YAMAHA WR 250F 2010 Notices Demploi (in French)

5-63
DEPOSE DU MOTEUR
MONTAGE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Monter:• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Monter en même temps la couronne
arrière et la chaîne de transmission.
2. Monter:
• Rondelle d'arrêt "1"
• Ecrou (couronne arrière) "2"
Serrer l'écrou tout en actionnant le
frein arrière.
3. Plier l'onglet de la rondelle-frein pour bloquer l'écrou.
4. Monter: • Patin de chaîne de transmission
"1"
• Couvercle de pignon de chaîne de transmission "2"
• Boulon (couvercle de pignon de chaîne de transmission) "3" MONTAGE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
1. Monter:
• Ressort "1"
• Goupille "2"
• Joint torique "3"
• Contacteur de point mort "4"
• Vis (contacteur de point mort) "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
Ecrou (couronne arrière):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Boulon (couvercle de pi-
gnon de chaîne de trans-
mission): 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Vis (contacteur de point
mort):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-64
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU VILEBREQUINOrdre Nom de la pièce Qté Remarques Moteur Se reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
Piston Se reporter à la sect
ion "CYLINDRE ET PIS-
TON".
Arbre de kick complet Se reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Segment Se reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Stator Se reporter à la section "ALTERNATEUR
AVEC ROTOR A ALIMENTATION PERMA-
NENTE ET EMBRAYAGE DU DEMAR-
REUR".
Arbre de balancier Se reporter à la section "BALANCIER".
1 Patin de chaîne de distribution (côté admission) 1
2 Chaîne de distribution 1
3 Tuyau d’huile 2 1
4 Boulon [L = 45 mm (1.77 in)] 5 Se reporter à la section de dépose.
5 Boulon [L = 55 mm (2.17 in)] 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Boulon [L = 70 mm (2.76 in)] 3 Se reporter à la section de dépose.

5-65
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
7 Guide de durit1 Se reporter à la section de dépose.
8 Support du câble d’embrayage 1 Se reporter à la section de dépose.
9 Carter moteur droit 1 Se reporter à la section de dépose.
10 Carter moteur gauche 1 Se reporter à la section de dépose.
11 Crépine à huile 1
12 Vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose.
Ordre
Nom de la pièce QtéRemarques

5-66
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MOTEUROrdre Nom de la pièce Qté Remarques Boîte de vitesses Se reporter à la section "BOITE DE VITESS-
ES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SE-
LECTION".
Tambour et fourchette de sélection Se reporter à la section "BOITE DE VITESS-
ES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SE-
LECTION".
1 Bague d’étanchéité 2
2 Roulement 10 Se reporter à la section de dépose.

5-67
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉMONTAGE DU CARTER
MOTEUR
1. Séparer:• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
Etapes de la séparation:
a. Déposer les boulons du carter moteur "1", le guide de durit "2" et
le support de câble d’embrayage
"3".
Desserrer chaque boulon d’1/4 de
tour à la fois puis, lorsque tous les
boulons sont desserrés, les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit "4".
• Placer le côté gauche du carter mo-teur vers le bas et séparez-le en in-
sérant une lame de tournevis dans
la fente de séparation "a" du carter
moteur.
• Soulevez le carter moteur droit hor- izontalement tout en tapotant lé-
gèrement la fente de séparation du
carter et la noix de montage du mo-
teur à l’aide d’un maillet en caou-
tchouc; laisser le vilebrequin et la
boîte de vitesses dans le carter mo-
teur gauche.
Taper sur le demi-carter à l’aide
d’un maillet en plastique. Ne taper
que sur portions renforcées du
carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution.
Veiller à séparer les deux demi-
carters symétriquement. Si les
deux demi-carters ne se séparent
pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne ja-
mais forcer.
c. Déposer les goujons et le joint to- rique.
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
1. Déposer:• Vilebrequin "1"Utiliser l’outil de séparation de
carter moteur "2".
Ne pas chasser le vilebrequin au
marteau.
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Déposer:
• Roulement "1"
• Déposer le roulement en appuyant sur sa cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement dépo- sé.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
DISTRIBUTION ET DU PATIN DE
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:• Chaîne de distribution
Fissures/rigidité →Remplacer en-
semble la chaîne de distribution
et le pignon d’arbre à cames. 2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Usure/endommagement →Rem-
placer.
CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Contrôler: • Surface de contact "a"
Rayures →Remplacer.
• Noix de montage du moteur "b", carter
Craquelures/endommagement →
Remplacer.
2. Contrôler: •RoulementFaire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage →Remplacer.
3. Contrôler: • Bague d’étanchéitéEndommagement →Remplacer.
CONTRÔLE DU VILEBREQUIN
1. Mesurer: • Limite de faux-rond "a"
• Limite de jeu de pied de bielle "b"
• Jeu latéral de tête de bielle "c"
• Largeur de volant "d"Hors spécifications →Remplacer.
Utiliser un comparateur à cadran
et un calibre d'épaisseur.
Outil de séparation de
carter: YU-1135-A/90890-
01135
Comparateur à cadran et
support: YU-3097/90890-01252

5-68
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CONTRÔLE DE LA CRÉPINE
D'HUILE
1. Contrôler:• Crépine à huileEndommagement →Remplacer.
CONTRÔLE DU TUYAU
D'ALIMENTATION D'HUILE 2
1. Contrôler: • Tuyau d’huile 2 "1"
• Joint torique "2"
Endommagement →Remplacer.
• Trou d’huile "a" Obstrué →Souffler. MONTAGE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Roulement
• Butoir de roulement
• Boulon (butoir de roulement)
• Vis (butoir de roulement)
• Vis [butoir de roulement (vilebre-quin)] "1"
Sur les carters moteur gauche et
droit• Monter le roulement en appuyant parallèlement sur sa cage externe.
• Pour empêcher la vis [butoir de
roulement (vilebrequin)] de se
desserrer, écraser la périphérie de
la tête de la vis "a" dans la partie
concave "b" à l’aide d’un poinçon
par exemple. Ce faisant, veiller à ne
pas endommager la cannelure de la
tête de la vis.
MONTAGE DU VILEBREQUIN
1. Monter:• Vilebrequin "1"Utiliser l’outil de montage du vile-
brequin "2", "3", "4" et "5".
• Maintenir la bielle au point mort haut d’une main tout en tournant
l’écrou de l’outil de montage de l’au-
tre main. Actionner l’outil de mon-
tage jusqu’à ce que le vilebrequin
bute contre le roulement.
• Avant de monter le vilebrequin, net- toyer la surface de contact du cart-
er.
Ne pas utiliser de marteau pour in-
sérer le vilebrequin.
A. Pour USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
Standard
ite>
Lim-
ite de
fauxro
nd: 0.03 mm (0.0012
in) 0.05
mm
(0.002 in)
Jeu de
pied
de
bielle: 0.4–1.0 mm
(0.016–0.039 in) 2.0 mm
(0.08 in)
Jeu la-
téral: 0.15–0.45 mm
(0.0059–0.0177
in) 0.50
mm
(0.02 in)
Lar-
geur
de
vol-
ant: 55.95–56.00
mm (2.203–
2.205 in) —
Boulon (butoir de roule-
ment):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vis (butoir de roule-
ment): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vis [butoir de roulement
(vilebrequin)]: 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Pot de montage du vile-
brequin "2": YU-90050/90890-01274
Boulon de montage du
vilebrequin "3": YU-90050/90890-01275
Adaptateur (M12) "4": YU-90063/90890-01278
Entretoise (outil de mon-
tage du vilebrequin) "5": YU-91044/90890-04081

5-69
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
2. Contrôler:• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-tesses
Fonctionnement irrégulier →Rem-
placer.
3. Monter: • Crépine à d’huile "1"
• Boulon (crépine à huile) "2"
4. Appliquer: • Pâte d’étanchéitéSur le carter droit "1".
Nettoyer la surface de contact des
carters droit et gauche avant d’appli-
quer la pâte d’étanchéité.
5. Monter:•Goujon "1"
• Joint torique "2"
• Carter moteur droitSur le carter moteur gauche.
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur le joint torique.
• Adapter le carter droit sur le carter gauche. Taper légèrement sur le
carter à l’aide d’un marteau en plas-
tique.
• Monter le carter en veillant à placer la bielle au PMH (point mort haut).
6. Serrer:
• Guide de durit "1"
• Support du câble d’embrayage "2"
• Boulon (carter) "3"
Serrer les boulons de serrage du
carter moteur par étapes et en procé-
dant en croix.
7. Monter: • Tuyau d’huile 2 "1"
• Joint torique "2"
• Boulon (tuyau d’huile 2) "3"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur les joints toriques.
8. Monter:• Chaîne de distribution "1"
• Patin de chaîne de distribution (côté admission) "2"
• Boulon (patin de chaîne de distri-
bution) "3" 9. Déposer:
• Pâte d’étanchéité
Répandue sur la surface de con-
tact du cylindre.
10. Appliquer:
• Huile moteurSur le maneton de bielle, le roule-
ment et le trou d’huile.
11. Contrôler: • Fonctionnement du vilebrequin et de la boîte de vitesses.
Fonctionnement irrégulier →Rem-
placer.
Boulon (crépine à huile):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
YAMAHA Bond N°1215
(ThreeBond
®N°1215):
90890-85505
Boulon (carter):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Boulon (tuyau d’amenée
d’huile 2): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (patin de chaîne
de distribution): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-70
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DESELECTION
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SELECTION
DÉPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES, DU TAMB OUR ET DE LA FOURCHETTE DE SÉLECTION
Ordre Nom de la pièce QtéRemarques
Moteur Se reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
Séparer le ca rter moteur. Se reporter à la section "CARTER MOTEUR
ET VILEBREQUIN".
1 Arbre primaire 1 Se reporter à la section de dépose.
2 Arbre secondaire 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Tambour 1 Se reporter à la section de dépose.
4 Fourchette de sélection 3 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Fourchette de sélection 2 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Fourchette de sélection 1 1 Se reporter à la section de dépose.
7 Entretoise épaulée 1

5-71
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DESELECTION
DÉPOSE DE LA BOÎTE DE
VITESSES
1. Déposer:
• Arbre primaire "1"
• Arbre secondaire "2"
• Tambour
• Fourchette de sélection 3
• Fourchette de sélection 2
• Fourchette de sélection 1
• Déposer l’ensemble avec l’entre-toise épaulée "3" monté sur le cart-
er.
• Déposer avec précaution. Prendre note de la position de chaque pièce.
Prendre note de la position de
chaque pièce. Bien noter la position
et l’orientation des fourchettes de
sélection.
• Déposer ensemble l’arbre primaire, l’arbre secondaire, le tambour et la
fourchette de sélection en tapant lé-
gèrement sur l’arbre secondaire de
la transmission à l’aide d’un mar-
teau en plastique.
CONTRÔLE DES PIGNONS
1. Contrôler:
• Crabot d’accouplement "a"
• Dents du pignon "b"
• Gorge de fourchette "c"Usure/endommagement →Rem-
placer.
2. Contrôler: • Joint torique "1"Endommagement →Remplacer. 3. Contrôler:
• Rotation des pignonsMouvement irrégulier →Réparer
ou remplacer.
CONTRÔLE DU ROULEMENT
1. Contrôler: • Roulement "1"Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage →Remplacer.
CONTRÔLE DE LA FOURCHETTE
DE SÉLECTION, DU TAMBOUR ET
DU SEGMENT
1. Contrôler: • Fourchette de sélection "1"Usure/endommagement/rayures
→ Remplacer.
2. Contrôler: • Tambour "1"
• Segment "2"Usure/endommagement →Rem-
placer.
3. Contrôler: • Mouvement de la fourchetteMouvement irrégulier →Remplac-
er.
En cas de mauvais fonctionnement
d’une fourchette de sélection, rem-
placer non seulement la fourchette
mais aussi les deux pignons adja-
cents.
REPOSE DE LA BOÎTE DE
VITESSES
1. Monter: • Pignon de 5ème (19T) "1"
• Pignon de 3ème (17T) "2"
• Entretoise épaulée "3"
• Pignon de 4ème (21T) "4"
• Pignon de 2ème (16T) "5"Sur l'arbre primaire "6".
Appliquer de l'huile au bisulfure de
molybdène sur la surface interne et
l'extrémité du pignon fou et sur la sur-
face interne du pignon baladeur, puis
procéder au montage.
2. Monter:• Pignon de 2ème (28T) "1"
• Pignon de 4ème (23T) "2"
• Pignon de 3ème (23T) "3"
• Pignon de 5ème (17T) "4"
• Pignon de 1ère (31T) "5"
• Joint torique "6" Sur l'arbre secondaire "7".
• Appliquer de l'huile au bisulfure de
molybdène sur la surface interne et
l'extrémité du pignon fou et sur la
surface interne du pignon baladeur,
puis procéder au montage.
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur le joint torique.

5-72
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DESELECTION
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Circlip "2"
• Veiller à ce que le côté à bord vif du circlip "a" soit positionné à l'opposé
de la rondelle et du pignon "b".
• Monter le circlip en assoyant unifor- mément ses extrémités "c" sur les
crêtes des cannelures.
4. Monter:• Entretoise épaulée "1"
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur la lèvre de la bague
d'étanchéité.
• En montant l'entretoise épaulée dans le carter, faire très attention à
la lèvre de la bague d'étanchéité du
carter.
5. Monter:
• Fourchette de sélection 1 (G) "1"
• Fourchette 2 (C) "2"
• Fourchette 3 (D) "3"
• Tambour "4"Sur l'arbre primaire et l'arbre sec-
ondaire.
• Enduire les gorges de fourchette de sélection d'huile moteur.
• Engrener la fourchette de sélection n°1 (G) avec le pignon de 4ème "5"
et la fourchette n°3 (D) avec le pi-
gnon de 5ème "7" de l'arbre secon-
daire.
• Engrener la fourchette n°2 (C) avec le pignon de 3ème "6" de l'arbre
principal.
6. Monter:• Boîte de vitesses complète "1"
Sur le carter gauche "2".
Appliquer de l'huile moteur sur les
roulements et les barres de guidage.
7. Contrôler:• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-tesses
Fonctionnement irrégulier →Rem-
placer.