tow YAMAHA YFZ450 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

63Moment dokręcania śruby osłony silnika:7 Nm (0,7 m · kG)
Płyn chłodzącyPoziom płynu chłodzącego należy spraw-dzać przed każdą jazdą. Ponadto płyn chłodzący należy wymieniać w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwa-cji i częstotliwości smarowania.
Zalecany płyn chłodzący:Płyn chłodzący YAMALUBEIlość płynu chłodzącego:Zbiornik płynu chłodzącego (do pełnego poziomu):0,25 lChłodnica (w tym wszystkie drogi):1,25 l
WSKAZÓWKA Jeśli oryginalny płyn chłodzący firmy Yamaha nie jest dostępny, należy zastoso-wać środek przeciw zamarzaniu zawiera-jący glikol etylenowy zawierający inhibitory korozji do silników aluminiowych i wymie-szać go z wodą destylowaną w stosunku 1: 1.
UWAGA:
Płyn niezamarzający można wymieszać tylko z wodą destylowaną. Jeśli jednak woda destylowana nie jest dostępna, do uzupełnienia można użyć miękkiej
wody. Nie używać twardej wody ani sło-nej wody, ponieważ są one szkodliwe dla silnika.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego1. Zaparkować pojazd na równej po-wierzchni.
WSKAZÓWKAPoziom płynu należy sprawdzać przy zim-
nym silniku, ponieważ poziom zmienia się wraz z temperaturą silnika.
2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
WSKAZÓWKAPoziom płynu chłodzącego powinien znaj-dować się pomiędzy oznaczeniem mini-mum i maksimum.
1. Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzą-cego2. Oznaczenie poziomu maksymalnego3. Oznaczenie poziomu minimalnego
3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu minimal-nego odkręcić korek zbiornika wyrów-nawczego, dolać płynu chłodzącego do oznaczenia maksymalnego i zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
OSTRZEŻENIE!
Należy odkręcić tylko korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego. Nie wolno próbować odkręcać korka chłodni-cy, gdy silnik jest gorący.
Wymiana płynu chłodzącegoPłyn chłodzący należy wymieniać w odstę-pach czasu określonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania. Zle-cić Dealerowi Yamaha wymianę płynu chło-dzącego.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno próbować odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.
Czyszczenie filtra powietrzaWkład filtra powietrza należy serwisować w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania. Czyścić lub, w razie potrzeby, wymieniać wkład filtra powietrza częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na wyjątkowo wilgotnych lub zapylonych obszarach.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

64WSKAZÓWKAW dolnej części obudowy filtra powie-trza znajduje się przewód kontrolny. Jeśli w przewodzie kontrolnym zbierze się woda lub kurz, opróżnić przewód, oczyścić wkład i obudowę filtra powietrza.
1. Przewód kontrolny obudowy filtra powietrza
1. Zaparkować Pojazd ATV na równej powierzchni.2. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punk-cie: ”Siedzisko”). 3. Odczepić z uchwytów pokrywę obu-dowy filtra powietrza.
1. Pokrywa obudowy filtra powietrza
2. Uchwyt pokrywy obudowy filtra powietrza
4. Całkowicie poluzować śrubę motylko-wą.5. Wyjąć wkład filtra powietrza wraz ze śrubą motylkową i podkładką.
1. Wkład filtra powietrza2. Podkładka3. Śruba motylkowa
6. Wyjąć śrubę motylkową i podkładkę z wkładu filtra powietrza. 7. Wyjąć gąbczasty materiał z uchwytu wkładu filtra powietrza.
1. Gąbczasty materiał 2. Uchwyt wkładu filtra powietrza
8. Umyć gąbczasty materiał w rozpusz-czalniku delikatnie, ale dokładnie.
OSTRZEŻENIE!
Wkład filtra powietrza należy czyścić w rozpuszczalnikach przeznaczonych do czyszczenia materiałów gąbcza-stych. Nigdy nie używać rozpuszczal-ników o niskiej temperaturze zapłonu lub benzyny, ponieważ silnik może się zapalić lub wybuchnąć.
9. Wycisnąć nadmiar rozpuszczalnika z wkładu filtra powietrza i pozostawić go do wyschnięcia.
UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas wyciskania.
10. Sprawdzić gąbczasty materiał i wymienić go w razie potrzeby.11. Nałożyć olej Yamaha lub inny olej do piankowych filtrów powietrza na po-wierzchnię gąbczastego materiału.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

65WSKAZÓWKAGąbczasty materiał powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.
12. Naciągnąć gąbczasty materiał na uchwyt wkładu filtra powietrza.13. Nałożyć uniwersalny smar na gniazdo wkładu filtra powietrza.
1. Gniazdo wkładu filtra powietrza
14. Zamontować podkładkę na uchwycie wkładu filtra powietrza, a następnie włożyć śrubę motylkową do otworu w uchwycie wkładu filtra powietrza.
UWAGA:
Pamiętaj, aby zamontować podkładkę z zakrzywioną stroną skierowaną na ze-wnątrz, jak pokazano na ilustracji.

1. Podkładka
15. Włożyć wkład filtra powietrza do obu-
dowy filtra powietrza, a następnie dokręcić śrubę motylkową.
UWAGA:
Upewnić się, że wkład filtra powietrza jest prawidłowo umieszczony w obu-dowie filtra powietrza. Nigdy nie uru-chamiać silnika przy zdjętym filtrze powietrza. Pozwoli to na przedostanie się niefiltrowanego powietrza do silni-ka, powodując szybkie zużycie silnika i ewentualne uszkodzenie silnika. Do-datkowo wpłynie to na układ wtrysku paliwa, co będzie skutkować słabymi osiągami silnika i możliwym przegrza-niem.
16. Zamontować pokrywę obudowy filtra powietrza, zaczepiając uchwyty na obudowie filtra powietrza.17. Zamontować siedzisko.
WSKAZÓWKAWkład filtra powietrza należy czyścić co 20 - 40 godzin. Należy go częściej czyścić i smarować, jeśli ATV jest eksploatowany w bardzo zapylonych miejscach. Za każ-dym razem, gdy przeprowadzana jest kon-serwacja wkładu filtra powietrza, należy sprawdzić, czy wlot powietrza do obudowy filtra powietrza nie jest zatkany. Spraw-dzić, czy gumowe złącze obudowy filtra
powietrza do korpusu przepustnicy i łącz-niki kolektora gumowego złącza są szczel-ne. Dokładnie dokręcić wszystkie złącza, aby uniknąć możliwości przedostania się niefiltrowanego powietrza do silnika.
Czyszczenie chwytacza iskierNależy wybrać dobrze wentylowany ob-szar wolny od materiałów łatwopalnych i upewnić się, że wydech i tłumik są chłod-ne. 1. Zdjąć osłonę rury wydechowej, wy-kręcając śruby.
1. Osłona rury wydechowej
2. Śruba
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

662. Wyjąć element ustalający, usuwając śruby, a następnie wyjąć rurę wyde-chową i uszczelkę z tłumika.
1. Śruba2. Element ustalający3. Rura wydechowa4. Uszczelka
3. Delikatnie ostukać rurę wydechową, a następnie przy pomocy drucianej szczotki usunąć wszelkie osady wę-glowe z części chwytacza iskier i we-wnątrz obudowy rury wydechowej.
1. Rura wydechowa2. Chwytacz iskier
4. Zamontować uszczelkę, rurę wyde-chową i element ustalający i dopaso-
wać otwory na śruby. 5. Zamontować śruby i dokręcić je z określonym momentem.
Moment dokręcania śruby elementu ustalającego:10 Nm (1, 0 m · kG)
6. Zamontować osłonę rury wydechowej i dopasować otwory na śruby.
7. Zamontować śruby i dokręcić je z określonym momentem.
Moment dokręcania śruby osłony rury wydechowej:8 Nm (0,8 m · kG)
OSTRZEŻENIE!
Przed dotknięciem elementów układu wydechowego należy zawsze odcze-kać, aż układ wydechowy ochłodzi się.Nie uruchamiać silnika przy zdjętym chwytaczu iskier. Iskry lub rozdrobnio-ne cząstki spalin mogą powodować ob-rażenia oczu, oparzenia lub pożar.
Regulacja luzu dźwigni gazu
1. Gumowa osłona2. Śruba regulacji luzu dźwigni gazu3. Nakrętka kontrująca4. Luz dźwigni gazu
Luz dźwigni gazu:2,0 - 4,0 mm
Okresowo sprawdzać luz dźwigni gazu i dostosowywać go w następujący sposób, jeśli to konieczne.1. Przesunąć gumową osłonę do tyłu.2. Poluzować nakrętkę kontrującą.3. Aby zwiększyć luz dźwigni gazu obró-cić śrubę regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć luz dźwigni gazu, obrócić śrubę regulacji w kierunku (b).4. Dokręcić nakrętkę kontrującą.5. Przesunąć gumową osłonę do pier-wotnej pozycji.
Luz zaworowy Luz zaworowy zmienia się w miarę eksplo-atacji pojazdu, w wyniku czego silnik jest zasilany niewłaściwą mieszanką powietrz-
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

67no-paliwową i pracuje coraz głośniej. Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera Yamaha w odstępach określonych w tabeli okreso-wej konserwacji i częstotliwości smarowa-nia.
HamulceWymiana elementów układu hamulcowe-go wymaga profesjonalnej wiedzy, dlatego
zaleca się, aby hamulce były serwisowa-nie przez Dealera Yamaha.
OSTRZEŻENIE!
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może do-prowadzić do zmniejszenia skuteczno-ści ich działania i do wypadku.
Sprawdzenie przednich i tylnych kloc-ków hamulcowych Klocki hamulcowe przednich i tylnych kół należy sprawdzać pod kątem zużycia w odstępach określonych w tabeli okreso-wej konserwacji i częstotliwości smarowa-nia.
Przednie klocki hamulcoweKażdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowki wskaźnika zużycia, które pozwa-lają sprawdzić zużycie klocka hamulcowe-go bez konieczności demontażu hamulca. Aby sprawdzić zużycie okładzin hamulco-
wych, sprawdzić rowki wskaźnika zuży-cia. Jeśli klocek hamulcowy zużył się do tego stopnia, że rowki wskaźnika zużycia prawie zniknęły, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych.
1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka hamulcowego
WSKAZÓWKAKoła muszą być zdjęte, aby sprawdzić klocki hamulcowe. (Szczegółowe informa-cje w punkcie: ”Demontaż i montaż koła”.)
Tylne klocki hamulcoweKażdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowki wskaźnika zużycia, które pozwa-lają sprawdzić zużycie klocka hamulcowe-go bez konieczności demontażu hamulca. Aby sprawdzić zużycie okładzin hamulco-wych, sprawdzić rowki wskaźnika zuży-cia. Jeśli klocek hamulcowy zużył się do
tego stopnia, że rowki wskaźnika zużycia prawie zniknęły, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych.

1. Rowkowy wskaźnik zużycia klocka hamulcowego
Sprawdzenie poziomu płynu hamulco-wego Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn ha-mulcowy jest powyżej znacznika poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika wyrównawczego. Uzupeł-nić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne.
Hamulec przedni
1. Znak poziomu minimalnego
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

68Hamulec tylny
1. Znak poziomu minimalnego
WSKAZÓWKAAby sprawdzić poziom płynu hamulco-wego w tylnym hamulcu, zdjąć siedzisko (szczegółowe informacje w punkcie: ”Sie-dzisko”).
Określony płyn hamulcowy:DOT 4
UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić po-wierzchnie lakierowane lub plastikowe części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.
Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu hamulcowego.
Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie klocków hamulco-wych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu hamulcowego obniży się gwałtownie, należy przed następną
jazdą zlecić Dealerowi Yamaha sprawdze-nie układu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE! Niewłaściwa konserwacja układu ha-mulcowego może spowodować utratę zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać środków ostrożności: • Przy zbyt małej ilości płynu hamul-
cowego do układu hamulcowego może dostawać się powietrze, po-wodując zmniejszenie skuteczno-ści hamowania. • Oczyścić korek wlewu przed od-kręceniem. Używać tylko płynu ha-mulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników.• Używać tylko określonego płynu hamulcowego, inaczej gumowe uszczelki mogą ulec zniszczeniu, powodując wycieki. • Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie pły-nu hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reak-cją chemiczną.• Należy uważać, aby przy napełnia-niu woda nie dostała się do zbiorni-ka płynu hamulcowego Woda mo-głaby w znaczny sposób obniżyć punkt wrzenia płynu i spowodo-wać efekt zablokowania hamulców przez parę.
Wymiana płynu hamulcowego Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera Yamaha w odstępach określonych w tabeli okre-sowej konserwacji i częstotliwości sma-rowania. Ponadto wymieniać uszczelnie-nia olejowe pompy hamulca, zaciski oraz przewody hamulcowe w odstępach czasu podanych poniżej lub gdy są one uszko-dzone lub nieszczelne.
• Uszczelki: wymieniać co dwa lata. • Przewody hamulcowe: wymieniać co cztery lata.
Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca przedniego
1. Dźwignia hamulca nie ma luzu
Dźwignia hamulca nie powinna mieć luzu, jak pokazano na ilustracji. Jeśli ma luz, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
układu hamulcowego.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

69Sprawdzenie wysokości pedału hamulca
1. Wysokość pedału hamulca
Wysokość pedału hamulca:11,7 mm
Okresowo sprawdzać wysokość peda-łu hamulca. Jeśli pedał hamulca nie jest ustawiony jak określono, zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie.
Regulacja luzu hamulca postojowego
1. Śruba regulacji2. Długość linki ”A”3. Nakrętka kontrująca
Długość linki ”A”:47 - 51 mm
Okresowo sprawdzaj długość linki ”A” i do-stosować w razie potrzeby. 1. Zwolnić hamulec postojowy, przesu-wając dźwignię hamulca postojowego w prawo. 2. Całkowicie poluzować nakrętkę kon-trującą i śrubę regulacji na zacisku
tylnego hamulca. 3. Przesunąć gumową osłonę do tyłu na lince hamulca. 4. Poluzować nakrętkę kontrującą. 5. Obrócić nakrętkę regulacji luzu ha-mulca postojowego w kierunku (a), aby zwiększyć długość linki, oraz w kierunku (b), aby ją zmniejszyć.
1. Nakrętka kontrująca2. Nakrętka regulacji luzu hamulca postojowego3. Gumowa osłona
WSKAZÓWKA Jeśli długości linki nie można dostosować do specyfikacji, skonsultować się z Deale-rem Yamaha.
6. Dokręcić nakrętkę kontrującą linki ha-mulca. 7. Przesunąć gumową osłonę do pierwot-nego położenia.8. Wkręcić śrubę regulacji na zacisku tylne-go hamulca do oporu, a następnie wy-kręcić ją o 1/8 obrotu i dokręcić nakrętkę kontrującą z określonym momentem.
UWAGA:
Podczas dokręcania nakrętki kontrującej przytrzymać śrubę regulacji kluczem, aby nie obracała się razem z nakrętką kontru-jącą.
Moment dokręcania nakrętki kontrującej (zacisk hamulca tylnego):16 Nm (1,6 m · kG)
OSTRZEŻENIE!
Eksploatacja pojazdu z niewłaściwie ser-wisowanymi lub wyregulowanymi hamul-cami może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców, co skutkuje zmniej-szoną skutecznością hamowania. Może to zwiększyć ryzyko kolizji lub wypadku. Po wyregulowaniu luzu hamulca posto-jowego zablokować tył ATV tak, aby tylne koła były uniesione nad ziemią i zakręcić tylnymi kołami. Sprawdzić, czy hamulec nie blokuje się. Jeśli zauważysz opór ha-mulca, ponownie wykonaj regulację.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

72Smarowanie łańcucha napędowego Łańcuch napędowy należy czyścić i sma-rować w odstępach czasu określonych w tabeli okresowej konserwacji i często-tliwości smarowania, w przeciwnym razie szybko się zużyje, szczególnie podczas jazdy w zakurzonych lub mokrych miej-scach. Serwisować łańcuch napędowy w następujący sposób.
UWAGA:
Łańcuch napędowy należy nasmaro-wać po umyciu ATV lub jeździe w desz-czu lub mokrych miejscach.
1. Wyczyścić łańcuch napędowy za po-mocą nafty i małej miękkiej szczotki.
UWAGA:
Aby zapobiec uszkodzeniu o-ringów, nie należy czyścić łańcucha napędowe-go za pomocą myjek parowych, myjek wysokociśnieniowych ani nieodpo-wiednich rozpuszczalników.

1. O-ringi
2. Wytrzeć łańcuch napędowy do sucha. 3. Dokładnie nasmarować łańcuch na-pędowy specjalnym smarem do o-rin-gów.
UWAGA:
Nie należy stosować oleju silnikowego ani żadnych innych smarów do łań-cucha napędowego, ponieważ mogą one zawierać substancje, które mogą uszkodzić o-ringi.
Sprawdzenie i smarowanie linek steru-jącychDziałanie i stan wszystkich linek sterują-cych należy sprawdzać przed każdą jaz-dą. Nasmarować linki i ich końcówki w ra-zie potrzeby. Jeśli linka jest uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.
Zalecany smar:smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek
OSTRZEŻENIE!
• Linki sterujące należy sprawdzać często i wymieniać, jeśli są uszko-dzone. Korozja może spowodować uszkodzenie pancerzy linek i linki
mogą się postrzępić lub zagiąć, co mogłoby ograniczać funkcje kon-trolne i doprowadzić do wypadku.• Przed rozpoczęciem jazdy w ni-skich temperaturach, upewnić się, że wszystkie linki sterujące działają bez zacięć. Jeśli linki sterujące są zamrożone lub nie działają gładko, niemożliwe może być kierowanie ATV, co może doprowadzić do wy-padku lub kolizji.
Sprawdzenie i smarowanie dźwigni ha-mulca i sprzęgłaDziałanie dźwigni hamulca i sprzęgła na-leży sprawdzać przed każdą jazdą, a osie smarować, jeśli to konieczne.
Zalecany smar:Dźwignia hamulca:smar silikonowyDźwignia sprzęgła:smar litowy
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

73Dźwignia hamulca
Dźwignia sprzęgła
Sprawdzanie pedału zmiany biegów Działanie pedału zmiany biegów należy sprawdzić przed każdą jazdą. Jeśli pedał nie przesuwa się bez zacięć, zlecić Deale-
rowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.
Sprawdzenie i smarowanie pedału ha-mulca Działanie pedału hamulca należy spraw-dzać przed każdą jazdą i smarować swo-rzeń pedału w razie potrzeby.
Zalecany smar:smar litowy
Sprawdzenie łożysk piast kół Łożyska muszą być sprawdzane w od-stępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania. Jeśli jest wyczuwalny luz na łożyskach koła przedniego lub tylnego lub jeśli koło nie obraca się swobodnie, zlecić Dealero-wi Yamaha sprawdzenie łożysk kół.
Smarowanie sworzni wahaczy Sworznie wahaczy muszą być smarowane przez Dealera Yamaha w odstępach czasu określonych w tabeli okresowej konserwa-cji i częstotliwości smarowania.
Zalecany smar:
smar litowy
Smarowanie sworzni górnego i dolne-
go ramienia Sworznie górnego i dolnego ramienia na-leży smarować w odstępach czasu okre-ślonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania.
Zalecany smar:smar litowy
Lewa strona
1. Górna smarowniczka2. Dolna smarowniczka
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

74Prawa strona
1. Górna smarowniczka2. Dolna smarowniczka
WSKAZÓWKAW przypadku części wyposażonych w smarowniczkę należy użyć smarownicy.
Smarowanie wału kierownicyWał kierownicy musi być smarowany przez Dealera Yamaha w odstępach okre-ślonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania.
Zalecany smar:smar litowy
WSKAZÓWKA W przypadku części wyposażonych w smarowniczkę należy użyć smarownicy.
AkumulatorPojazd jest wyposażony w 12-woltowy
akumulator bezobsługowy z zaworem zwrotnym VRLA. Nie ma potrzeby spraw-
dzania elektrolitu ani dolewania wody de-stylowanej. Jednak połączenia przewodów akumulatora muszą zostać sprawdzone i dokręcone, a końcówki akumulatora wy-czyszczone, jeśli są skorodowane. Jeśli akumulator wydaje się być rozładowany, naładować ją tak szybko, jak to możliwe.
WSKAZÓWKA• Założyć rękawice i okulary ochronne.
Ładować w wentylowanym miejscu, z dala od iskier i otwartego ognia. Myć ręce po użyciu. • Zaleca się serwisowanie akumulatora przez Dealera Yamaha.
OSTRZEŻENIE!
• Elektrolit jest trujący i niebezpiecz-ny, ponieważ zawiera kwas siarkowy, który powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą i zawsze chronić oczy pod-czas pracy w pobliżu akumulatorów. W przypadku kontaktu, stosować na-stępujące środki pierwszej pomocy. ▪KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą. ▪KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast wezwać lekarza. ▪OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papie-rosów itp. Należy wietrzyć pomiesz-czenie, w którym ładuje się lub eks-ploatuje akumulator. • PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.
Wyjęcie akumulatora1. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”). 2. Zdjąć płytkę mocującą akumulator, wykręcając śruby.3. Odłączyć ujemny przewód akumula-tora (-), a następnie odłączyć prze-wód dodatni akumulatora (+}, poprzez odkręcenie śruby.
UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upew-nić się, że stacyjka jest w pozycji OFF. W pierwszej kolejności odłączyć prze-wód ujemny akumulatora, a następnie przewód dodatni akumulatora.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE