YAMAHA TTR50 2006 Notices Demploi (in French)

2 - 4
SPEC
WARTUNGSDATEN
MOTORBezeichnung Standard Grenzwert
Zylinderkopf: Max. Verzug ---- 0,05 mm (0,0020 in)
Zylinder: Bohrungsdurchmesser 35,995 –36,015 mm
(1,4171 –1,4179 in) 36,05 mm
(1,419 in)
Nockenwelle: Antriebsart Kettenantrieb (links) ----
Nocken-Abmessungen
Einlass “A ” 25,428–25,528 mm
(1,0011 –1,0050 in) 25,328 mm
(0,9972 in)
“ B ” 21,034–21,134 mm
(0,8281 –0,8320 in) 20,934 mm
(0,8242 in)
Auslass “A ” 25,286–25,386 mm
(0,9955 –0,9994 in) 25,186 mm
(0,9916 in)
“ B ” 21,047–21,147 mm
(0,8286 –0,8326 in) 20,947 mm
(0,8247 in)
Max. Nockenwellen-Schlag ---- 0,03 mm (0,0012 in)
Steuerkette: Typ/Anzahl Kettenglieder 92RH2005-84M/84 ----
Kettenspannung Automatisch ----
WARTUNGSDATEN

2 - 5
SPEC
Kipphebel und -welle:Wellendurchmesser 9,981 –9,991 mm
(0,3930 –0,3933 in) 9,976 mm
(0,3928 in)
Kipphebellager-Durchmesser 10,000 –10,015 mm
(0,3937 –0,3943 in) 10,025 mm
(0,3947 in)
Ventile, Ventilsitze, Ventilf ührungen:
Ventilspiel (kalt) Einlass 0,05 –0,09 mm
(0,0020 –0,0035 in) ----
Auslass 0,08 –0,12 mm
(0,0031 –0,0047 in) ----
Ventilabmessungen
Ventilteller-Durchmesser “A ” Einlass 16,90 –17,10 mm
(0,6653 –0,6732 in) ----
Auslass 14,40 –14,60 mm
(0,5669 –0,5748 in) ----
Ventilkegel-Breite “B ” Einlass 1,05 –1,55 mm
(0,0413 –0,0610 in) ----
Auslass 1,05 –1,55 mm
(0,0413 –0,0610 in) ----
Ventilsitz-Breite “C ” Einlass 0,9 –1,1 mm
(0,0354 –0,0433 in) 1,6 mm
(0,0630 in)
Auslass 0,9 –1,1 mm
(0,0354 –0,0433 in) 1,6 mm
(0,0630 in)
Ventilteller-St ärke “D ” Einlass 0,5 –0,9 mm
(0,0197 –0,354 in) ----
Auslass 0,5 –0,9 mm
(0,0197 –0,0354 in) ----
Ventilschaft-Durchmesser Einlass 4,475 –4,490 mm
(0,1762 –0,1768 in) 4,445 mm
(0,1750 in)
Auslass 4,460 –4,475 mm
(0,1756 –0,1762 in) 4,430 mm
(0,1744 in)
Ventilf ührungs-Innendurchmesser Einlass 4,500 –4,512 mm
(0,1772 –0,1776 in) 4,550 mm
(0,1791 in)
Auslass 4,500 –4,512 mm
(0,1772 –0,1776 in) 4,550 mm
(0,1791 in)
Ventilschaft-Spiel Einlass 0,010 –0,037 mm
(0,0004 –0,0015 in) 0,08 mm
(0,0031 in)
Auslass 0,025 –0,052 mm
(0,0010 –0,0020 in) 0,10 mm
(0,0039 in)
Bezeichnung Standard Grenzwert
BC
DA
Ventilteller-Durchmesser Ventilkegel-Breite Ventilsitz-Breite Ventilteller-St
ärke
WARTUNGSDATEN

2 - 6
SPEC
Max. Ventilschaft-Schlag ---- 0,01 mm(0,0004 in)
Ventilsitz-Breite Einlass 0,9 –1,1 mm
(0,0354 –0,0433 in) 1,6 mm
(0,0630 in)
Auslass 0,9 –1,1 mm
(0,0354 –0,0433 in) 1,6 mm
(0,0630 in)
Ventilfeder: Ungespannte L änge Einlass 32,45 mm (1,28 in) 30,83 mm
(1,21 in)
Auslass 32,45 mm (1,28 in) 30,83 mm (1,21 in)
Einbaul änge (Ventil geschlossen) Einlass 24,2 mm (0,95 in) ----
Auslass 24,2 mm (0,95 in) ----
Federkraft bei Einbaul änge Einlass 138 –158 N
(14,07 –16,11 kg,
31,02 –35,52 lb) ----
Auslass 138 –158 N
(14,07 –16,11 kg,
31,02 –35,52 lb) ----
Max. Neigung Einlass ----
2,5 °/1,4 mm
(2,5 °/0,06 in)
Auslass ----2,5 °/1,4 mm
(2,5 °/0,06 in)
Windungsrichtung (Draufsicht) Einlass Uhrzeigersinn ----
Auslass Uhrzeigersinn ----
Bezeichnung Standard Grenzwert
*
WARTUNGSDATEN

2 - 7
SPEC
Kolben:Kolben-Laufspiel 0,030 –0,040 mm
(0,0012 –0,0016 in) 0,15 mm
(0,0059 in)
Kolbengr öße “D ” 35,960–35,980 mm
(1,4157 –1,4165 in) ----
Messpunkt “H ” 5 mm (0,20 in) ----
Kolbenbolzenversatz 0,50 mm (0,0197 in) ----
Versatzrichtung Einlass ----
Kolbenbolzenaugen-Durchmesser 12,002 –12,013 mm
(0,4725 –0,4730 in) 12,043 mm
(0,4741 in)
Kolbenbolzen-Durchmesser 11,996 –12,000 mm
(0,4723 –0,4724 in) 11,976 mm
(0,4715 in)
Kolbenringe: 1. Kompressionsring (Topring)
Ausf ührung Abgerundet ----
Abmessungen (B × T) 0,80 × 1,60 mm
(0,031 × 0,063 in) ----
Ringsto ß (in Einbaulage) 0,10 –0,25 mm
(0,004 –0,010 in) 0,50 mm
(0,020 in)
Ringnutspiel (in Einbaulage) 0,020 –0,070 mm
(0,0008 –0,0028 in) 0,12 mm
(0,0047 in)
2. Kompressionsring
Ausf ührung Konisch ----
Abmessungen (B × T) 0,80 × 1,60 mm
(0,031 × 0,063 in) ----
Ringsto ß (in Einbaulage) 0,15 –0,30 mm
(0,006 –0,012 in) 0,65 mm
(0,026 in)
Ringnutspiel 0,020 –0,060 mm
(0,0008 –0,0024 in) 0,12 mm
(0,0047 in)
Bezeichnung Standard Grenzwert
H
D
T
B
B
T
WARTUNGSDATEN

2 - 8
SPEC
ÖlabstreifringAbmessungen (B × T) 1,50 × 1,60 mm
(0,059 × 0,063 in) ----
Ringstoß (in Einbaulage) 0,20–0,70 mm (0,008–0,028 in)----
Kurbelwelle: Kurbelbreite “A” 42,95–43,00 mm (1,691–1,693 in)----
Max. Schlag “C” ---- 0,03 mm (0,0012 in)
Pleuel-Axialspiel “D” 0,10–0,40 mm (0,0039–0,0157 in)0,50 mm
(0,02 in)
Pleuelfuß-Radialspiel “E” 0,010–0,025 mm (0,0004–0,0010 in)0,05 mm
(0,002 in)
Kupplung: Reibscheibe Stärke 2,92–3,08 mm (0,115–0,121 in)2,82 mm
(0,111 in)
Anzahl 2 ----
Stahlscheibe 1 Tiefe 1,85–2,15 mm (0,073–0,085 in)----
Anzahl 1 ----
Max. Verzug ---- 0,2 mm (0,008 in)
Stahlscheibe 2 Stärke 1,95–2,05 mm (0,077–0,081 in)----
Anzahl 1 ----
Max. Verzug ---- 0,2 mm (0,008 in)
Stahlscheibe 3 Stärke 1,90–2,10 mm (0,075–0,083 in)----
Anzahl 1 ----
Max. Verzug ---- 0,2 mm (0,008 in)
Automatische Fliehkraftkupplung: Einrückdrehzahl 2.300–2.700 U/min ----
Anfahrdrehzahl 3.210–3.710 U/min ----
Schaltung: Schaltmechanismus Schaltwalze und Führungs- stange----
Bezeichnung Standard Grenzwert
B
T
CC
D
A
E
WARTUNGSDATEN

2 - 9
SPEC
Vergaser:Kennzeichnung 1P61 00 ----
Hauptd üse (M.J) Nr.62,5 ----
Hauptzerst äuber (N.J) E-2M ----
Hauptluftd üse (M.A.J) ø 1,4 ----
D üsennadel (J.N) 4DL22-1 ----
Drosselklappen-Ausschnitt (C.A) 2,5 ----
Leerlaufbohrung (P.O) ø 0,8 × 1,5 ----
Leerlaufd üse (P.J) Nr.12,5 ----
Ventilsitz-Gr öße (V.S) ø 1,2 ----
Choked üse 1 (G.S.1) Nr.20 ----
Choked üse 2 (G.S.2) ø 0,6 ----
Schwimmerstand (F.H) 18,5 mm (0,73 in) ----
Kraftstoffstand (F.L) 2,0 –3,0 mm (0,08 –0,12 in) ----
Leerlaufdrehzahl 1.600 –1.800 U/min ----
Schmiersystem: Ölfilter-Ausf ührung Drahtgeflecht ----
Ö lpumpen-Bauart Trochoidenpumpe ----
Innenrotor-Radialspiel Max. 0,15 mm (Max. 0,0061 in)0,20 mm
(0,0079 in)
Au ßenrotor-Radialspiel 0,07 mm
(0,0028 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Innen- und Au ßenrotor-Axialspiel 0,06 –0,10 mm
(0,0024 –0,0039 in) 0,17 mm
(0,0067 in)
Bezeichnung Standard Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 10
SPEC
Festzuziehendes TeilGewinde-
gr öß e Anz. Anzugsmoment
Bemerkun-
gen
Nm m ·kg ft ·lb
Zylinderkopf-Mutter M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Zylinderkopf-Schraube M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Z ündkerze M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Nockenwellenrad-Abdeckungsschraube M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Kipphebeldeckel M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Auspuffkr ümmer-Bolzen M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Rotor-Mutter M12 × 1,25 1 48 4,8 35
Steuerkettenschienen-Anschlag M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
LT
Sicherungsmutter der Ventilspiel-Einstell-
schraube M5
× 0,5 2 7 0,7 5,1
Nockenwellenrad M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Nockenwellen-Lagerhalterung M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
LT
Steuerkettenspanner-Verschlussschraube M8 × 1,25 1 8 0,8 5,8
Steuerkettenspanner M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ö lpumpe M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
LT
Motor öl-Ablassschraube M12 × 1,5 1 20 2,0 14
Vergaserauslass-Zylindereinlass-Anschluss M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Vergasereinlass-Zylindereinlass-
Anschluss M6
× 1,0 2 7 0,7 5,1
Vergaserheizung M8 × 1,25 1 3 0,3 2,2
Schlauchschelle (Vergasereinlass-
Anschluss) M4
× 0,7 1 2 0,2 1,4
Auspuffkr ümmer M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Schalld ämpfer M8 × 1,25 1 38 3,8 27
Schalld ämpfer-Abdeckung M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Funkenf änger M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Kurbelgeh äuse M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Kurbelgeh äusedeckel links M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Antriebsritzel-Abdeckung M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Rotor-Abdeckschraube M14 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Kurbelwellen-Endabdeckung M32 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Kurbelgeh äusedeckel rechts M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Sicherungsmutter des Kupplungs-Einstell-
mechanismus M8
× 1,25 1 6 0,6 4,3
Zylinderkopf-Bolzen M8 × 1,25 4 13 1,3 9,4
Starterkupplung und Rotor M6 × 1,0 3 14 1,4 10 Mit K
örner
sichern
Kupplungskorb-Mutter M14 × 1,0 1 70 7,0 50
Druckplatte M5 × 0,8 3 5 0,5 3,6
Prim ärantriebsrad M14 × 1,0 1 70 7,0 50
Anschlagschraube M8 × 1,25 1 23 2,3 17
LT
Fu ßschalthebel M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Impulsgeber M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
LT
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2LT
Leerlaufschalter M10 × 1,25 1 18 1,8 13
WARTUNGSDATEN

2 - 11
SPEC
FAHRWERKBezeichnung Standard Grenzwert
Lenkung: Lenkkopflager-Bauart Schr ägkugellager ----
Vorderradaufh ängung:
Telskopgabel-Federweg 96 mm (3,78 in) ----
Federrate K1 7,95 N/mm (0,81 kgf/mm, 45,39 lb/in)----
K2 10,50 N/mm (1,07 kgf/mm, 59,96 lb/in) ----
Umr üstm öglichkeiten Keine ----
Gleitrohr-Au ßendurchmesser 21,7 mm (0,85 in) ----
Hinterradaufh ängung:
Federweg 47 mm (1,85 in) ----
L änge der ungespannten Feder 114 mm (4,49 in) ----
Einbaul änge 110 mm (4,33 in) ----
Standard-Federrate K = 29,0 N/mm (2,96 kg/mm, 166 lb/in)----
Umr üstm öglichkeiten Keine ----
Schwinge: Max. Schwingenspiel Axialspiel ---- 1,0 mm (0, 0394 in)
Seitenspiel ---- 0,3 mm (0, 0118 in)
R äder:
Vorderrad-Bauart Speichenrad ----
Hinterrad-Bauart Speichenrad ----
Vorderrad-Felgendimension/-mate-
rial 10
× 1,40/Stahl ----
Hinterrad-Felgendimension/-mate-
rial 10
× 1,40/Stahl ----
Max. Felgenschlag: Höhenschlag ---- 2,0 mm (0,08 in)
Seitenschlag ---- 2,0 mm (0,08 in)
Antriebskette: Typ/Hersteller 420/KMC ----
Anzahl Glieder 79 Glieder + Schloss ----
Kettendurchhang 35 –45 mm (1,38 –1,77 in) ----
L änge der Kette über 15 Glieder ---- 194,3 mm
(7,65 in)
WARTUNGSDATEN

2 - 12
SPEC
Trommelbremse:Vorderrad-Trommelbrems-Bauart Simplex-Trommelbremse ----
Hinterrad-Trommelbrems-Bauart Simplex-Trommelbremse ----
Innendurchmesser der Vorderrad-
Bremstrommel 80 mm (3,15 in) 80,5 mm
(3,17 in)
Innendurchmesser der Hinterrad-
Bremstrommel 80 mm (3,15 in) 80,5 mm
(3,17 in)
Vorderrad-Trommelbrems-Belag-
st ärke 3,5 mm (0,14 in) 1,5 mm (0,06 in)
Hinterrad-Trommelbrems-Belag-
st ärke 3,5 mm (0,14 in) 1,5 mm (0,06 in)
Bremshebel: Handbremshebel-Spiel am
Hebelende 10
–20 mm (0,39 –0,79 in) ----
Fu ßbremshebel-Spiel 10 –20 mm (0,39 –0,79 in) ----
Gaszugspiel am Gasdrehgriff 3 –5 mm (0,12 –0,20 in) ----
Bezeichnung Standard Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 13
SPEC
HINWEIS:1.Die Ringmutter mit dem Hakenschl üssel auf ca. 38 Nm (3,8 m · kg, 27 ft · lb) festziehen; danach
den Lenker mehrmals beidseitig schwenken und dann die Ringmutter um eine Umdrehung
lockern.
2.Die Ringmutter um 4 Nm (0,4 m · kg, 2,9 ft · lb) weiter anziehen.
Festzuziehendes Teil
Gewinde-
gr öß e Anz. Anzugsmoment
Nm m ·kg ft ·lb
Motorlager: Motor und Rahmen (vorn oben) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Motor und Rahmen (hinten oben) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Motor und Rahmen (hinten unten) M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Motorhalterung und Rahmen M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Vorderachse und Achsmutter M12 × 1,25 1 35 3,5 25
Vorderrad-Bremswellenhebel und -Brems-
welle M6
× 1,0 1 7 0,7 5,1
Sicherungsmutter am Vorderrad-Bremszug M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Vorderrad-Speichennippel —28 2 0,2 1,4
Hinterrrad-Speichennippel —28 2 0,2 1,4
Hinterachse und Achsmutter M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Hinterrad-Bremswellenhebel und -Bremswelle M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Mitnehmernabe und Kettenrad M8 × 1,25 4 25 2,5 18
Sicherungsmutter des Antriebskettenspanners M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Obere Gabelbr ücke und Lenker M10 × 1,25 2 32 3,2 23
Lenkkopfmutter M22 × 1,0 1 110 11,0 80
Untere Ringmutter M25 1 Siehe HINWEIS.
Obere und untere Gabelbr ücke M10 × 1,25 2 32 3,2 23
Gleitrohr und Gabelschutz M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Schwingenachse und -Mutter M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Federbein und Rahmen M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Federbein und Schwinge M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Antriebskettenf ührung und Schwinge M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Antriebskettenschiene und Schwinge M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Antriebskettenschutz und Schwinge M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Obere Gabelbr ücke und Vorderradabdeckung M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Kraftstofftank und -hahn M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Kraftstofftank und Rahmen M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Lufthutze und Kraftstofftank M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Sitzbank und Rahmen M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Sitzbank und Hinterradabdeckung M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Sitzbank und Seitenabdeckungen M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fu ßraste, untere Abdeckung und Motor M8 × 1,25 4 30 3,0 22
Seitenst änder und -Halterung M10 × 1,25 1 40 4,0 29
WARTUNGSDATEN