YAMAHA WR 250F 2012 Manuale duso (in Italian)

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FORCELLA ANTERIORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Sostenere saldamente il mezzo in
modo che non vi sia il rischio che
si rovesci.
La forcella anteriore deve essere
maneggiata con cura. Si consiglia di
rivolgersi ai rivenditori per la ma-
nutenzione della forcella anteriore.
Per evitare esplosioni accidentali
di aria, seguire le seguenti istruzi-
oni:
• La forcella anteriore con lo stelo
del pistone incorporato presenta
una struttura interna assai
sofisticata e particolarmente
sensibile ai materiali estranei.
Prestare sufficiente cura per evi-
tare la penetrazione di qualsiasi
materiale estraneo durante la
sostituzione dell’olio o durante il
disassemblaggio e riassemblag-
gio della forcella anteriore.
• Prima di togliere i tappi filettati o
le forcelle anteriori, assicurarsi
di sgonfiare completamente la
camera d’aria.
RIMOZIONE DEL BULLONE
CAPPELLO FORCELLA
ANTERIORE
1. Togliere:
• Bullone cappello forcella anteri-
ore "1"
Dal gambale.
Prima di togliere la forcella anteriore
dalla macchina, allentare il bullone
cappello forcella anteriore.
2. Togliere:
• Bullone cappello forcella anteri-
ore "1"
Tenere fermo il controdado "2" e to-
gliere il bullone cappello forcella ante-
riore.
RIMOZIONE DEL TUBO DI FORZA
1. Togliere:
• Guarnizione parapolvere "1"
• Anello di arresto "2"
Con un cacciavite con testa a ta-
glio.
Fare attenzione a non graffiare il
tubo di forza.
2. Togliere:
• Tubo di forza "1"
Operazioni di rimozione paraolio:
a. Spingere lentamente all’interno
"a" il tubo di forza quasi fino al
fondo, quindi tirarlo fuori veloce-
mente "b".
b. Ripetere questa operazione
finche non si riesce a tirare fuori il
tubo di forza dal gambale.
RIMOZIONE DELL’ASTA
POMPANTE
1. Togliere:
• Valvola base "1"
• Asta pompante "2"
Bloccare l’asta pompante con l’ap-
posito supporto "3".
CONTROLLO DELL’ASTA
POMPANTE
1. Controllare:
• Asta pompante "1"
Deformazioni/danni→Sostituire
l’asta pompante.
La forcella anteriore con lo stelo
del pistone incorporato presenta
una struttura interna assai sofisti-
cata e particolarmente sensibile ai
materiali estranei.
Prestare sufficiente cura per evi-
tare la penetrazione di qualsiasi
materiale estraneo durante la sos-
tituzione dell’olio o durante il dis-
assemblaggio e riassemblaggio
della forcella anteriore.
CONTROLLO DELLA VALVOLA
BASE
1. Controllare:
• Valvola "1"
Usura/danni→Sostituire.
• Guarnizione circolare "2"
Danno→Sostituire.
CONTROLLO DELLA MOLLA
DELLA FORCELLA
1. Misurare:
• Lunghezza libera molla della
forcella "a"
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Supporto dell’asta pom-
pante:
YM-01494/90890-01494
Lunghezza libera molla
della forcella:
460 mm (18.1 in)
: 455 mm (17.9
in)

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FORCELLA ANTERIORE
CONTROLLO DEL TUBO DI
FORZA
1. Controllare:
• Superficie tubo di forza "a"
Tacche→Riparare o sostituire.
Utilizzare carta vetrata umida di
grana 1,000.
Componente per il bloccaggio
dell’olio danneggiato→Sostituire.
• Deformazioni tubo di forza
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Utilizzare un comparatore "1".
Il valore di piegatura corrisponde a
metà della lettura del comparatore.
Non cercare di raddrizzare un tubo
di forza piegato, poiché esso ne
risulterebbe pericolosamente in-
debolito.
CONTROLLO DEL GAMBALE
1. Controllare:
• Gambale "1"
Tacche/usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DEL BULLONE
CAPPELLO FORCELLA
ANTERIORE
1. Controllare:
• Bullone cappello forcella anteri-
ore "1"
• Guarnizione circolare "2"• Vite di spurgo aria "3"
Usura/danni→Sostituire.
MONTAGGIO DELLA FORCELLA
ANTERIORE
1. Lavare tutti i componenti con sol-
vente pulito.
2. Installare:
• Asta pompante "1"
Al tubo di forza "2".
Installare l’asta pompante nel tubo
di forza tenendo il tubo obliqua-
mente. Se si regge il tubo di forza
in verticale, l’asta pompante può
cadervi dentro danneggiando la
valvola interna.
3. Installare:
• Rondella di rame "1"
• Guarnizione circolare "2"
• Valvola base "3"
Al tubo di forza "4".
4. Serrare:
• Valvola base "1"
• Con l’apposito supporto "2", blocca-
re l’asta pompante "3".
• Applicare LOCTITE
® sulla filettatu-
ra della valvola base.
5. Installare:
• Guida molla "1"
• Controdado "2"
All’asta pompante "3".
• Installare la guida molla con l’es-
tremità di diametro inferiore "a" ri-
volta verso il basso.
• Con la filettatura "b" rivolta verso
l’alto, serrare completamente il con-
trodado sull’alta pompante.
6. Installare:
• Guarnizione parapolvere "1"
• Anello di arresto "2"
• Paraolio "3"
• Rondella paraolio "4"
• Guarnizione metallica di scorri-
mento "5"
Al tubo di forza "6".
• Applicare l’olio forcella al tubo di
forza.
• Quando s’installa un paraolio, utiliz-
zare una guarnizione vinilica "a" e
applicare olio forcella per proteg-
gere il labbro del paraolio.
• Installare il paraolio con i con-
trassegni o i numeri identificativi del
produttore rivolti verso il supporto
asse.
• Installare la rondella paraolio con le
sporgenze "b" rivolte verso l’alto.
Limite piegatura tubo di
forza:
0.2 mm (0.008 in)
Valvola base:
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Supporto dell’asta pom-
pante:
YM-01494/90890-01494

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FORCELLA ANTERIORE
7. Installare:
• Guarnizione metallica del pistone
"1"
Installare la guarnizione metallica del
pistone nella fessura al tubo di forza.
8. Installare:
• Gambale "1"
Al tubo di forza "2".
9. Installare:
• Guarnizione metallica di scorri-
mento "1"
• Rondella paraolio "2"
Alla fessura del gambale.
Inserire la guarnizione metallica di
scorrimento nel gambale con l’instal-
latore della guarnizione forcella "3".
10. Installare:
• Paraolio "1"
Inserire il paraolio nel gambale con
l’installatore della guarnizione forcel-
la "2".
11. Installare:
• Anello di arresto "1"
Inserire correttamente l’anello di ar-
resto nella scanalatura del gambale.
12. Installare:
• Guarnizione parapolvere "1"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sul tubo interno.
13. Controllare:
• Movimento uniforme tubo di forza
Rigidità/blocchi/punti ruvidi→Rip-
etere le operazioni da 2 a 12.14. Premere fino in fondo la forcella
anteriore.
15. Riempire:
• Olio forcella anteriore
Fino alla superficie superiore del
gambale con olio raccomandato
per forcelle "1".
• Assicurarsi di utilizzare olio rac-
comandato per forcelle. L’imp-
iego di oli diversi può diminuire
eccessivamente l’efficienza della
forcella anteriore.
• Evitare accuratamente l’entrata
di materiali estranei nella forcella
anteriore.
16. Dopo il riempimento, spingere
lentamente l’asta pompante "1"
verso l’alto e verso il basso per
più di dieci volte per distribuire
l’olio forcella.
17. Riempire:
• Olio forcella anteriore
Fino alla superficie superiore del
gambale con olio raccomandato
per forcelle, ancora una volta. Installatore della guarniz-
ione forcella:
YM-A0948/90890-01502
Installatore della guarniz-
ione forcella:
YM-A0948/90890-01502Olio raccomandato:
Olio sospensione "S1"

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FORCELLA ANTERIORE
18. Dopo il riempimento, spingere
lentamente il gambale "1" verso
l’alto e verso il basso (corsa di cir-
ca 200 mm (7.9 in)) per distribuire
ancora una volta l’olio forcella.
Prestare attenzione a non premere
eccessivamente. Una corsa di 200
mm (7.9 in) o superiore provoca l’en-
trata dell’aria. In questo caso, ripetere
le operazioni da 15 a 18.
19. Attendere dieci minuti fino
all’eliminazione delle bolle d’aria
dalla forcella anteriore e alla dis-
tribuzione uniforme dell’olio nel
sistema, prima di inserire l’olio
fino al livello raccomandato.
Riempire con l’olio forcella fino all’es-
tremità superiore del gambale. In
caso contrario l’olio forcella non si
distribuirà su tutte le parti della forcel-
la anteriore, rendendo impossibile
raggiungere il livello corretto.
Assicurarsi di riempire con l’olio
forcella fino all’estremità del gambale
e spurgare le forcelle anteriori.
20. Misurare:
• Livello olio (sinistro e destro) "a"
Non conforme alle specifiche→
Regolare.
Assicurarsi di installare la guida molla
"2" quando si controlla il livello
dell’olio.
Regolare sempre il livello dell’olio
in modo che sia compreso tra il
minimo e il massimo e regolare
sempre allo stesso modo ogni
forcella anteriore. Una regolazione
disuguale può determinare diffi-
coltà di manovrabilità e perdita di
stabilità.
21. Misurare:
• Apertura "a"
Non conforme alle specifiche→
Avvitare il controdado.
22. Allentare:
• Dispositivo di regolazione
smorzamento in estensione "1"
• Allentare il dispositivo di regolazi-
one smorzamento in estensione.
• Annotare la posizione impostata del
dispositivo di regolazione (il nume-
ro di rotazioni verso l’esterno rispet-
to alla posizione di avvitamento
completo).
23. Installare:
• Asta di blocco "1"
• Molla della forcella "2"
• Installare la molla della forcella
tenendo sollevata l’asta pompante
"3".
• Dopo aver installato la molla della
forcella, tenere sollevata l’estremità
dell’asta pompante in modo che
non si abbassi
24. Installare:
• Sede della molla "1"
• Bullone cappello forcella anteri-
ore "2"
Serrare completamente con le dita il
bullone cappello forcella anteriore
sull’asta pompante.
25. Serrare:
• Bullone cappello forcella anteri-
ore (controdado) "1"
Tenere fermo il controdado "2" e ser-
rare il bullone cappello forcella anteri-
ore alla coppia indicata.
Livello olio standard:
132 mm (5.20 in)
Punto di regolazione:
95–150 mm (3.74–5.91
in)
Dall’estremità superi-
ore del gambale con il
tubo di forza e l’asta
pompante "1" comple-
tamente compressa
senza molla.
Apertura "a":
18 mm (0.71 in) o supe-
riore
Tra l’estremità dell’asta
pompante "1" e l’es-
tremità del controdado
"2".
Bullone cappello forcella
anteriore (controdado):
29 Nm (2.9 m•kg, 21
ft•lb)

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FORCELLA ANTERIORE
26. Installare:
• Bullone cappello forcella anteri-
ore "1"
Al gambale.
Serrare temporaneamente il tappo fi-
lettato.
27. Installare:
• Guida protezione "1"
Installare la guida delle protezioni con
lato più largo "a" rivolto verso il basso.
INSTALLAZIONE DELLA
FORCELLA ANTERIORE
1. Installare:
• Forcella anteriore "1"
• Serrare temporaneamente i bulloni
di serraggio (staffa inferiore).
• Non serrare ancora i bulloni di ser-
raggio (staffa superiore).
2. Serrare:
• Bullone cappello forcella anteri-
ore3. Regolare:
• Estremità superiore della forcella
anteriore "a"
4. Serrare:
• Bullone di serraggio (staffa supe-
riore) "1"
• Bullone di serraggio (staffa inferi-
ore) "2"
Serrare la staffa inferiore secondo
la coppia specificata. Se la si serra
troppo, può verificarsi un malfun-
zionamento della forcella anteri-
ore.
5. Installare:
• Cavo sensore velocità "1"
• Piastra 1 "2"
• Bullone (piastra 1) "3"
Sulla protezione destra "4".
Installare il cavo sensore velocità in
modo che il riferimento "a" sia orien-
tato come illustrato e allineare il fondo
"b" della piastra 1 con lo stesso riferi-
mento.
6. Installare:
• Cavo sensore velocità "1"
• Piastra 2 "2"
• Vite (piastra 2) "3"
Sulla protezione destra "4".
Installare la piastra 2 nella direzione
illustrata.
7. Installare:
• Protezione "1"
• Bullone (protezione) "2"
8. Regolare:
• Forza di smorzamento in esten-
sione
Avvitare il dispositivo di regolazione
dello smorzamento "1" e quindi svi-
tarlo per ritornare alla posizione im-
postata originariamente.
Bullone cappello forcella
anteriore:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Estremità superiore della
forcella anteriore (stan-
dard) "a":
5 mm (0.20 in)
Bullone di serraggio
(staffa superiore):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Bullone di serraggio
(staffa inferiore):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Bullone (piastra 1):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft •
lb)
Vite (piastra 2):
0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36
ft•lb)
Bullone (protezione):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

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MANUBRIO
MANUBRIO
RIMOZIONE MANUBRIO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Faro
1 Cable de starter a chaud 1 Scollegare sul lato della leva.
2 Supporto leva starter per partenze a caldo 1
3 Cavo frizione 1 Scollegare sul lato della leva.
4 Supporto della leva della frizione 1 Scollegare il cavo interruttore della frizione.
5 Interruttore di arresto motore 1Scollegare il cavo interruttore di arresto mo-
tore.
6 Pompa del freno 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
7 Interruttore di avviamento 1Scollegare il cavo interruttore dell’avviamen-
to.
8 Copertura cavo acceleratore 1
9 Cavo acceleratore n.1 (tirato) 1 Scollegare sul lato dell’acceleratore.
10 Cavo acceleratore n.2 (premuto) 1 Scollegare sul lato dell’acceleratore.
11 Manopola destra 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
12 Guida del tubo 1
13 Manopola sinistra 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
14 Supporto superiore manubrio 2

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MANUBRIO
15 Manubrio 1
16 Supporto inferiore manubrio 2 Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

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MANUBRIO
RIMOZIONE DELLA POMPA DEL
FRENO
1. Togliere:
• Staffa pompa del freno "1"
• Pompa del freno "2"
• Non lasciare che la pompa del
freno rimanga appesa al tubo
flessibile del freno.
• Tenere il lato della copertura del-
la pompa del freno in posizione
orizzontale per evitare che l’aria
penetri all’interno.
RIMOZIONE DELLA MANOPOLA
1. Togliere:
• Manopola "1"
Soffiare aria tra il manubrio o la guida
tubo e la manopola. Quindi, togliere
la manopola allentata.
CONTROLLO MANUBRIO
1. Controllare:
• Manubrio "1"
Deformazioni/incrinature/danni→
Sostituire.
Non cercare di raddrizzare un man-
ubrio piegato, poiché esso ne
risulterebbe pericolosamente in-
debolito.
INSTALLAZIONE MANUBRI
1. Installare:
• Supporto inferiore manubrio "1"
• Rondella "2"• Dado (supporto inferiore manu-
brio) "3"
• Installare il supporto inferiore man-
ubrio con il lato con la distanza
maggiore "a" dal centro del bullone
di montaggio rivolto in avanti.
• Applicare il grasso a base di sa-
pone di litio sulla filettatura del sup-
porto inferiore manubrio.
• Installando il supporto inferiore
manubrio nella direzione opposta, è
possibile modificare l’entita dell’off-
set anteriore-posteriore della posiz-
ione del manubrio.
• Non serrare ancora il dado.
2. Installare:
• Manubrio "1"
• Supporto superiore manubrio "2"
• Bullone (supporto superiore man-
ubrio) "3"
• Il supporto superiore del manubrio
deve essere installato con il riferi-
mento punzonato "a" rivolto in
avanti.
• Installare il manubrio in modo che i
contrassegni "b" siano in posizione
su entrambi i lati.
• Installare il manubrio in modo che la
sporgenza "c" del supporto superi-
ore del manubrio sia posizionata sul
contrassegno sul manubrio, come
illustrato.
• Serrare prima i bulloni sul lato ante-
riore del supporto superiore manu-
brio, quindi quelli sul lato posteriore.
3. Serrare:
• Dado (supporto inferiore manu-
brio) "1"
4. Installare:
• Manopola sinistra "1"
Applicare l’adesivo sul manubrio
"2".
• Prima di applicare l’adesivo, elimin-
are il grasso o l’olio dalla superficie
del manubrio "a" con un diluente
per vernici.
• Installare la manopola sinistra sul
manubrio in modo che la linea "b"
tra le due frecce sia rivolta verso
l’alto.
Bullone (supporto supe-
riore manubrio):
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)
Dado (Supporto inferiore
manubrio):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)

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MANUBRIO
5. Installare:
• Manopola destra "1"
•Collarino "2"
Applicare l’adesivo sulla guida
tubo "3".
• Prima di applicare l’adesivo, elimin-
are il grasso o l’olio dalla superficie
della guida tubo "a" con un diluente
per vernici.
• Installare la manopola sulla guida
tubo in modo che l’incastro della
manopola "b" e la fessura della gui-
da tubo "c" formino un angolo come
quello indicato in figura.
6. Installare:
• Rivestimento copertura manopola
"1"
• Manopola acceleratore "2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla superficie di scorrimento
della manopola dell’acceleratore.
7. Installare:
• Cavi acceleratore "1"
Alla guida tubo "2".
Applicare sull’estremità del cavo
dell’acceleratore e sulla parte a spira
del cavo di guida del tubo il grasso a
base di sapone di litio.
8. Installare:
• Copertura cavo acceleratore "1"
• Vite (copertura cavo accelera-
tore) "2"
Dopo aver serrato le viti, control-
lare che la manopola acceleratore
"3" si muova in modo uniforme. In
caso contrario, riserrare I bulloni
per la regolazione.
9. Installare:
• Rivestimento copertura manopola
"1"
• Rivestimento (copertura cavo ac-
celeratore) "2"10. Installare:
• Interruttore dell’avviamento "1"
• Pompa del freno "2"
• Staffa pompa del freno "3"
• Bullone (staffa pompa del freno)
"4"
• Morsetto "5"
• Installare l’interruttore dell’avvia-
mento e la staffa della pompa del
freno in base alle dimensioni indi-
cate.
• Installare la staffa in modo che la
freccia "a" sia rivolta verso l’alto.
• Serrare prima il bullone sul lato su-
periore della staffa della pompa del
freno, quindi quello sul lato inferi-
ore.
11. Installare:
• Interruttore di arresto motore "1"
• Supporto della leva della frizione
"2"
• Bullone (supporto della leva della
frizione) "3"
• Supporto leva starter per parten-
ze a caldo "4"
• Bullone (supporto leva starter per
partenze a caldo) "5"
• Morsetto "6"
Vite (copertura cavo ac-
celeratore):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Bullone (staffa pompa
del freno):
9 Nm (0.9 m•kg, 6.5
ft•lb)
Bullone (supporto della
leva della frizione):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Bullone (supporto leva
starter per partenze a cal-
do):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

6-27
MANUBRIO
• Installare l’interruttore di arresto
motore, il supporto della leva della
frizione e il morsetto in base alle di-
mensioni indicate.
• Far passare il cavo dell’interruttore
di arresto motore al centro del sup-
porto della leva della frizione.
12. Installare:
• Cavo della frizione "1"
• Cavo starter per partenze a caldo
"2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sull’estremità del cavo della
frizione e del cavo starter per parten-
ze a caldo.
13. Regolare:
• Gioco della leva della frizione
Fare riferimento al paragrafo
"REGOLAZIONE GIOCO CAVO
FRIZIONE" nel CAPITOLO 3.
• Gioco della leva starter per
partenze a caldo
Fare riferimento al paragrafo
"REGOLAZIONE DEL GIOCO
DELLA LEVA STARTER PER
PARTENZE A CALDO" nel CAPI-
TOLO 3.