YAMAHA YZ125LC 2013 Betriebsanleitungen (in German)

5-19
TELESKOPGABEL
Die Gabeldämpferrohre sowie der
gesamte interne Teleskopgabel-
Mechanismus sind sehr empfind-
lich gegen Fremdkörper.
Beim Gabelölwechsel sowie Zerle-
gen und Zusammenbau der Teles-
kopgabel darauf achten, dass
keinerlei Fremdkörper eindringen.
GABELVENTIL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Gabelventil "1"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
Verunreinigt→Reinigen.
• O-Ring "2"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
• Kolben-Metallring "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
• Feder "4"
Beschädigt/ermüdet→Gabelven-
til erneuern.
• Entlüftungsschraube "5"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
DISTANZHÃœLSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kolben-Metallring "1"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.GABELFEDER KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Lange "a" der ungespannten Ga-
belfeder
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
STANDROHR KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Gleitrohr-Oberfläche "a"
Riefig→Instand setzen, ggf. er-
neuern.
Schleifpapier der Körnung 1,000
verwenden.
Dämpferrohrbuchse beschädigt
→Erneuern.
• Gleitrohr-Verbiegung
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr "1" verwenden.
Der von der Messuhr angezeigte
Wert ist zu halbieren, um den Wert
der Verbiegung zu erhalten.
Ein verzogenes Gleitrohr darf unt-
er keinen Umständen gerichtet
werden, weil dadurch seine Stabil-
ität verloren geht.
GLEITROHR KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Standrohr "1"
Riefig/verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
EINSTELLER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Federvorspannring "1"
• O-Ring "2"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
TELESKOPGABEL
ZUSAMMENBAUEN
1. Sämtliche Bauteile mit frischem
Lösungsmittel reinigen.
2. Das Dämpferrohr komplett aus-
dehnen.
3. Einfüllen:
• Gabelöl "1"
(in Dämpferrohr)
• Ausschlieslich Öl der empfohle-
nen Sorte verwenden. Die Ver-
wendung anderer Ölsorten kann
die Funktion der Teleskopgabel
erheblich beeinträchtigen.
• Unter keinen Umständen Fremd-
körper in das Gabelrohr eindrin-
gen lassen.
Länge der ungespannten
Gabelfeder "a":
454 mm (17.9 in)
: 449 mm
(17.7 in)
Max. Gleitrohr-Verbie-
gung:
0.2 mm (0.008 in)
Empfohlene Ölsorte:
Gabelöl "S1"
Ölfüllmenge:
199 cm
3 (7.00 Imp oz,
6.73 US oz)

5-20
TELESKOPGABEL
4. Nach dem Befüllen, das Dämpfer-
rohr "1" mehrmals langsam um
ca. 200 mm (7.9 in) ein- und aus-
tauchen, um es zu entlüften.
Darauf achten, dass der vorge-
schriebene Abstand nicht überschrit-
ten wird. Eine Bewegung von über
200 mm (7.9 in) verursacht Eindrin-
gen von Luft. In diesem Fall müssen
die Schritte 2–4 wiederholt werden.
5. Messen:
• Olstand (links und rechts) "a"
Nicht nach Vorgabe → Korrigie-
ren.
6. Festziehen:
• Sicherungsmutter "1"
Die Sicherungsmutter handfest am
Dämpferrohr anschrauben.
7. Lockern:
• Einstellschraube (Druckstufen-
Dämpfungskraft) "1"
• Die Einstellschraube für die Druck-
stufen- Dämpfungskraft leicht lok-
kern.
• Die Einstellposition notieren (d. h.
die Anzahl Umdrehungen aus der
völlig hineingedrehten Stellung).
8. Montieren:
• Gabelventil "1"
(vom Dämpferrohr "2")
Zunächst das Dämpferrohr komplett
komprimieren. Daraufhin das Gabel-
ventil montieren und dabei das
Dämpferrohr freigeben.
9. Kontrollieren:
• Dämpferrohr
Nicht vollständig ausgezogen →
Die Schritte 2–8 wiederholen.
10. Festziehen:
• Gabelventil "1"
Das Dämpferrohr mit dem Abdeck-
schrauben- Ringschlüssel "2" fest
halten und dabei das Gabelventil mit
dem Abdeckschraubenschlüssel "3"
festziehen.
11. Nach dem Befüllen des Gabel-
rohrs das Dämpferrohr "1" mind-
estens 10 Mal langsam einund
austauchen, damit das Gabelöl
sich verteilt.
12. Das Dämpferrohr "1" mit einem
Lappen abdecken und komplett
komprimieren; dabei überschüs-
siges Ol am Gabelventil-Ende
ausweichen lassen.
Darauf achten, dass das Dämpfer-
rohr nicht beschädigt wird.
13. Das überschüssige Ol aus der
Bohrung "a" im Dämpferrohr aus-
laufen lassen.
Der Ãœberlauf misst etwa 8 cm3 (0.28
Imp oz, 0.27 US oz).
14. Kontrollieren:
• Leichtgängigkeit des Dämpfer-
rohrs Schwergängig/fest/stock-
end
Schwergängig/fest/stockend →
Schritte 2–13 wiederholen. Standard-Ölstand "a":
145–148 mm (5.71–5.83
in)
Von der Oberseite der
vollständig ausgezo-
genen Dämpfer-Bau-
gruppe.
Gabelventil:
29 Nm (2.9 m•kg, 21
ft• lb)
Abdeckschrauben-
schlüssel:
YM-01500/90890-01500
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501

5-21
TELESKOPGABEL
15. Montieren:
• Staubschutzring "1"
• Sicherungsring "2"
• Dichtring "3"
• Dichtring-Beilagscheibe "4"
• Gleitbuchse "5"
(am Gleitrohr "6")
• Das Gleitrohr mit Gabelöl best-
reichen.
• Zum Einbau des Dichtrings ein mit
Gabelöl bestrichenes Stück Vinyl
"a" verwenden, um die Dichtring-
lippe nicht zu beschädigen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zur Achshalterung
gerichtet ist.
16. Montieren:
• Kolben-Metallring "1"
Der Kolbenring muss in der entspre-
chenden Nut am Gleitrohr sitzen.
17. Montieren:
• Standrohr "1"
(am Gleitrohr "2")18. Montieren:
• Gleitbuchse "1"
• Dichtring-Beilagscheibe "2"
(an der Standrohr-Nut)
Die Gleitbuchse mit dem Gabeldich-
tring-Treiber "3" in das Standrohr ein-
schieben.
19. Montieren:
• Dichtring "1"
Den Dichtring mit dem Gabeldich-
tring-Treiber "2" in das Standrohr ein-
schieben.
20. Montieren:
• Sicherungsring "1"
Der Sicherungsring muss richtig in
der entsprechenden Nut am Stan-
drohr sitzen.
21. Montieren:
• Staubschutzring "1"
Das Gleitrohr mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
22. Kontrollieren:
• Leichtgangigkeit des Gleitrohrs
Schwergängig/fest/stockend →
Schritte 15–21 wiederholen.
23. Messen:
• Abstand "a"
Nicht nach Vorgabe→ In die Si-
cherungsmutter hineindrehen.
24. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Gabelfeder "2"
(vom Dämpferrohr "3")
Die Distanzhülse so einbauen, dass
das größere Durchmesserende "a" in
Richtung Gabelfeder weist.
Gabeldichtring-Treiber:
YM-A0948/90890-01502
Gabeldichtring-Treiber:
YM-A0948/90890-01502
Abstand "a":
Min. 16 mm (0.63 in)
zwischen Dämpfer-
rohr-Ende "1" und Si-
cherungsmuttern-Ende
"2".

5-22
TELESKOPGABEL
25. Montieren:
• Dämpferrohr "1"
(am Gleitrohr "2")
Zum Einschieben des Dämpfer-
rohrs in das Gleitrohr das Gleitrohr
schräg halten. Wird das Gleitrohr
senkrecht gehalten, könnte das
Dämpferrohr hinabfallen und da-
bei das Gabelventil beschädigen.
26. Lockern:
• Einstellschraube (Zugstufen-
Dämpfungskraft) "1"
• Die Einstellschraube für die Zug-
stufen-Dämpfungskraft leicht lok-
kern.
• Die Einstellposition notieren (d. h.
die Anzahl Umdrehungen aus der
völlig hineingedrehten Stellung).
27. Montieren:
• Druckstange "1"
• Kupferscheibe "2"
• Federvorspannring "3"
(vom Dämpferrohr "4")
• Bei eingedrücktem Gleitrohr "5" den
Abdeckschrauben-Ringschlüssel
"7" zwischen dem Gleitrohr und der
Sicherungsmutter "6" ansetzen.
• Den Einstellmechanismus handfest
am Dämpferrohr anschrauben.
28. Kontrollieren:
• Spalt "a" zwischen Einstellmech-
anismus "1" und Sicherungsmut-
ter "2".
Nicht nach Vorgabe →Nachzie-
hen und Sicherungsmutter nach-
stellen.
Falls der Einstellmechanismus nicht
vorschriftsmäßig montiert wird, kann
die Dämpfungskraft nicht korrekt ein-
gestellt werden.
29. Festziehen:
• Sicherungsmutter "1" des Ein-
stellmechanismus
Die Sicherungsmutter "2" fest halten
und dabei den Einstellmechanismus
vorschriftsmäßig festziehen.
30. Montieren:
• Einstellmechanismus "1"
(am Gleitrohr)31. Einfüllen:
• Gabelöl "1"
(von der Standrohr-Oberseite)
Die Gabelölmenge muss sich stets
zwischen Minimum und Maximum
befinden und in beiden Holmen
identisch sein. Eine ungleich-
mäßige Einstellung beeinträchtigt
das Fahrverhalten.
• Ausschlieslich Ol der empfohle-
nen Sorte verwenden. Die Ver-
wendung anderer Ölsorten kann
die Funktion der Teleskopgabel
erheblich beeinträchtigen.
• Unter keinen Umstanden Fremd-
korper in das Gabelrohr eindrin-
gen lassen.
32. Montieren:
• Dämpferrohr "1"
(am Standrohr)
Das Dämpferrohr provisorisch festz-
iehen.
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501
Spalt "a" zwischen Ein-
stellmechanismus und
Sicherungsmutter:
0.5–1.0 mm (0.02–0.04
in)
Sicherungsmutter des
Einstellmechanismus:
29 Nm (2.9 m•kg, 21
ft•lb)
Federvorspannring:
55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Empfohlenes Öl:
Gabelöl "S1"
Standard-Ölmenge:
333 cm
3 (11.72 Imp oz,
11.26 US oz)
*335 cm
3 (11.79 Imp oz,
11.33 US oz)
Einstellbereich:
300–375 cm
3 (10.6–13.2
Imp oz, 10.1–12.7 US
oz)
*Für EUROPA

5-23
TELESKOPGABEL
33. Montieren:
• Protektor-Führung "1"
TELESKOPGABEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Gabelholm "1"
• Die Klemmschrauben der unteren
Gabelbrücke provisorisch anzie-
hen.
• Die Klemmschrauben der oberen
Gabelbrücke noch nicht festziehen.
2. Festziehen:
• Dämpferrohr "1"
Zum vorschriftsmäßigen Festziehen
des Dämpferrohrs den Abdeck-
schrauben-Ringschlüssel "2" ver-
wenden.
3. Einstellung:
• Gabelrohr-Überstand "a"
4. Festziehen:
• Klemmschraube (obere Gabel-
brücke) "1"
• Klemmschraube (untere Gabel-
brücke) "2"
Die untere Gabelbrücke
vorschriftsmäßig festziehen. Ein
Ãœberziehen kann die Funktion der
Teleskopgabel beeinträchtigen.
5. Montieren:
• Protektor "1"
• Protektor-Schraube "2"6. Einstellung:
• Zugstufen-Dämpfungskraft
Die Dämpfungs-Einstellschraube "1"
handfest anziehen und dann in die ur-
sprüngliche Stellung bringen.
7. Einstellung:
• Druckstufen-Dämpfungskraft
Die Dämpfungs-Einstellschraube "1"
handfest anziehen und dann in die ur-
sprüngliche Stellung bringen.
Dämpferrohr:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501
Standard-Gabelrohr-
Ãœberstand "a":
5 mm (0.20 in)
Klemmschraube (obere
Gabelbrücke):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Klemmschraube (untere
Gabelbrücke):
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Protektor-Schraube:
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)

5-24
LENKER
LENKER
LENKERSTUMMEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Nummernschild Nur das Band entfernen.
1 Kupplungszug 1 Hebelseitig lösen.
2 Kupplungshebel-Halterung 1
3 Motorstoppschalter 1
4 Hauptbremszylinder 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Gaszug-Abdeckung 1 Die Kappenabdeckung umkehren.
6 Gaszug 1 Gasdrehgriffseitig lösen.
7 Gasdrehgriff 1 Die Schrauben lösen.
8 Kappenabdeckung 1
9 Hülse 1
10 Lenkergriff links 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Obere Lenker-Halterung 2
12 Lenker 1
13 Untere Lenker-Halterung 2
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft lb)
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft lb)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft lb)
0.5 Nm (0.05 m kg, 0.36 ft lb)
0.5 Nm (0.05 m kg, 0.36 ft lb)

5-25
LENKER
GASDREHGRIFF ZERLEGEN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
1 Griffkappe (unten) 1
2 Griffkappe (oben) 1
3 Griffeinheit 1
4 Griff (rechts) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Rohrführung 1

5-26
LENKER
HAUPTBREMSZYLINDER
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Hauptbremszylinder-Halterung
"1"
• Hauptbremszylinder "2"
• Den Hauptbremszylinder nicht
am Bremsschlauch hangen las-
sen.
• Den Bremsflussigkeits-Vorrats-
behalter waagerecht halten,
damit keine Luft in das System
eindringt.
GRIFF DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lenkergriff "1"
Druckluft zwischen dem Lenker bzw.
der Führung und dem Lenkergriff bla-
sen. Anschließend den gelösten Griff
abnehmen.
LENKER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lenker "1"
Verbogen/rissig/beschädigt→
Erneuern.
Ein verbogener Lenker darf unter
keinen Umständen gerichtet
werden, weil dadurch seine Stabil-
ität verloren geht.
GASDREHGRIFF
ZUSAMMENBAUEN
1. Demontieren:
• Lenkergriff rechts "1"
Klebstoff auf die Führung "2"
auftragen.
•Vor dem Auftragen von Klebstoff
muss die Führungs-Oberfläche "a"
mit Verdünner von Öl- und Fett-
spuren befreit werden.
•Die Ausgleichsmarkierung "b" an
dem Griff (rechts) mit dem Schlitz
"c" in der Rohrführung ausrichten.
2. Montieren:
• Griffkappe (oben) "1"
• Griffkappe (unten) "2"
• Schraube (Griffkappe) "3"
Die Schrauben (Griffkappe) vorläufig
festziehen.
LENKERSTUMMEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Untere Lenker-Halterung "1"
• Beilagscheibe "2"
• Mutter (Untere Lenker-Halterung)
"3"
• Die untere Lenker-Halterung so
montieren, dass der größere Ab-
stand "a" zur Achse der Lenkerhal-
terungs-Schraube nach vorn
gerichtet ist.
• Das Gewinde der unteren Lenker-
halterungen mit Lithiumseifenfett
bestreichen.• Durch umgekehrten Einbau der un-
teren Lenker-Halterung kann die
Einbaulage des Lenkers nach vorn
oder hinten verändert werden.
• Die Muttern noch nicht festziehen.
2. Montieren:
• Lenker "1"
• obere Lenker-Halterung "2"
• Schraube (obere Lenker-Halter-
ung) "3"
• Die obere Lenker-Halterung muss
so montiert werden, dass die
Körnermarkierung "a" nach vorn
gerichtet ist.
• Den Lenker so montieren, dass die
Markierungen "b" an beiden Seiten
fluchten.
• Den Lenker so montieren, dass der
Vorsprung "c" der oberen Lenker-
Halterung auf die Lenker-Markier-
ung ausgerichtet ist, wie darg-
estellt.
• Zuerst die Schrauben an der
Vorderseite festziehen, danach die
Schrauben an der Hinterseite
vorschriftsmäßig festziehen.
Schraube (obere Lenker-
Halterung):
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)

5-27
LENKER
3. Festziehen:
• Mutter (Untere Lenker-Halterung)
"1"
4. Montieren:
• Lenkergriff links "1"
Den Lenker "2" mit Klebstoff best-
reichen.
• Vor dem Auftragen von Klebstoff
muss die Lenker-Oberfläche "a" mit
Verdünner von Öl- und Fettspuren
befreit werden.
• Den Lenkergriff links so einbauen,
dass der Strich "b" zwischen den
beiden Pfeilmarkierungen
geradeaus nach oben gerichtet ist.
5. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Gaszuggehäuse-Abdeckung "2"
• Gasdrehgriff "3"
• Lithium-Fett an der Gleitfläche des
Gasdrehgriffs auftragen.
• Die Schrauben (Griffkappe) vorläu-
fig festziehen, ohne den Gasdrehg-
riff an der Lenkstange anzubringen.
6. Montieren:
• Gaszüge "1"
(an der Führung "2")
Lithium-Fett am Gasseilende und
Rohrführungs-Seilwindungsab-
schnitt auftragen.
7. Montieren:
• Rolle "1"
• Distanzhülse "2"
• Lithium-Fett auf der Gleitfläche der
Rolle und der Seilzugführung
auftragen.
• Die Rolle so einbauen, dass die
Markierung "UPPER" "a" nach
oben gerichtet ist.
• Das Gasseil in die Nut "b" der Rolle
einsetzen.
8. Montieren:
• Gaszug-Abdeckung "1"
• Schraube (Gaszug-Abdekkung)
"2"
9. Einstellung:
• Gaszugspiel am Gasdrehgriff
Siehe unter "SPIEL DES GAS-
DREHGRIFF EINSTELLEN" in
KAPITEL 3.
10. Montieren:
• Kappenabdeckung "1"
11. Montieren:
• Hauptbremszylinder "1"
• Hauptbremszylinder-Halterung
"2"
• Schraube (Hauptbremszylinder-
Halterung) "3"
• Die Halterung so einbauen, dass
die Pfeilmarkierung "a" nach oben
gerichtet ist.
• Zunächst die obere und dann die
untere Schraube der Hauptbrems-
zylinder-Halterung
vorschriftsmäßig festziehen.
Mutter (Untere Lenker-
Halterung):
40 Nm (4.0 m•kg, 29
ft•lb)
Schraube (Gaszug-Ab-
dekkung):
0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36
ft•lb)
Schraube (Hauptbrems-
zylinder- Halterung):
9 Nm (0.9 m•kg, 6.5
ft•lb)

5-28
LENKER
12. Montieren:
• Schraube (Griffkappe) "1"
Nach dem Festziehen der
Schrauben darauf achten, dass
sich der Gasdrehgriff "2" glatt dre-
hen lässt. Ist dies nicht der Fall, die
Schrauben zur Einstellung noch-
mals festziehen.
13. Montieren:
• Motorstoppschalter "1"
• Kupplungshebel-Halterung "2"
• Schraube (Kupplungshebel- Hal-
terung) "3"
• Schlauchschelle "4"
• Der Motorstoppschalter, die Kup-
plungshebel-Halterung und die
Schlauchklemme sind entsprech-
end den abgebildeten Maßen zu
montieren.
• Das Motorstoppschalter-Kabel
durch die Mitte der Kupplungsheb-
el- Halterung fuhren.
14. Montieren:
• Kupplungszug "1"
Lithium-Fett am Kupplungska-
belende auftragen.
15. Einstellung:
• Kupplungshebel-Spiel
Siehe unter "KUPPLUNGSHEB-
EL-SPIEL EINSTELLEN" in KAP-
ITEL 3. Schraube (Griffkappe):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Schraube (Kupplung-
shebel- Halterung):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
(0.55 in)14 mm
12 mm