YAMAHA WR 250F 2014 Manuale de Empleo (in Spanish)

6-17
HORQUILLA DELANTERA
DESARMADO DE LA HORQUILLA DELANTERA
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
1 Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 Consulte el apartado de desmontaje.
2 Muelle de la horquilla 1 Vacíe el aceite de la horquilla.
3 Junta antipolvo 1 Consulte el apartado de desmontaje.
4 Anillo de tope 1 Consulte el apartado de desmontaje.
5 Tubo interior 1 Consulte el apartado de desmontaje.
6 Tubo exterior 1
7 Metal del pistón 1
8 Metal deslizante 1
9 Arandela de la junta de aceite 1
10 Junta de aceite 1
11 Guía de muelle 1
12 Válvula base 1 Consulte el apartado de desmontaje.
13 Varilla del amortiguador 1 Consulte el apartado de desmontaje.

6-18
HORQUILLA DELANTERA
NOTA RELATIVA A LA
MANIPULACIÓN
Sujete firmemente la máquina de
forma que no exista riesgo de que
se caiga.
La horquilla delantera requiere mu-
cha atención. Por tanto, se recomien-
da confiar su mantenimiento a los
concesionarios.
Para prevenir una explosión acci-
dental del aire deben observarse
las instrucciones siguientes:
• La horquilla delantera con barra
de pistón incorporada tiene una
construcción interna muy sofisti-
cada y resulta particularmente
sensible a los materiales extra-
ños. Evite la penetración de ma-
teriales extraños al cambiar el
aceite o al desarmar y armar la
horquilla delantera.
• Antes de extraer los tornillos de
la tapa o la horquilla delantera,
extraiga todo el aire de la cáma-
ra.
EXTRACCIÓN DEL PERNO DE LA
TAPA DE LA HORQUILLA
DELANTERA
1. Extraer:
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera "1"
Del tubo exterior.
Antes de desmontar la horquilla del-
antera de la máquina afloje el tornillo
de la tapa de la horquilla delantera.
2. Extraer:
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera "1"
Sostenga la contratuerca "2" y extrai-
ga el tornillo de la tapa de la horquilla
delantera.
DESMONTAJE DEL TUBO
INTERIOR
1. Extraer:
• Junta antipolvo "1"
• Anillo de tope "2"
Con un destornillador de cabeza
ranurada.
Tenga cuidado de no rayar el tubo
interior.
2. Extraer:
• Tubo interior "1"
Procedimiento de extracción de la
junta de aceite:
a. Empuje lentamente hacia adentro
"a" el tubo interior justo antes de
que toque el fondo y luego tire rá-
pidamente para extraerlo "b".
b. Repita la operación hasta que se
puede extraer el tubo interior del
tubo exterior.
DESMONTAJE DE LA VARILLA
DEL AMORTIGUADOR
1. Extraer:
• Válvula base "1"
• Varilla del amortiguador "2"
Utilice un soporte de varilla de amor-
tiguador "3" para bloquearla.
COMPROBACIÓN DE LA VARILLA
DEL AMORTIGUADOR
1. Comprobar:
• Varilla del amortiguador "1"
Dobladura/daños→Cambiar la
varilla del amortiguador.
La horquilla delantera con barra de
pistón incorporada tiene una con-
strucción interna muy sofisticada
y resulta particularmente sensible
a los materiales extraños.
Evite la penetración de materiales
extraños al cambiar el aceite o al
desarmar y armar la horquilla del-
antera.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE BASE
1. Comprobar:
• Conjunto de la caja de cambios
"1"
Desgaste/daños→Cambiar.
• Junta tórica "2"
Dañada→Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL MUELLE
DE LA HORQUILLA
1. Medir:
• Longitud libre del muelle de la
horquilla "a"
Fuera del valor especificado→
Cambiar.
Soporte de varilla de am-
ortiguador:
YM-01494/90890-01494
Longitud libre del muelle
de la horquilla:
460.0 mm (18.11 in)
: 455.0 mm
(17.91 in)

6-19
HORQUILLA DELANTERA
COMPROBACIÓN DEL TUBO
INTERIOR
1. Comprobar:
• Superficie interna del tubo "a"
Rayaduras→Reparar o cambiar.
Utilice papel de lija húmedo del nº
1,000.
Obturador de aceite dañado→
Cambiar.
• Dobladura del tubo interior
Fuera del valor especificado→
Cambiar.
Utilice la galga de cuadrante "1".
El valor de flexión se muestra en una
mitad de la lectura de la galga de
cuadrante.
No intente enderezar el tubo interi-
or si está doblado, ya que el tubo
se puede debilitar peligrosamente.
COMPROBACIÓN DEL TUBO
EXTERIOR
1. Comprobar:
• Tubo exterior "1"
Rayaduras/desgaste/daños→
Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL PERNO DE
LA TAPA DE LA HORQUILLA
DELANTERA
1. Comprobar:
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera "1"• Junta tórica "2"
• Tornillo de purga de aire "3"
Desgaste/daños→Cambiar.
ARMADO DE LA HORQUILLA
DELANTERA
1. Lave todas las piezas con un dis-
olvente limpio.
2. Instalar:
• Varilla del amortiguador "1"
Al tubo interior "2".
Para instalar la varilla del amor-
tiguador sujete oblicuamente el
tubo interior. Si sujeta el tubo inte-
rior verticalmente la varilla del am-
ortiguador puede caer dentro y
dañar la válvula en su interior.
3. Instalar:
• Arandela de cobre "1"
• Junta tórica "2"
• Válvula base "3"
Al tubo interior "4".
4. Apretar:
• Válvula base "1"
• Utilice un soporte de varilla de am-
ortiguador "2" para bloquear esta
"3".
• Aplique LOCTITE
® a la rosca de la
válvula de base.
5. Instalar:
• Guía del muelle "1"
• Contratuerca "2"
A la varilla del amortiguador "3".
• Instale la guía del muelle con el ex-
tremo de menor diámetro "a" hacia
abajo.
• Con la rosca "b" orientada hacia ar-
riba, apriete completamente la con-
tratuerca a mano en la varilla del
amortiguador.
6. Instalar:
• Junta antipolvo "1"
• Anillo de tope "2"
• Junta de aceite "3"
• Arandela de la junta de aceite "4"
• Metal deslizante "5"
Al tubo interior "6".
• Aplique aceite de horquilla al tubo
interior.
• Cuando instale la junta de aceite
utilice asiento de vinilo "a" y aplique
aceite de horquilla para proteger el
labio de la junta.
• Instale la junta de aceite con las
marcas o números del fabricante
hacia el lado del soporte del eje.
• Instale la arandela de la junta de
aceite con los salientes "b" hacia
arriba.
Límite de dobladura del
tubo interior:
0.2 mm (0.01 in)
Válvula base:
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Soporte de varilla de am-
ortiguador:
YM-01494/90890-01494

6-20
HORQUILLA DELANTERA
7. Instalar:
• Metal del pistón "1"
Instale el metal del pistón en la
ranura del tubo interior.
8. Instalar:
• Tubo exterior "1"
Al tubo interior "2".
9. Instalar:
• Metal deslizante "1"
• Arandela de la junta de aceite "2"
A la ranura del tubo exterior.
Presione el metal deslizante en el
tubo exterior con el montador de jun-
ta de horquilla "3".
10. Instalar:
• Junta de aceite "1"
Presione la junta de aceite en el tubo
exterior con el montador de junta de
horquilla "2".
11. Instalar:
• Anillo de tope "1"
Ajuste correctamente el anillo de tope
en la ranura del tubo exterior.
12. Instalar:
• Junta antipolvo "1"
Aplique grasa de jabón de litio al tubo
interior.
13. Comprobar:
• Suavidad de movimiento del tubo
interior
Apretado/atascado/puntos duros
→Repita los pasos 2 a 12.
14. Comprima completamente la
horquilla delantera.15. Llenar:
• Aceite de la horquilla delantera
Hasta la superficie superior del
tubo exterior con aceite de
horquilla del tipo recomendado
"1".
• Asegúrese de utilizar el aceite de
horquilla recomendado. El uso
de otros aceites puede tener un
efecto negativo excesivo sobre
las prestaciones de la horquilla
delantera.
• No permita nunca que penetren
materiales extraños en la
horquilla delantera.
16. Después de llenarla, bombee la
varilla del amortiguador "1" lenta-
mente arriba y abajo más de 10
veces para que se distribuya el
aceite.
17. Llenar:
• Aceite de la horquilla delantera
Hasta la superficie superior del
tubo exterior con aceite de
horquilla del tipo recomendado
una vez más.
18. Después de llenar, bombee el
tubo exterior "1" lentamente ar-
riba y abajo (unos 200 mm (7.9 in)
para que se distribuya el aceite
una vez más.
Tenga cuidado de no excederse en el
bombeo. Un movimiento de 200 mm
(7.9 in) o más provocará la entrada
de aire. En ese caso, repita los pasos
15 a 18.
Montador de juntas de
horquilla:
YM-A0948/90890-01502
Montador de juntas de
horquilla:
YM-A0948/90890-01502
Aceite recomendado:
Aceite para suspen-
sión "S1"

6-21
HORQUILLA DELANTERA
19. Espere diez minutos hasta que se
hayan eliminado las burbujas de
aire de la horquilla delantera y el
aceite se haya distribuido uni-
formemente antes de ajustar el
aceite al nivel recomendado.
Llene de aceite de horquilla hasta el
extremo superior del tubo exterior,
pues de lo contrario el aceite no se
distribuirá a todas las zonas de la
horquilla y será imposible obtener el
nivel correcto.
Asegúrese de llenar con aceite de
horquilla hasta la parte superior del
tubo exterior y de purgar la horquilla
delantera.
20. Medir:
• Nivel de aceite (izquierda y dere-
cha) "a"
Fuera del valor especificado→
Ajustar.
No olvide instalar la guía del muelle
"2" cuando compruebe el nivel de
aceite.
Ajuste siempre el nivel de aceite
entre los niveles máximo y mínimo
y ajuste siempre cada barra de la
horquilla al mismo nivel. Un ajuste
desequilibrado puede reducir la
maniobrabilidad y la estabilidad.
21. Medir:
• Distancia "a"
Fuera del valor especificado→Gi-
rar la contratuerca.
22. Aflojar:
• Regulador de la amortiguación en
extensión "1"
• Afloje el regulador de amortigua-
ción en extensión a mano.
• Anote la posición del regulador (la
cantidad de vueltas a partir de la
posición completamente apretado).
23. Instalar:
• Barra de empuje "1"
• Muelle de la horquilla "2"
• Instale el muelle de la horquilla con
la varilla del amortiguador "3" le-
vantada.• Después de instalar el muelle de la
horquilla, sostenga el extremo de la
varilla del amortiguador de forma
que no baje.
24. Instalar:
• Asiento del muelle "1"
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera "2"
Apriete a mano, completamente, el
perno capuchino en la varilla del am-
ortiguador.
25. Apretar:
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera (contratuerca) "1"
Sostenga la contratuerca "2" y aprie-
te el tornillo de la tapa de la horquilla
delantera con el par especificado.
26. Instalar:
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera "1"
Al tubo exterior.
Apriete provisionalmente el tornillo de
la tapa.
Nivel de aceite estándar:
132.0 mm (5.20 in)
Amplitud del ajuste:
95.0–150.0 mm (3.74–
5.91 in)
Desde la parte superior
del tubo exterior con el
tubo interior y la varilla
del amortiguador "1"
totalmente comprimida
sin muelle.
Distancia "a":
18 mm (0.71 in) o más
de la varilla del amor-
tiguador "1" y la parte
superior de la con-
tratuerca "2".
Tornillo de la tapa de la
horquilla delantera (con-
tratuerca):
29 Nm (2.9 m•kg, 21
ft•lb)

6-22
HORQUILLA DELANTERA
27. Instalar:
• Guía protectora "1"
Instale la guía del protector con su
lado más ancho "a" hacia abajo.
MONTAJE DE LA HORQUILLA
DELANTERA
1. Instalar:
• Horquilla delantera "1"
• Apriete provisionalmente los rem-
aches extraíbles (soporte inferior).
• No apriete todavía los remaches
extraíbles (soporte superior).
2. Apretar:
• Tornillo de la tapa de la horquilla
delantera
3. Ajustar:
• Extremo superior de la horquilla
delantera "a"4. Apretar:
• Remache extraíble (soporte su-
perior) "1"
• Remache extraíble (soporte infe-
rior) "2"
Apriete el soporte inferior con el
par especificado. Si lo aprieta de-
masiado puede provocar un func-
ionamiento incorrecto de la
horquilla delantera.
5. Instalar:
• Cable del sensor de velocidad "1"
• Placa 1 "2"
• Tornillo (placa 1) "3"
Al protector (derecha) "4".
Instale el cable del sensor de velocid-
ad de forma que la marca de pintura
"a" quede orientada como se muestra
y alinee la parte inferior "b" de la
placa 1 con la misma marca de pintu-
ra.
6. Instalar:
• Cable del sensor de velocidad "1"
• Placa 2 "2"
• Tornillo (placa 2) "3"
Al protector (derecha) "4".
Instale la placa 2 en la dirección que
se muestra.
7. Instalar:
• Protector "1"
• Tornillo (protector) "2"
8. Ajustar:
• Amortiguación en extensión
Gire hacia adentro el regulador de
amortiguación "1" a mano y luego
gírelo hacia afuera en la posición
original de ajuste.
Tornillo de la tapa de la
horquilla delantera:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Extremo superior de la
horquilla delantera "a":
5 mm (0.20 in)
Remache extraíble (so-
porte superior):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Remache extraíble (so-
porte inferior):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Tornillo (placa 1):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft •
lb)
Tornillo (placa 2):
0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36
ft•lb)
Tornillo (protector):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

6-23
MANILLAR
MANILLAR
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Faro
1 Cable de arranque en caliente 1 Desconéctelo del lado de la maneta.
2 Soporte del mando de arranque en caliente 1
3 Cable de embrague 1 Desconéctelo del lado de la maneta.
4 Soporte de la maneta de embrague 1Desconecte el cable del interruptor del em-
brague.
5 Interruptor de paro del motor 1Desconecte el cable del interruptor de paro
del motor.
6 Bomba de freno 1 Consulte el apartado de desmontaje.
7 Interruptor de arranque 1Desconecte el cable del interruptor de ar-
ranque.
8 Tapa del cable del acelerador 1
9 Cable del acelerador nº1 (en tracción) 1 Desconéctelo del lado del acelerador.
10 Cable del acelerador nº2 (empujado) 1 Desconéctelo del lado del acelerador.
11 Puño derecho 1 Consulte el apartado de desmontaje.
12 Guía de tubo 1
13 Puño izquierdo 1 Consulte el apartado de desmontaje.

6-24
MANILLAR
14 Sujeción superior del manillar 2
15 Manillar 1
16 Soporte inferior del manillar 2 Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones

6-25
MANILLAR
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
FRENO
1. Extraer:
• Soporte de la bomba de freno "1"
• Bomba de freno "2"
• No deje la bomba de freno col-
gando del tubo de freno.
• Mantenga el lado de la tapa de la
bomba de freno horizontal para
que no penetre aire.
DESMONTAJE DEL PUÑO
1. Extraer:
• Puño "1"
Aplique aire entre el manillar o la guía
del tubo y el puño. Luego desmonte
el puño que se ha aflojado.
COMPROBACIÓN DEL MANILLAR
1. Comprobar:
• Manillar "1"
Dobladuras/grietas/daño→Cam-
biar.
No intente enderezar el manillar si
está doblado, ya que este se puede
debilitar peligrosamente.
INSTALACIÓN DEL MANILLAR
1. Instalar:
• Soporte del manillar (inferior) "1"
• Arandela "2"
• Tuerca (soporte del manillar infe-
rior) "3"
• Instale el soporte del manillar (infe-
rior) con el lado que presenta la
mayor distancia "a" desde el centro
del tornillo de montaje hacia delan-
te.
• Aplique grasa de jabón de litio a la
rosca del soporte del manillar inferi-
or.
• La instalación del soporte del manil-
lar inferior en dirección inversa per-
mite variar el descentramiento
longitudinal de la posición del ma-
nillar.
• No apriete todavía la tuerca.
2. Instalar:
• Manillar "1"
• Soporte del manillar superior "2"
• Tornillo (soporte del manillar su-
perior) "3"
• El soporte superior del manillar se
debe instalar con la marca perfora-
da "a" hacia delante.
• Instale el manillar de forma que las
marcas "b" queden situadas en su
lugar en ambos lados.
• Instale el manillar de forma que el
saliente "c" de su sujeción superior
quede situado en la marca del ma-
nillar, como se muestra.
• Apriete primero los tornillos de la
parte delantera del soporte del ma-
nillar superior y luego los de la parte
trasera.
3. Apretar:
• Tuerca (soporte del manillar infe-
rior) "1"
4. Instalar:
• Puño izquierdo "1"
Aplique el adhesivo al manillar
"2".
• Antes de aplicar el adhesivo, elimi-
ne la grasa o el aceite de la superfi-
cie del manillar "a" con un
quitaesmaltes.
• Monte el puño izquierdo en el ma-
nillar de forma que la línea "b" entre
las dos flechas se oriente recto ha-
cia arriba.
Tornillo (soporte del ma-
nillar superior):
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)
Tuerca (soporte del ma-
nillar inferior):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)

6-26
MANILLAR
5. Instalar:
• Puño derecho "1"
• Casquillo "2"
Aplique adhesivo a la guía de
tubo "3".
• Antes de aplicar el adhesivo, elimi-
ne la grasa o el aceite de la superfi-
cie de la guía de tubo "a" con un
quitaesmaltes.
• Monte el puño en la guía de tubo de
forma que la marca de coincidencia
del puño "b" y la ranura de la guía
de tubo "c" formen el ángulo que se
muestra.
6. Instalar:
• Cubierta de la tapa del puño "1"
• Puño del acelerador "2"
Aplique grasa de jabón de litio a la su-
perficie de deslizamiento del puño del
acelerador.
7. Instalar:
• Cables del acelerador "1"
A la guía de tubo "2".
Aplique grasa de jabón de litio al ex-
tremo del cable del acelerador y a la
parte enrollada del cable de la guía
de tubo.
8. Instalar:
• Cubierta del cable del acelerador
"1"
• Tornillo (cubierta del cable del
acelerador) "2"
Después de apretar los tornillos
compruebe que el puño del acel-
erador "3" se mueva con suavidad.
Si no es así, vuelva a apretar los
tornillos para ajustarlo.
9. Instalar:
• Cubierta de la tapa del puño "1"
• Cubierta (tapa del cable del acel-
erador) "2"10. Instalar:
• Interruptor de arranque "1"
• Bomba de freno "2"
• Soporte de la bomba de freno "3"
• Tornillo (soporte de la bomba de
freno) "4"
•Brida "5"
• El interruptor de arranque y el so-
porte de la bomba de freno se de-
ben montar de acuerdo con las
dimensiones que se muestran.
• Instale el soporte de forma que la
flecha "a" esté orientada hacia ar-
riba.
• Apriete primero lo tornillo de la par-
te superior del soporte de la bomba
de freno y luego el de la parte infe-
rior.
11. Instalar:
• Interruptor de paro del motor "1"
• Soporte de la maneta de em-
brague "2"
• Tornillo (soporte de la maneta de
embrague) "3"
Tornillo (tapa del cable
del acelerador):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Interruptor de arranque:
0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36
ft•lb)
Tornillo (soporte de la
bomba de freno):
9 Nm (0.9 m•kg, 6.5
ft•lb)
Interruptor de paro del
motor:
0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36
ft•lb)
Tornillo (soporte de la
maneta de embrague):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)