YAMAHA XMAX 125 2008 Manuale de Empleo (in Spanish)

SAU18790
Carenado B
Para desmontar el car
enado
Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado.
1. Tornillo
2. Carenado B
Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
SAU18790
Carenado C
Para desmontar el car
enado
Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado.
1. Tornillo
2. Carenado C
Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
SAU18790
Carenado D
Para desmontar el car
enado
Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado.
1. Carenado D
2. Tornillo
Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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6
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SAUM1250
Panel A
Para desmontar el panel
1. Abra el compartimento porta
objetos. (Véase la página 3-16.)
1. Tornillo
2. Panel A
2. Quite los tornillos y seguidamen-
te desmonte el panel.
Para montar el panel
1. Coloque el panel en su posición
original y apriete el tornillo.
2. Cierre el compartimento porta
objetos.
SAU19631
Comprobación de la bujía
La bujía es un componente importan-
te del motor que resulta fácil de com-
probar. El calor y los depósitos de
material provocan la erosión lenta de
cualquier bujía, por lo que esta debe
desmontarse y comprobarse de
acuerdo con el cuadro de manteni-
miento periódico y engrase. Además,
el estado de la bujía puede reflejar el
estado del motor.
Para desmontar la bujía
1. Desmonte el carenado D. (Véase
la página 6-7.)
2. Retire la tapa de bujía.
1. Tapa de bujía
3. Desmonte la bujía como se
muestra con la llave de bujías
incluida en el juego de herra-
mientas del propietario.
1. Llave de bujías
Para revisar la bujía
1. Distancia entre electrodos de la bujía
1
1
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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1. Compruebe que el aislamiento
de porcelana que rodea al elec-
trodo central de la bujía tenga un
color canela de tono entre medio
y claro (éste es el color ideal
cuando se utiliza el vehículo nor-
malmente).
NOTA:
Si la bujía presenta un color clara-
mente diferente, puede que el motor
no funcione adecuadamente. No trate
de diagnosticar usted mismo estas
averías. En lugar de ello, haga revisar
el vehículo en un concesionario
Yamaha.
2. Compruebe la erosión del elec-
trodo y la acumulación excesiva
de carbono u otros depósitos en
la bujía; cámbiela según sea
necesario.
Para montar la bujía
1. Mida la distancia entre electro-
dos de la bujía con una galga y
ajústela al valor especificado
según sea necesario.2. Limpie la superficie de la junta de
la bujía y su superficie de contac-
to; seguidamente elimine toda
suciedad de las roscas de la
bujía.
3. Monte la bujía con la llave de
bujías y apriétela con el par espe-
cificado.NOTA:
Si no dispone de una llave dinamo-
métrica para montar la bujía, una bue-
na estimación del par de apriete
correcto es 1/4 ~ 1/2 vuelta después
de haberla apretado a mano. No obs-
tante, deberá apretar la bujía con el
par especificado tan pronto como sea
posible.
4. Coloque la tapa de bujía.
5. Monte el carenado.
SAUM2270
Aceite de motor
Debe comprobar el nivel de aceite del
motor antes de cada utilización. Ade-
más, debe cambiar el aceite según
los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase y cuando se encienda la luz
indicadora de servicio.
Para comprobar el nivel de aceite
del motor
1. Coloque el scooter sobre el
caballete central.
NOTA:
Verifique que el scooter se encuentre
en posición vertical para comprobar
el nivel de aceite. Si está ligeramente
inclinada hacia un lado, la lectura
puede resultar errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo
durante algunos minutos y luego
párelo.
Par de apriete:
Bujía:
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)
Distancia entre electrodos de la
bujía:
0,8-0,9 mm (0,031-0,035 in)
Bujía especificada:
NGK/ CPR 9EA-9
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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1. Tapón de llenado de aceite del motor
2. Marca de nivel máximo
3. Marca de nivel mínimo
3. Espere unos minutos hasta que
se asiente el aceite, quite el
tapón de llenado, limpie la varilla
de medición, introdúzcala de
nuevo en el orificio de llenado
(sin roscarla) y extráigala de nue-
vo para comprobar el nivel de
aceite.
NOTA:
El aceite del motor debe situarse
entre las marcas de nivel máximo y
mínimo.
4. Si el aceite del motor se encuen-
tra por debajo de la marca de
nivel mínimo, añada una cantidadsuficiente de aceite del tipo reco-
mendado hasta que alcance el
nivel correcto.
5. Introduzca la varilla de medición
en el orificio de llenado de aceite
y seguidamente apriete el tapón.
Para cambiar el aceite del motor
(con o sin sustitución del filtro de
aceite)
1. Arranque el motor, caliéntelo
durante algunos minutos y luego
párelo.
2. Coloque una bandeja debajo del
motor para recoger el aceite usado.
3. Retire el tapón de llenado del
aceite del motor y el perno de
drenaje para vaciar el aceite del
cárter.
1. Perno de drenaje del aceite del motor
4. Compruebe si la arandela del
perno de drenaje está dañada y
cámbiela según sea necesario.
1. Perno de drenaje del aceite del motor
2. Arandela
NOTA:
Omita los pasos 5 ~ 9 si no va a cam-
biar el filtro de aceite.
5. Desmonte la cubierta del filtro de
aceite quitando los pernos.
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1. Cubierta del filtro de aceite
6. Desmonte el filtro de aceite y la
junta tórica.
1. Filtro de aceite
2. Junta tórica
3. Cubierta del filtro de aceite
7. Compruebe si la junta tórica está
dañada y cámbiela según sea
necesario.8. Monte el filtro de aceite nuevo y
la junta tórica.
9. Monte la cubierta del filtro de
aceite colocando los pernos y
apretándolos con el par especifi-
cado.
NOTA:
Verifique que la junta tórica quede
bien asentada.
10. Coloque la arandela y el perno de
drenaje del aceite del motor y
seguidamente apriete éste con el
par especificado.
NOTA:
Verifique que la arandela quede bien
asentada.
11. Añada la cantidad especificada
del aceite de motor recomenda-do y seguidamente coloque y
apriete el tapón de llenado de
aceite.
NOTA:
No olvide limpiar el aceite que se
haya derramado en cualquier pieza
una vez se hayan enfriado el motor y
el sistema de escape.
SCA11670
ATENCIÓN:
●No utilice aceites con la espe-
cificación Diésel “CD” ni acei-
tes de calidad superior a la
especificada. Además, no utili-
ce aceites con la etiqueta
“AHORRO DE ENERGÍA II” o
superior.
●Asegúrese de que no penetre
ningún material extraño en el
cárter.
Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Sin sustitución del filtro de aceite:
1,40 L (1,48 US qt) (1,23 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite:
1,50 L (1,59 US qt) (1,32 Imp.qt)
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del
motor:
32 Nm (3,2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Par de apriete:
Perno de la cubierta del filtro de
aceite:
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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12. Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante algunos minutos
mientras comprueba si existe
alguna fuga de aceite. Si pierde
aceite, pare inmediatamente el
motor y averigüe la causa.
13. Pare el motor, compruebe el nivel
de aceite y corríjalo según sea
necesario.
14. Reinicie el indicador de cambio
de aceite. (Véase la página 3-6.)SAU20061
Aceite de la transmisión final
Antes de cada utilización debe com-
probar si la caja del engranaje final
pierde aceite. Si observa alguna fuga,
haga revisar y reparar el scooter en un
concesionario Yamaha. Además,
debe cambiar el aceite de la transmi-
sión final del modo siguiente, según
los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase.
1. Arranque el motor, caliente el
aceite de la transmisión final con-
duciendo el scooter durante
unos minutos y luego párelo.
2. Coloque el scooter sobre el
caballete central.
3. Coloque una bandeja debajo de
la caja de la transmisión final
para recoger el aceite usado.
4. Quite el tapón de llenado de
aceite y el perno de drenaje para
vaciar el aceite de la caja de la
transmisión final.
1. Tapón de llenado del aceite de la transmisión
final
2. Junta tórica
5. Coloque el perno de drenaje del
aceite de la transmisión final y
apriételo con el par especificado.
1. Perno de drenaje del aceite de la transmisión
final
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6. Añada la cantidad especificada
de aceite de transmisión final del
tipo recomendado y seguida-
mente coloque y apriete el tapón
de llenado de aceite.
SWA11310
s s
ADVERTENCIA
●Asegúrese de que no penetre
ningún material extraño en la
caja del engranaje final.
●Asegúrese de que no caiga
aceite en el neumático o en la
rueda.
7. Compruebe si la caja de la trans-
misión final pierde aceite. Si pier-
de aceite averigüe la causa.
SAU20070
Líquido refrigerante
Debe comprobar el nivel de líquido
refrigerante antes de cada utilización.
Además, debe cambiar el líquido
refrigerante según los intervalos que
se especifican en el cuadro de man-
tenimiento periódico y engrase.
SAUS1273
Para comprobar el nivel de líquido
refrigerante
1. Sitúe el vehículo sobre una
superficie horizontal y manténga-
lo en posición vertical.
NOTA:
●El nivel de líquido refrigerante
debe verificarse con el motor en
frío, ya que varía con la tempera-
tura del motor.
●Verifique que el vehículo se
encuentre en posición vertical
para comprobar el nivel de líqui-
do refrigerante. Si está ligera-
mente inclinada hacia un lado, la
lectura puede resultar errónea.
2. Compruebe el nivel de líquido
refrigerante por la mirilla de con-
trol.
NOTA:
El líquido refrigerante debe situarse
entre las marcas de nivel máximo y
mínimo.
1. Marca de nivel máximo
2. Marca de nivel mínimo
3. Mirilla de control del nivel de líquido refrige-
rante
3. Si el líquido refrigerante se
encuentra en la marca de nivel
mínimo o por debajo de la mis-
ma, levante la esterilla del repo-
sapiés derecho para retirarla.
4. Abra el tapón del depósito y aña-
da líquido refrigerante hasta la
marca de nivel máximo.
Aceite de la transmisión final reco-
mendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
0,21 L (0,22 US qt) (0,18 Imp.qt)
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite de la
transmisión final:
20 Nm (2,0 m·kgf, 14 ft·lbf)
MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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1. Tapón del depósito de líquido refrigerante
SCA10471
ATENCIÓN:
●Si no dispone de líquido refri-
gerante, utilice en su lugar
agua destilada o agua blanda
del grifo. No utilice agua dura o
agua salada, ya que resultan
perjudiciales para el motor.
●Si ha utilizado agua en lugar de
líquido refrigerante, sustitúyala
por este lo antes posible; de lo
contrario el sistema de refrige-
ración no estará protegidocontra las heladas y la corro-
sión.
●Si ha añadido agua al líquido
refrigerante, haga comprobar
lo antes posible en un conce-
sionario Yamaha el contenido
de anticongelante en el líquido
refrigerante; de lo contrario
disminuirá la eficacia del líqui-
do refrigerante.
SWA10380
s s
ADVERTENCIA
No quite nunca el tapón del radia-
dor cuando el motor esté caliente.
5. Cierre el tapón del depósito
6. Coloque la esterilla del reposa-
piés en su posición original y pre-
siónela hacia abajo para fijarla.
SAU33030
Cambio del líquido refrigeranteSWA10380
s s
ADVERTENCIA
No quite nunca el tapón del radia-
dor cuando el motor esté caliente.
Debe cambiar el líquido refrigerante
según los intervalos que se especifi-
can en el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase. Haga cambiar el
líquido refrigerante en un concesiona-
rio Yamaha.
Capacidad del depósito de líquido
refrigerante:
0,26 L (0,27 US qt) (0,23 Imp.qt)
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SAUM2241
Filtro de aire y filtro de aire
de la caja de la correa
trapezoidal
Se debe cambiar el filtro de aire y lim-
piar el filtro de aire de la caja de la
correa trapezoidal según los interva-
los que se especifican en el cuadro
de mantenimiento periódico y engra-
se. Efectúe el mantenimiento de los
filtros de aire con mayor frecuencia si
conduce en lugares especialmente
húmedos o polvorientos.
Cambio del filtro de aire
1. Coloque el scooter sobre el
caballete central.
2. Desmonte la cubierta de la caja del
filtro de aire quitando los tornillos.
1. Cubierta de la caja del filtro de aire
3. Extraiga el filtro de aire.
1. Filtro de aire
4. Introduzca un filtro de aire nuevo
en la caja del mismo.
5. Monte la cubierta de la caja del
filtro de aire colocando los torni-
llos.
Limpieza del filtro de aire de la
caja de la correa trapezoidal
1. Desmonte las cubiertas del filtro
de aire de la caja de la correa tra-
pezoidal quitando los tornillos.
1. Tornillo
2. Carenado C
1. Cubierta de la caja del filtro de aire de la
correa trapezoidal
2. Tornillo
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1. Tornillo
2. Cubierta de la caja del filtro de aire de la
correa trapezoidal
2. Extraiga el filtro y elimine la
suciedad con aire comprimido
como se muestra.
1. Filtro de aire de la caja de la correa trapezoi-
dal
3. Compruebe si el filtro está daña-
do y cámbielo según sea necesa-
rio.
4. Coloque el filtro con el lado colo-
reado hacia fuera.
5. Monte las cubiertas del filtro de
aire de la caja de la correa trape-
zoidal colocando los tornillos.
SCA10530
ATENCIÓN:
●Verifique que todos los filtros
estén correctamente asenta-
dos en sus cajas.
●El motor no se debe utilizar
nunca sin los filtros montados;
de lo contrario, el o los pisto-
nes y/o cilindros pueden des-
gastarse excesivamente.
SAUS1290
Ajuste del juego libre del
cable del acelerador
1. Juego libre del cable del acelerador
El juego libre del cable del acelerador
debe medir 3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20
in) en el puño del acelerador. Com-
pruebe periódicamente el juego libre
del cable del acelerador y, si es nece-
sario, ajústelo del modo siguiente.
NOTA:
El ralentí del motor debe estar correc-
tamente ajustado antes de compro-
bar y ajustar el juego libre del cable
del acelerador.
1. Desmonte el carenado A (ver
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