ESP YAMAHA TMAX 2017 Manuale duso (in Italian)

Strumento e funzioni di controllo
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HAU15 306
Cavalletto laterale
Il c ava lletto l ater ale si trov a su l lato sinis tro
del tel aio. Alz are o abbassa re il cava lletto
l a ter ale con il piede mentre si tiene il veicolo
in po sizione diritt a.
NOTA
L’interr uttore incorpor ato nel c ava lletto l ate-
r a le f a p arte del sis tem a d’interr uzione del
circ uito di a ccensione. T ale sis tem a con-
s ente di interrompere l’ accen sione in deter-
min ate situazioni. (Vedere l a s ezione che
s eg ue per spiega zioni sul s is tem a d’interru -
zione circ uito accen sione.)
AVVERTENZA
HWA10242
Non si deve utilizzare il veicolo con il ca-
valletto laterale abbassato, o se risulta
impossibile alzare il cavalletto laterale
correttamente (oppure se non resta alza-
to), altrimenti il cavalletto laterale po-
trebbe toccare il terreno e distrarre il
pilota, con conseguente possibilità di
perdere il controllo del mezzo. Il sistema
d’interruzione circuito accensione
Yamaha è stato progettato come sup-
porto alla responsabilità del pilota di al-
zare il cavalletto laterale prima di
mettere in movimento il mezzo. Pertanto
si prega di controllare questo sistema
regolarmente e di farlo riparare da un
concessionario Yamaha se non funziona
correttamente.
HAU66771
Sistema d’interruzione circuito
accensione
Il sis tem a d’interr uzione circ uito accen sione
(comprendente l’interr uttore c ava lletto l ate-
r a le e gli interr uttori l uci stop) h a le segu enti
f u nzioni:
Impedire l’ avvi amento con il c ava lletto
l a ter ale alz ato, m a nessu n freno attivo.
Impedire l’a vviamento con uno dei fre-
ni attivo, m a il c ava lletto l ater ale anco-
r a abbassa to.
Spegnere il motore quando si abbassa
il c ava lletto l ater ale.
Controll are periodic amente il f unzion amen-
to del sis tem a d’interr uzione circ uito accen-
s ione in conformità alla segu ente
procedu ra .
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AVVERTENZA
HWA10512
Non sovraccaricare mai il veicolo. L’uti-
lizzo di un veicolo sovraccarico può pro-
vocare incidenti.
Controllo dei pneumatici
Controlla re sempre i pne um atici prim a di
ogni utilizzo. Se l a profondità battistr ada
centr ale è s cesa a l limite secondo specific a,
s e ci sono chiodi o fr ammenti di vetro nel
pneu matico, o s e il fianco è fe ssura to, f are
s o stit uire immedia ta mente il pne um atico d a
u n conce ssion ario Y am aha .
NOTA
I limiti di profondità battistr ada poss ono dif-
ferire d a n azione a n azione. Ri spett are
s empre le di spo sizioni di legge dell a n azio-
ne d’impiego.
AVVERTENZA
HWA10472
Fare sostituire i pneumatici ecces-
sivamente consumati da un con-
cessionario Yamaha. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del veicolo
con pneumatici eccessivamente
usurati riduce la stabilità di marcia e
può provocare la perdita del con-
trollo del mezzo.
Consigliamo di affidare la sostitu-
zione di tutte le parti in relazione
alle ruote ed ai freni, compresi i
pneumatici, ad un concessionario
Yamaha, che possiede le cono-
scenze tecniche e l’esperienza ne-
cessarie.
Marciare a velocità moderate dopo
il cambio di un pneumatico, per per-
mettere alla superficie del pneuma-
tico di “rodarsi”, in modo da poter
sviluppare al meglio le proprie ca-
ratteristiche.
Informazioni sui pneumatici
Q uesto modello è e quipaggi ato con pne u-
m atici senz a c amer a d’ aria e v alvole aria
pneu matici.
I pne um atici invecchi ano, anche se non
s ono sta ti utilizz ati o se sono sta ti utilizz ati
s olo occ asion almente. L a pre senz a di cre-
pe sul ba ttistr ada e su lla gomm a dei fi anchi,
t a lvolt a a cc

omp agna ta d alla deform azione
della carc assa , sono un segno evidente
dell’invecchi amento. I pne um atici vecchi e
Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):
1 persona:Anteriore:225 kP a (2.25 kgf/cm
2, 33 p si)
Po steriore:
250 kP a (2.50 kgf/cm
2, 3 6 ps i)
2 persone:
Anteriore:225 kP a (2.25 kgf/cm
2, 33 p si)
Po steriore:
2 80 kP a (2.8 0 kgf/cm
2, 41 p si)
Carico massimo*: 199 kg (4 39 l b) (XP5 30D-A)
202 kg (445 l b) (XP5 30-A, XP5 30E-
A)
*Pe so tot ale del cond ucente, del p as-
s eggero, del c arico e degli a ccessori
1. Fi anco del pne umatico
2. Profondità battistr ada
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Profondità battistrada minima (ante-
riore e posteriore):
1.6 mm (0.06 in)
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Manutenzione e regolazione periodiche
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esplosivo. Pertanto tenere le scintil-
le, le fiamme, le sigarette ecc. lonta-
ne dalla batteria e provvedere ad
una ventilazione adeguata quando
si carica la batteria in ambienti chiu-
si.
TENERE QUESTA E TUTTE LE
BATTERIE FUORI DALLA PORTA-
TA DEI BAMBINI.
Per caricare la batteria
F are c arica re al più pre sto po ssib ile l a ba t-
teri a d a un conce ssionario Yam aha, se
s em bra che si s ia s c a ric ata . Tenere pre sen-
te che la batteri a tende a s ca rica rs i più r api-
d amente se il veicolo è equ ipaggi ato con
a cce ssori elettrici option al.
ATTENZIONE
HCA16522
Per caricare una batteria ricaricabile con
valvola di sicurezza VRLA (Valve Regu-
lated Lead Acid), occorre un caricabatte-
ria speciale (a tensione costante). Se si
utilizza un caricabatteria convenzionale
si danneggia la batteria.
Rimessaggio della batteria
1. Se non s i intende utilizz are il veicolo
per oltre un me se, togliere l a batteri a
d a l mezzo, c aric arla complet amente e
poi riporla in un am biente fre sco e
as ciutto. ATTENZIONE: Quando si
rimuove la batteria, accertarsi che il
veicolo sia spento, poi scollegare il
cavo negativo prima di scollegare il
cavo positivo.
[HCA21900]
2. Se l a batteri a re sta in utilizz ata per più
di du e me si, controll arla a lmeno un a
volt a al me se e c arica rla complet a-
mente se è nece ssario.
3 .C aric are complet amente l a batteri a
prim a dell’in sta lla zione.
ATTENZIONE: Quando si installa la
batteria, connettere il cavo positivo
prima di connettere il cavo negati- vo.
[HCA21910]
4. Dopo l’in
sta lla zione, verific are che i
c a vi batteri a s ia no colleg ati corrett a-
mente ai termin ali batteri a.
ATTENZIONE
HCA165 31
Tenere la batteria sempre carica. Se si ri-
pone una batteria scarica, si possono
provocare danni permanenti alla stessa.
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Manutenzione e regolazione periodiche
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HAU25 864
Ricerca ed eliminazione guasti
S ebb ene gli s cooter Yam aha sub is ca no un
rigoro so controllo prim a dell a spedizione
d alla fabbric a, s i po ssono verific are dei g ua-
s ti d ura nte il f unzion amento. Event uali pro-
b lemi nei sis temi di aliment azione del
c a rbur ante, di compre ssione o di accen sio-
ne, per e sempio, possono provoc are diffi-
coltà all’a vvi amento o perdite di potenz a.
L a t ab ella di ricerc a e
d eliminazione g uasti
che segu e rappre sent a u na g uid a r apida e
f a cile per controll are questi impi anti vit ali.
T uttavi a, se lo scooter dove sse richiedere
rip ara zioni, con siglia mo di port arlo d a u n
conce ssiona rio Yam aha, i c ui tecnici e sperti
s ono in po ssess o degli attrezzi, dell’e spe-
rienz a e delle nozioni nece ssari per l’e sec u-
zio

ne di una corrett a m an utenzione dello
s cooter.
U sa re solt anto ric am bi origin ali Y am aha. Le
imit azioni po ssono ess ere simili ai ric am bi
origin ali Y am ah a, m a s pe sso sono di quali-
tà inferiore, h anno du ra ta minore e po ssono
provoc are rip ara zioni co sto se.
AVVERTENZA
HWA15142
Quando si controlla l’impianto del carbu-
rante, non fumare, ed accertarsi che non
ci siano fiamme libere o scintille nelle vi-
cinanze, comprese le fiamme pilota di
scaldaacqua o fornaci. La benzina o i va-
pori di benzina possono accendersi o
esplodere, provocando gravi infortuni o
danni materiali.
HAU77992Ricerca ed eliminazione guasti sistema
smart key
E segu ire i controlli seg uenti quando il s is te-
m a s m art key non f unzion a.
La s m art key è attiv ata ? (Vedere pa gi-
n a 3 -5.)
La batteri a della s m art key è sc a ric a?
(Vedere p agina 3 -6.)
La ba tteri a s m art key è in sta lla ta cor- retta
mente? (Vedere p agin a 3 -6.)
S i sta u tilizz ando la s m art key in un
l u ogo c ara tterizz ato d a forti onde r adio
o altre interferenze elettrom agneti-
che? (Vedere p agin a 3 -1.)
S i s ta u tilizz ando l a s m art key regi str a-
t a su l veicolo?
La ba tteri a del veicolo è sc a ric a? Se l a
ba tteri a del veicolo è s ca ric a, il s is te-
m a s m art key non f unzionerà. F ar ca -
ric are o so stit uire l a batteri a del
veicolo. (Vedere p agin a 8 -29.)
S e il s is tem a s m art key non f unzion a dopo
a ver e seg uito i controlli sopr a indic ati, fa r
controlla re il sis tem a s m art k
ey da u n con-
ce ssion ario Y am ah a.
NOTA
Vedere Moda lità di emergenz a a p agina
8 -38 per informa zioni sull’avvio del motore
senz a la s m art key.
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