YAMAHA YFM90R 2009 Notices Demploi (in French)

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Augmenter la fréquence des entretiens du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particuliè-
rement poussiéreuses ou humides.Entretien des freins hydrauliques• Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
• Remplacer les composants internes du maître-cylindre et de l’étrier et changer le liquide de frein tous les deux ans.
• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

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Contrôle de la bougieLa bougie est une pi èce importante du moteur et
son contr ôle est simple. La bougie doit être d é-
mont ée et contr ôlé e aux fr équences indiqué es
dans le tableau des entretiens et graissages p ério-
diques, car la chaleur et les dé pô ts finissent par
l ’user. L ’état de la bougie peut en outre r évé ler
l ’é tat du moteur.
D épose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie. 2. D
époser la bougie comme illustr é, en se ser-
vant de la cl é à bougie fournie dans la trousse
de r éparation.1. Capuchon de bougie
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1. Clé à bougie
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Contr
ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l ’électrode est d’ une couleur caf é
au lait clair ou l ég èrement fonc é, couleur
id éale pour un VTT utilis é dans des conditions
normales.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement diffé rente,
le moteur pourrait pr ésenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-m ême ce genre
de probl èmes. Il est pr éfé rable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.2. Contr ôler l’ usure des é lectrodes et la pr ésen-
ce de calamine ou autres dé pô ts. Si l ’usure
est excessive ou les d ép ôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
Mise en place de la bougie 1. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à l ’aide
d ’un calibre d ’épaisseur et, si n écessaire, le
corriger conform ément aux sp écifications.
Bougie spé
cifiée:
NGK/CR7HSA
É cartement des é lectrodes :
0.6– 0.7 mm (0.024 –0.028 in)1. Écartement des é lectrodes
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82. Nettoyer la surface du joint de la bougie et
son plan de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la cl é à
bougie, puis la serrer au couple sp écifié .
N.B.Si l’on ne dispose pas d ’une cl é dynamomé trique
lors de la mise en place d ’une bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
suppl émentaire apr ès le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple sp écifi é le
plus rapidement possible.4. Remettre le capuchon de bougie en place. Huile moteurIl faut v érifier le niveau d ’huile moteur avant cha-
que d épart. Il convient en outre de changer l ’huile
aux fr équences sp écifié es dans le tableau des en-
tretiens et graissages p ériodiques. Contr
ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contr ôler le niveau d ’huile le moteur étant à
froid.
N.B.Si le moteur a é té mis en marche avant que la v é-
rification du niveau d’ huile ait été effectué e, bien
veiller à le mettre en temp érature, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d’ obtenir un relev é correct.3. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis essuyer la jauge avec un chiffon
propre.
Couple de serrage :
Bougie :12.0 Nm (1.20 m ·kgf, 8.9 ft· lbf)1. Bouchon de remplissage de l ’huile moteur
2. Jauge
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4. Ins
érer la jauge, sans la visser, dans l’ orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
v é rifier le niveau d ’huile.
N.B.Le niveau d ’huile moteur doit se situer entre les re-
p è res de niveau minimum et maximum.5. Si le niveau d ’huile moteur est inf érieur ou
é gal au rep ère de niveau minimum, ajouter de
l ’huile moteur du type recommandé jusqu’au
niveau sp écifi é.
6. Ins érer la jauge dans l ’orifice de remplissage,
puis serrer le bouchon de remplissage d ’huile
moteur. Changement de l
’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauf- fer pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d ’y recueillir l ’huile usagé e.
4. Retirer le bouchon de remplissage d’ huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d ’huile afin
de vidanger l ’huile du carter moteur.
5. Contr ôler l ’état de la rondelle et la remplacer
si elle est ab îm ée.1. Repè re de niveau maximum
2. Repè re de niveau minimum
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1. Vis de vidange de l’ huile moteur
2. Joint torique
3. Ressort
4. Élément du filtre à huile
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86. Monter la vis de vidange de l’
huile moteur,
puis la serrer au couple de serrage sp écifi é.
7. Ajouter la quantité spécifi ée d’ huile moteur du
type recommandé , puis remettre le bouchon
de remplissage d’ huile moteur en place et le
serrer.
ATTENTION
Ne pas ajouter d ’additifs chimiques. Ne pas
utiliser des huiles de grade diesel “CD ” ni
des huiles de grade sup érieur à celui sp éci-
fi é. S ’assurer également de ne pas utiliser
une huile portant la d ésignation “ENERGY
CONSERVING II ” ou la m ême d ésignation
avec un chiffre plus élev é.

S ’assurer qu ’aucune crasse ou objet ne pé -
n ètre dans le carter moteur.8. Mettre le moteur en marche et contr ôler pen-
dant quelques minutes s ’il y a pr ésence de
fuites d ’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. En cas de fuite d ’huile, couper immé -
diatement le moteur et rechercher la cause.
9. Couper le moteur, attendre au moins dix mi- nutes, puis v érifier le niveau d’ huile et faire
l ’ appoint, si n écessaire.
Couple de serrage :
Vis de vidange de l ’huile moteur :
8 Nm (0.8 m ·kgf, 5.8 ft· lbf)
Huile recommand ée:
Se reporter à la page 10-1.
Quantit é d ’huile :
0.8 L (0.84 US qt) (0.70 Imp.qt)
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Huile de transmission finaleIl faut s’assurer avant chaque d épart qu’ il n’y a pas
de fuite d’ huile au niveau du carter de transmission
finale. Si une fuite est d étect ée, faire v érifier le
VTT par un concessionnaire Yamaha. Il convient
é galement de changer l ’huile de transmission fina-
le arri ère aux fr équences sp écifi ées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages p ériodiques.
Changement de l ’huile de transmission finale
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Disposer un bac de r écup ération sous la
transmission finale.
3. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de vidange d ’huile du carter de transmission fina-
le afin de vidanger l ’huile de transmission fi-
nale.
4. Remettre la vis de vidange en place, puis la serrer au couple sp écifi é.
1. Bouchon de remplissage de l ’huile de transmission finale
1. Vis de vidange de l’ huile de transmission finale
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85. Verser la quantit
é sp écifi ée d ’huile de trans-
mission finale recommand ée, puis v érifier le
niveau d ’huile.
ATTENTIONNe pas laisser p én étrer de corps étrangers
dans le carter de transmission finale.6. Remettre le bouchon de remplissage en pla- ce et le serrer.
7. S ’assurer que le carter de transmission finale
ne fuit pas. Si une fuite d ’huile est d étect ée, il
faut en rechercher la cause.
Nettoyage de l ’élé ment du filtre à airIl convient de nettoyer l ’élé ment du filtre à air aux
fr équences sp écifié es dans le tableau des entre-
tiens et graissages p ériodiques. Augmenter la fr é-
quence du nettoyage si le v éhicule est utilis é dans
des endroits tr ès poussi éreux ou humides.N.B.Deux tubes de vidange é quipent le fond du boîtier
de filtre à air. Si de la poussi ère et/ou de l ’eau se
sont accumul ées dans ces tubes, les vider et net-
toyer l ’élé ment ainsi que le bo îtier du filtre à air.
Couple de serrage :
Vis de vidange de l ’huile de transmission
finale : 15 Nm (1.5 m ·kgf, 10.8 ft ·lbf)
Huile de transmission finale recommand ée:
Se reporter à la page 10-1.
Quantit é d ’huile :
0.30 L (0.32 US qt) (0.27 Imp.qt)
1. Tube de vidange gauche du bo îtier de filtre à air
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1. D
époser le couvercle du bo îtier de filtre à air
apr ès avoir retiré ses vis.
1. Tube de vidange droit du bo îtier de filtre à air
1. Couvercle gauche du bo îtier de filtre à air
2. Vis
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1. Couvercle droit du bo îtier de filtre à air
2. Vis
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82. Retirer l’élément de filtre à air après avoir reti-
ré la vis, puis retirer la mousse du support de
l’élément de filtre à air.
3. Nettoyer la mousse à fond dans du dissolvant tout en procédant avec douceur. 4. Comprimer la mousse afin d’éliminer le dis-
solvant, puis la laisser sécher.
ATTENTIONComprimer la mousse tout en veillant à ne pas
la tordre.moteur risquerait de prendre feu ou d’explo-ser.5. Examiner la mousse et la remplacer si elle est endommagée.
1. Support d’élément du filtre à air
2. Élément en mousse
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AVERTISSEMENT
Nettoyer la mousse exclusivement dans du
dissolvant destiné au nettoyage de pièces. Ne
jamais nettoyer la mousse dans un dissolvant
à point d’éclair bas ou dans de l’essence, car le