YAMAHA TMAX 2004 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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2. Retirer les vis du carénage.
3. Décrocher le bas du carénage de
son support.
4. Décrocher l’avant du carénage en
le repoussant vers le haut, puis en
le tirant vers l’arrière.
Repose du carénage
1. Remettre le carénage à sa place,
puis reposer ses vis.2. Monter les caches C et E.
Carénage C
Dépose du carénage
1. Déposer le couvercle de la batterie
après avoir retiré ses vis.
2. Retirer les vis du carénage, puisdéposer ce dernier.
Repose du carénage
1. Remettre le carénage en place,
puis reposer ses vis.
2. Remettre le couvercle de la batte-
rie en place en le fixant à l’aide de
ses vis.

FAU33431
Caches A et D
Dépose d’un cache
1. Déposer le cache C (côté droit) ou
le cache E (côté gauche).
2. Retirer les vis du cache.
3. Tirer sur l’avant du cache.
Repose du cacheRemettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.

1. Vis
2. Vis
1(×2)2(×2)

1. Vis
2. Vis
1
2

1. Vis
1(x6)
1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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9Cache B
Dépose du cache
Déposer les vis du cache, puis tirer sur
le cache aux endroits illustrés.
Repose du cacheRemettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.
Caches C et E
Dépose d’un cache
Retirer le tapis du repose-pied, puis re-
tirer les vis du cache.
Repose du cacheRemettre le cache en place, reposer
ses vis, puis remettre le tapis du repo-
se-pied en place.
Cache F
Dépose du cacheRetirer les vis du cache.Repose du cache
Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.

1. Vis
1
1

1. Vis
1(×4)

1. Vis
1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU19592
Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importan-
tes du moteur et leur contrôle est sim-
ple. Les bougies doivent être
démontées et contrôlées aux fréquen-
ces indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car
la chaleur et les dépôts finissent par les
user. L’état des bougies peut en outre
révéler l’état du moteur.
Dépose d’une bougie
1. Déposer le carénage B. (Voir
page 6-7.)
2. Retirer le cache-bougie en procé-
dant comme illustré.3. Retirer le capuchon de bougie.
4. Déposer la bougie comme illustré,
en se servant de la clé à bougie
fournie dans la trousse de répa-
ration.
Contrôle des bougies
1. S’assurer que la porcelaine autour
de l’électrode centrale de chaque
bougie soit de couleur café au lait
clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé
dans des conditions normales.
2. S’assurer que la porcelaine de
chacune des bougies du moteur
soit bien de couleur identique.
N.B.:
Si la couleur d’une bougie est nette-
ment différente, le moteur pourrait pré-
senter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de
tels problèmes. Il est préférable de con-
fier le véhicule à un concessionnaire

Yamaha.
3. Contrôler l’usure des électrodes et
la présence de dépôts de calami-
ne ou autres. Si l’usure est exces-
sive ou les dépôts trop importants,
il convient de remplacer la bougie
1. Cache-bougie
1

1. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
11

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concernée.
Mise en place d’une bougie
1. Mesurer l’écartement des électro-
des à l’aide d’un jeu de cales
d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spéci-
fications.
2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filetsde bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide
de la clé à bougie, puis la serrer au
couple spécifié.
N.B.:
Si une clé dynamométrique n’est pas
disponible lors du montage d’une bou-
gie, une bonne approximation consiste
à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentai-
re après le serrage à la main. Il faudra
toutefois serrer la bougie au couple

spécifié le plus rapidement possible.
4. Remonter le capuchon de bougie.
5. Remettre le cache-bougie en pla-
ce, puis remettre le carénage en
place. Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
1

Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)
1. Cache-bougie
1

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FAU19852
Huile moteur et cartouche du
filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur
avant chaque départ. Il convient éga-
lement de changer l’huile et de rempla-
cer la cartouche du filtre à huile aux
fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodi-
ques.
Contrôle du niveau d’huile
1. Dresser le véhicule sur sa béquille
centrale.
ATTENTION:

FCA11290
Le contrôle du niveau d’huile doit
s’effectuer le moteur froid sous pei-
ne de fausser le résultat.
N.B.:
S’assurer que le véhicule est bien à la
verticale avant de contrôler le niveau
d’huile. Une légère inclinaison peut

entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant deux minu-
tes, puis le couper.3. Attendre deux minutes que l’huile
se stabilise, puis vérifier son ni-
veau à travers le hublot de contrô-
le, situé au côté inférieur gauche
du carter moteur.
N.B.:
Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et

maximum.
4. Si le niveau d’huile moteur est infé-
rieur au repère de niveau mini-
mum, ajouter de l’huile moteur du
type recommandé jusqu’au niveauspécifié.
Changement de l’huile moteur
(avec ou sans remplacement de la
cartouche du filtre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le
moteur afin d’y recueillir l’huile
usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage
et la vis de vidange afin de vidan-
ger l’huile du carter moteur.
1. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum1
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1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1

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N.B.:
Sauter les étapes 4 à 6 si l’on ne procè-
de pas au remplacement de la cartou-

che du filtre à huile.
4. Déposer la cartouche du filtre à
huile à l’aide d’une clé pour filtre à
huile.
N.B.:
Des clés pour filtre à huile sont dis-
ponibles chez les concessionnaires

Yamaha.
5. Enduire le joint torique de la car-
touche du filtre à huile neuve d’une
fine couche d’huile moteur.
N.B.:
S’assurer que le joint torique est bien

logé dans son siège.
6. Mettre la cartouche du filtre à huile
neuve en place, puis la serrer au
couple spécifié à l’aide d’une clé
dynamométrique.7. Monter la vis de vidange de l’huile
moteur, puis la serrer au couple de
serrage spécifié.
8. Ajouter la quantité spécifiée de
l’huile moteur recommandée, puis
remonter et serrer le bouchon de
remplissage d’huile.
1. Vis de vidange d’huile moteu
1

1. Clé pour filtre à huile
2. Cartouche de filtre à huile
2
1

1. Clé dynamométrique
Couple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 Nm (1.7 m·kgf, 12.3 ft·lbf)
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
43 Nm (4.3 m·kgf, 31.1 ft·lbf)
1

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ATTENTION:

FCA11620

Ne pas mélanger d’additif chimi-
que à l’huile afin d’éviter tout
patinage de l’embrayage, car
l’huile moteur lubrifie éga-
lement l’embrayage. Ne pas uti-
liser des huiles de grade diesel
“CD” ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S’assu-
rer également de ne pas utiliser
une huile portant la désignation
“ENERGY CONSERVING II” oula même désignation avec un
chiffre plus élevé.

S’assurer qu’aucune crasse ou
objet ne pénètre dans le carter
moteur.
9. Mettre le moteur en marche et
contrôler pendant quelques minu-
tes s’il y a présence de fuites d’hui-
le en laissant tourner le moteur au
ralenti. En cas de fuite d’huile, cou-
per immédiatement le moteur et
rechercher la cause.
10. Couper le moteur, puis vérifier le
niveau d’huile et faire l’appoint, si
nécessaire.
Réinitialisation du témoin de chan-
gement d’huile
1. Tourner la clé de contact sur “ON”.
2. Appuyer pendant deux à huit se-
condes sur le bouton de réinitia-
lisation.3. Relâcher le bouton de réinitialisa-
tion. Le témoin de changement
d’huile s’éteint.
N.B.:
Si le changement d’huile moteur est ef-
fectué avant que le témoin de change-
ment d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant
d’avoir atteint l’échéance du change-
ment d’huile recommandée), ne pas
oublier de réinitialiser le témoin après
avoir effectué le changement d’huile,
afin qu’il signale correctement la pro-
chaine échéance. Pour réinitialiser le
témoin de changement d’huile avant
que l’échéance de changement d’huile
périodique ait été atteinte, suivre les Huile moteur recommandée :
SAE 10W-30 ou SAE 10W-
40 (API de type SE, SF, SG et
au-delà)
Quantité d’huile :
Sans remplacement de la car-
touche du filtre à huile :
2.80 L (2.96 US qt)
(2.46 Imp.qt)
Avec remplacement de la car-
touche du filtre à huile :
2.90 L (3.07 US qt)
(2.55 Imp.qt)

1. Bouton de réinitialisation “OIL CHANGE”
1

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étapes citées ci-dessus. Noter que le
témoin doit s’allumer pendant 1.4 se-
condes une fois le bouton de réinitia-
lisation relâché. S’il ne s’allume pas, il

faut recommencer le procédé.
FAU19992
Huile de chaîne secondaire
Il convient de changer l’huile de chaîne
secondaire aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
1. Déposer le cache F. (Voir
page 6-7.)
2. Placer un bac à vidange sous le
carter de chaîne secondaire afin
d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage
et la vis de vidange afin de vidan-
ger l’huile du carter de chaîne se-condaire.
4. Monter la vis de vidange de l’huile
de transmission secondaire, puis
la serrer au couple de serrage spé-
cifié.
5. Ajouter la quantité spécifiée de
l’huile recommandée.
6. Essuyer la jauge avant de l’insérer
à nouveau, sans la visser, dans
l’orifice de remplissage. La retirer
et vérifier le niveau d’huile.
1. Bouchon de remplissage de l’huile de
chaîne secondaire
2. Vis de vidange de l’huile de chaîne secon-
daire1
2
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de
chaîne secondaire :
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Huile de transmission chaîne
recommandée :
Voir page 8-1.
Quantité d’huile :
0.6–0.7 L (0.63–0.74 US qt)
(0.53–0.62 Imp.qt)

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9
N.B.:
Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et

maximum.
7. Si le niveau d’huile moteur est infé-
rieur au repère de niveau mini-
mum, ajouter de l’huile moteur du
type recommandé jusqu’au niveau
spécifié.
8. Insérer la jauge dans l’orifice de
remplissage, puis serrer le bou-
chon de remplissage d’huile.
ATTENTION:

FCA11260
S’assurer qu’aucune crasse ou ob-jet ne pénètre dans le carter de chaî-
ne secondaire.
FAU20070
Liquide de refroidissement
Il faut contrôler le niveau du liquide de
refroidissement avant chaque départ. Il
convient également de changer le liqui-
de de refroidissement aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques.
FAU20122
Contrôle du niveau
1. Placer le véhicule sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’il soit dres-
sé à la verticale.
N.B.:


Le niveau du liquide de refroidisse-
ment doit être vérifié le moteur
froid, car il varie en fonction de la
température du moteur.

S’assurer que le véhicule soit bien
à la verticale avant de contrôler le
niveau du liquide de refroidisse-
ment. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Retirer le cache du vase d’expan-
sion après avoir retiré sa vis.
1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
1
2

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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3. Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement dans le vase d’ex-
pansion.
N.B.:
Le niveau du liquide de refroidissement
doit se situer entre les repères de ni-

veau minimum et maximum.4. Si le niveau du liquide de refroidis-
sement est égal ou inférieur au re-
père de niveau minimum, ouvrir le
bouchon du vase d’expansion et
ajouter du liquide jusqu’au repère
de niveau maximum, puis refermer
le bouchon du vase d’expansion.
ATTENTION:

FCA10470

Si l’on ne peut se procurer du li-
quide de refroidissement, utili-
ser de l’eau distillée ou de l’eau
du robinet douce. Ne pas utili-
ser d’eau dure ou salée, car cela
endommagerait le moteur.

Si l’on a utilisé de l’eau au lieu
de liquide de refroidissement, il
faut la remplacer par du liquide
1. Cache du vase d’expansion
2. Vis
1
2

1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
12

1. Bouchon du vase d’expansion
Capacité du vase d’expansion
(jusqu’au repère de niveau
maximum) :
0.35 L (0.37 US qt)
(0.31 Imp.qt)
1