarica
Se la batteria della moto d’acqua si è scarica-
ta, si può avviare il motore con una batteria da
12 Volt e cavi di emergenza.
HJU34653Collegamento dei cavi di emergenza
AVVERTENZA
HWJ01250
Per evitare l’esplosione della batteria e
danneggiamenti gravi dell’impianto elettri-
co:
●Non invertire i poli dei cavi di emergenza
quando li si collega alle batterie.
●Non collegare il cavo di emergenza ne-
gativo (–) al morsetto negativo (–) della
batteria della moto d’acqua.
●Non fare entrare in contatto il cavo di
emergenza positivo (+) con il cavo di
emergenza negativo (–).
(1) Collegare il cavo di emergenza positivo (+) ai morsetti positivi (+) di entrambe le
batterie.
(2) Collegare una estremità del cavo di emergenza negativo (–) al morsetto ne-
gativo (–) della batteria esterna. (3) Collegare l’altra estremità del cavo
d’emergenza negativo (–) ad un bullone
non verniciato sulla testata.
(4) Avviare il motore e poi scollegare i cavi invertendo le fasi della procedura sopra
descritta. (Vedere pagina 19 per informa-
zioni sull’avviamento del motore.)
HJU34675Sostituzione del fusibile
Se un fusibile è bruciato, sostituirlo con il fusi-
bile appropriato.
Per sostituire il fusibile:
(1) Togliere il cofano. (Vedere pagina 24 perle procedure di rimozione ed installazione
del cofano.)
(2) Svitare il tappo e toglierlo.
1 Cavo di emergenza positivo (+)
2 Batteria esterna
3 Cavo di emergenza negativo (–)
1 Fusibile in buone condizioni
2 Fusibile bruciato
2
1
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