YAMAHA YS125 2017 Betriebsanleitungen (in German)

Regelmäßi ge Wartun g und Einstellun g
6-5
6
9*Rä der • Rundlauf prüfen und auf Beschä-
digung kontrollieren.
• Ersetzen, falls nötig. √√√√
10 *Reifen • Profiltiefe prüfen und auf Beschä-
digung kontrollieren.
• Ersetzen, falls nötig.
• Luftdruck kontrollieren.
• Korrigieren, falls nötig. √√√√√
11 *Ra dla ger • Das Lager auf Lockerung oder
Beschädigung kontrollieren. √√√√
12 *Buchsen
der
S chwin genla ger • Buchsen auf Lockerheit kontrol-
lieren. √√√√
• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√
13 Antrieb skette • Den Durchhang, die Ausrichtung
und den Zustand der Antriebsket-
te kontrollieren.
• Den Kettendurchhang einstellen und die Kette gründlich mit einem
O-Ring-Kettenspray schmieren. Alle 1000 km (600 mi) und nach dem Wasc
hen des Motorrads, einer Fahrt im
Regen oder in feuchter Umgebung
14 *Lenkkopfla ger • Lagerbaugruppen auf festen Sitz
kontrollieren. √√√√
• Mäßig mit Lithiumseifenfett schmieren. √
15 *Fahr
gestellhalte-
run gen • Sicherstellen, dass alle Muttern
und Schrauben richtig festgezo-
gen sind. √√√√√
16 Han
dbremshe be-
lumlenkwelle • Mit Silikonfett schmieren.
√√√√√
NR. PRÜFPUNKT
KONTROLLE ODER WARTUNG
S-
ARBEIT KILOMETERS
TA N D
JAHRES-
KONTROL- LE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
( 10
500 mi)24000 km
(14000 mi)
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Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
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6
17Fuß
bremshe belum-
lenkwelle • Mit Lithiumseifenfett schmieren.
√√√√√
18 Kupplun
gshe be-
lumlenkwelle • Mit Lithiumseifenfett schmieren.
√√√√√
19 Fußschalthe
belum-
lenkwelle • Mit Lithiumseifenfett schmieren.
√√√√√
20 *Inte
gral-Bremssys-
tem • Spiel des Seilzugs prüfen und bei
Bedarf einstellen. √√√√√√
• Verbindungsdrehpunkt des Fuß- bremshebels mit Lithiumseifenfett
schmieren. √√√√√
21 S
eitenstän der,
Hauptständ er• Funktion prüfen.
• Mit Lithiumseifenfett schmieren.
√√√√√
22 *S
eitenstän derschal-
ter • Funktion kontrollieren und erneu-
ern, falls nötig. √√√√√√
23 *Te l e s k o p gab el • Funktion prüfen und auf Öllecks
kontrollieren.
• Ersetzen, falls nötig. √√√√
24 *Feder beine • Funktion prüfen und auf Öllecks
kontrollieren.
• Ersetzen, falls nötig. √√√√
25 Motoröl • Wechseln (vor dem Ablassen den
Motor warmlaufen lassen).
• Den Ölstand kontrollieren und das Fahrzeug auf Öllecks prüfen. √√√√√√
26 Ölfiltereinsatz •Ersetzen. √√√
NR. PRÜFPUNKT
KONTROLLE ODER WARTUNG
S-
ARBEIT KILOMETER
STA N D
JAHRES-
KONTROL- LE
1000 k
m


(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Regelmäßi ge Wartun g und Einstellun g
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6
GAU72690
HINWEISDer Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder stau bigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
 Wartung der hydraulischen Bremsanlage
• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
• Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssat tel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.27 *Vor
derra d- un d Hin-
terra d-Bremslicht-
schalter • Funktion prüfen.
√√√√√√
28 *S
ich bewe gen de
Teile un d S eilzü ge • Schmieren.
√√√√√
29 *Gas
dreh griff gehäu-
se un d S eilzu g • Funktion und Spiel kontrollieren.
• Das Spiel des Gaszugs einstellen,
falls nötig.
• Gasdrehgriffgehäuse und Seilzug schmieren. √√√√√
30 *Lichter,
Sig nale un d
S chalter • Funktion prüfen.
• Scheinwerferlichtkegel einstellen.
√√√√√√
NR. PRÜFPUNKT
KONTROLLE ODER WARTUNG
S-
ARBEIT KILOMETERS
TA N D
JAHRES-
KONTROL- LE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
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6
GAU18724
Verkleidung steile un d A bde-
ckun gen a bnehmen un d montie-
renDie abgebildeten Abdeckungen und Ver-
kleidungsteile müssen für manche in die-
sem Kapitel beschriebenen Wartungs- und
Reparaturarbeiten abgenommen werden.
Für die Demontage und Montage der ein-
zelnen Abdeckungen und Verkleidungsteile
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab-
schnitte zurückgegriffen werden.
GAU78741
Verklei dung steil A
Verkleidungsteil abnehmenDie Schraube entfernen und das Verklei-
dungsteil abnehmen. Verkleidungsteil montieren
Das Verkleidungsteil in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.
GAU56050
A
bdeckun g A
Abdeckung abnehmen1. Die Schraube lösen.
1. Abdeckung A
1
1. Abdeckung B
2. Verkleidungsteil A
1. Verkleidungsteil A
2. Schraube
1
2
12
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Regelmäßi ge Wartun g und Einstellun g
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6
2. Die Abdeckung an der Vorderseite
nach außen ziehen und dann nach
vorn schieben, um die Hinterseite zu
lösen.
Abdeckung montieren1. Die Hinterseite der Abdeckung si- chern und dann die Vorderseite an-
drücken. 2. Die Schraube anbringen.
A bdeckun g B
Abdeckung abnehmen
1. Die Schlossabdeckung öffnen, den Schlüssel in das Tankschloss stecken
und dann 1/4 Drehung im Uhrzeiger-
sinn drehen.
2. Mit eingestecktem Schlüssel die Ab- deckung an der Vorderseite nach au-
ßen ziehen und dann nach vorn schie-
ben, um die Hinterseite zu lösen. Abdeckung montieren
1. Die Hinterseite der Abdeckung si-
chern und dann mit eingestecktem
Schlüssel die Vorderseite andrücken.
2. Während die Abdeckung hineinge-
drückt wird, den Schlüssel gegen den
Uhrzeigersinn in die Ausgangsstellung
drehen, abziehen und die Schlossab-
deckung schließen.
1. Schraube
1
1. Abdeckung B
2. Schlossabdeckung
3. Aufschließen.
1
2
3
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Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
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6
GAU78710
Zündkerze prüfenDie Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in
den empfohlenen Abständen gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle herausgenom-
men und geprüft werden. Der Zustand der
Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den
Zustand des Motors.
Zündkerze aus bauen
1. Das Verkleidungsteil A abnehmen.
(Siehe Seite 6-8.)
2. Die Kappe des Y.R.C.S. (Yamaha Ram-Air Cooling System) entfernen.
Hierfür die Schrauben und dann den
Zündkerzenstecker entfernen. 3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel (im Bordwerkzeug) heraus-
schrauben, wie in der Abbildung dar-
gestellt. Zün
dkerze prüfen
1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola- torfußes prüfen. Der die Mittelelektro-
de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.
HINWEISWeist die Zündkerze eine stark abweichen-
de Färbung auf, könnte es sein, dass der
Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diag-
nostizieren. Lassen Sie stattdessen das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
prüfen.2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen
prüfen und ggf. erneuern.
3. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
korrigieren.
1. Verkleidungsteil A
2. Y.R.C.S-Kappe (Yamaha Ram–Air Cooling System)
3. Schraube
4. Zündkerzenstecker
1. Zündkerzenschlüssel
4 32
1
1
Empfohlene Zün
dkerze:
NGK/CPR8EA-9
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Regelmäßi ge Wartun g und Einstellun g
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6
Zündkerze montieren
1. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-
nigen; Schmutz und Fremdkörper
vom Gewinde abwischen.
2. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.HINWEISSteht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment-
schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.
3. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.
4. Die Kappe des Y.R.C.S. (Yamaha
Ram-Air Cooling System) einbauen.
Hierfür die Schrauben einbauen.
5. Das Verkleidungsteil montieren.
GAU78803
Motoröl un d ÖlfiltereinsatzDer Motorölstand sollte vor jeder Fahrt ge-
prüft werden. Außerdem muss in den emp-
fohlenen Abständen, gemäß Wartungs-
und Schmiertabelle, das Motoröl gewech-
selt und der Ölfiltereinsatz erneuert werden.
Ölstan d prüfen
1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen. Selbst geringfügige Neigung
zur Seite kann bereits zu einem fal-
schen Messergebnis führen.
2. Den Motor starten, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
3. Einige Minuten warten, damit sich das Öl setzen kann. Dann den Motoröl-
Einfüllschraubverschluss herausdre-
hen, den Messstab abwischen, in die
Einfüllöffnung zurückstecken (ohne
ihn hineinzuschrauben) und dann wie-
der herausziehen, um den Ölstand zu
überprüfen. WARNUNG! Um schlim-
me Ver brühung en durch heraus-
spritzen des heißes Öl zu vermei-
d en, niemals den Motoröl-
Einfüllschrau bverschluss unmittel-
b ar nach einer Hoch geschwin dig -
keitsfahrt aufd rehen. Das Motoröl
immer erst ausreichen d a bkühlen
lassen, bevor der Öleinfüllschrau b-
1. Zündkerzen-ElektrodenabstandZün dkerzen-Elektro denab stand:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Anzu gsmoment:
Zündkerze: 13 N·m (1.3 kgf·m, 9.4 lb·ft)
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Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
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6
verschluss a bgenommen wir d.

[GWA17640]
ACHTUNG: Das Fahrzeu g
nicht benutzen, bis Sie sicher ge-
stellt ha ben, dass der Ölstan d aus-
reichen d ist.
[GCA10012]
HINWEISDer Ölstand sollte sich zwischen der Mini-
mal- und Maximalstand-Markierung befin-
den.4. Falls der Ölstand unter der Minimal-
stand-Markierung liegt, Öl der emp-
fohlenen Sorte bis zum vorgeschrie-
benen Stand nachfüllen.
5. Den O-Ring auf Beschädigung über- prüfen und, falls beschädigt, erneu-
ern.
6. Den Motoröl-Einfüllschraubver- schluss anbringen und festdrehen.
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel) 1. Den Motor starten, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor stellen, um das Altöl aufzufangen.
3. Den Einfüllschraubverschluss und die Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo-
toröl aus dem Kurbelgehäuse abzu-
lassen.
HINWEISDie Schritte 4–6 nur ausführen, wenn der
Ölfiltereinsatz erneuert wird.4. Den Ölfiltergehäusedeckel durch Ab-nehmen der Schrauben ausbauen.
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
1. O-Ring
2. Motoröl-Messstab
3. Maximalstand-Markierung
4. Minimalstand-Markierung
1
4 321
1. Motoröl-Ablassschraube
2. Dichtung
1. Schraube
2. Ölfiltereinsatzabdeckung
12
1
2
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6
5. Den Ölfiltereinsatz und den O-Ring
herausnehmen und durch neue Teile
ersetzen.
6. Die Schrauben des Ölfiltergehäusede- ckels anbringen und anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.HINWEISSicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.7. Die Motoröl-Ablassschraube mit einer neuen Dichtung einschrauben und an-
schließend vorschriftsmäßig festzie-
hen. 8. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Motoröls nachfüllen.
ACHTUNG
GCA11621
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lun g zu vermei den ( da das Motoröl
auch die Kupplun g schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwen den Sie keine Öle mit
Diesel- Spezifikation “CD” o der Öle
von höherer Qualität als vor ge-
schrie ben. Auch keine Öle d er Klas-
se “ENERGY CONS ERVING II” oder
höher verwen den.
 Darauf achten, dass keine Frem d-
körper in d as Kurbel gehäuse ein-
d rin gen.
9. Den O-Ring auf Beschädigung über-
prüfen und, falls beschädigt, erneu-
ern.
10. Den Motoröl-Einfüllschraubver- schluss anbringen und festdrehen.ACHTUNG
GCA10441
Nach dem Ölwechsel ist sicherzustellen,
d ass der Öl druck wie unten b eschrieben
ü b erprüft wir d.Prüfen des Öl drucks
1. Das Verkleidungsteil A abnehmen.
(Siehe Seite 6-8.)
2. Die Kappe des Y.R.C.S. (Yamaha Ram-Air Cooling System) entfernen.
(Siehe Seite 6-10.)
1. Ölfiltereinsatz
2. O-RingAnzu gsmoment:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft)
2 1
Anzu
gsmoment:
Motoröl-Ablassschraube:
20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
Empfohlene Ölsorte: Siehe Seite 8-1.
Füllmen ge:
Ölwechsel:
1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Mit Ölfilterausbau: 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
2. O-Ring
21
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6
3. Die Entlüftungsschraube lockern, den
Motor starten und so lange im Leerlauf
laufen lassen, bis Öl austritt. Wenn
nach einigen Minuten kein Öl austritt,
den Motor sofort ausschalten und von
einer Yamaha-Fachwerkstatt untersu-
chen lassen.
4. Nach Prüfung des Öldrucks die Entlüf- tungsschraube mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsmoment festziehen.
5. Die Kappe des Y.R.C.S. (Yamaha Ram-Air Cooling System) einbauen.
6. Das Verkleidungsteil montieren. 7. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur-
sache feststellen.
8. Den Motor ausschalten, den Ölstand prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
GAUW3321
Luftfiltereinsatz reini gen un d Ab -
lassschlauch reini genDer Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle-
nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt werden. Bei Ein-
satz in sehr staubiger oder feuchter Umge-
bung ist der Filter häufiger zu reinigen. Au-
ßerdem muss der Luftfiltergehäuse-
Ablassschlauch häufig kontrolliert und ggf.
gereinigt werden.
Luftfiltereinsätze reini gen
1. Die Abdeckung A abnehmen. (Siehe
Seite 6-8.)
2. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab- schrauben und dann den Luftfilterein-
satz herausnehmen.
1. EntlüftungsschraubeAnzu gsmoment:
Entlüftungsschraube:
7 N·m (0.7 kgf·m, 5.1 lb·ft)
1
1. Luftfiltergehäuseabdeckung
2. Schraube
2 2
1
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