YAMAHA YZ250F 2002 Manuale duso (in Italian)

2 - 2
SPEC

Füllmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,5 L
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,6 L
Gesamtmenge 1,7 L
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge)0,9 L
Luftfilter Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95
Tankinhalt 8,0 L
Vergaser
Modell
HerstellerFCR-MX37
KEIHIN
Zündkerze
Modell/Hersteller CR8E/NGK
U24ESR-N/DENSO
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 57/17 (3,353)
Sekundärantrieb Kettenantrieb
Sekundärübersetzung 48/13 (3,692)
Getriebe klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
Schaltung Fußschalthebel (links)
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 30/14 (2,143)
2. Gang 28/16 (1,750)
3. Gang 29/20 (1,450)
4. Gang 27/22 (1,227)
5. Gang 25/24 (1,042)
Fahrwerk
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,1˚
Nachlauf 117,4 mm
Reifen
Bauart Schlauchreifen
Dimension vorn 80/100-21 MT320
hinten 100/90-19 MT320
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 bar)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 3
SPEC

Bremsanlage
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente
vorn Hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit Spi-
ralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Federweg
vorn 300 mm
hinten 315 mm
Elektrische Anlage
Zündsystem CDI-Schwungradmagnetzünder
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 4
SPEC

WARTUNGSDATEN
MOTOR
Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
Zylinderkopf
Max. Verzug ---- 0,05 mm
Zylinder
Bohrungsdurchmesser 77,00–77,01 mm ----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
Nockenwelle
Antrieb Steuerkette (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22,000–22,021 mm ----
Nockenwellen-Außendurchmesser 21,967–21,980 mm ----
Lagerspiel 0,020–0,054 mm 0,08 mm
Nockenabmessungen
Einlaß“A”30,296–30,346 mm 30,196 mm
“B”22,45–22,55 mm 22,35 mm
Auslaß“A”30,399–30,499 mm 30,299 mm
“B”22,45–22,55 mm 22,35 mm
Max. Nockenwellenschlag ---- 0,03 mm
A
B

WARTUNGSDATEN

2 - 5
SPEC

Steuerkette
Typ/Gliederzahl 92RH2010-114M/114 ----
Kettenspannung automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen
Ventilspiel (kalt) Einlaß0,10–0,15 mm ----
Auslaß0,17–0,22 mm ----
Ventilabmessungen
Ventiltellerdurchmesser “A”Einlaß22,9–23,1 mm ----
Auslaß24,4–24,6 mm ----
Ventilkegelbreite “B”Einlaß2,26 mm ----
Auslaß2,26 mm ----
Ventilsitzbreite “C”Einlaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Auslaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Ventiltellerstärke “D”Einlaß0,8 mm ----
Auslaß0,7 mm ----
Ventilschaftdurchmesser Einlaß3,975–3,990 mm3,945 mm
Auslaß4,460–4,475 mm 4,430 mm
Ventilführungsdurchmesser Einlaß4,000–4,012 mm 4,050 mm
Auslaß4,500–4,512 mm 4,550 mm
Ventilschaftspiel Einlaß0,010–0,037 mm0,08 mm
Auslaß0,025–0,052 mm0,10 mm Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
A
Ventilteller-Durchmesser
B
Ventilteller-BreiteC
Ventilsitz-Breite
D
Ventilteller-Stärke
VentiltellerdurchmesserVentilkegelbreiteVentilsitzbreiteVentiltellerstärke

WARTUNGSDATEN

2 - 6
SPEC

Max. Ventilschaftschlag ---- 0,01 mm
Ventilsitzbreite Einlaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Auslaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Ventilfeder
Ungespannte Länge Einlaß37,81 mm 35,9 mm
Auslaß37,54 mm 35,7 mm
Einbaulänge
(Ventil geschlossen) Einlaß29,13 mm ----
Auslaß29,30 mm ----
Federdruck (eingebaut) Einlaß99–114 N (10,1–11,6 kg) ----
Auslaß126–144 N (12,9–14,7 kg) ----
Rechtwinkligkeitsgrenze Einlaß---- 2,5˚/1,7 mm
Auslaß---- 2,5˚/1,6 mm
Wicklungsrichtung
(Draufsicht) EinlaßIm Uhrzeigersinn ----
AuslaßIm Uhrzeigersinn ----
Kolben
Kolbenlaufspiel 0,040–0,065 mm 0,1 mm
Kolbendurchmesser “D”76,955–76,970 mm ----
Meßpunkt “H”8 mm ----
Kolbenbolzenversatz 0,5 mm/IN-Seite ----Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
*
H
D

WARTUNGSDATEN

2 - 7
SPEC

Kolbenbolzenaugen-Durchmesser 16,002–16,013 mm 16,043 mm
Kolbenbolzen-Durchmesser 15,991–16,000 mm 15,971 mm
Kolbenringe
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung abgerundet ----
Abmessungen (B
×
T) 0,90
×
2,75 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,15–0,25 mm 0,50 mm
Ringnutspiel (eingebaut) 0,030–0,065 mm 0,12 mm
2. Kompressionsring
Ausführung Minutenring ----
Abmessungen (B
×
T) 0,80
×
2,75 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,30–0,45 mm 0,80 mm
Ringnutspiel 0,020–0,055 mm 0,12 mm
Ölabstreifring
Abmessungen (B
×
T) 1,50
×
2,25 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,10–0,40 mm ----
Kurbelwelle
Kurbelbreite “A”55,95–56,00 mm ----
Kurbelwellenschlag “C”0,03 mm 0,05 mm
Pleuel-Axialspiel “D”0,15–0,45 mm 0,50 mm
Kippspiel “F”0,4–1,0 mm 2,0 mm
Dekompressionsvorrichtung
Ausführung Manuell ----
Seilzugspiel 5–9 mm ---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
T
B
B
T
B
T

WARTUNGSDATEN

2 - 8
SPEC

Kupplung
Reibscheiben Stärke 2,9–3,1 mm 2,7 mm
Anzahl 9 ----
Kupplungsscheiben Stärke 1,1–1,3 mm ----
Anzahl 8 ----
Verzug ---- 0,1 mm
Kupplungsfeder ungesp.
Länge 40,4 mm 39,4 mm
Anzahl 5 ----
Kupplungsgehäuse Axialspiel 0,10–0,35 mm ----
Radialspiel0,010–0,044 mm ----
Kupplungs-Ausrückmechanismus Schraubenspindel/Druckstange ----
Schaltung
Schaltmechanismus Schaltwalze/Führungsstange ----
Max. Führungsstangenschlag ---- 0,05 mm
Kickstarter
Bauart Rastenmechanismus ----
Vergaser
Modell/Hersteller FCR-MX37/ KEIHIN ----
Kennzeichnung 5SG2 10 ----
Hauptdüse (M.J) Nr. 178 ----
Hauptluftdüse (M.A.J) Nr. 200 ----
Düsennadel (J.N) OBEKP-4 ----
Konus (C.A) 1,5 ----
Leerlaufluftdüse (P.J) Nr. 40 ----
Leerlaufauslaß(P.A.J) Nr. 100 ----
Leerlaufdüse (P.O)ø0,9 ----
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
(Beispiel) (P.S)1-1/2 ----
Teillastbohrung (B.P)ø1,0 ----
Ventilsitzgröße (V.S)ø3,8 ----
Kaltstartdüse (G.S) Nr. 72 ----
Leckdüse (Acc.P) Nr. 95 ----
Schwimmerhöhe (F.H) 8 mm ----
Laufdrehzahl 1.900–2.100 U/min ----
Ansaugunterdruck 26,7–32,0 kPa (200–240 mmHg) ---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 9
SPEC

Schmiersystem
Ölfilter Drahtgeflecht-Einsatz ----
Ölpumpe Rotorpumpe ----
Radialspiel 0,12 mm oder weniger 0,20 mm
Axialspiel 0,09–0,17 mm 0,24 mm
Gehäuse und Rotorabstand 0,03–0,10 mm 0,17 mm
Kühlsystem
Kühlerabmessungen
Breite 107,8 mm ----
Höhe 220 mm ----
Tiefe 32 mm ----
Kühlerverschlußdeckel-Öffnungsdruck110 kPa (1,1 bar)----
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge)0,56 L ----
Wasserpumpe
Bauart Kreiselpumpe mit einfacher
Zulauföffnung---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 10
SPEC

Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg
Zündkerze M10S
×
1,0 1 13 1,3
Zündkerzenstecker M6
×
1,0 10 10 1,0
Zylinderkopf-Blindstopfenschraube M12
×
1,0 1 37 3,7
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6
×
1,0 2 7 0,7
(Stiftschraube) M8
×
1,25 1 15 1,5
(Schraube) M9
×
1,25 4 38 3,8
(Mutter) M6
×
1,0 2 10 1,0
Zylinderkopfdeckel M6
×
1,0 2 10 1,0
Zylinder M6
×
1,0 1 10 1,0
Ausgleichergewicht M6
×
1,0 2 10 1,0
Ausgleichswellen-Abtriebsrad M14
×
1,0 1 50 5,0
Steuerkettenführung (Einlaßseite) M6
×
1,0 2 10 1,0
Dekompressionsvorrichtungs-Welle M6
×
1,0 1 7 0,7
Dekompressionszugscheibe M6
×
1,0 1 10 1,0
Steuerkettenspanner M6
×
1,0 2 10 1,0
Steuerketten-Spannkappenschraube M6
×
1,0 1 7 0,7
Flügelrad M8
×
1,25 1 14 1,4
Kühlwasserschlauchschelle M6
×
1,0 8 2 0,2
Kühlmittel-Ablaßschraube M6
×
1,0 1 10 1,0
Wasserpumpengehäuse M6
×
1,0 4 10 1,0
Kühler M6
×
1,0 6 10 1,0
Kühlerschutz M6
×
1,0 2 10 1,0
Kühlerleitung M6
×
1,0 1 10 1,0
Ölpumpendeckel M4
×
0,7 1 3 0,3
Ölpumpe M6
×
1,0 3 10 1,0
Ölfiltereinsatz-Ablaufstutzen M6
×
1,0 1 10 1,0
Ölfilterelement-Abdeckung M6
×
1,0 2 10 1,0
Ölfilter M6
×
1,0 2 10 1,0
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10
×
1,25 1 20 2,0
(M8) M8
×
1,25 2 18 1,8
Ölzufuhrleitung 2 M6
×
1,0 1 10 1,0
Ölschlauch M6
×
1,0 3 10 1,0
Ölschlauchschelle—2 2 0,2
Ölfilter und Rahmen M18
×
1,5 1 90 9,0
Vergaserverbindung-Klammer M4
×
0,7 2 3 0,3
Ansaugluftstutzen-Schlauchschelle M6
×
1,0 1 3 0,3
Gasdrehgriff-Gehäusedeckel M5
×
0,8 1 4 0,4
Luftfilterverbindung M5
×
0,8 2 5 0,5
Luftfilterverbindung und Luftfiltergehäuse M5
×
0,8 5 1 0,1
Luftfiltereinsatz M6
×
1,0 1 2 0,2
Krümmer (Mutter) M8
×
1,25 1 13 1,3
(Schraube) M8
×
1,25 1 24 2,4
Krümmerschutz M6
×
1,0 3 10 1,0
WARTUNGSDATEN

2 - 11
SPEC
HINWEIS:

: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig
festgezogen sind.Schalldämpfer M8
×
1,25 2 35 3,5
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8
×
1,25 1 20 2,0
Kurbelgehäuse M6
×
1,0 11 12 1,2
Kurbelkasten-Lageranschlag M6
×
1,0 11 10 1,0
Kurbelkasten-Lageranschlag (Kurbelwell) M6
×
1,0 4 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (links) M6
×
1,0 8 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6
×
1,0 8 10 1,0
Kupplungsdeckel M6
×
1,0 7 10 1,0
Kurbelgehäuse-Ölablaufstutzen M10
×
1,25 1 20 2,0
Antriebsritzel-Abdeckung M6
×
1,0 2 8 0,8
Kickstarter-Rastenradführung M6
×
1,0 2 12 1,2
Kickstarterhebel M8
×
1,25 1 33 3,3
Primärantriebszahnrad M18
×
1,0 1 75 7,5
Kupplungsfeder M6
×
1,0 5 8 0,8
Kupplungsnabe M16
× 1,0 1 60 6,0
Druckhebelwelle M6 × 1,0 1 10 1,0
Antriebsritzel M18 × 1,0 1 75 7,5
Öldichtringanschlag der Antriebachse M6 × 1,0 2 10 1,0
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0
Führungsstange M6 × 1,0 2 10 1,0
Anschlaghebel M6 × 1,0 1 10 1,0 Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg
WARTUNGSDATEN