YAMAHA WR 450F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

5-14
SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Sekundärluftsystem-Schlauch
Rissig/beschädigt→Erneuern.
• Sekundärluftsystem-Rohr
Rissig/beschädigt→Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Funktion des Abschaltventils
Das Rohr mit Luftdruck beauf-
schlagen und die Funktion des
Abschaltventils kontrollieren.
Entspricht nicht den folgenden
Angaben→Abschaltventil
erneuern.
• Mit Luftdruck beaufschlagen, um
die Funktion zu kontrollieren.
• Zur Unterdruck-Kontrolle den Ma-
nometersatz "1" verwenden.
Beim Anlegen von Unterdruck an
das Rohr "c", sicherstellen, dass
der vorgeschriebene Wert nicht
überschritten wird.
a. Vom Luftfilter kommend
b. Zum Zylinderkopf (auslass-
seitig)
c. Vom Zylinderkopf (einlass-
seitig)
A. Ansaugdruck vom Luftfilter
kontrollieren.
B. Kontrollieren, dass keine Luft
in den Luftfilter zurückkehrt.
C. Kontrollieren, dass kein Ab-
gas nachverbrennt. (Kommt
vor, wenn das Gas plötzlich
weggenommen wird.) "a" an
"b"Luft geht durch.
"b" an
"a"Luft geht nicht durch.
"a" an
"b"Luft geht nicht durch,
wenn der vorgeschrie-
bene Druck an "c" an-
liegt.
Manometersatz:
YB-35956-A/90890-
06756
Vorgeschriebener Unter-
druck:
46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

5-15
NOCKENWELLEN
NOCKENWELLEN
ZYLINDERKOPFDECKEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Sitzbank und Kraftstofftank Siehe unter "SITZBANK, KRAFTSTOFF-
TANK UND SEITENABDECKUNGEN DE-
MONTIEREN" in KAPITEL 3.
Sekundärluft-Abschaltventil Siehe unter "SEKUNDÄRLUFTSYSTEM".
Obere Motorhalterung rechts Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Obere Motorhalterung links
1 Zündkerze 1
2 Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch 1
3 Schraube (Zylinderkopfdeckel) 2
4 Zylinderkopfdeckel 1
5 Zylinderkopfdeckel-Dichtung 1

5-16
NOCKENWELLEN
NOCKENWELLEN DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
1 Rotor-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Kurbelwellen-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Steuerkettenspanner-Verschlussschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Steuerkettenspanner 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Dichtung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Schraube (Nockenwellen- Lagerdeckel) 10 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Nockenwellen-Lagerdeckel 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Clip 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
9 Auslass-Nockenwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Einlass-Nockenwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-17
NOCKENWELLEN
NOCKENWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Rotor-Abdeckschraube "1"
• Kurbelwellen-Abdeckschraube
"2"
2. Ausrichten:
• OT-Markierung
(auf die Gegenmarkierung)
Arbeitsvorgang:
a. Die Kurbelwelle mit einem
Schraubenschlüssel im Ge-
genuhrzeigersinn drehen.
b. Wenn sich der Kolben des Zylin-
ders im oberen Totpunkt des Ver-
dichtungstaktes befindet, die OT-
Markierung "a" am Rotor auf die
entsprechende Gegenmarki-
erung "b" am Kurbelge-
häusedeckell ausrichten.
Der Kolben befindet sich im oberen
Totpunkt, wenn die Körnermarki-
erung "c" am Auslass- Nockenwellen-
rad und die Körnermarkierung "d" am
Einlass- Nockenwellenrad, wie in der
Abbildung gezeigt, mit der Zylin-
derkopf- Passfläche fluchten.
3. Demontieren:
• Steuerkettenspanner-Ver-
schlussschraube "1"
• Steuerkettenspanner "2"
• Dichtung4. Demontieren:
• Schraube (Nockenwellen- Lager-
deckel) "1"
• Nockenwellen-Lagerdeckel "2"
• Clip
Die Schrauben des Nockenwellen-
Lagerdeckels müssen von außen
nach innen schrittweise über Kreuz
gelockert werden.
Um Schäden an Zylinderkopf,
Nockenwellen und Nockenwellen-
Lagerdeckeln zu vermeiden, müs-
sen die Lagerdeckel-Schrauben
gleichmäßig gelöst werden.
5. Demontieren:
• Auslass-Nockenwelle "1"
• Einlass-Nockenwelle "2"
Die Steuerkette mit einem Draht "3"
sichern, damit sie nicht in das Kurbel-
gehäuse hinabfällt.
NOCKENWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Nocken
Blau gefärbt/angefressen/ver-
kratzt→Erneuern.
2. Messen:
• Nocken-Abmessungen "a" und
"b"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.3. Messen:
• Nockenwellen-Schlag
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
4. Messen:
• Nockenwellen-Lagerspiel
Nicht nach Vorgabe→Nokken-
wellen- Durchmesser messen.
Nocken-Abmessungen:
Einlass "a":
30.100–30.200 mm
(1.1850–1.1890 in)
:
30.000 mm (1.1811 in)
Einlass "b":
22.450–22.550 mm
(0.8839–0.8878 in)
:
22.350 mm (0.8799 in)
Auslass "a":
30.200–30.300 mm
(1.1890–1.1929 in)
:
30.100 mm (1.1850 in)
Auslass "b":
22.450–22.550 mm
(0.8839–0.8878 in)
:
22.350 mm (0.8799 in)
Nockenwellen-Schlag:
Max. 0.03 mm (0.0012
in)

5-18
NOCKENWELLEN
Arbeitsvorgang:
a. Die Nockenwelle in den Zylin-
derkopf einsetzen.
b. Einen Streifen Kunststoffaden
(Plastigauge
® "1") auf die Nok-
kenwellen ablegen.
c. Den Clip, die Passhulsen und die
Lagerdeckel montieren.
• Die Schrauben des Nockenwellen-
Lagerdekkels müssen von außen
nach innen schrittweise über Kreuz
gelockert werden.
• Die Nockenwelle darf nicht bewegt
werden, bis die Messung des La-
gerspiels mit dem Kunststoffaden
(Plastigauge
®) beendet ist.
d. Die Nockenwellen-Lagerdeckel
demontieren und dann die Breite
des gepressten Kunststoffadens
(Plastigauge
® "1") messen.
5. Messen:
• Nockenwellen-Lagerzapfen- Du-
rchmesser "a"
Nicht nach Vorgabe→Nokken-
welle erneuern.
Im Sollbereich→Zylinderkopf und
Nokkenwellen-Lagerdeckel ge-
meinsam erneuern.NOCKENWELLENRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Nockenwellenrader "1"
Beschädigt/verschlissen→Nock-
enwellenräder und Steuerkette
gemeinsam erneuern.
DEKOMPRESSIONSSYSTEM
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dekompressionssystem
Arbeitsvorgang:
a. Sicherstellen, dass die Nocke "1"
des Dekompressionssystems
sich leichtgangig bewegt.
b. Sicherstellen, dass der Nocken-
Hebelstift "2" des Dekompres-
sionssystems aus der Nocken-
welle herausragt.
STEUERKETTENSPANNER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Den Steuerkettenspanner-Stosel
mit einem schmalen Schrauben-
dreher "1" bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und dabei
leicht niederdrucken.
• Den Schraubendreher loslassen
und sicherstellen, dass der
Steuerkettenspanner-Stosel
freigegeben wird.• Anderenfalls den Steuerkettens-
panner erneuern.
NOCKENWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Auslass-Nockenwelle "1"
• Einlass-Nockenwelle "2"
Arbeitsfolge:
a. Die Kurbelwelle mit einem
Schraubenschlüssel im Ge-
genuhrzeigersinn drehen.
• Molybdändisulfidöl auf die Nocken-
wellen auftragen.
• Motoröl auf das Dekompressions-
system auftragen.
b. Wenn sich der Kolben des Zylin-
ders im oberen Totpunkt des Ver-
dichtungstaktes befindet, die OT-
Markierung "a" am Rotor auf die
entsprechende Gegenmarki-
erung "b" am Kurbelge-
häusedeckell ausrichten.
c. Die Steuerkette "3" an den Nock-
enwellenrädern anbringen und
dann die Nockenwellen im Zylin-
derkopf montieren. Nockenwellen-Lager-
spiel:
0.028–0.062 mm
(0.0011–0.0024 in)
:0.08 mm
(0.003 in)
Schraube (Nocken-
wellen- Lagerdeckel):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Nockenwellen-Lagerzap-
fen-Durchmesser:
21.959–21.972 mm
(0.8645–0.8650 in)

5-19
NOCKENWELLEN
Die Nockenwellen müssen so am Zyl-
inderkopf montiert werden, dass die
Körnermarkierung "c" am Auslass-
Nockenwellenrad und die Körnermar-
kierung "d" am Einlass- Nokken-
wellenrad, wie in der Abbildung
gezeigt, mit der Zylinderkopf- Pass-
fläche fluchten.
Die Kurbelwelle darf während der
Nokkenwellen-Montage nicht ge-
dreht werden. Dies führt zu
Schäden oder falschen Ventils-
teuerzeiten.
d. Die Clips montieren und die Nock-
enwellen-Lagerdeckel "4" fest-
schrauben "5".
• Vor dem Einbau der Clips das
Kurbelgehause mit einem sauberen
Tuch abdekken, damit die Clips
nicht hineinfallen konnen.
• Die Gewinde der Nockenwellen-
Lagerdeckel-Schrauben mit Molyb-
dandisulfidol bestreichen.
• Die Schrauben in der abgebildeten
Reihenfolge in zwei bis drei Schrit-
ten vorschriftsmäßig festziehen.
Um Schäden an Zylinderkopf,
Nockenwellen und Nockenwellen-
Lagerdeckeln zu vermeiden, müs-
sen die Lagerdeckel- Schrauben
gleichmäßig festgezogen werden.
2. Montieren:
• Steuerkettenspanner
Arbeitsfolge:
a. Den Steuerkettenspanner-Stößel
mit einem schmalen Schrauben-
dreher bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und dabei
leicht niederdrücken.
b. Die Dichtung "1", den Steuer-
kettenspanner "2" (mit vollständig
hineingedrehtem Stößel und nach
oben gerichteter UP-Markierung
"a") sowie die Dichtung "3" mon-
tieren und dann die Schraube "4"
vorschriftsmäßig festziehen.
c. Den Schraubendreher loslassen
und sicherstellen, dass der
Steuerkettenspanner-Stößel
freigegeben wird; anschließend
die Verschlussschraube "6" samt
Dichtung "5" mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment
festziehen.
3. Drehen:
• Kurbelwelle
(mehrere Umdrehungen im Ge-
genuhrzeigersinn)
4. Kontrollieren:
• OT-Markierung am Rotor
Auf die entsprechende Gegen-
markierung am Kurbelge-
häusedeckel ausrichten.
• Nockenwellen-Markierungen
Auf die Zylinderkopf-Passfläche
ausrichten.
Nicht nach Vorgabe→Einstellen.
Schraube (Nocken-
wellen- Lagerdeckel):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenspanner-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenspanner-
Verschlussschraube:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

5-20
ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN
Die Zylinderkopfdeckel-Schrauben zunächst in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•b) anziehen,
dann herausdrehen und erneut in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) anziehen; die Schrau-
ben anschließend in der vorgeschriebenen Reihenfolge um weitere 180° anziehen.
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Sitzbank und Kraftstofftank Siehe unter "SITZBANK, KRAFTSTOFF-
TANK UND SEITENABDECKUNGEN DE-
MONTIEREN" in KAPITEL 3.
Auspuffkrümmer und SchalldämpferSiehe unter "AUSPUFFKRÜMMER UND
SCHALLDÄMPFER DEMONTIEREN" in
KAPITEL 3.
Kühler Siehe unter "KÜHLER".
Sekundärluft-Abschaltventil Siehe unter "SEKUNDÄRLUFTSYSTEM".
Vergaser Siehe unter "VERGASER".
Nockenwelle Siehe unter "NOCKENWELLEN".
1Schraube 2
2* Schraube 4 Siehe unter HINWEIS.
3 Zylinderkopf 1
4 Dichtung 1
5 Steuerkettenschiene (Auslassseite) 1

5-21
ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF
KONTROLLIEREN
1. Entfernen:
• Kohleablagerungen (im Bren-
nraum)
Einen abgerundeten Schaber ver-
wenden.
Keine scharfkantigen Gegenstande
benutzen, um Beschadigungen oder
Kratzer an folgenden Stellen zu ver-
meiden:
• Zundkerzenbohrungs-Gewinde
• Ventilsitze
2. Kontrollieren:
• Zylinderkopf
Verkratzt/beschädigt→Erneuern.
Die Titan-Ventile zusammen mit dem
Zylinderkopf erneuern.
Siehe unter "VENTIL KONTROL-
LIEREN".
3. Messen:
• Zylinderkopf-Verzug
Nicht nach Vorgabe→Planschleif-
en.
Verzug messen und korrigieren:
a. Ein Haarlineal und eine Fuhler-
lehre auf den Zylinderkopf legen.
b. Den Verzug mit einer Fuhlerlehre
messen.
c. Falls der Verzug nicht im Soll-
bereich ist, muss der Zylinderkopf
plangeschliffen werden.
d. Den Zylinderkopf mit Nassschleif-
papier der Körnung 400–600 auf
einer planen Unterlage in einer
Achterbewegung abschleifen.
Den Zylinderkopf mehrmals drehen,
um einen gleichmäßigen Abschliff zu
gewährleisten.
ZYLINDERKOPF MONTIEREN
1. Montieren:
• Steuerkettenschiene (Auslass-
seite) "1"
• Passhülse "2"
• Zylinderkopfdeckel-Dichtung "3"
• Zylinderkopf "4"
Die auslassseitige Steuerketten-
schiene und den Zylinderkopf bei
hochgezogener Steuerkette mon-
tieren.
2. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Schraube "2"
Arbeitsfolge:
Die Zylinderkopf-Schrauben laut
der Winkel-Anzugsmethode gle-
ichmäßig festziehen.
a. Die Gewinde und Kontaktflächen
der Schrauben und des Kurbelge-
häuses sowie die Kontaktflächen
der Schrauben, der Beilagschei-
ben und des Zylinderkopfes reini-
gen.
b. Die Gewinde und Kontaktflächen
der Schrauben sowie die Kontak-
tflächen der Beilagscheiben mit
Molybdändisulfidfett bestreichen.
c. Die Beilagscheiben und Schrau-
ben montieren.d. Die Schrauben in der abgebilde-
ten Reihenfolge in zwei bis drei
Schritten vorschriftsmäßig festz-
iehen.
e. Die Schrauben losdrehen.
f. Die Gewinde und Kontaktflächen
der Schrauben sowie die Kontak-
tflächen der Beilagscheiben
erneut mit Molybdändisulfidfett
bestreichen.
g. Die Schrauben erneut festziehen.
Die Schrauben in der abgebildeten
Reihenfolge in zwei bis drei Schritten
vorschriftsmäßig festziehen.
h. Die Kante "1" der Zylinderkopf-
Schraube und den Zylinderkopf
"2", wie in der Abbildung gezeigt,
markieren. Zylinderkopf-Verzug:
Max. 0.05 mm (0.002 in)
Zylinderkopf-Schrauben:
1. Schritt:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Zylinderkopf-Schrauben:
2. Schritt:
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

5-22
ZYLINDERKOPF
Die Schrauben, wie in der Abbildung
gezeigt, in der vorgeschriebenen
Reihenfolge in zwei Schritten von 90°
um insgesamt 180° festziehen.
3. Montieren:
• Zylinderkopf-Schrauben "1"Zylinderkopf-Schrauben:
Letzter Schritt:
Vorgeschriebener
Winkel von 180°
Zylinderkopf-Schrauben:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-23
VENTILE UND VENTILFEDERN
VENTILE UND VENTILFEDERN
VENTILE UND VENTILFEDERN DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Zylinderkopf Siehe unter "ZYLINDERKOPF".
1 Tassenstößel 5 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Ventilplättchen 5 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Ventilkeil 10 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Federteller 5
5 Ventilfeder 5
6 Ventilschaft-Dichtring 5
7 Federsitz 5
8 Auslassventil 2
9 Einlassventil 3