YAMAHA WR 250F 2015 Betriebsanleitungen (in German)

MOTORDATEN
2-6
Ausgleichswelle
Ausgleichswellen-Antriebsart Zahnrad
Kupplung
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Auskupplungsmethode Innendruck, nockenbetätigt
Spiel des Kupplungshebels 7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in)
Reibscheibenstärke 2.90–3.10 mm (0.114–0.122 in)
Verschleißgrenze 2.85 mm (0.112 in)
Anzahl 9 Stück
Kupplungsscheibenstärke 1.10–1.30 mm (0.043–0.051 in)
Anzahl 8 Stück
Verzugsgrenzwert 0.10 mm (0.004 in)
Kupplungsfederhöhe 47.80 mm (1.88 in)
Grenze 46.80 mm (1.84 in)
Anzahl Federn 5 Stück
Druckstangen-Verbiegungsgrenze 0.10 mm (0.004 in)
Kraftübertragung
Getriebeart klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Primäruntersetzungsgetriebe Stirnräder
Primäruntersetzungsverhältnis 3.353 (57/17)
Achsantrieb Kette
Sekundäruntersetzungsverhältnis 3.846 (50/13)
Getriebebetätigung Fußbedienung (links)
Getriebeabstufung
1. Gang 2.385 (31/13)
2. Gang 1.813 (29/16)
3. Gang 1.444 (26/18)
4. Gang 1.143 (24/21)
5. Gang 0.957 (22/23)
6. Gang 0.815 (22/27)
Schaltung
Bauart Schaltwalze und Druckstange
Max. Schaltgabel-Führungsstangen-Verzug 0.050 mm (0.0020 in)
Schaltgabeldicke 4.85 mm (0.1909 in)
Dekompressionsvorrichtung:
Typ automatisch
Luftfilter
Luftfiltereinsatz Nasselement
Luftfilteröl Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein anderes
hochwertiges Schaum-Luftfilteröl
Kraftstoffpumpe
Ausführung Elektrische Anlage
CC
D
A

MOTORDATEN
2-7
Einspritzdüse
Modell/Menge 30NA-FZ31/1
Widerstand 12 
Drosselklappengehäuse
Bauart / Anzahl 30RA-A95R/1
Kennzeichnung 2GB1 00
Kraftstoffleitungsdruck im Leerlauf 324.0 kPa (3.24 kgf/cm
2, 47.0 psi)
Drosselklappensensor
Widerstand 6.30 k
Ausgangsspannung (im Leerlauf) 0.5 V
Kraftstoffeinspritz-Sensor
Widerstand des Kurbelwellensensors 228–342  (Gy–B)
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.61–3.67 V at 101.3 kPa (3.61–3.67 V at 1.01
kgf/cm
2, 3.61–3.67 V at 14.7 psi)
Widerstand des Ansaugluft-Temperaturfühler 290–390  at 80 °C (290–390  176 °F)
Widerstand des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers 2.51–2.78 k at 20 °C (2.51–2.78 k at 68 °F)
210–221  at 100 °C (210–221  at 212 °F)
Leerlauf
Leerlaufdrehzahl 1900–2100 U/min
CO-Gehalt in % 3.0–4.0 % (USA) (CAN)
Einlassunterdruck 25.3–29.3 kPa (190–220 mmHg, 7.5–8.7 inHg)
(USA) (CAN)
Kühlwassertemperatur 70.0–90.0 °C (158.00–194.00 °F)
Öltemperatur 70.0–80.0 °C (158.00–176.00 °F)
Spiel des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

FAHRGESTELLDATEN
2-8
GAS2GB3065
FAHRGESTELLDATEN
Fahrgestell
Rahmenbauart Halbdoppelschleifenrohrrahmen
Lenkkopfwinkel 26.33 °
Nachlauf 114 mm (4.5 in)
Vorderrad
Rad-Bauart Speichenrad
Felgengröße 21  1.60
Felgen-Baustoff Aluminium
Federweg 310 mm (12.2 in)
Max. Höhenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Max. Seitenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Maximal zulässige Achsbiegung 0.50 mm (0.02 in)
Rear wheel
Rad-Bauart Speichenrad
Felgengröße 18  2.15
Felgen-Baustoff Aluminium
Federweg 318 mm (12.4 in)
Max. Höhenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Max. Seitenschlag des Rads 2.0 mm (0.08 in)
Maximal zulässige Achsbiegung 0.50 mm (0.02 in)
Vorderreifen
Ausführung Schlauchreifen
Dimension 80/100-21 51M (USA) (CAN)
90/90-21 M/C 54M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Hersteller/Typ/model DUNLOP/GEOMAX MX51FA (USA) (CAN)
PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Hinterreifen
Ausführung Schlauchreifen
Dimension 110/100-18 64M (USA) (CAN)
130/90-18 M/C 69M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Hersteller/Typ DUNLOP/GEOMAX MX51 (USA) (CAN)
PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen)
Vorn 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Hinten 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Vorderradbremse
Bauart Einzelscheibenbremse
Betätigung Handbedienung (rechts)
Vorderrad-Scheibenbremse
Scheiben-Außendurchmesser  Stärke 250  3.0 mm (9.8  0.12 in)
Grenzwert der Bremsscheibenstärke limit 2.5 mm (0.10 in)
Rundlaufgrenzwert für Bremsscheibe
(gemessen am Rad) 0.15 mm (0.0059 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke (innen) 4.4 mm (0.17 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)

FAHRGESTELLDATEN
2-9
Scheibenbremsbelag-Stärke (außen) 4.4 mm (0.17 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)
Hauptbremszylinderbohrung 9.52 mm (0.37 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 22.65 mm  2 (0.89 in  2)
Empfohlene Flüssigkeit DOT 4
Hinterradbremse
Bauart Einzelscheibenbremse
Betätigung Fußbedienung (rechts)
Hinterrad-Scheibenbremse
Außendurchmesser der Scheibe  Stärke 245  4.0 mm (9.6  0.16 in)
Min. Stärke der Bremsscheibe 3.5 mm (0.14 in)
Rundlaufgrenzwert für Bremsscheibe
(gemessen am Rad) 0.15 mm (0.0059 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke (innen) 6.4 mm (0.25 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke (außen) 6.4 mm (0.25 in)
Grenze 1.0 mm (0.04 in)
Hauptbremszylinderbohrung 11.0 mm (0.43 in)
Bremssattel-Zylinderbohrung 25.40 mm  1 (1.00 in  1)
Empfohlene Flüssigkeit DOT 4
Lenkung
Lenkkopflager Kegelrollenlager
Winkel zwischen Mittel- und Verriegelungsstellung
(links) 43.0 °
Winkel zwischen Mittel- und Verriegelungsstellung
(rechts) 43.0 °
Vorderrad-Federung
Bauart Teleskopgabel
Feder/Stoßdämpfer-Bauart Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Federweg 310.0 mm (12.20 in)
Ungespannte Gabelfederlänge 470.0 mm (18.50 in)
Grenze 465.0 mm (18.31 in)
Einbaulänge 470.0 mm (18.50 in)
Federrate K1 4.40 N/mm (0.45 kgf/mm, 25.12 lbf/in)
Federweg K1 0.0–310.0 mm (0.00–12.20 in)
Standrohrdurchmesser 48 mm (1.9 in)
Standrohr-Verzugsgrenze 0.2 mm (0.01 in)
Umrüstmöglichkeiten Ja
Empfohlene Sorte Gabelöl S1
Füllmenge 540.0 cm
3 (18.26 US oz, 19.05 Imp.oz)
Federvorspannungs-Einstellpositionen
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um 20 Raststellungen herausdrehen.*
Standard Um 10 Raststellungen herausdrehen.*
Maximal Handfest eindrehen.
Druckstufendämpfungs-Einstellpositionen
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um 20 Raststellungen herausdrehen.*
Standard Um 11 Raststellungen herausdrehen.*
Maximal (hart) Handfest eindrehen.
Hinterrad-Federung
Bauart Schwinge (Gelenkaufhängung)

FAHRGESTELLDATEN
2-10
Feder/Stoßdämpfer-Bauart Spiralfeder, hydraulisch gedämpft,
gasdruckunterstützt
Federweg 126.0 mm (4.96 in)
Spring free length 275.0 mm (10.83 in)
Spring installed length 265.0 mm (10.43 in)
Federrate K1 54.00 N/mm (5.51 kgf/mm, 308.34 lbf/in)
Federweg K1 0.0–150.0 mm (0.00–5.91 in)
Umrüstmöglichkeiten Ja
Gas / Luftdämpferdruck (STD) 980 kPa (9.8 kgf/cm
2, 139.4 psi)
Federvorspannungs-Einstellpositionen
Minimal ungespannten Länge um 1.5 mm (0.06 in)
hineingedreht ist.
Standard ungespannten Länge um 10 mm (0.39 in)
hineingedreht ist.
Maximal ungespannten Länge um 18 mm (0.71 in)
hineingedreht ist.
Zugstufendämpfungs-Einstellpositionen
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um 30 Raststellungen herausdrehen.*
Standard Um 14 Raststellungen herausdrehen.*
Maximal Handfest eindrehen.
Druckstufendämpfungs-Einstellung (für schnelle Dämpfung)
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um zwei Drehungen herausdrehen.*
Standard Um 1-1/4 Drehungenherausdrehen.*
Maximal Handfest eindrehen.
Druckstufendämpfungs-Einstellung (für langsame Dämpfung)
*Die Position, in der der Federvorspannring handfest festgezogen ist
Minimal Um 20 Raststellungen herausdrehen.*
Standard Um 10 Raststellungen herausdrehen.*
Maximal Handfest eindrehen.
Schwinge
Spielgrenzwert am Schwingenende (radial) 1.0 mm (0.04 in)
Spielgrenzwert am Schwingenende (axial) 0.2–0.9 mm (0.01–0.04 in)
Antriebskette
Dimension / Hersteller 520VM2/DAIDO
Anzahl Kettenglieder 114
Antriebskettendurchhang 50–60 mm (1.97–2.36 in)
Max. Länge von 15 Kettengliedern 239.3 mm (9.42 in)

ELEKTRISCHE DATEN
2-11
GAS2GB3066
ELEKTRISCHE DATEN
Spannung
Bordnetzspannung 12 V
Zündsystem
Zündsystem TCI
Zündversteller Digital
Zündzeitpunkt (vor OT) 10.0 ° at 2000 U/min
Motor-Steuerungseinheit
Typ/Hersteller 2GB0/YAMAHA (USA) (CAN)
2GB1/YAMAHA (EUR) (AUS) (NZL) (ZAF)
Zündspule
Minimale Zündfunkenstrecke 6.0 mm (0.24 in)
Primärwicklungs-Widerstand 2.16–2.64 
Sekundärwicklungs-Widerstand 8.64–12.96 k
Drehstrom-Magnetzündung
Normale Ausgangsleistung 14.0 V, 160 W at 5000 r/min
Statorwicklungs-Widerstand 0.528–0.792  (W–W)
Gleichrichter / Regler
Bauart Semi conductor-short circuit
Ruhespannung 14.1–14.9 V
Gleichrichter-Leistung (GS) 23.0 A
Batterie
Typ YTZ7S (F)
Spannung, Kapazität 12 V, 6.0 Ah
Spezifisches Gewicht 1.31
Hersteller GS YUASA
Zehn Stunden-Rate Ladestrom 0.60 A
Scheinwerfer
Lampenart Halogenlampe
Lampenspannung, Watt  Anzahl
Scheinwerfer 12 V, 35 W/35 W  1
Rücklicht/Bremslicht LED
Instrumentenbeleuchtung EL (Elektrolumineszent)
Kontrollleuchte
Reserve-Warnleuchte 12 V, 1.7 W  1
Motorstörungs-Warnleuchte 12 V, 1.7 W  1
Startsystem
Bauart Permanenteingriff
Starter
Leistung 0.35 kW
Ankerwicklungs-Widerstand 0.0189–0.0231 
Bürsten-Gesamtlänge 7.0 mm (0.28 in)
Grenze 3.50 mm (0.14 in)
Bürstenfeder-Druck 3.92–5.88 N (400–600 gf, 14.11–21.17 oz)
Kollektor-Durchmesser 17.6 mm (0.69 in)
Grenze 16.6 mm (0.65 in)
Unterschneidung der Kollektorisolierung (Tiefe) 1.50 mm (0.06 in)

ELEKTRISCHE DATEN
2-12
Starter-Relais
Ampere 180.0 A
Spulenwicklungs-Widerstand 4.18–4.62 
Unterbrechungsrelais des Anlasserschaltkreises
Widerstand der Spule 75.6–92.5 
Scheinwerfer-Relais
Widerstand der Spule 86.4–105.6 
Sicherungen
Hauptsicherung 15.0 A
Kühlerlüftermotor-Sicherung 5.0 A
Ersatzsicherung 15.0 A

ANZUGSMOMENT
2-13
GAS20320
ANZUGSMOMENT
GAS2GB3067ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTDATEN
Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo-
mente für normale Schraubverbindungen mit
ISO-Normgewinde ersichtlich. Anzugsmo-
mente für spezielle Verschraubungen und Bau-
teile sind für jedes Kapitel dieses Handbuchs
gesondert aufgeführt. Um ein Verziehen der
Bauteile zu vermeiden, sollten die Schraub-
verbindungen über Kreuz angezogen werden,
bis die vorgeschriebenen Anzugsmomente er-
reicht sind. Falls nicht anders angegeben,
gelten die genannten Anzugsmomente nur für
saubere und trockene Gewinde. Bauteile müs-
sen Raumtemperatur haben.
A. Schlüsselweite
B. Gewindedurchmesser
A (Mut-
ter)B
(Schra
ube)ALLGEMEINE ANZUGS-
MOMENTE
Nm m·kgf ft·lbf
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94

ANZUGSMOMENT
2-14
GAS2GB3068MOTORANZUGSMOMENTE
HINWEIS
: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
BEZEICHNUNGGewin-
de-
größeAnz. ANZUGSDREHMOMENTEBe-
merkun-
gen
Nockenwellen-Lagerdeckel-
SchraubeM6 8 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Zylinderkopf-Abdeckstopfen
M12 1 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Zündkerze
M10 1 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Zylinderkopf-Stiftschraube
M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Zylinderkopf-Stiftschraube (Aus-
puffkrümmer)M8 2 15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf)
Zylinderkopf-Schrauben
M9 4 33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
Zylinderkopf-Muttern
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Zylinderkopfdeckel-Schraube
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Zylinderschraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Öldruck-Kontrollschraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ausgleichsgewicht-Schraube
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ausgleichswellen-Antriebsritzel-
MutterM14 1 50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)
Ausgleichswellen-Mutter M10 1 38 Nm (3.8 m·kgf, 27 ft·lbf)
Anschlagscheibe der Steuerketten-
schiene (Auslassseite)M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Steuerkettenspanner-Verschlusss-
chraubeM6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Steuerkettenspanner-Schraube
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kühlmittelablassschraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kühlerschlauch-Schlauchschellen-
SchraubeM6 8 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Kühler-Schraube
M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kühlerrohr-Schraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kühlerrohr-Verbindungsschraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kühlerlüfter-Schraube
M6 3 8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
Schraube am Wasserpumpen-Ge-
häusedeckelM6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ölpumpen-Schraube
M5 2 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Ölpumpendeckel-Schraube
M4 1 2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Ölsieb-Schraube
M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Schraube an Gaszug-Abdeckung
M5 1 3.5 Nm (0.35 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Schraube am Drosselklappenge-
häuse-AnschlussM6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LT
M
LT
LT
LT

ANZUGSMOMENT
2-15
Drosselklappengehäuse-Anschluss-
KlemmschraubeM5 1 3.0 Nm (0.30 m·kgf, 2.2 ft·lbf)
Schellenschraube am Vergaserein-
lass-AnschlussM4 1 3.5 Nm (0.35 m·kgf, 2.5 ft·lbf)
Luftfiltergehäuse-Schraube M6 3 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Luftfilter-Schraube M6 1 2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Filterrahmen-Halterschraube
M5 8 2.5 Nm (0.25 m·kgf, 1.8 ft·lbf)
Luftfiltergehäusekappen-Schraube
M5 1 2.5 Nm (0.25 m·kgf, 1.8 ft·lbf)
Choke-Knopf/Leerlaufschraube
M12 1 2.1 Nm (0.21 m·kgf, 1.5 ft·lbf)
Gasgeberzug-Mutter
M10 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Gasnehmerzug-Mutter
M10 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Einsteller und Sicherungsmutter des
KupplungszugsM6 1 4.0 Nm (0.40 m·kgf, 2.9 ft·lbf)
Kupplungszug-Sicherungsmutter
(Motorseite)M8 1 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Auspuffkrümmer-Mutter
M8 2 Siehe HINWEIS.
Auspuffkrümmerschutz-Schraube
M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Auspuffkrümmer-Halterung-
SchraubeM8 1 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Rahmen- und Schalldämpfer-
Schraube (vorne)M8 1 30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Rahmen- und Schalldämpfer-
Schraube (hinten)M8 1 30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Auspuffkrümmer-Klemmschraube
M8 2 12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Funkenfänger-Schraube
M5 4 9 Nm (0.9 m·kgf, 6.5 ft·lbf)
Schalldämpfer-Verschlussschraube
M5 6 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Öldüse-Schraube
M5 1 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Motoröl-Ablassschraube
M10 1 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Kurbelgehäuse-Schraube
M6 12 12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
Schraube des Kupplungszughalters
M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kurbelwellen-Abdeckschraube
M36 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Rotor-Abdeckschraube
M14 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Antriebsritzel-Abdeckung-Schraube
M6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Kurbelgehäuse-Lagerdeckelplatten-
SchraubeM6 6 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kurbelgehäuse-Lagerdeckelplatten-
Schraube (Kurbelwelle)M8 4 22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)
Ölkanal-Quetschdüse
M8 1 3.0 Nm (0.30 m·kgf, 2.2 ft·lbf)
Kupplungsdeckel-Schraube
M6 7 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf) BEZEICHNUNGGewin-
de-
größeAnz. ANZUGSDREHMOMENTEBe-
merkun-
gen
LT
LT
LT
LT
LT