YAMAHA WR 250F 2009 Manuale de Empleo (in Spanish)

2-23
DIAGRAMA DE CABLEADO
1. Bomba de freno
2. Soporte del tubo de freno
3. Tubo de freno
A. Instale el tubo de freno de forma que su parte de tubería se sitúe
como se muestra y toque ligera-
mente la prolongación de la pin-
za de freno.
B. Pase el tubo de freno por los so- portes del tubo de freno. C. Si el tubo de freno toca el muelle
(amortiguador trasero), corrija
su desviación.
D. Instale el tubo de freno de forma que su parte de tubería se sitúe
como se muestra y toque ligera-
mente la prolongación de la
bomba de freno.

2-24
DIAGRAMA DE CABLEADO
1. Brida
2. Cable positivo de la batería
3. Batería
4. Cable negativo de la batería
5. Acoplador del piloto trasero
6. Acoplador de la unidad CDI (6 patillas)
7. Acoplador de la unidad CDI (3
patillas)
8. Acoplador de la unidad CDI (6 patillas) A. Sujete el mazo de cables, el ca-
ble negativo de la batería y el
cable del motor de arranque en
el soporte superior del motor
(lado izquierdo). Localice el ex-
tremo de la brida encarada ha-
cia la parte superior del bastidor
con el extremo cortado en el in-
terior del mismo. B. Sujete el mazo de cables, el ca-
ble negativo de la batería y el
cable del motor de arranque en
el soporte superior del motor
(lado izquierdo). Localice el ex-
tremo de la brida encarada ha-
cia la parte superior del bastidor
con el extremo cortado en el in-
t e r i o r d e l m i s m o . S u j e t e e l m a z o
de cables y el cable negativo por
la marca.

2-25
DIAGRAMA DE CABLEADO
C. Pase el cable del motor de ar-ranque por el orificio del soporte
del relé.
D. Encaje la cubierta correcta-
mente.
E. Conecte el mazo de cables al relé de arranque.
F. Sujete el tubo respiradero del depósito de recuperación y el
tubo del depósito de recuper-
ación al bastidor posterior.
Sujételos cerca de su punto de
unión al bastidor. Sujete la tu-
bería con la suficiente firmeza
para no aplastarla. Localice el
extremo de la brida encarada
hacia la parte posterior del bas-
tidor con el extremo encarado
hacia abajo.
G. Sujete los (tres) cables de la un- idad CDI y el cable del piloto tra-
sero al bastidor posterior.
Localice el extremo de la brida
encarada hacia la parte superior
del bastidor y corte el extremo.
H. Conecte el cable negativo de la batería al terminal negativo de la
batería.
I. Conecte el cable negativo de la batería al mazo de cables.
J. Sujete el mazo de cables al bas-
tidor posterior. Localice el ex-
tremo de la brida encarada
hacia la parte superior del basti-
dor y el extremo hacia el interior
del mismo. Sujete el mazo de
cables por la marca.
K. Pase el mazo de cables, el ca- ble del relé de arranque, el cable
del relé de corte del circuito de
arranque y el cable negativo de
la batería por el orificio del sopo-
rte del relé.
L. Sujete los (tres) cables de la un-
idad CDI y el cable del piloto tra-
sero al bastidor posterior.
Localice el extremo de la brida
encarada hacia la parte inferior
del bastidor y corte el extremo.
M. Sujete el cable del piloto trasero
al bastidor posterior. Localice el
extremo de la brida encarada
hacia la parte superior del basti-
dor y corte el extremo.
N. No deje que se afloje el cable del piloto trasero.
O. Localice el cable de la unidad CDI situado entre la unidad CDI
y el guardabarros posterior. P. Localice el acoplador de la un-
idad CDI en la holgura situada
entre la parte superior de la un-
idad CDI y la parte inferior del
apoyo del depósito de recuper-
ación.
Q. Localice el cable de la unidad
CDI situado entre la unidad CDI
y el bastidor posterior.

2-26
DIAGRAMA DE CABLEADO
1. Cable del acelerador
2. Brida
3. Tubo de freno
4. Cable de embrague
5. Guía de tubo
6. Acoplador del interruptor princi-pal
7. Mazo de cables
8. Acoplador del faro
9. Cable de arranque en caliente
10. Soporte del visor multifunción 11. Interruptor principal
12. Soporte superior
13. Acoplador del interruptor del
embrague
14. Acoplador del interruptor de
paro del motor
15. Acoplador del visor multifunción
16. Acoplador del interruptor de ar- ranque
17. Acoplador del sensor de ve- locidad 18. Cable del sensor de velocidad
A. Sujete el cable del interruptor de
arranque al manillar con las
bandas de plástico.
B. Sujete el cable del interruptor de
paro del motor y el cable del in-
terruptor del embrague al manil-
lar con las bandas de plástico.
C. Pase el tubo de freno por las guías de tubo.

2-27
DIAGRAMA DE CABLEADO
D. Sujete el acoplador introducién-dolo en el soporte del visor mul-
tifunción.
E. Pase los cables del acelerador,
el cable de embrague y el cable
de arranque en caliente entre el
soporte superior y el soporte del
visor multifunción.
F. Sujete los cables del visor multi- función al soporte. Corte el ex-
tremo.
G. Sujete el acoplador empujándo- lo al interior del orificio del sopo-
rte del visor multifunción.
H. Sujete el clip del mazo de cables empujándolo al interior del orifi-
cio del soporte del visor multi-
función por el lado interior.
I. Sujete el mazo de cables al so-
porte del visor multifunción.
Corte el extremo.
J. Sujete el cable del interruptor
principal (por el lado del mazo
de cables) al soporte del visor
multifunción. Localice el ex-
tremo de la brida encarada ha-
cia la parte inferior del bastidor y
corte el extremo.
K. Pase el cable del sensor de ve- locidad por la guía en el lado ex-
terior de la horquilla delantera.

3-1
CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO PARA EL SISTEMADE CONTROL DE EMISIONES (para Canadá)
REVISIONES Y AJUSTES PERIÓDICOS
CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
(para Canadá)
• A partir de las 4,200 mi (7,000 km) o 9 meses, repita los intervalos de mantenimiento empezando desde 1,800 mi (3,000
km) o 3 meses.
• Los elementos marcados con un asterisco deberían ser revisados por un distribuidor Yamaha, ya que precisan de her-
ramientas, datos y conocimientos técnicos especiales.
N.º ELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN-
TENIMIENTO INICIAL
LECTURAS DEL
CUENTAKILÓMET
ROS600 mi (1,000
km) o 1 mes 1,800 mi
(3,000
km) o 3 meses 3,000 mi
(5,000
km) o 6 meses
1 * Línea de combustible Comprobar grietas o daños en los tubos de
combustible.
√√√
Cambiar si es preciso.
2Bujía Comprobar el estado.
√√√
Ajustar la distancia y limpiar.
3 * Holgura de las válvulas Comprobar y ajustar la holgura de las válvulas
con el motor frío. √√√
4 * Elemento del filtro de aire Limpiar con disolvente y aplicar aceite para fil-
tros de aire de esponja o un aceite equivalente.
√√√
Cambiar si es preciso.
5 * Sistema del respiradero Comprobar grietas o daños en el tubo de ven-
tilación y drenar los depósitos.
√√√
Cambiar si es preciso.
6 * Carburador Comprobar el ralentí del motor y el funciona-
miento del starter.
√√√
Ajustar si es preciso.
7 Sistema de escape Comprobar fugas.
√√√
Apretar si es preciso.
Sustituir la(s) junta(s) si es preciso.
8 Aceite del motor Cambiar (calentar el motor antes de drenar). √√√
9 Elemento del filtro de aceite
del motor Cambiar.
√√√
10 * Sistema de inducción de aire Comprobar daños en el tubo.
√√
Cambiar las partes dañadas si es preciso.

3-2
CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACIÓN(para Canadá)
CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACIÓN (para Canadá)
N.ºELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN-
TENIMIENTO INICIAL
LECTURAS DEL
CUENTAKILÓMET ROS600 mi (1,000
km) o 1 mes 1,800 mi
(3,000
km) o 3 meses 3,000 mi
(5,000
km) o 6 meses
1 Embrague Comprobar el funcionamiento.
√√√
Ajustar o cambiar el cable.
2 * Sistema de refrigeración Comprobar grietas o daños en los tubos.
√√√
Cambiar si es preciso.
Cambiar el refrigerante anticongelante con gli-
col etileno cada año. Cada año
3 * Parachispas Limpiar. √
4 * Freno delantero Comprobar el funcionamiento, el nivel del
líquido y posibles fugas de líquido.
√√√
Cambiar las pastillas de freno si es preciso.
Cambiar el líquido de frenos cada año. Cada año
5 * Freno trasero Comprobar el funcionamiento, el nivel del
líquido y posibles fugas de líquido.
√√√
Cambiar las pastillas de freno si es preciso.
Cambiar el líquido de frenos cada año. Cada año
6 * Tubos de freno Comprobar grietas o daños.
√√
Cambiar. Cada 4 años
7 * Ruedas Comprobar el descentramiento, el apriete de
los radios y los daños.
√√√
Apretar los radios si es preciso.
8 * Neumáticos Comprobar la profundidad de la huella y los
daños.
√√√
Cambiar si es preciso.
Comprobar la presión del aire.
Corregir si es preciso.
9 * Cojinetes de las ruedas Compruebe la suavidad de funcionamiento de
los cojinetes.
√√√
Cambiar si es preciso.
10 * Cojinetes pivote basculantes Comprobar si los grupos de cojinetes están flo-
jos.
√√√
Vuelva a aplicar una cantidad moderada de
grasa de jabón de litio.
11 Cadena de transmisión Comprobar la holgura/alineación de la cadena
y su estado.
Cada carrera
Ajustar y lubricar minuciosamente la cadena
con un lubricante para cadenas de juntas
tóricas especial.
12 * Cojinetes de la dirección Comprobar si los grupos de cojinetes están flo-
jos.
√√√
Vuelva a aplicar una cantidad moderada de
grasa de jabón de litio cada 1,200 mi (2,000
km) o cada 12 meses (lo que ocurra primero).
3

3-3
CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACIÓN(para Canadá)
• El filtro de aire necesita un mantenimiento más frecuente si utiliza el vehículo en zonas especialmente húmedas o pol-
vorientas.
• Mantenimiento del freno hidráulico • Después de desmontar los cilindros maestros del freno y las pinzas, cambie siempre el fluido. Comprobar regularm-ente los niveles del líquido de frenos y llene los depósitos según convenga.
• Cada dos años, sustituya los componentes internos de los cilindros maestros del freno y las pinzas, y cambie el líquido de frenos.
• Sustituya los tubos de los frenos cada cuatro años, y siempre que estén agrietados o dañados.
13 Ejes pivote del freno y de la
palanca del embrague Aplicar una ligera cantidad de grasa de jabón
de litio (grasa de uso general).
√√√
14 Ejes pivote del pedal del freno Aplicar una ligera cantidad de grasa de jabón
de litio (grasa de uso general). √√√
15 Pivote lateral Comprobar el funcionamiento.
√√√
Aplicar una ligera cantidad de grasa de jabón
de litio (grasa de uso general).
16 * Horquilla delantera Comprobar el funcionamiento y posibles fugas
de aceite.
√√
Cambiar si es preciso.
17 * Conjunto del amortiguador Comprobar el funcionamiento y posibles fugas
de aceite.
√√
Cambiar si es preciso.
18 * Pivotes de enlace de la sus-
pensión trasera Aplique una ligera cantidad de grasa de disul-
furo de molibdeno.
√√
19 * Cables de control Aplique una generosa cantidad de aceite de
engrasar para cables y cadenas Yamaha o
aceite de motor 10W-30. √√√
20 * Caja del puño del acelerador y
cable Comprobar el funcionamiento y el juego libre.
√√√
Ajustar el juego libre del cable del acelerador si
es preciso.
Lubricar la caja del puño del acelerador y el ca-
ble.
21 * Sujeciones del chasis Comprobar todas las piezas y sujeciones del
chasis.
√√√
Corregir si es preciso.
22 Batería Comprobar si los terminales están flojos o cor-
roídos. √√
N.º
ELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN-
TENIMIENTO INICIAL
LECTURAS DEL
CUENTAKILÓMET ROS
600 mi (1,000
km) o 1 mes 1,800 mi
(3,000
km) o 3 meses 3,000 mi
(5,000
km) o 6 meses

3-4
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO ENCOMPETICIÓN
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN COMPETICIÓN
El programa siguiente constituye una guía general de mantenimiento y engrase. Tenga en cuenta que factores como el
clima, el terreno, l lugar geográfico y el uso individual alterarán los intervalos de mantenimiento y engrase necesarios. En
caso de duda sobre los intervalos que debe observar para el mantenimiento y el engrase de la máquina, consulte a su
concesionario Yamaha.
ElementoDespu
és del
rodaje Cada
carrera
Cada
tres
car-
reras
(o 500 km) Cada
cinco
car-
reras (o
1,000 km)
Según
sea
nece-
sario Observaciones
ACEITE DEL MOTOR Cambiar ●●
VÁLVULAS Compruebe las holguras de las
válvulas ●●
El motor debe estar frío.
Comprobar ●Compruebe el desgaste de los asien-
tos y los vástagos de las válvulas.
Cambiar ●
MUELLES DE LAS VÁLVULAS Comprobar ●Compruebe la longitud libre y la incli-
nación.
Cambiar ●
LEVANTAVÁLVULAS Comprobar ●Compruebe si presentan grietas y
desgaste.
Cambiar ●
EJES DE LEVAS Revise la superficie del eje de levas. Comprobar ●Revise el sistema de descompresión.
Cambiar ●
PIÑONES DE LOS EJES DE LE-
VAS Comprobar ●Compruebe si los dientes están des-
gastados o dañados.
Cambiar ●
PISTÓN Comprobar ●●Comprobar si está roto.
Limpiar ●Compruebe si hay depósitos de car-
bón y elimínelos.
Cambiar ●
ARO DEL PISTÓN Comprobar ●Compruebe la distancia entre extrem-
os del aro de pistón.
Cambiar ●●
PASADOR DEL PISTÓN Comprobar ●
Cambiar ●

3-5
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO ENCOMPETICIÓN
CULATA Compruebe si hay depósitos de car-
bón y elimínelos.
Comprobar y limpiar ●Cambie la junta.
CILINDRO Comprobar y limpiar ●Compruebe si presenta rayaduras.
Cambiar ●Compruebe el desgaste.
EMBRAGUE Comprobar y ajustar ●● Revise la caja, la placa de fricción, el
disco de embrague y el muelle.
Cambiar ●
CAJA DE CAMBIOS Comprobar ●
Cambie el cojinete ●
HORQUILLA DE CAMBIO, LEVA
DE CAMBIO, BARRA DE GUÍA Comprobar ●Compruebe el desgaste.
TUERCA DEL ROTOR Volver a apretar ●●
SILENCIADOR Comprobar y volver a apretar ●●
Limpiar ●
Cambiar ●
CIGÜEÑAL Comprobar y limpiar ●●
CARBURADOR Comprobar, ajustar y limpiar ●●
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE
AIRE Comprobar y limpiar ●● ●●
BUJÍA Comprobar y limpiar ●●
Cambiar ●
CADENA DE TRANSMISIÓN Utilice lubricante para cadenas.
Lubricar, ajustar holgura, alinear ●● Holgura de la cadena: 48–58 mm
(1.9–2.3 in)
Cambiar ●
Elemento
Despu
és del
rodaje Cada
carrera
Cada tres
car-
reras
(o 500
km) Cada
cinco car-
reras (o
1,000 km)
Según
sea
nece- sario Observaciones