YAMAHA WR 250F 2012 Manuale duso (in Italian)

5-61
RIMOZIONE DEL MOTORE
Flessibile di sfiato testata Fare riferimento al paragrafo "ALBERI A
CAMME".
Flessibile olio e flessibile di sfiato serbatoio olioFare riferimento al paragrafo "POMPA
DELL’OLIO".
Bobina di accensione
Scollegare il cavo del magnete AC.
Cavo negativo batteria Scollegarlo sul lato del motore.
1 Riparo motore 1
2 Interruttore folle 1
3Coperchio ruota dentata della catena di trasmis-
sione1
4 Dado (ruota dentata di trasmissione) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
5 Rondella di bloccaggio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
6 Ruota dentata di trasmissione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
7 Fermo 1
8 Bullone (pedale del freno) 1
9 Pedale del freno 1
10 Staffa superiore motore 2
11 Staffa inferiore motore 2
12 Bullone di fissaggio motore 3 Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

5-62
RIMOZIONE DEL MOTORE
13 Albero di articolazione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
14 Motore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione. Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

5-63
RIMOZIONE DEL MOTORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Sostenere saldamente il mezzo in
modo che non vi sia il rischio che
si rovesci.
RIMOZIONE DELLA RUOTA
DENTATA DI TRASMISSIONE
1. Togliere:
• Dado (ruota dentata di trasmis-
sione) "1"
• Rondella di bloccaggio "2"
• Spianare la linguetta della rondella
di bloccaggio.
• Allentare il dado azionando con-
temporaneamente il freno posteri-
ore.
2. Togliere:
• Ruota dentata di trasmissione "1"
• Catena di trasmissione "2"
Rimuovere la ruota dentata di tras-
missione con la catena di trasmis-
sione.
RIMOZIONE DEL MOTORE
1. Togliere:
• Albero di articolazione "1"
Se si estrae completamente l’albero
di articolazione, il forcellone oscillan-
te risulterà allentato. Se possibile, in-
serire un albero di diametro simile
sull’altro lato del forcellone oscillante
per sostenerlo.
2. Togliere:
• Motore "1"
Dal lato destro.
Accertarsi che gli accoppiatori, i
flessibili e i cavi siano scollegati.
INSTALLAZIONE MOTORE
1. Installare:
• Motore "1"
Installare il motore dal lato destro.
• Albero di articolazione "2"
• Bullone di fissaggio motore (infe-
riore) "3"
• Staffa inferiore motore "4"
• Bullone (staffa inferiore motore)
"5"
• Vite di rappezzo "6"
• Bullone di fissaggio motore (ante-
riore) "7"
• Staffa superiore motore "8"
• Bullone (staffa superiore motore)
"9"
• Bullone di fissaggio motore (su-
periore) "10"
• Riparo inferiore motore "11"• Bullone (riparo inferiore motore)
"12"
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno sull’albero di articolazi-
one.
• Installare la vite di rappezzo con la
griffa "a" rivolta verso l’esterno sulla
parte ciclistica.
INSTALLAZIONE DEL PEDALE
DEL FRENO
1. Installare:
•Molla "1"
• Pedale del freno "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Bullone (pedale del freno) "4"
•Fermo "5"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sul bullone, sulle guarnizioni
circolari e sulla staffa del pedale del
freno.
Albero di articolazione:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (inferiore):
53Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Bullone (staffa inferiore
motore):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (anteriore):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Bullone (staffa superiore
motore):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (superiore):
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Bullone (riparo inferiore
motore):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Bullone (pedale del fre-
no):
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

5-64
RIMOZIONE DEL MOTORE
INSTALLAZIONE DELLA RUOTA
DENTATA DI TRASMISSIONE
1. Installare:
• Ruota dentata di trasmissione "1"
• Catena di trasmissione "2"
Installare la ruota dentata di trasmis-
sione con la catena di trasmissione.
2. Installare:
• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (ruota dentata di trasmis-
sione) "2"
Serrare il dado azionando contempo-
raneamente il freno posteriore.
3. Piegare la linguetta della rondella
di bloccaggio per bloccare il dado.
4. Installare:
• Guida ruota dentata catena di tr-
asmissione "1"
• Coperchio ruota dentata catena di
trasmissione "2"
• Bullone (coperchio ruota dentata
catena di trasmissione) "3"INSTALLAZIONE
DELL’INTERRUTTORE FOLLE
1. Installare:
• Molla "1"
• Perno "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Interruttore folle "4"
• Vite (interruttore folle) "5"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
Dado (ruota dentata di tr-
asmissione):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Bullone (coperchio ruota
dentata catena di tras-
missione):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Vite (interruttore folle):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-65
CARTER E ALBERO MOTORE
CARTER E ALBERO MOTORE
RIMOZIONE ALBERO MOTORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
MotoreFare riferimento al paragrafo "RIMOZIONE
DEL MOTORE".
PistoneFare riferimento al paragrafo "CILINDRO E
PISTONE".
Gruppo albero pedaleFare riferimento al paragrafo "ALBERO PED-
ALE E ALBERO DEL CAMBIO".
SegmentoFare riferimento al paragrafo "ALBERO PED-
ALE E ALBERO DEL CAMBIO".
StatoreFare riferimento al paragrafo "MAGNETE AC
E GIUNTO STARTER".
Albero equilibratoreFare riferimento al paragrafo "EQUILIBRA-
TORE".
1 Guida catena di distribuzione (lato aspirazione) 1
2 Catena di distribuzione 1
3 Tubo di mandata olio 2 1
4 Bullone [L = 45 mm (1.77 in)] 5 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
5 Bullone [L = 55 mm (2.17 in)] 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
6 Bullone [L = 70 mm (2.76 in)] 3 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

5-66
CARTER E ALBERO MOTORE
7 Guida flessibile 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
8 Supporto cavo frizione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
9 Carter destro 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
10 Carter sinistro 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
11 Filtro olio 1
12 Albero motore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione. Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

5-67
CARTER E ALBERO MOTORE
RIMOZIONE DEL CUSCINETTO DEL CARTER
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
TrasmissioneFare riferimento al paragrafo "TRASMIS-
SIONE, CAMMA DEL CAMBIO E FORCEL-
LA DEL CAMBIO".
Camma e forcella del cambio Fare riferimento al paragrafo "TRASMIS-
SIONE, CAMMA DEL CAMBIO E FORCEL-
LA DEL CAMBIO".
1 Paraolio 2
2 Cuscinetto 10 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

5-68
CARTER E ALBERO MOTORE
SMONTAGGIO CARTER
1. Separare:
• Carter destro
• Carter sinistro
Operazioni per la separazione:
a. Rimuovere i bulloni del carter "1",
la guida flessibile "2" e il supporto
cavo frizione "3".
Allentare ogni bulloni di 1/4 di giro alla
volta e dopo averli allentati tutti, rimu-
overli.
b. Togliere il carter destro "4".
• Posizionare il carter con il lato sinis-
tro verso il basso e dividerlo inser-
endo la punta di un cacciavite nella
fessura di divisione "a" nel carter.
• Sollevare il carter destro orizzontal-
mente picchiettando lievemente la
fessura di divisione e la sporgenza
di fissaggio del motore con un mar-
tello morbido; lasciare l’albero mo-
tore e la trasmissione con il carter.
Picchiettare sulla metà del carter
con un martello morbido. Picchiet-
tare solo sulle parti rinforzate del
carter. Non picchiettare sulla su-
perficie di contatto della guarniz-
ione. Lavorare lentamente e con
attenzione. Accertarsi che le metà
del carter si separino uniforme-
mente. Se le parti del carter non si
separano, controllare che non vi
siano viti o dispositivi di fissaggio
ancora da togliere. Non forzare.
c. Rimuovere i grani di centraggio e
la guarnizione circolare.
RIMOZIONE ALBERO MOTORE
1. Togliere:
• Albero motore "1"
Utilizzare il separatore per il carter
"2".
Non utilizzare un martello per far
uscire l’albero motore.
RIMOZIONE DEL CUSCINETTO
DEL CARTER
1. Togliere:
• Cuscinetto "1"
• Togliere il cuscinetto dal carter pre-
mendo sulla pista interna.
• Non utilizzare il cuscinetto rimosso.
CONTROLLO DELLA CATENA DI
DISTRIBUZIONE E DELLA GUIDA
CATENA DISTRIBUZIONE
1. Controllare:
• Catena di distribuzione
Fessure/rigidità→Sostituire la
catena di distribuzione e la ruota
dentata albero a camme in bloc-
co.2. Controllare:
• Guida catena di distribuzione
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO CARTER
1. Controllare:
• Superficie di contatto "a"
Graffi→Sostituire.
• Sporgenza di montaggio del mo-
tore "b", carter
Incrinature/danni →Sostituire.
2. Controllare:
• Cuscinetto
Ruotare la pista interna con un di-
to.
Punto ruvido/blocco → Sostituire.
3. Controllare:
• Paraolio
Danno→Sostituire.
CONTROLLO DELL’ALBERO
MOTORE
1. Misurare:
• Limite di disassamento "a"
• Limite gioco del piede di biella "b"
• Gioco lato testa di biella "c"
• Larghezza gomito "d"
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Utilizzare il comparatore e uno
spessimetro.
Separatore per il carter:
YU-1135-A/90890-
01135
Comparatore e cavallet-
to:
YU-3097/90890-01252

5-69
CARTER E ALBERO MOTORE
CONTROLLO FILTRO OLIO
1. Controllare:
• Filtro olio
Danno→Sostituire.
CONTROLLO DEL TUBO DI
MANDATA OLIO 2
1. Controllare:
• Tubo di mandata olio 2 "1"
• Guarnizione circolare "2"
Danno→Sostituire.
• Foro dell’olio "a"
Intasato→Pulire.INSTALLAZIONE DEL
CUSCINETTO DEL CARTER
1. Installare:
• Cuscinetto
• Elemento di arresto cuscinetto
• Bullone (elemento di arresto cus-
cinetto)
• Vite (elemento di arresto cusci-
netto)
• Vite [elemento di arresto cusci-
netto (albero motore)] "1"
Sul carter sinistro e destro.
• Installare il cuscinetto premendo
sulla pista esterna in parallelo.
• Per evitare che la vite [elemento di
arresto cuscinetto (albero motore)]
si allenti, schiacciare la circonferen-
za della testa della vite "a" nella su-
perficie concava "b" utilizzando un
punzone, ecc. Eseguendo questa
operazione, prestare attenzione a
non danneggiare il foro di inseri-
mento del cacciavite nella testa del-
la vite.
INSTALLAZIONE DELL’ALBERO
MOTORE
1. Installare:
• Albero motore "1"
Utilizzare l’attrezzo installatore
dell’albero motore "2", "3", "4" e
"5".
• Bloccare la biella nel punto morto
superiore con una mano e contem-
poraneamente ruotare il dado
dell’attrezzo installatore con l’altra.
Azionare l’attrezzo installatore fin-
ché l’albero motore non entri in con-
tatto con il cuscinetto.
• Prima di installare l’albero motore,
pulire la superficie di contatto del
carter.
Non utilizzare un martello per far
entrare l’albero motore.
A. Per USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN Standard ite>
Limite
di dis-
assa-
mento:0.03 mm (0.0012
in)0.05
mm
(0.002
in)
Gioco
del
piede
di biel-
la:0.4–1.0 mm
(0.016–0.039 in)2.0 mm
(0.08
in)
Gioco
later-
ale:0.15–0.45 mm
(0.0059–0.0177
in)0.50
mm
(0.02
in)
Lar-
ghez-
za
dell’in-
cri-
natura:55.95–56.00
mm
(2.203–2.205 in)—
Bullone (elemento di ar-
resto cuscinetto):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vite (elemento di arresto
cuscinetto):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Vite [elemento di arresto
cuscinetto (albero mo-
tore)]:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Installatore per albero
motore "2":
YU-90050/90890-01274
Bullone di installazione
per albero motore "3":
YU-90050/90890-01275
Adattatore (M12) "4":
YU-90063/90890-01278
Distanziatore (installa-
tore per albero motore)
"5":
YU-91044/90890-04081

5-70
CARTER E ALBERO MOTORE
2. Controllare:
• Funzionamento del cambio
• Funzionamento della trasmis-
sione
Funzionamento non uniforme→
Riparare.
3. Installare:
• Filtro olio "1"
• Bullone (filtro olio) "2"
4. Applicare:
• Sigillante
Sul carter destro "1".
Prima di applicare il sigillante, pulire
la superficie di contatto del carter sin-
istro e destro.
5. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione circolare "2"
• Carter destro
Sul carter sinistro.
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sulla guarnizione circo-
lare.
• Montare il carter destro sul carter
sinistro. Picchiettare delicatamente
sul carter con un martello morbido.
• Quando si installa il carter, la biella
deve essere posizionata nel PMS
(punto morto superiore).
6. Serrare:
• Guida flessibile "1"
• Supporto cavo frizione "2"
• Bullone (carter) "3"
Chiudere il carter serrando i bulloni in
sequenza in modo incrociato.
7. Installare:
• Tubo di mandata olio 2 "1"
• Guarnizione circolare "2"
• Bullone (tubo di mandata olio 2)
"3"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulle guarnizioni circolari.
8. Installare:
• Catena di distribuzione "1"
• Guida catena di distribuzione
(lato aspirazione) "2"
• Bullone (guida catena di distribuz-
ione) "3"
9. Togliere:
• Sigillante
Fatto fuoriuscire forzatamente
dalla superficie di contatto del cil-
indro.
10. Applicare:
• Olio motore
Sul perno di biella, cuscinetto e
foro di mandata dell’olio.
11. Controllare:
• Funzionamento albero motore e
trasmissione.
Funzionamento non uniforme→
Riparare. Bullone (filtro olio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Sigillante YAMAHA
N.1215 (ThreeBond
®
N.1215):
90890-85505
Bullone (carter):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Bullone (tubo di mandata
olio 2):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (guida catena di
distribuzione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)