YAMAHA WR 250F 2003 Owners Manual

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 42
WA RT U N G S DAT E N
MOTOR
Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
Zylinderkopf
Max. Verzug ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Zylinder
Bohrungsdurchmesser 77,00–77,01 mm
(3,0315–3,0319 in)----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Nockenwelle
Antrieb Steuerkette (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22,000–22,021 mm
(0,8661–0,8670 in)----
Nockenwellen-Außendurchmesser 21,967–21,980 mm
(0,8648–0,8654 in)----
Lagerspiel 0,020–0,054 mm
(0,0008–0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Nockenabmessungen
Einlaß“A”30,296–30,346 mm
(1,1923–1,1947 in)30,196 mm
(1,1888 in)
“B”22,45–22,55 mm
(0,8839–0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Auslaß“A”30,399–30,499 mm
(1,1968–1,2007 in)30,299 mm
(1,1929 in)
“B”22,45–22,55 mm
(0,8839–0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Max. Nockenwellenschlag ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 43 Steuerkette
Typ/Gliederzahl 92RH2010-114M/114 ----
Kettenspannung automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen
Ventilspiel (kalt) Einlaß0,10–0,15 mm
(0,0039–0,0059 in)----
Auslaß0,17–0,22 mm
(0,0067–0,0087 in)----
Ventilabmessungen
Ventiltellerdurchmesser “A”Einlaß22,9–23,1 mm
(0,9016–0,9094 in)----
Auslaß24,4–24,6 mm
(0,9606–0,9685 in)----
Ventilkegelbreite “B”Einlaß2,26 mm (0,089 in) ----
Auslaß2,26 mm (0,089 in) ----
Ventilsitzbreite “C”Einlaß0,9–1,1 mm
(0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Auslaß0,9–1,1 mm
(0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ventiltellerstärke “D”Einlaß0,8 mm (0,0315 in) ----
Auslaß0,7 mm (0,0276 in) ----
Ventilschaftdurchmesser Einlaß3,975–3,990 mm
(0,1565–0,1571 in)3,945 mm
(0,1553 in)
Auslaß4,460–4,475 mm
(0,1756–0,1762 in)4,430 mm
(0,1744 in)
Ventilführungsdurchmesser Einlaß4,000–4,012 mm
(0,1575–0,1580 in)4,050 mm
(0,1594 in)
Auslaß4,500–4,512 mm
(0,1772–0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Ventilschaftspiel Einlaß0,010–0,037 mm
(0,0004–0,0015 in)
0,025–0,052 mm
(0,0010–0,0020 in)0,08 mm
(0,003 in)
Auslaß0,10 mm
(0,004 in) Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
BC
DA
Ventiltellerdurchmesser Ventilkegelbreite Ventilsitzbreite Ventiltellerstärke

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 44 Max. Ventilschaftschlag ---- 0,01 mm
(0,0004 in)
Ventilsitzbreite Einlaß0,9–1,1 mm
(0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Auslaß0,9–1,1 mm
(0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ventilfeder
Ungespannte Länge Einlaß37,81 mm (1,49 in) 35,9 mm
(1,41 in)
Auslaß37,54 mm (1,48 in) 35,7 mm
(1,41 in)
Einbaulänge (Ventil geschlossen)
Einlaß29,13 mm (1,15 in) ----
Auslaß29,30 mm (1,15 in) ----
Druckkraft (eingebaut) Einlaß99–114 N–29,13 mm
(9,9–11,4 kg–29,13 mm,
22,27–25,57 lb–1,15 in)----
Auslaß126–144 N–29,30 mm
(12,6–14,4 kg–29,30 mm,
28,44–32,41 lb–1,15 in)----
Rechtwinkligkeitsgrenze* Einlaß----
2,5°/ 1,7 mm
(2,5°/0,067 in)
Auslaß----2,5°/1,6 mm
(2,5°/0,063 in)
Wicklungsrichtung (Draufsicht) EinlaßIm Uhrzeigersinn ----
AuslaßIm Uhrzeigersinn ----
Ko l b en
Kolbenlaufspiel 0,040–0,065 mm
(0,0016–0,0026 in)0,1 mm
(0,004 in)
Kolbendurchmesser “D”76,955–76,970 mm
(3,0297–3,0303 in)----
Meßpunkt “H”8 mm (0,31 in) ----
Kolbenbolzenversatz 0,5 mm (0,020 in)/côté AD ---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
H
D

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 45 Kolbenbolzenaugen-Durchmesser 16,002–16,013 mm
(0,6300–0,6304 in)16,043 mm
(0,6316 in)
Kolbenbolzen-Durchmesser 15,991–16,000 mm
(0,6296–0,6299 in)15,971 mm
(0,6288 in)
Kolbenringe
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung abgerundet ----
Abmessungen (B × T) 0,90 × 2,75 mm (0,04 × 0,11 in) ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,15–0,25 mm
(0,006–0,010 in)0,50 mm
(0,020 in)
Ringnutspiel (eingebaut) 0,030–0,065 mm
(0,0012–0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
2. Kompressionsring
Ausführung Minutenring ----
Abmessungen (B × T) 0,80 × 2,75 mm (0,03 × 0,11 in) ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,30–0,45 mm
(0,012–0,018 in)0,80 mm
(0,031 in)
Ringnutspiel 0,020–0,055 mm
(0,0008–0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Ölabstreifring
Abmessungen (B × T) 1,50 × 2,25 mm (0,06 × 0,09 in) ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,10–0,40 mm (0,004–0,016 in) ----
Kurbelwelle
Kurbelbreite “A”55,95–56,00 mm
(2,203–2,205 in)----
Kurbelwellenschlag “C”0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Pleuel-Axialspiel “D”0,15–0,45 mm
(0,0059–0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Kippspiel “F”0,4–1,0 mm (0,02–0,04 in) 2,0 mm
(0,08 in) Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
T
B
B
T
B
T

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 46 Kupplung
Reibscheiben Stärke 2,9–3,1 mm (0,114–0,122 in) 2,7 mm
(0,106 in)
Anzahl 9 ----
Kupplungsscheiben Stärke 1,1–1,3 mm (0,043–0,051 in) ----
Anzahl 8 ----
Verzug ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Kupplungsfeder ungesp.
Länge 37,0 mm (1,46 in) 36,0 mm
(1,42 in)
Anzahl 5 ----
Kupplungsgehäuse Axialspiel 0,10–0,35 mm
(0,0039–0,0138 in)----
Radialspiel 0,010–0,044 mm
(0,0004–0,0017 in)----
Kupplungs-Ausrückmechanismus Schraubenspindel/Druckstange ----
Schaltung
Schaltmechanismus Schaltwalze/Führungsstange ----
Max. Führungsstangenschlag ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kickstarter
Bauart Rastenmechanismus ----
Ve r g a s e r
USAEUROPE, CDN, ZA,
AUS, NZ
Modell/Hersteller FCR-MX37/KEIHIN←
Kennzeichnung 5UM1 00 5UM2 10
Hauptdüse (M.J) Nr. 185 Nr. 172
Hauptluftdüse (M.A.J)ø2,0←
Düsennadel (J.N) OBDVS-4 OBELP-4
Konus (C.A) 1,5←
Leerlaufluftdüse (P.J) Nr. 40←
Leerlaufauslaß(P.A.J) Nr. 75←
Leerlaufdüse (P.O)ø0,9←
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
(Beispiel) (P.S)21 7/8
Teillastbohrung (B.P)ø1,0←
Ventilsitzgröße (V.S)ø3,8←
Kaltstartdüse (G.S) Nr. 72←
Leckdüse (Acc.P) Nr. 90←
Schwimmerhöhe (F.H) 8 mm (0,31 in)←
Laufdrehzahl 1.900–2.100 U/min←
Ansaugunterdruck 26,7–32,0 kPa
(200–240 mmHg,
7,87–9,45 inHg)←
Spiel des Heißstarter-Hebels 3–6 mm
(0,12–0,24 in)← Bezeichnung Spezifikation Grenzwert

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 47 Schmiersystem
Ölfilter Papiertyp ----
Ölpumpe Rotorpumpe ----
Radialspiel 0,12 mm oder weniger
(0,0047 in oder weniger)0,20 mm
(0,008 in)
Axialspiel 0,09–0,17 mm
(0,0035–0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Gehäuse und Rotorabstand 0,03–0,10 mm
(0,0012–0,0039 in)0,17 mm
(0,0067 in)
Kühlsystem
Kühlerabmessungen
Breite 117,8 mm (4,6 in) ----
Höhe 220 mm (8,7 in) ----
Tiefe 32 mm (1,26 in) ----
Kühlerverschlußdeckel-Öffnungsdruck 110 kPa (1,1 kg/cm
2, 15,6 psi) ----
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge)0,6 L (0,53 Imp qt, 0,63 US qt) ----
Was ser pum pe
Bauart Kreiselpumpe mit einfacher
Zulauföffnung---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 48 Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg ft·lb
Zündkerze M10S × 1,0 1 13 1,3 9,4
Zündkerzenstecker M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Zylinderkopf-Blindstopfenschraube M12 × 1,0 1 37 3,7 27
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
(Stiftschraube) M8 × 1,25 1 15 1,5 11
(Schraube) M9 × 1,25 4 38 3,8 27
(Mutter) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Zylinderkopfdeckel M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Zylinder M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ausgleichergewicht M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ausgleichswellen-Abtriebsrad M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Steuerkettenführung (Einlaßseite) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Steuerkettenspanner M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Steuerketten-Spannkappenschraube M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Flügelrad M8 × 1,25 1 14 1,4 10
Kühlwasserschlauchschelle M6 × 1,0 8 2 0,2 1,4
Kühlmittel-Ablaßschraube M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Wasserpumpengehäuse M6 × 1,0 4 10 1,0 7,2
Kühler M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Kühlerschutz M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Kühlerleitung M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ölpumpendeckel M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Ölpumpe M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Ölfiltereinsatz-Ablaufstutzen M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ölfilterelement-Abdeckung M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ölfilter M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10 × 1,25 1 20 2,0 14
(M8) M8 × 1,25 2 18 1,8 13
Ölschlauch M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ölschlauchschelle—220,21,4
Ölfilter und Rahmen M14 × 1,5 1 70 7,0 50
Vergaserverbindung-Klammer M4 × 0,7 2 3 0,3 2,2
Ansaugluftstutzen-Schlauchschelle M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Gaszug (Zug) M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Gaszug (Rückzug) M12 × 1,0 1 11 1,1 8,0
Gaszug-Abdeckung M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Heißstarter-Plunger M12 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Luftfiltergehäuse M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Luftfilterverbindung und Luftfiltergehäuse M5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Krümmer (Mutter) M8 × 1,25 1 13 1,3 9,4
(Schraube) M8 × 1,25 1 24 2,4 17
Krümmerschutz M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 49
HINWEIS:
: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig fest-
gezogen sind.Schalldämpfer M8 × 1,25 2 35 3,5 25
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Funkenfänger (für USA) M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Schalldämpfer-Endröhre (für USA) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Kurbelgehäuse M6 × 1,0 11 12 1,2 8,7
Kurbelkasten-Lageranschlag M6 × 1,0 11 10 1,0 7,2
Kurbelkasten-Lageranschlag (Kurbelwell) M6 × 1,0 4 10 1,0 7,2
Kurbelgehäusedeckel (links) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Leerlaufgetriebedeckel (Startermotor) M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Leerlaufgetriebescheibe M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Kupplungsdeckel M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Kurbelgehäuse-Ölablaufstutzen M10 × 1,25 1 20 2,0 14
Antriebsritzel-Abdeckung M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Kickstarter-Rastenradführung M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Kickstarterhebel M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Starterkupplung M6 × 1,0 6 16 1,6 11
Primärantriebszahnrad M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Kupplungsfeder M6 × 1,0 5 8 0,8 5,8
Kupplungsnabe M16 × 1,0 1 60 6,0 43
Druckhebelwelle M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Antriebsritzel M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Öldichtringanschlag der Antriebachse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Führungsstange M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Anschlaghebel M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Faßschalthebel M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7 Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg ft·lb

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 50 FAHRWERKL
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung
Lenkkopflager Kegelrollenlager ----
Federelement vorn USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Federweg 300 mm (11,8 in)←←
Gabelfeder, ungespannte Länge 460 mm (18,1 in)←←
Standard-Federrate K = 4,31 N/mm
(0,44 kg/mm,
24,6 Ib/in)K = 4,12 N/mm
(0,42 kg/mm,
23,5 lb/in)K = 4,22 N/mm
(0,43 kg/mm,
24,1 lb/in)
Umrüstmöglichkeiten Ja←←
Ölmenge 568 cm
3
(20,0 Imp oz,
19,2 US oz)573 cm3
(20,2 Imp oz,
19,4 US oz)578 cm3
(20,3 Imp oz,
19,5 US oz)
Füllhöhe 135 mm (5,31 in) 130 mm (5,12 in) 125 mm (4,92 in)

(gemessen von der Oberkante des
Standrohres, Gabel und Dämpferrohr
vollständig eingefedert, ohne Gabel-
feder)80–150 mm
(3,15–5,91 in)←←
Ölsorte Teleskopgabelöl
“01”←←
Standrohr-Durchmesser 46 mm (1,81 in)←←
Position der oberen Gabelbrücke 5 mm (0,20 in)←10 mm (0,39 in)
Federelement hinten USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Federweg 132 mm (5,20 in)←←
Feder, ungespannte Länge
260 mm (10,24 in)←←
Einbaulänge 245 mm (9,65 in)
246,5 mm (9,70 in)245 mm (9,65 in)
240,5–258,5 mm
(9,47–10,18 in)←←
Standard-Federrate K = 49,0 N/mm
(5,00 kg/mm,
280,0 lb/in)K = 46,0 N/mm
(4,70 kg/mm,
263,2 lb/in)K = 50,0 N/mm
(5,10 kg/mm,
285,6 lb/in)
Umrüstmöglichkeiten Ja←←
Gasdruck
1.000 kPa
(10 kg/cm², 142 psi)←←
Schwinge
Max. Spiel
Axial ---- 1,0 mm
(0,04 in)

WARTUNGSDATENSPEC
2 - 51 Räder USA, CDN, ZA EUROPE, AUS, NZ
Bauart: Vorderrad Speichenrad←----
Hinterrad Speichenrad←----
Felgendimension/-material
Vorderrad
21 × 1,60/Aluminium←----
Hinterrad
18 × 1,85/Aluminium 18 × 2,15/Aluminium----
Max. Felgenschlag
Höhenschlag ---- ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Seitenschlag ---- ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Antriebskette
Typ/Hersteller DID520VM/DAIDO ----
Anzahl der Kettenglieder 113 + Kettenschloß----
Kettendurchhang 40–50 mm (1,6–2,0 in) ----
Länge von 10 Antriebskettengliedern ----
150,1 mm
(5,91 in)
Vorderradbremse
Bremsscheibe: Durchmesser ×
Stärke250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in)
250 × 2,5 mm
(9,84
× 0,10 in)
Bremsbelagstärke 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Hauptbremszylinder-Durchmesser 11,0 mm (0,433 in) ----
Bremszylinder-Durchmesser 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Bremsflüssigkeit DOT 4 ----
Hinterradbremse:
Bremsscheibe: Durchmesser ×
Stärke245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in)
245 × 3,5 mm
(9,65
× 0,14 in)
Max. Bremsscheibenverzug ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Bremsbelagstärke 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Hauptbremszylinder-Durchmesser 11,0 mm (0,433 in) ----
Bremszylinder-Durchmesser 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Bremsflüssigkeit DOT 4 ----
Hand- und Fußbremshebel
Handbremshebelposition 95 mm (3,74 in) ----
Fußbremshebelposition
(Abstand zur Fußrasten-Oberkante)5 mm (0,20 in) ----
Kupplungszugspiel (Hebelende) 8–13 mm (0,31–0,51 in) ----
Gaszugspiel am Drehgriff 3–5 mm (0,12–0,20 in) ---- Bauteil Spezifikation Grenzwert