YAMAHA WR 450F 2013 Manual de utilização (in Portuguese)

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Limpie la superficie de la junta de la bujía y
su superficie de contacto; seguidamente
elimine toda suciedad de las roscas de la
bujía.NOTASi no dispone de una llave dinamométrica
para montar la bujía, una buena estimación
del par de apriete correcto es 1/4–1/2 vuelta
después de haberla apretado a mano. No
obstante, deberá apretar la bujía con el par
especificado tan pronto como sea posible.
SAU52964
Aceite del motor y filtro Debe comprobar el nivel de aceite del mo-
tor antes de cada utilización. Además, debe
cambiar el aceite y el filtro de aceite según
los intervalos que se especifican en el cua-
dro de mantenimiento periódico y engrase.
Si está ligeramente inclinada hacia un lado,
la lectura puede resultar errónea.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal y manténgalo en posición
vertical.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo.
3. Espere unos minutos hasta que se asiente el aceite, extraiga el tapón de
depósito del aceite de motor, limpie la
varilla de medición, introdúzcala de
nuevo en el depósito de aceite (sin en-
roscarla) y extráigala de nuevo para
comprobar el nivel. ADVERTENCIA!
No quite nunca el tapón del depósi-
to del aceite del motor después de
circular a alta velocidad; puede sa-
lir un chorro de aceite caliente y
causar daños materiales o persona-
les. No toque la tubería del radiador
después de circular a alta veloci-
1. Distancia entre electrodos de la bujíaDistancia entre el ectrodos de la bu-
jía:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Par de apriete: Bujía: 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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dad, ya que el sistema de refrigera-
ción está caliente y provoca
quemaduras. Deje siempre que el
motor se enfríe lo suficiente antes
de quitar el tapón del depósito de
aceite.
[SWA16140]
ATENCIÓN: No utilice
el vehículo hasta estar seguro de
que el nivel de aceite del motor es
suficiente.
[SCA10011]

NOTAEl aceite del motor debe encontrarse porencima de la marca de nivel mínimo.
4. Extraiga el perno de control de aceitedel motor y la junta y compruebe el ni-
vel.
NOTAEl aceite del motor debe encontrarse por
debajo del borde del orificio del perno decontrol. 5. Si el aceite del motor se encuentra por
debajo de la marca de nivel mínimo,
añada una cantidad suficiente de acei-
te del tipo recomendado hasta el bor-
de del orificio del perno de control de
aceite.
1. Tapón de depósito del aceite de motor
1
1. Tapón de depósito del aceite de motor
2. Varilla de medición
3. Marca de nivel mínimo
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1. Perno de control del aceite del motor
2. Junta
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6. Coloque el tapón de depósito del acei-te de motor y compruebe el perno y la
junta.
Para cambiar el aceite del motor (con o
sin sustitución del filtro de aceite) 1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo.
3. Coloque una bandeja debajo del mo- tor para recoger el aceite usado.
4. Desmonte el protector del motor extra- yendo los pernos. 5. Extraiga el tapón de depósito del acei-
te de motor y el tapón de llenado del
aceite de motor.
6. Extraiga los pernos de drenaje del aceite del motor para vaciar el depósi-
to de aceite y el cárter.
7. Extraiga el perno de drenaje del filtro1. Orificio del perno de control del aceite del motor
1
1. Perno
2. Protector del motor
1. Tapón de depósito del aceite de motor
2. Tapón de llenado de aceite del motor2
1
1
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2
1. Perno de drenaje del aceite del motor (depósito de aceite)
2. Junta
1. Perno de drenaje del aceite del motor (cárter)
2. Junta
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de aceite del motor y la junta para va-
ciar el filtro.
NOTAOmita los pasos 8–10 si no va a cambiar elfiltro de aceite.8. Desmonte la cubierta del filtro de acei- te quitando los pernos. 9. Desmonte y cambie el filtro de aceite y
las juntas tóricas.
10. Monte la cubierta del filtro de aceite colocando los pernos y apriételos al
par especificado.
NOTAVerifique que las juntas tóricas queden co-rrectamente asentadas.
11. Coloque los pernos de drenaje de aceite del motor con la junta nueva y
apriételos con lo s pares especifica-
dos.
12. Llene con la cantidad especificada de aceite de motor recomendado y segui-
damente coloque y apriete el tapón de
depósito del aceite de motor y el tapón
de llenado del aceite.
1. Perno de drenaje del filtro de aceite
2. Junta
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1. Cubierta del filtro de aceite
2. Perno de la cubierta del filtro de aceite
1. Cubierta del filtro de aceite
2. Filtro de aceite
3. Junta tórica
1
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1 2
3
3
3
Par de apriete: Perno de la cubierta del filtro de
aceite:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Pares de apriete: Perno de drenaje del aceite del motor
(depósito de aceite):20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Perno de vaciado de aceite del motor
(cárter): 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Perno de vaciado del filtro de aceite
del motor: 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
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NOTANo olvide limpiar el aceite que se haya de-
rramado sobre cualquier pieza una vez se
hayan enfriado el motor y el sistema de es-cape.ATENCIÓN
SCA11620

Para evitar que el embrague patine
(puesto que el aceite del motor tam-
bién lubrica el embrague), no mez-
cle ningún aditivo químico. No
utilice aceites con la especificación
diésel “CD” ni aceites de calidad
superior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
“ENERGY CONSERVING II” o supe-
rior.

Asegúrese de que no penetre nin-gún material extraño en el cárter.
13. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos mientras com-
prueba si existe alguna fuga de aceite. Si pierde aceite, pare inmediatamente
el motor y averigüe la causa.
14. Pare el motor, espere unos minutos para que el aceite se asiente, com-
pruebe el nivel y corríjalo según sea
necesario.
15. Monte el protector del motor colocan- do los pernos.
ATENCIÓN
SCA11231
Después de cambiar el aceite del motor,
no olvide comprobar la presión de aceite
según se describe a continuación.
Afloje el tornillo de purga.

Arranque el motor y manténgalo al
ralentí hasta que salga aceite. Si no
sale aceite después de un minuto,
pare inmediatamente el motor para
que no se gripe. Si se da el caso,
haga reparar el vehículo en un con-
cesionario Yamaha.

Después de comprobar la presión
de aceite, apriete el tornillo de pur-ga con el par especificado.
Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite: Sin sustitución del filtro de aceite:
0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)Par de apriete:Perno de protector del motor:
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
1. Tornillo de purga
2. JuntaPar de apriete:Tornillo de purga:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
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SAU20070
Líquido refrigerante Debe comprobar el nivel de líquido refrige-
rante antes de cada utilización. Además,
debe cambiar el líquido refrigerante según
los intervalos que se especifican en el cua-
dro de mantenimiento periódico y engrase.
SAUM1295
Para comprobar el nivel de líquido refri-
gerante1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal y manténgalo en posición
vertical.NOTA
El nivel de líquido refrigerante debe
verificarse con el motor en frío, ya que
varía con la temperatura del motor.

Verifique que el vehículo se encuentre
en posición vertical para comprobar el
nivel de líquido refrigerante. Si está li-
geramente inclinada hacia un lado, lalectura puede resultar errónea.
2. Extraiga el tapón del radiador y com- pruebe el nivel de líquido refrigerante
en el radiador. ADVERTENCIA! No
quite nunca el tapón del radiador
cuando el motor esté calien-
te.
[SWA10381]

NOTAEl líquido refrigerante debe encontrarse en
la parte inferior del orificio de llenado. El ni-vel varía según la temperatura del motor. 3. Si el líquido refrigerante se encuentra
por debajo del nivel correcto, añada lí-
quido y luego coloque el tapón del ra-
diador. ATENCIÓN: Si no dispone de
líquido refrigerante, utilice en su lu-
gar agua destilada o agua blanda
del grifo. No utilice agua dura o
agua salada, ya que resultan perju-
diciales para el motor. Si ha utiliza-
do agua en lugar de líquido
refrigerante, sustitúyala por este lo
antes posible; de lo contrario el sis-
tema de refrigeración no estará pro-
tegido contra las heladas y la
corrosión. Si ha añadido agua al lí-
quido refrigerante, haga comprobar
lo antes posible en un concesiona-
rio Yamaha el contenido de anticon-
gelante en el líquido refrigerante;
de lo contrario disminuirá la efica-
cia del líquido refrigerante.
[SCA10472]

SAUM1315
Para cambiar el líquido refrigerante
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal y deje que el motor se enfríe
si es necesario.
2. Coloque un recipiente debajo del mo- tor para recoger el líquido refrigerante
usado.
3. Extraiga el perno de drenaje del líqui- do refrigerante con la junta y el tapón
1. Tapón del radiador
1. Boca de llenado del radiador
2. Nivel correcto de refrigerante
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del radiador para vaciar el sistema de
refrigeración. ADVERTENCIA! No
quite nunca el tapón del radiador
cuando el motor esté calien-
te.
[SWA10381]

4. Cuando haya salido todo el líquido re- frigerante, lave bien el sistema de refri-
geración con agua limpia del grifo.
5. Coloque el perno de drenaje de líquido
refrigerante con la junta nueva y aprié-
telo con el par especificado.
6. Vierta líquido refrigerante del tipo re- comendado en el radiador hasta que
esté lleno.
7. Coloque el tapón del radiador, arran- que el motor, déjelo al ralentí durante
algunos minutos y luego párelo.
8. Extraiga el tapón del radiador para
comprobar el nivel de líquido refrige-
rante en el mismo. Si es necesario,
añada suficiente líquido refrigerante
hasta que este llegue a la parte inferior
del orificio de llenado; seguidamente
coloque el tapón del radiador.
9. Arranque el motor y compruebe si el vehículo pierde líquido refrigerante. Si
pierde líquido refrigerante, haga revi-
sar el sistema de refrigeración en un
concesionario Yamaha.
SAU52932
Limpieza del filtro de aire y del
tubo de drenaje Debe limpiar o cambiar el filtro de aire se-
gún los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y en-
grase. Limpie o cambie según sea necesa-
rio el filtro de aire con mayor frecuencia si
conduce en lugares especialmente húme-
dos o polvorientos. Además deben compro-
bar frecuentemente el tubo de drenaje de la
caja del filtro de aire y limpiarlo según sea
necesario.
Para limpiar el filtro de aire 1. Abra la cubierta de la caja del filtro de
aire aflojando el tornillo de fijación rá-
pida y retirando la cubierta hacia fuera,
como se muestra.
1. Perno de drenaje del líquido refrigerante
2. JuntaPar de apriete:Perno de vaciado del líquido refrige-
rante:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
21
Proporción de la mezcla anticonge-
lante/agua:1:1
Anticongelante recomendado: Anticongelante de alta calidad al eti-
leno glicol con inhibidores de corro-
sión para motores de aluminio
Cantidad de líquido refrigerante:
Capacidad del radiador (incluidos to-
dos los pasos):1.04 L (1.10 US qt, 0.92 Imp.qt)
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2. Desenganche la presilla de retencióny extraiga el filtro de aire.
3. Extraiga el material esponjoso de la rejilla del filtro de aire, límpielo con di- solvente y seguidamente oprímalo
para eliminar los restos de disolvente.
ADVERTENCIA! Utilice únicamente
un disolvente específico para la lim-
pieza de piezas. Para evitar el ries-
go de incendio o explosión, no
utilice gasolina o disolventes cuya
temperatura de inflamabilidad sea
baja.
[SWA10431]

ATENCIÓN: Para evitar
que se estropee la espuma, mani-
púlela con suavidad y con cuidado;
no la doble ni la retuerza.
[SCA10511]
4. Aplique aceite del tipo recomendado a
toda la superficie del filtro de aire y se-
guidamente oprímalo para eliminar el
exceso de aceite.
NOTAEl material esponjoso debe estar húmedo,pero sin gotear.
5. Tire del material esponjoso por enci- ma de la rejilla del filtro de aire.NOTA
Alinee el saliente de la rejilla del filtro
de aire con el orificio del material es-
ponjoso.

Aplique grasa de jabón de litio a la su-
1. Tornillo de fijación rápida
2. Cubierta de la caja del filtro de aire
1. Presilla de retención
2. Filtro de aire
12
1 2
1. Bastidor del filtro de aire
2. Material esponjoso
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Aceite recomendado:
Aceite Yamaha para filtros de aire de
esponja u otro aceite de calidad para
filtros de aire de esponja
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perficie de contacto del material es-ponjoso.
6. Introduzca el filtro de aire en su caja. ATENCIÓN: Verifique que el filtro
de aire esté correctamente asenta-
do en la caja del filtro de aire. El mo-
tor no se debe utilizar nunca sin el
filtro de aire montado; de lo contra-
rio, el o los pistones y/o cilindros
pueden desgastarse excesivamen-
te.
[SCA10481]

NOTAAlinee el saliente del filtro de aire con el ori-ficio de la caja del filtro de aire. 7. Coloque la presilla de retención en su
posición original.
NOTAEnganche la presilla de retención de formaque toque los salientes de la guía del filtro. 8. Cierre la cubierta de la caja del filtro de
aire y apriete el tornillo de fijación rápi-
da.
Para limpiar el tubo de drenaje de la
caja del filtro de aire 1. Compruebe si hay suciedad o agua
acumulada en el tubo en el fondo de la
caja del filtro de aire.
1. Saliente
2. Orificio
3. Superficie de contacto
1 23
1. Orificio
2. Saliente
3. Filtro de aire
1 2
3
1. Presilla de retención
2. Saliente
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2. Si encuentra suciedad o agua des-monte el tubo, límpielo y vuélvalo a
montar.
SAU52460
Ajuste del ralentí del motor Debe comprobar el ralentí del motor y si es
necesario, ajústelo del modo siguiente.NOTAPara realizar este ajuste es necesario un ta-cómetro digital.
1. Coloque el tacómetro digital en la bo- bina de encendido, situada en la tapa
de bujía.
2. Compruebe el ralentí del motor y, si es necesario, ajústelo al valor especifica-
do girando el mando del estárter/torni-
llo de ajuste del ra lentí. Para subir el
ralentí del motor gire el tornillo en la di-
rección (a). Para bajar el ralentí del
motor gire el tornillo en la dirección (b).
NOTASi no consigue obtener el ralentí especifica-
do con el procedimiento descrito, acuda a
un concesionario Yama ha para efectuar elajuste.
1. Tubo de drenaje del filtro de aire
1
1. Tirador del estárter/to rnillo de ajuste del
ralentí
1(a)
(b)
Ralentí del motor: 1900–2100 r/min
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