YAMAHA WR 250F 2012 Manuale duso (in Italian)

5-71
TRASMISSIONE, CAMMA DEL CAMBIO E FORCELLA DEL
CAMBIO
TRASMISSIONE, CAMMA DEL CAMBIO E FORCELLA DEL CAMBIO
RIMOZIONE DELLA TRASMISSIONE, DELLA CAMMA DEL CAMBIO E DELLA FORCELLA DEL CAMBIO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Motore Fare riferimento al paragrafo "RIMOZIONE
DEL MOTORE".
Separare il carter.Fare riferimento al paragrafo "CARTER E AL-
BERO MOTORE".
1 Asse principale 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
2 Asse conduttore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
3 Camma del cambio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
4 Forcella del cambio 3 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
5 Forcella del cambio 2 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
6 Forcella del cambio 1 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
7 Collarino 1

5-72
TRASMISSIONE, CAMMA DEL CAMBIO E FORCELLA DEL
CAMBIO
RIMOZIONE TRASMISSIONE
1. Togliere:
• Asse principale "1"
• Asse conduttore "2"
• Camma del cambio
• Forcella del cambio 3
• Forcella del cambio 2
• Forcella del cambio 1
• Rimuovere il gruppo con il collarino
"3" installato sul carter.
• Rimuovere con cautela il gruppo.
Annotare la posizione di ogni com-
ponente. Prestare particolare atten-
zione alla posizione e alla direzione
delle forcelle del cambio.
• Rimuovere insieme l’asse princi-
pale, l’asse conduttore, la camma
del cambio e la forcella del cambio,
picchiettando leggermente
sull’asse conduttore della trasmis-
sione con un martello morbido.
CONTROLLO DEGLI INGRANAGGI
1. Controllare:
• Dente d’arresto di contatto "a"
• Denti dell’ingranaggio "b"
• Scanalatura forcella del cambio
"c"
Usura/danni→Sostituire.
2. Controllare:
• Guarnizione circolare "1"
Danno→Sostituire.
3. Controllare:
• Movimento degli ingranaggi
Movimento non uniforme→Ripa-
rare o sostituire.CONTROLLO DEL CUSCINETTO
1. Controllare:
• Cuscinetto "1"
Ruotare la pista interna con un di-
to.
Punto ruvido/blocco → Sostituire.
CONTROLLO DELLA FORCELLA
DEL CAMBIO, DELLA CAMMA DEL
CAMBIO E DEL SEGMENTO
1. Controllare:
• Forcella del cambio "1"
Usura/danni/graffi→Sostituire.
2. Controllare:
• Camma del cambio "1"
• Segmento "2"
Usura/danni→Sostituire.
3. Controllare:
• Movimento della forcella del cam-
bio
Funzionamento non uniforme→
Sostituire la forcella del cambio.
Se la forcella del cambio è difettosa,
sostituire non solo la forcella, ma an-
che i due ingranaggi a essa adiacenti.
INSTALLAZIONE TRASMISSIONE
1. Installare:
• 5° Pignone (19T) "1"
• 3° Pignone (17T) "2"
•Collarino "3"
• 4° Pignone (21T) "4"
• 2° Pignone (16T) "5"
Sull'asse principale "6".
Applicare l'olio al disolfuro di molibde-
no sulla superficie interna e finale
dell'ingranaggio folle e sulla superfi-
cie interna e finale dell'ingranaggio
scorrevole, quindi installare.
2. Installare:
• 2° Ingranaggio della ruota (28T)
"1"
• 4° Ingranaggio della ruota (23T)
"2"
• 3° Ingranaggio della ruota (23T)
"3"
• 5° Ingranaggio della ruota (17T)
"4"
• 1° Ingranaggio della ruota (31T)
"5"
• Guarnizione circolare "6"
Sull'asse conduttore "7".
• Applicare l'olio al disolfuro di molib-
deno sulla superficie interna e finale
dell'ingranaggio folle e sulla super-
ficie interna e finale dell'ingranaggio
scorrevole, quindi installare.
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sulla guarnizione circo-
lare.

5-73
TRASMISSIONE, CAMMA DEL CAMBIO E FORCELLA DEL
CAMBIO
3. Installare:
• Rondella "1"
• Anello elastico di sicurezza "2"
• Accertarsi che lo spigolo vivo
dell'anello elastico di sicurezza "a"
sia posizionato sul lato opposto alla
rondella e all'ingranaggio "b".
• Installare l'anello elastico di sicur-
ezza con le estremita "c" inserite
uniformemente sulle sommita della
scanalatura.
4. Installare:
•Collarino "1"
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sul bordo del paraolio e
sulle scanalature delle pulegge.
• Quando si installa il collarino nel
carter, prestare particolare attenzi-
one al labbro del paraolio del carter.
5. Installare:
• Forcella del cambio 1 (L) "1"
• Forcella del cambio 2 (C) "2"
• Forcella del cambio 3 (R) "3"
• Camma del cambio "4"
Sull'asse principale e asse con-
duttore.
• Applicare olio motore sulle scanala-
ture forcelle cambio.
• Ingranare la forcella del cambio n. 1
(L) con il 4° ingranaggio della ruota
"5" e la n. 3 (R) con il 5° ingranaggio
della ruota "7" sull'asse conduttore.
• Ingranare la forcella del cambio n. 2
(C) con il 3° pignone "6" sull'asse
principale.
6. Installare:
• Gruppo trasmissione "1"
Sul carter sinistro "2".
Applicare l'olio motore sui cuscinetti e
sulle barre della guida.
7. Controllare:
• Funzionamento del cambio
• Funzionamento della trasmis-
sione
Funzionamento non uniforme→
Riparare.

6-1
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
TELAIO
Questo paragrafo è rivolto a coloro che possiedono già conoscenze e competenze di base relative alla manutenzione di
motocicli Yamaha (p.es. Concessionari Yamaha, tecnici della manutenzione, ecc.). Alle persone con scarse conoscenze
e competenze in materia di manutenzione si consiglia di non eseguire alcun intervento di ispezione, regolazione, smontag-
gio o rimontaggio facendo esclusivamente riferimento al presente manuale. Ciò potrebbe comportare problemi di manuten-
zione e danni meccanici.
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
RIMOZIONE RUOTA ANTERIORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il motore. Fare riferimento a "N
OTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
1 Bullone (supporto asse) 4 Allentare soltanto.
2 Dado (asse della ruota anteriore) 1
3 Asse della ruota anteriore 1
4 Ruota anteriore 1
5 Speed sensor 1
6 Collarino 1
7 Paraolio 1
8 Cuscinetto 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
9 Disco freno 1
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft lb)
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft lb)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft lb)
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft lb)

6-2
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
RIMOZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il motore.Fare riferimento a "NOTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
1 Dado (asse della ruota posteriore) 1
2 Asse della ruota posteriore 1
3 Estrattore catena di trasmissione 2
4 Ruota posteriore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
5 Collarino 2
6 Corona della ruota posteriore 1
7 Paraolio 2
8 Anello elastico di sicurezza 1
9 Cuscinetto 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
10 Disco freno 1
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft lb)
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft lb)
50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
6

6-3
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Sostenere saldamente il mezzo in
modo che non vi sia il rischio che
si rovesci.
RIMOZIONE DELLA RUOTA
POSTERIORE
1. Togliere:
• Ruota "1"
Spingere la ruota in avanti e togliere
la catena di trasmissione "2".
RIMOZIONE DEL CUSCINETTO
DELLA RUOTA
1. Togliere:
• Cuscinetto "1"
Togliere il cuscinetto con un normale
estrattore di cuscinetti "2".
CONTROLLO DELLA RUOTA
1. Misurare:
• Scentratura ruota
Fuori limite→Riparare/sostituire.
2. Controllare:
• Cuscinetto
Ruotare la pista interna con un di-
to.
Punto ruvido/blocco → Sostituire.
Sostituire i cuscinetti, il paraolio e il
collarino della ruota in blocco.
CONTROLLO DELL’ASSE RUOTA
1. Misurare:
• Deformazioni dell’asse della ruota
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Utilizzare un comparatore "1".
Il valore di piegatura corrisponde a
metà della lettura del comparatore.
Non tentare di raddrizzare un asse
deformato.
CONTROLLO DEL DISCO FRENO
1. Misurare:
• Deflessione del disco del freno
(solo disco posteriore)
Utilizzare un comparatore "1".
Non conforme alle specifiche →
Controllare la scentratura ruota.
Se la scentratura è in buone con-
dizioni, sostituire il disco del fre-
no.2. Misurare:
• Spessore del disco freno "a"
Non conforme ai limiti → Sosti-
tuire.
INSTALLAZIONE DELLA RUOTA
ANTERIORE
1. Installare:
• Cuscinetto (sinistro) "1"
• Distanziatore "2"
• Cuscinetto (destro) "3"
• Paraolio "4"
• Applicare grasso a base di sapone
di litio al cuscinetto e al labbro del
paraolio quando li si installa.
• Utilizzare un alloggiamento che
corrisponda al diametro esterno
della pista del cuscinetto.
• Per prima cosa installare il lato sin-
istro del cuscinetto.
• Installare il paraolio con i con-
trassegni o i numeri identificativi del
produttore rivolti verso l’esterno.
Non urtare la pista interna del cus-
cinetto. Il contatto è ammissibile
solo con la pista esterna.
Limite di disassamento
della ruota:
Radiale "1": 2.0 mm
(0.08 in)
Radiale "2": 2.0 mm
(0.08 in)
Limite di piegatura
dell’asse della ruota:
0.5 mm (0.020 in)
Limite di deflessione del
disco del freno:
Posteriore:
: 0.15 mm
(0.006 in)
Spessore del disco fre-
no:
Anteriore:
3.0 mm (0.12 in)
: 2.5 mm
(0.10 in)
Posteriore:
4.0 mm (0.16 in)
: 3.5 mm
(0.14 in)

6-4
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
2. Installare:
• Disco freno "1"
• Bullone (disco freno) "2"
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
3. Installare:
•Collarino "1"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sul labbro del paraolio.
4. Installare:
• Sensore velocità "1"
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sul labbro del paraolio
del sensore velocità.
• Assicurarsi che le due sporgenze
"a" del mozzo ruota siano ingranate
con le due fessure "b" nel sensore
velocità.
5. Installare:
• Ruota
• Installare correttamente il disco fre-
no "1" tra le pastiglie del freno "2".
• Assicurarsi che le sporgenze "a" del
sensore velocità si inseriscano
nell’elemento di bloccaggio "b" del
tubo di forza della forcella anteriore.
6. Installare:
• Asse della ruota "1"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sull’asse della ruota.
7. Installare:
• Dado (asse della ruota) "1"8. Serrare:
• Bullone (supporto asse) "1"
Prima di serrare il bullone, inserire
l’asse della ruota nel supporto asse
facendo oscillare ripetutamente la
forcella anteriore con il freno anteri-
ore azionato.
INSTALLAZIONE DELLA RUOTA
POSTERIORE
1. Installare:
• Cuscinetto (destro) "1"
• Anello elastico di sicurezza "2"
• Distanziatore "3"
• Cuscinetto (sinistro) "4"
• Paraolio "5"
• Applicare grasso a base di sapone
di litio al cuscinetto e al labbro del
paraolio quando li si installa.
• Installare il cuscinetto con la
guarnizione rivolta verso l’esterno.
• Utilizzare un alloggiamento che
corrisponda al diametro esterno
della pista del cuscinetto.
• Per prima cosa installare il lato de-
stro del cuscinetto.
• Installare il paraolio con i con-
trassegni o i numeri identificativi del
produttore rivolti verso l’esterno.
Non urtare la pista interna del cus-
cinetto. Il contatto è ammissibile
solo con la pista esterna.
Bullone (disco freno):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Dado (asse della ruota):
90 Nm (9.0 m•kg, 65
ft•lb)
Bullone (supporto asse):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)

6-5
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
2. Installare:
• Disco freno "1"
• Bullone (disco freno) "2"
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
3. Installare:
• Corona della ruota posteriore "1"
• Bullone (corona della ruota poste-
riore) "2"
• Rondella (corona della ruota pos-
teriore) "3"
• Dado (corona della ruota posteri-
ore) "4"
Serrare i dadi in sequenza, usando
uno schema incrociato.
4. Installare:
• Collarino "1"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sul labbro del paraolio.
5. Installare:
• Ruota
Installare correttamente il disco freno
"1" tra le pastiglie del freno "2".
6. Installare:
• Catena di trasmissione "1"
Spingere la ruota "2" in avanti e in-
stallare la catena di trasmissione.
7. Installare:
• Estrattore sinistro catena di tras-
missione "1"
• Asse della ruota "2"
• Installare l’estrattore sinistro della
catena di trasmissione e inserire
l’asse della ruota dal lato sinistro.
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sull’asse della ruota.
8. Installare:
• Estrattore destro catena di tras-
missione "1"
• Rondella "2"
• Dado (asse della ruota) "3"
A questo punto, serrare temporanea-
mente il dado (asse della ruota).
9. Regolare:
• Gioco della catena di trasmis-
sione "a"
Fare riferimento al paragrafo
"REGOLAZIONE TENSIONE
DELLA CATENA" nel CAPITOLO
3.
10. Serrare:
• Dado (asse della ruota) "1"
• Controdado "2" Bullone (disco freno):
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Dado (corona della ruota
posteriore):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Gioco della catena di tr-
asmissione:
48–58 mm (1.9–2.3 in)
Dado (asse della ruota):
125 Nm (12.5 m•kg, 90
ft•lb)
Controdado:
19 Nm (1.9 m•kg, 13
ft•lb)

6-6
FRENO ANTERIORE E POSTERIORE
FRENO ANTERIORE E POSTERIORE
RIMOZIONE DEL FRENO ANTERIORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il motore.Fare riferimento a "NOTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
Scaricare il liquido dei freni. Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
1 Supporto tubo flessibile del freno (protezione) 2
2Supporto tubo flessibile del freno (pinza del fre-
no)1
3 Bullone di giunzione 2
4 Tubo flessibile del freno 1
5 Tappo del perno pastiglia 1 Rimuovere allentando il perno pastiglia.
6 Perno pastiglia 1 Allentare disassemblando la pinza del freno.
7 Pinza del freno 1
8 Leva del freno 1
9 Staffa pompa del freno 1
10 Pompa del freno 1

6-7
FRENO ANTERIORE E POSTERIORE
RIMOZIONE DEL FRENO POSTERIORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il motore.Fare riferimento a "NOTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
Ruota posteriore Fare riferimento al paragrafo "RUOTA ANTE-
RIORE E POSTERIORE".
Scaricare il liquido dei freni. Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
1 Pedale del freno 1
2 Pompa del freno 1
3 Support de tubo flessibile del freno 2
4 Bullone di giunzione 2
5 Tubo del freno 1
6 Tappo del perno pastiglia 1 Rimuovere allentando il perno pastiglia.
7 Perno pastiglia 1 Allentare disassemblando la pinza del freno.
8 Pinza del freno 1