YAMAHA TTR50 2006 Notices Demploi (in French)

INSPADJ
CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN
CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
AVERTISSEMENT
Les batteries produisent de l ’hydrog ène, un gaz
explosif, et contiennent de l ’électrolyte, qui est
compos é d ’acide sulfurique, un produit toxique
et corrosif.
Il faut d ès lors veiller à toujours prendre les pr é-
cautions suivantes:
 Toujours porter des lunettes de protection
lorsque l ’on travaille à proximit é de batteries.
 Charger les batteries dans un endroit bien
aér é.
 Tenir les batteries à l ’é cart de toute source de
flammes ou d ’étincelles (poste à souder, ciga-
rettes, etc.).
 NE PAS FUMER en chargeant ou manipulant
des batteries.
 TENIR BATTERIES ET ELECTROLYTE
HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS.
 Eviter tout contact avec l ’électrolyte, car il
peut gravement br ûler la peau et les yeux.
PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT
DIRECT:
EXTERNE
 Peau — Rincer à l ’eau.
 Yeux — Rincer à l ’eau pendant 15 minutes et
consulter imm édiatement un m édecin.
INTERNE
 Boire une grande quantit é d ’eau ou de lait,
continuer avec du lait de magn ésie, un œuf
battu ou de l ’huile v ég étale. Consulter imm é-
diatement un m édecin.
ATTENTION:
La dur ée, l ’intensit é et la tension de charge
d ’une batterie sans entretien et d ’une batterie
classique sont diff érentes. La batterie sans
entretien doit être recharg ée conform ément à la
m éthode de charge illustr ée dans ce manuel. Si
l ’ on surcharge la batterie, son niveau d ’électro-
lyte diminuera consid érablement. Il convient
donc de charger la batterie avec beaucoup de
prudence.
3 - 24BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN
WARNUNG
Die in der Batterie enthaltene Schwefel-
s
äure ist giftig und stark ätzend. Au ßerdem
entsteht beim Laden der Batterie explosi-
ves Wasserstoffgas.
Daher immer folgende Sicherheitsrat-
schl äge beachten:
 Beim Umgang mit der Batterie eine
Schutzbrille tragen.
 Die Batterie nur in einem gut durchl üfte-
ten Raum aufladen.
 Die Batterie von Funken, Flammen, ange-
zü ndeten Zigaretten und andere Feuer-
quellen fern halten.
 Beim Umgang mit der Batterie NICHT
RAUCHEN.
 BATTERIEN UND BATTERIES ÄURE VON
KINDERN FERN HALTEN.
 Körperlichen Kontakt mit Batteries äure
vermeiden. (Batteries äure kann schwere
Ver ätzungen und bleibende Augensch ä-
den hervorrufen.)
ERSTE HILFE BEI K ÖRPERKONTAKT:
Ä USSERLICH
 Haut — mit Wasser sp ülen.
 Augen — 15 Minuten lang gr ündlich mit
Wasser sp ülen, danach sofort einen Arzt
aufsuchen.
INNERLICH
 Gro ße Mengen Wasser oder Milch,
anschlie ßend Speise öl trinken. Sofort
einen Arzt aufsuchen.
ACHTUNG:
Ladespannung, -strom und -dauer einer
wartungsfreien Batterie weichen von denen
einer herk ömmlichen Batterie ab. Die war-
tungsfreie Batterie sollte entsprechend den
weiter unten beschriebenen Lademethoden
geladen werden. Bei Überladung sinkt der
S äurestand der Batterie betr ächtlich. Es ist
daher wichtig, dass die Batterie vor-
schriftsm äßig geladen wird.

3 - 25
INSPADJ
BATTERY INSPECTION AND CHARGING
NOTE:
Since MF batteries are sealed, it is not possi-
ble to check the charge state of the battery by
measuring the specific gravity of the electro-
lyte. Therefore, the charge of the battery has to
be checked by measuring the voltage at the
battery terminals.
1. Remove:
Seat assembly
 Battery cover
Refer to “FRONT FENDER, SEAT
ASSEMBLY AND FUEL TANK ” section in
the CHAPTER 4.
2. Disconnect:
Battery lead coupler 1
(from the battery terminals)
NOTE:
Push down on the tab a, and then remove the
battery lead coupler.
3. Remove:
Battery band
 Battery
Refer to “FRONT FENDER, SEAT
ASSEMBLY AND FUEL TANK ” section in
the CHAPTER 4.
1
a
4. Measure:
Battery charge
Measurement steps:
 Connect a pocket tester 1 to the battery
terminals.
Tester positive probe → battery positive
terminal
Tester negative probe → battery negative
terminal
NOTE:
 The charge state of an MF battery can be
checked by measuring its open-circuit volt-
age (i.e., the voltage when the positive ter-
minal is disconnected).
 No charging is necessary when the open-
circuit voltage equals or exceeds 12.8 V.
1

INSPADJ
CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN
N.B.:
Les batteries sans entretien sont scell ées; il est donc
impossible de v érifier leur état de charge en mesu-
rant la densit é de l ’électrolyte. Par cons équent,
v érifier la charge de la batterie en mesurant la ten-
sion aux bornes de la batterie.
1. D époser:
 Selle compl ète
 Couvercle de la batterie
Se reporter à la section “GARDE-BOUE
AVANT, SELLE ET RESERVOIR
D ’ESSENCE ” au CHAPITRE 4.
2. D éconnecter:
 Fiche rapide du c âble de la batterie 1
(des bornes de la batterie)
N.B.:
Appuyer sur l ’onglet a et d époser la fiche rapide
du c âble de la batterie.
3. D époser:
 Sangle de la batterie
 Batterie
Se reporter à la section “GARDE-BOUE
AVANT, SELLE ET RESERVOIR
D ’ESSENCE ” au CHAPITRE 4.
4. Mesurer: Charge de la batterie
Proc édure de mesure:
 Raccorder un multim ètre 1 aux bornes de la
batterie.
Sonde positive du multim ètre →
borne posi-
tive de la batterie
Sonde n égative de la batterie →
borne n éga-
tive de la batterie
N.B.:
 On peut contr ôler l ’état de charge d ’une batte-
rie sans entretien en mesurant la tension entre
ses bornes en circuit ouvert (c ’est- à-dire la ten-
sion apr ès d éconnexion de la borne positive).
 Inutile de recharger tant que la tension en cir-
cuit ouvert est sup érieure ou égale à 12,8 V.
3 - 25
HINWEIS:
Da die wartungsfreie Batterie dicht verschlos-
sen ist, kann deren Ladezustand nicht durch
Messung der S äuredichte kontrolliert werden.
Der Ladezustand wird statt dessen durch Mes-
sen der Spannung an den Polklemmen ermit-
telt.
1. Demontieren: Sitzbank
 Batterie-Abdeckung
Siehe dazu den Abschnitt “VORDER-
RADABDECKUNG, SITZBANK UND
KRAFTSTOFFTANK ” in KAPITEL 4.
2. L ösen:
 Batterie-Stecker 1
(von den Batteriepolen)
HINWEIS: Zum Abnehmen des Batterie-Steckers die
Lasche a niederdr ücken.
3. Demontieren: Batterie-Haltegummi
 Batterie
Siehe dazu den Abschnitt “VORDER-
RADABDECKUNG, SITZBANK UND
KRAFTSTOFFTANK ” in KAPITEL 4.
4. Messen: Ladezustand der Batterie
Messung:
 Das Taschen-Multimeter 1 an den Batte-
riepolen anschlie ßen.
Messger ät-Pluskabel
→ Batterie-Pluspol
Messger ät-Minuskabel
→ Batterie-Minus-
pol
HINWEIS:  Der Ladezustand der wartungsfreien Bat-
terie kann durch Messung der so genann-
ten Ruhespannung (d. h. die Spannung
bei abgeklemmtem Pluskabel) kontrolliert
werden.
 Kein Laden ist erforderlich, wenn die
Ruhespannung mindestens 12,8 V
betr ägt.

3 - 26
INSPADJ
BATTERY INSPECTION AND CHARGING
È Relationship between the open-circuit voltage
and the charging time at 20
°C (68 °F)
(These values vary with the temperature, the
condition of the battery plates, and the electro-
lyte level.)
É Open-circuit voltage
Ê Charging time (hours)
Ë Time (minutes)
Ì Charging condition of the battery
Í Ambient temperature 20
°C (68 °F)
a Charging
b Check the open-circuit voltage.

Check the charge of the battery, as shown
in the charts and the following example.
Example:
Open-circuit voltage = 12.0 V
Charging time = 6.5 hours
Charge of the battery = 20 ~ 30% È
5. Charge: Battery
(refer to the appropriate charging method
illustration)
WARNING
Do not quick charge a battery.
CAUTION:
 Never remove the MF battery sealing
caps.
 Do not use a high-rate battery charger
since it forces a high-amperage current
into the battery quickly and can cause
battery overheating and battery plate
damage.
 If it is impossible to regulate the charging
current on the battery charger, be careful
not to overcharge the battery.

INSPADJ
CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN
È Relation entre la tension en circuit ouvert et le temps
de charge à 20 °C (68 °F)
(Ces valeurs varient en fonction de la temp érature, de
l ’é tat des plaques de la batterie et du niveau d ’électro-
lyte.)
É Tension en circuit ouvert
Ê Dur ée de charge (heures)
Ë Dur ée (minutes)
Ì Etat de charge de la batterie
Í Temp érature ambiante 20 °C (68 °F)
a Charge
b Contr ôler la tension en circuit ouvert.
 Contr ôler la charge de la batterie, conform é-
ment aux diagrammes et à l ’exemple suivant.
Exemple: Tension en circuit ouvert = 12,0 V
Temps de charge = 6,5 heures
Charge de la batterie = 20 à 30%
5. Charger:
Batterie
(se reporter à l ’illustration de la m éthode de
charge appropri ée)
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser la m éthode de charge rapide pour
recharger cette batterie.
ATTENTION:
 Ne jamais ôter les bouchons d ’une batterie
sans entretien (MF).
 Ne pas utiliser un chargeur de batterie à inten-
sit é é lev ée. En effet, un amp érage trop élev é
risque de provoquer la surchauffe de la batte-
rie et l ’endommagement des plaques de la bat-
terie.
 S’il n ’est pas possible de r égler le courant de
charge de la batterie, bien veiller à ne pas sur-
charger la batterie.
3 - 26
ÈRuhespannung und Ladezeit bei 20
°C (68 °F)
(Diese Werte sind anh ängig von Temperatur-
schwankungen, Batterieplattenzustand und
S äurestand.)
É Ruhespannung
Ê Ladezeit (Stunden)
Ë Zeit (Minuten)
Ì Ladezustand der Batterie
Í Umgebungstemperatur: 20
°C (68 °F)
a Laden
b Ruhespannung kontrollieren.

Den Ladezustand der Batterie anhand der
nebenstehenden Diagramme und des
nachfolgenden Beispiels pr üfen.
Beispiel:
Ruhespannung = 12,0 V
Ladedauer = 6,5 Stunden
Ladezustand der Batterie = 20 –30%
5. Laden:
Batterie
(entsprechend der auf den folgenden Sei-
ten ausgew ählten Methode)
WARNUNG
Keine Schnellaufladung vornehmen.
ACHTUNG:
 Die Dichtkappen der wartungsfreien Bat-
terie d ürfen nicht entfernt werden.
 Kein Sto ßladeger ät verwenden. Die von
solchen Ger äten erzeugten Stromst öße
k ö nnen die Batterie überhitzen und die
Batterieplatten besch ädigen.
 Falls der Ladestrom am Ladeger ät nicht
einstellbar ist, darauf achten, dass die
Batterie nicht überladen wird.

3 - 27
INSPADJ
 When charging a battery, be sure to
remove it from the machine. (If charging
has to be done with the battery mounted
on the machine, disconnect the negative
battery lead from the battery terminal.)
 To reduce the chance of sparks, do not
plug in the battery charger until the bat-
tery charger leads are connected to the
battery.
 Before removing the battery charger lead
clips from the battery terminals, be sure
to turn off the battery charger.
 Make sure the battery charger lead clips
are in full contact with the battery termi-
nal and that they are not shorted. A cor-
roded battery charger lead clip may
generate heat in the contact area and a
weak clip spring may cause sparks.
 If the battery becomes hot to the touch at
any time during the charging process,
disconnect the battery charger and let the
battery cool before reconnecting it. Hot
batteries can explode!
 As shown in the following illustration, the
open-circuit voltage of an MF battery sta-
bilizes about 30 minutes after charging
has been completed. Therefore, wait 30
minutes after charging is completed
before measuring the open-circuit volt-
age.
BATTERY INSPECTION AND CHARGING

INSPADJ
CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN
 Toujours d époser la batterie avant de proc é-
der à sa charge. (Si la batterie doit être char-
g ée sur la moto, d éconnecter le c âble n égatif de
la borne de la batterie.)
 Afin de r éduire le risque de production d ’étin-
celles, ne pas brancher le chargeur de batterie
sur le secteur avant d ’avoir connect é les c âbles
du chargeur à la batterie.
 Ne pas oublier de couper l ’alimentation du
chargeur avant de retirer les pinces du char-
geur des bornes de la batterie.
 Veiller à assurer un contact électrique parfait
entre les pinces du chargeur et les bornes de la
batterie. Ne jamais laisser les pinces entrer en
contact l ’une avec l ’autre. Une pince de char-
geur corrod ée risque de provoquer un échauf-
fement de la batterie sur la zone de contact et
des pinces l âches peuvent produire des étincel-
les.
 Si la batterie devient chaude au toucher pen-
dant la charge, d ébrancher le chargeur de bat-
terie et laisser refroidir la batterie avant de la
rebrancher. Une batterie chaude risque
d ’exploser !
 Comme le montre le sch éma suivant, la tension
en circuit ouvert d ’une batterie sans entretien
se stabilise environ 30 minutes apr ès la fin de
la charge. Par cons équent, attendre 30 minutes
apr ès la charge avant de mesurer la tension en
circuit ouvert.
3 - 27
Zum Laden sollte die Batterie ausgebaut
werden. (Wird die Batterie dennoch im
eingebauten Zustand geladen, muss
zuvor das Minuskabel abgeklemmt wer-
den.)
 Um Funkenbildung zu vermeiden, das
Ladeger ät erst einschalten, nachdem die
Anschlussklemmen des Ladeger äts an
den Batteriepolen angeschlossen wor-
den sind.
 Ebenso die Anschlussklemmen des Lade-
ger äts erst von den Batteriepolen abneh-
men, nachdem das Ladeger ät
ausgeschaltet worden ist.
 Darauf achten, dass die Klemmen des
Ladeger äts guten Kontakt zu den Batte-
riepolen haben und nicht kurzgeschlos-
sen werden. Bei korrodierten
Anschlussklemmen kann es zu einer
Erhitzung der Kontaktstellen kommen,
bei ausgeleierten Klemmfedern zu Abriss-
funkenbildung.
 Falls die Batterie hei ß wird, den Ladevor-
gang umgehend unterbrechen und die
Batterie zun ächst abk ühlen lassen. Eine
erhitzte Batterie stellt eine Explosionsge-
fahr dar.
 Aus nebenstehendem Diagramm wird
ersichtlich, dass sich die Ruhespannung
einer wartungsfreien Batterie erst ca. 30
Minuten nach Beendigung des Ladevor-
ganges stabilisiert. Deshalb vor der Mes-
sung der Ruhespannung die frisch
geladene Batterie zun ächst eine halbe
Stunde ruhen lassen

3 - 28
INSPADJ
BATTERY INSPECTION AND CHARGING
Charging method using a variable voltage charger
Measure the open-circuit
voltage prior to charging.
Connect a charger and
ammeter to the battery
and start charging. Is the amperage higher
than the standard charg-
ing amperage written on
the battery? NO
YES
Charger
Ammeter
Adjust the voltage to obtain
the standard charging
amperage.
Set the timer to the charging
time determined by the open-
circuit voltage.
Refer to “BATTERY INSPEC-
TION AND CHARGING ”. Adjust the charging voltage to
20 ~ 25 V.
Monitor the amperage for 3 ~
5 minutes. Is the standard
charging amperage
exceeded?
NO
YES
If the amperage does not
exceed the standard charg-
ing amperage after 5 min-
utes, replace the battery.
If the required charging time exceeds 5 hours, it is advisable to check
the charging amperage after 5 hours. If there is any change in the
amperage, readjust the voltage to obtain the standard charging
amperage.
Leave the battery unused for more than 30 minutes before measuring
its open-circuit voltage.
12.8 V
→ Charging is complete.
12.0 ~ 12.7 V
→ Recharging is required.
Under 12.0 V
→ Replace the battery.
Leave the battery unused for more
than 30 minutes before measuring its
open-circuit voltage.
Set the charging voltage to 16 ~ 17 V.
(If the charging voltage is lower, charg-
ing will be insufficient, if it is higher, the
battery will be over-charged.)
NOTE:
NOTE:

3 - 29
INSPADJ
BATTERY INSPECTION AND CHARGING
Charging method using a constant voltage charger
Measure the open-circuit
voltage prior to charging.
Connect a charger and
ammeter to the battery
and start charging.
NO
YES Is the amperage higher
than the standard
charging amperage writ-
ten on the battery?
Charge the battery until the charging
voltage reaches 15 V.
Leave the battery unused for more than
30 minutes before measuring its open-
circuit voltage.
12.8 V
→ Charging is complete.
12.0 ~ 12.7 V
→ Recharging is required.
Under 12.0 V
→ Replace the battery. This type of battery charger cannot
charge an MF battery. A variable
voltage charger is recommended.
Leave the battery unused for more
than 30 minutes before measuring
its open-circuit voltage.
Set the charging time to a maximum of 20 hours.
Constant amperage chargers are not
suitable for charging MF batteries.
Charger
Ammeter
Voltmeter
NOTE:
CAUTION:
NOTE:

INSPADJ

CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE
Méthode de charge à l’aide d’un chargeur à tension variable
Mesurer la tension en cir-
cuit ouvert avant la charge.
Raccorder un chargeur et
un ampèremètre à la batte-
rie et démarrer la charge.
Le courant est-il supé-
rieur au courant de charge
standard indiqué sur la
batterie ? NON
OUI
Chargeur
Ampèremètre
Régler la tension de manière
à obtenir le courant de
charge standard.
Régler le programmateur sur le
temps de charge déterminé par la
tension en circuit ouvert.
Se reporter à la section “CON-
TROLE ET CHARGE DE LA
BATTERIE”. Régler la tension de charge à 20 à
25V.
Surveiller le courant pendant 3 à
5 minutes. Le courant de charge
standard est-il dépassé ? NON
OUI
Si le courant ne dépasse pas le
courant de charge standard
après 5 minutes, remplacer la
batterie.
Si le temps de charge requis dépasse 5 heures, il est conseillé de vérifier le
courant de charge après 5 heures. Si l’intensité présente le moindre chan-
gement, régler à nouveau la tension de manière à obtenir le courant de
charge standard. Laisser reposer la batterie pendant plus de 30 minutes avant de mesurer sa
tension en circuit ouvert.
12,8 V
→ La charge est terminée.
12,0 à 12,7 V
→ Une nouvelle charge est nécessaire.
Moins de 12,0 V
→ Remplacer la batterie.
Laisser reposer la batterie pendant plus
de 30 minutes avant de mesurer sa ten-
sion en circuit ouvert.
Régler la tension de charge à 16 à 17V. (Si la
tension de charge est plus basse, la charge
sera insuffisante; si elle est plus élevée, la bat-
terie sera surchargée.)
N.B.:
N.B.:
3 - 28