YAMAHA TMAX 2017 Manuale duso (in Italian)

XP530E-AXP530-A
XP530D-A
TMAX ABS
MOTOCICLO
BV1-28199-H0
USO E MANUTENZIONE
Leggere attentamente questo manuale
prima di utilizzare questo veicolo.
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HAU77940
Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo.
Questo manuale dovrebbe accompagnare il veicolo se viene venduto.
Il significato del testo inglese a sinistra è come segue:
DICHIARAZIONE di CONFORMITÀ
Per
Prodotto: Sistema Smart Keyless
Modello: SKEA7B-01 (Unità smart)
Modello: SKEA7B-02 (Unità manuale)
Modello: SKEA7B-03 (Unità manuale)
Fornito da
MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION HIMEJI WORKS
840, Chiyoda-machi, Himeji, Hyogo 670-8677, Giappone
Guida del file di costruzione tecnica redatta da
MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION HIMEJI WORKS
840, Chiyoda-machi, Himeji, Hyogo 670-8677, Giappone
Standard usato per la conformità
Direttiva R&TTE EN 60065: 2002 + Amd.1: 2006 + Amd.11:
(Articolo 3.1(a) Sicurezza) 2008 + Amd.2: 2010 + Amd.12: 2011
Direttiva R&TTE EN 301 489-1 V1.9.2
(Articolo 3.1(b) EMC) EN 301 489-3 V1.6.1
Direttiva R&TTE EN 300 330-1 V1.8.1 (Modello: SKEA7B-03)
(Articolo 3.2 Spettro) EN 300 330-2 V1.6.1 (Modello: SKEA7B-03)
EN 300 330-1 V1.7.1
(Modello: SKEA7B-01, SKEA7B-02)
EN 300 330-2 V1.5.1
(Modello: SKEA7B-01, SKEA7B-02)
EN 300 220-1 V2.4.1
EN 300 220-2 V2.4.1
Mezzi di conformità
Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che il Prodotto/\
i
Prodotti sono conformi con i requisiti essenziali e altri requisiti appl\
icabili
della Direttiva R&TTE (Radio and Telecommunication Terminal
Equipment) (1999/5/CE).
Data di pubblicazione: 19 aprile 2016
Firma della persona responsabile:
Shinichi Furuta
Direttore
Progettazione di prodotti di accensione Sez.2
Prodotti elettronici Dipart. A
BV1-9-H0_EUR-H_cover_vertical.indd 22016/12/15 9:40:31

HAU79571
Per XP530-A e XP530D-A
Dichiarazione di conformità
Il produttore dichiara, a sua esclusiva responsabilità, che il seguen\
te prodotto:Direzione e coordinamento
Sussidiaria interamente
controllata soggetta a
direzione e
coordinamento da parte
Vodafone Global
Enterprise Ltd. Sede legale e
principale
Via Astico 41
21100 Varese-Italia
T+39 0332 825 111
F+39 0332 222 005
Vodafone Automotive SpA
Cap. Soc. $Š 11.647.352,52 i.v.
C.F./P.IVA IT00407590124
automotive.vodafone.com Unità di controllo telematico per l
`applicazione moto
2433
Versione HW/SW dell `unità testata: HW 0.2/SW 48
Nota: il numero parte 4C2433YABS A si riferisce alla
versione HW e B alla versione SW 4C2433XAYZ,
dove X può variare a seconda del mercato/cliente e
YZ può variare a seconda di cambiamenti minimi
della versione del prodotto/software senza
influenzare i parametri di EMC, di sicurezza o di radio
e spettacoli,
Nome del prodotto/
descrizione:
Tipo/modello:
IInformazioni
supplementari:
EN 301489-1 v.1.9.2, EN 301489-3 v.1.6.1,
EN 301489-7 v.1.3.1
EN 60950-1:2006 + A1:2010 + A11:2009 + A12:2011
+ A2:2013
EN 62311:2008
EN 301511 v.9.0.2, EN 300440-1 v.1.6.1,
EN 300440-2 v.1.4.1
EMC :
Sicurezza:
Salute:
Banda radio: è in conformità con i requisiti essenziali della Direttiva Europea\
2014/53/UE.
Il prodotto è stato testato ed è conforme alle seguenti norme:
Il prodotto è contrassegnato con il marchio CE e dal numero Organismo\

notificato in base alla Direttiva Europea 2014/53/UE.
L
`Organismo notificato EMC Cert Dr. Rasek GmbH con numero di
identificazione UE 0678 ha eseguito una valutazione di conformità sec\
ondo
l `Allegato III Modulo B e ha emesso il numero del Certificato di esame tip\
o UE
G110753H.
8 novembre 2016
Daniele Lucherini - Direttore Dario Parisi - Esperto omologazione prodotti
©2015 Vodafone Automotive SpA, Tutti i diritti riservati
BV1-9-H0.book 1 ページ ２０１６年１２月２０日　火曜日　午前１０時５６分

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Introduzione
HAU10114
Benvenuti nel mondo delle moto Y am aha!
Con l’a cqui sto del XP5 30E-A/XP5 30-A/XP5 30D-A, potrete avv alervi dell a v as ta e sperienz a
Y am aha e delle tecnologie più ava nz ate prof use nella progett azione e nell a co str uzione di
prodotti di alto livello qualit ativo che h anno v als o a Y am aha la sua rep uta zione di assoluta
a ffid abilità.
Leggete questo m anua le sen
za fretta e da cima a fondo. Potrete godervi t utti i v ant aggi che
il vo stro XP5 30E-A/XP5 30-A/XP5 30D-A offre. Il Lib retto uso e m an utenzione non fornis ce
s olo i str uzioni sul funzion amento, l a verific a e l a m anutenzione del vo stro scooter, m a indic a
a nche come salvaguard are sé ste ss i e gli altri evit ando prob lemi e il ri schio di le sioni.
Inoltre i n umero si con sigli
conten uti in qu esto li bretto aiu ta no a m antenere il vo stro scooter
nelle migliori condizioni possi bili. Se una volt a letto il m anua le, ave ste ulteriori quesiti d a por-
re, non e sita te a rivolgervi al vo stro concess ionario Y am aha.
Il te am dell a Y am aha vi augura u na lu ng a g uid a s ic ura e
piacevole. Ricord ate sempre di an-
teporre la s ic urezz a a d ogni a ltra co sa.
L a Y am aha è alla contin ua ricerc a di sol uzioni ava nz ate d a u tilizz are nell a progett azione e
nel co sta nte miglior amento della qua lità del prodotto. In con seg uenz a di ciò, se bb ene que-
s to m anua le conteng a le
inform azioni più aggiorn ate sul prodotto, di sponi bili alla data dell a
sua pubblic azione, è po ssib ile che c apiti di rilev are delle lievi difformità tr a lo scooter e quan-
to des critto nel m an uale. In c aso di altre que stioni in merito al pre sente m anua le, con sulta re
u n concess ionario Y am aha.
AVVERTENZA
HWA12412
Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo
scooter.
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Informazioni importanti nel libretto uso e manutenzione
HAU63350
Le inform azioni pa rticolarmente import anti sono evidenzia te dai s egu enti richi ami:
*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senz a pre avvi so.
HAU10201
Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per
richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infor-
tuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che
seguono questo simbolo per evitare infortuni o il
decesso.
Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa
che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso
o infortuni gravi.
Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali pre-
cauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il
veicolo o altre cose.
Un a NOTA contiene inform azioni import anti che f acili-
t a no o che rendono più chi are le proced ure.
XP530E-A/XP530-A/XP530D-A USO E MANUTENZIONE
©2016 della Yamaha Motor Co., Ltd.
1a edizione, Ottobre 2016
Tutti i diritti sono riservati.
È vietata espressamente la ristampa o l’uso
non autorizzato
senza il permesso scritto della Yamaha Motor Co., Ltd.
Stampato in Giappone.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
NOTA
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Indice
Informazioni di sicurezza................. 1-1
Ulteriori con sigli per una g uid a
sic ura ........................................... 1-5
Descrizione ........................................ 2-1
Vi sta d a s ini str a............................... 2-1
Vi sta d a de stra................................ 2-2
Com andi e s trument azione ............. 2- 3
Sistema smart key ...........................3-1
Si stem a sma rt key ........................... 3-1
R aggio d’ azione del sistem a s ma rt
key ............................................... 3-2
Modo di impiego di smart key e
chi ave mecc anic a........................ 3-3
Sm art

key ........................................ 3-5
So stitu zione dell a ba tteri a dell a
sma rt key ..................................... 3-6
Accen sione del veicolo .................... 3-7
Spegnimento del veicol o .................3-8
Come blocc are lo sterzo.................. 3-9
Blocco del c ava lletto centr ale ........ 3-10
Acce sso al v ano port aoggetti e a l
ser batoio ca rburante .................. 3-10
Mod alità di p archeggio .................. 3-12
Funzioni speciali ............................... 4-1
Si stem a di regol azione autom atica
de

ll a velocità (XP53 0D-A) ............ 4-1
D-mode (moda lità di guid a)
(XP5 30-A, XP5 30D-A) ................. 4-4
Si stem a di controllo dell a tr azione... 4-5
Strumento e funzioni di controllo ... 5-1
Interr uttori m anub rio ........................ 5-1
Spie di segnala zione e di
a vvertimento ................................ 5-2
T achimetro ...................................... 5-4
Cont agiri .......................................... 5-4
Displ ay mu ltifunzione ..................... 5-5
Lev a freno anteriore ...................... 5-17
Lev a freno po steriore .................... 5-1 8
Lev a di blocco freno po steriore ..... 5-1 8
ABS ............................................... 5-19
T appo serbatoio c arbura nte .......... 5-20
C arbu ra nte
.................................... 5-21 T
ubo di troppopieno del ser batoio
ca rbu ra nte ................................. 5-22
Convertitore c ata litico ................... 5-2 3
Va ni porta oggetti ........................... 5-2 3
Pa rab rezza (XP5 30E-A,
XP5 30-A) ................................... 5-25
Specchietti retrovi sori.................... 5-26
Assieme ammortizz atore .............. 5-26
Pre sa aus iliaria (CC) .................... 5-2 8
C ava lletto l ater ale ......................... 5-29
Si stem a d’interr uzione circ uito
a ccen sione ................................ 5-29
Per la vostra sicurezza – controlli
prima dell’utilizzo ............................. 6-1
Utilizzo e punti importanti relativi
alla guida ........................................... 7-1
Accen sione del motore ................... 7-2
Avvio del mezzo .............................. 7- 3
Acceler azione e deceler azione
....... 7-3
Frena tu ra ........................................ 7-4
Con sigli per rid urre il con sumo del
ca rbu ra nte ................................... 7-5
Rod aggio......................................... 7-5
Pa rcheggio ...................................... 7-6
Manutenzione e regolazione
periodiche ......................................... 8-1
Kit a ttrezzi ....................................... 8-2
T abell a di m an utenzione periodica
per il sistem a di controllo
emi ssioni...................................... 8-3
T abell a m anu tenzione gener ale e
l ub rifica zione................................ 8-4
Rimozione ed in stalla zione dei
p annelli ........................................ 8-8
Controllo delle c andele ................. 8-10
Filtro a c arb oni
a ttivi ...................... 8-11
Olio motore e c art ucci a filtro olio... 8-11
Li quido refriger ante ....................... 8-14
So stit uzione elemento filtr ante ...... 8-16
Controllo del regime del minimo ... 8-17
Controllo del gioco della
ma nopol a a cceler atore .............. 8-17
Gioco v alvole ................................ 8-1 8
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Indice
Pneuma tici ..................................... 8-1 8
R uote in leg a................................. 8-21
Controllo gioco delle leve freno anteriore e po steriore ................. 8-22
Regola zione del c avo del blocco
freno po steriore .......................... 8-22
Controllo del blocco freno
po steriore ................................... 8-2 3
Controllo delle p astiglie del freno
a nteriore e po steriore ................. 8-2 3
Controllo del livello li quido freni ..... 8-24
So stit uzione del li quido freni .......... 8-25
Ten sione della cinghia di
tr as missione ............................... 8-25
Controllo e l ubrifica zione dei
ca vi ............................................. 8-26
Controllo e l ubrifica zione dell a
ma nopol a e de
l cavo
a ccelera tore ............................... 8-26
L ub rifica zione delle leve freno
a nteriore e po steriore ................. 8-27
Controllo e l ubrifica zione del
ca valletto centr ale e del
ca valletto l ater ale ....................... 8-27
Controllo dell a forcell a................... 8-2 8
Controllo dello sterzo ..................... 8-2 8
Controllo dei c uscinetti r uote ......... 8-29
Ba tteri a.......................................... 8-29
So stit uzione dei f usib ili .................. 8-3 1
L u ci veicolo .................................... 8-33
So stit uzione di un a la mp ad a
ind

ic atore di direzione
a nteriore ..................................... 8-3 4
So stit uzione dell a la mp ada lu ce
t a rg a........................................... 8-3 4
Ricerc a ed elimin azione guas ti ......8-3 5
T abelle di ricerc a ed elimin azione
g uas ti.......................................... 8-3 6
Mod alità di emergenza ..................8-38
Cura e rimessaggio dello scooter ...9-1
Vernici atu ra op aca , pre stare
a ttenzione.....................................9-1
Pu lizia..............................................9-1
Rime ssaggio ....................................9-4 Caratteristiche tecniche
...
.............. 10-1
Informazioni per I consumatori ..... 11-1
N umeri d’identific azione ................ 11-1
Connettore di agnostica ................. 11-2
Regi strazione dei d ati del
veicolo........................................ 11-2
Indice analitico ................................ 12-1
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Informazioni di sicurezza
HAU1026B
Siate un propriet ario responsabile
Come propriet ari del veicolo, siete re spon-
sab ili del f unzion amento in sic urezz a e cor-
retto del vo stro scooter.
Gli scooter sono veicoli con d ue r uote in li-
nea .
Il loro u tilizzo e f unzion amento in sic urezz a
dipendono da ll’uso di tecniche di g uid a cor-
rette e da ll’esperienz a del cond ucente.
Ogni condu cente deve e ssere a cono scen-
z a dei s eguenti re quisiti prim a di u tilizzare
que sto scooter.
Il cond uce
nte deve:
Ricevere inform azioni complete d a
u n a fonte competente su tu tti gli aspet-
ti del f unzion amento dello scooter.
Ri spett are le avvertenze e le i str uzioni
di m anutenzione in questo Li bretto uso
e m anu tenzione.
Ricevere un addes tramento qualificato
nelle tecniche di g uid a corrette ed in si-
c u rezz a.
Richiedere assis tenz a tecnic a profe s-
s ion ale secondo quanto indic ato in
qu esto Li bretto uso e m anutenzione
e/o res o necessa rio dalle condizioni
mecc aniche.
Non utilizz are m ai uno scooter senz a
e ss ere sta ti addes trati o is truiti ade-
g uat amente. Segu ire un cor so di a d-
de str amento. I principi anti dovre bbero
e ss ere addes trati d a u n i str uttore qua-
lifica to. Cont attare un concess ionario
di scooter autorizz ato per inform azioni
su i cor si di adde str amento più
vicini.
Guida in sicurezza
E seg uire i controlli prim a dell’u tilizzo ogni
volt a che si usa il veicolo per e ssere certi
che sia in gr ado di f unzion are in sic urezz a.
L a m anc ata e sec uzione di un’i spezione o
m anutenzione corrett a del veicolo aument a
l a possi bilità di incidenti o di d anneggia men- ti del mezzo. Vedere p
agin a 6-1 per l’elenco
dei controlli prim a dell’ utilizzo.
Q uesto scooter è sta to progett ato per
tr as port are il pilot a ed un pass eggero.
La c ausa prev alente di incidenti tr a au-
tomo bili e s cooter è che gli automobili-
s ti non vedono o identific ano gli
s cooter nel tr affico. Molti incidenti sono
s ta ti provoc ati d a automo bilis ti che non
a vev ano vi sto lo s cooter. Q uindi ren-
der si b en vi sib ili sem bra a ver un ottimo
effetto rid ucente dell’event ualità di
que sto tipo di incidenti.
Pertanto: ssare un gi ubbotto con colori
b rill anti.
Sta re molto attenti nell’ avv
icin a-
mento e nell’ attr aver samento degli
incroci, l uogo più fre quente di inci-
denti per gli scooter.
aggi are dove gli altri utenti dell a
s tr ada po ssano vedervi. Evit are di
vi aggi are nell a zon a d’om bra di u n
a ltro veicolo.
ai e seg uire interventi di m anuten-
zione su u no scooter senz a di sporre
di cono scenze adegua te. Cont atta -
re un conce ssiona rio di scooter au-
to

rizz ato per ricevere informa zioni
su lla m anutenzione base dello s co-
oter. Alc uni interventi di m anuten-
zione possono essere e seg uiti solo
d a per son ale qua lifica to.
Molti incidenti coinvolgono piloti ine-
sperti. In effetti, molti dei piloti coinvolti
in incidenti non po ssiedono nemmeno
u na p atente di g uid a v alid a.
ars i di e ssere qualific ati, e
pre sta re il proprio scooter solt anto a
piloti e sperti.
ssere con sci delle proprie c apacità
e dei propri limiti. Re sta ndo nei pro-
pri limiti, ci si aiu ta a d evit are inci-
denti.
siglia mo di f ar pr atic a con lo
s cooter in zone dove non c’è tr affi-
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Informazioni di sicurezza
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co, fino a quando non s i a vrà pre so
completa confidenza con lo scooter
e t utti i suoi coma ndi.
Molti incidenti vengono provoc ati d a
errori di m anovr a dei piloti degli scoo-
ter. Un errore tipico è alla rg ars i in c ur-
v a a c ausa dell’ecce ssiva velocità o
dell’inclina zione insufficiente ri spetto
a lla velocità di ma rcia.
spett are sempre i limiti di velocità
e non vi aggi are m ai più veloci di
qua nto lo con sent ano le condizioni
dell a s tr ada e del tr affico.
Segn ala re sempre i c am bi di dire-
zione e di cor sia . Accert ars i che gli
a ltri
utenti dell a s tr ada vi ved ano.
La pos izione del condu cente e del
p ass eggero è import ante per il control-
lo del mezzo.
ura nte l a m arci a, per m antenere il
controllo dello scooter il pilot a deve
tenere entr am be le m ani sul m anu -
b rio ed entr am bi i piedi su i poggia-
piedi.
asseggero deve tener si sempre
con entr am be le m ani al cond ucen-
te, alla cinghi a s ell a o a lla m anigli a,
s e pres ente, e tenere entr am bi i pie-
di sui pog
gia piedi passeggero. Non
tr as port are m ai un pass eggero se
non è in gr ado di pos izionare ferm a-
mente entr am bi i piedi sui poggi a-
piedi p asseggero.
Non g uid are m ai sotto l’infl usso di al-
cool o droghe.
Q uesto scooter è progett ato e scl us iva-
mente per l’ utilizzo su s tr ada. Non è
a datto per l’ utilizzo fu ori str ada.
Accessori di sicurezza
L a m aggior p arte dei dece ssi negli incidenti
di scooter è dov uta a le sioni alla te sta . L’ uso
di un c asco è il f attore più import ante nell a
prevenzione o nell a rid uzione di le sioni alla
te sta .
Utilizz are sempre un c asco omolog a- to.
Port
are una vi sier a o occhi ali. Il vento
su gli occhi non protetti potrebbe c au-
sa re una rid uzione della visib ilità e ri-
t a rd are l a percezione di un pericolo.
L’ utilizzo di un gi ubbotto, sc a rpe ro bu-
s te, p ant aloni, g uanti ecc. è molto utile
a prevenire o ridu rre abrasioni o l ace-
r a zioni.
Non indossa re mai ab iti svol azza nti,
potre bbero infil ars i nelle leve di co-
m ando o nelle r uote e provoc are le sio-
ni o incidenti.
Indo ssare sempre un ve stia rio
protettivo che copra le gam be, le c avi-
glie ed i piedi. Il motore o l’impi anto di
s ca rico si sca ld ano molto du ra nte o
dopo il f unzion amento e po ssono pro-
voc are s cotta tu re.
Anche il p asseggero deve ri spett are le
prec auzioni di c ui s opr a.
Evitare l’avvelenam ento da monossido
di carbonio
T utti i g as di s ca rico dei motori contengono
monossido di c arb onio, un g as let ale. L’in-
s pir azione di mono ssido di c arb onio p uò
provoc are m al di te sta , c apogiri, sonnolen-
z a , n aus ea , conf usione, ed event ualmente
il dece sso.
Il monoss ido di carb onio è u n gas incolore,
inodore, in sapore che p uò essere pres ente
a nche se no
n s i vedono i g as di sca rico del
motore o non se ne s ente l’odore. Livelli
mort ali di mono ssido di carb onio poss ono
a ccu mula rs i r apid amente e poss ono so-
pr affa re r apida mente e impedire di salvars i.
Inoltre, livelli morta li di monossido di c arb o-
nio poss ono persis tere per ore o giorni in
a m bienti chi usi o sc a rsa mente ventil ati. Se
s i percepi scono sintomi di a vvelenamento
d a mono ssi
do di carb onio, l asciare imme-
di ata mente l’a mbiente, anda re all’a ria fre-
s c a e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN
MEDICO.
Non f ar f unzion are il motore a l chiuso.
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