Abarth 124 Spider 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

119)Ne helyezzen el tárgyakat az
oldallégzsák felfúvódása által érintett
területen vagy annak közelében. Tárgyak
olyan elhelyezése az ülésen, hogy
bármilyen módon elfedjék az ülés külső
oldalát, veszélyes. Egy balesetnél a tárgy
gátolhatja az oldallégzsák működését,
amelyik az ülések külső oldalánál fújódik fel,
meggátolva az oldallégzsák rendszer
kiegészítő védelmét, vagy eltérítve a
légzsákot a helyes irányból, veszélyes.
Azonkívül a légzsák a gáz kieresztésével
kinyílhat. Ne függesszen oldalhevederrel
bevásárló szatyrot, térképtáskát vagy
hátizsákot az ülésekre. Soha ne használjon
üléshuzatot az üléseken. Tartsa mindig
szabadon az üléseknél az oldallégzsák
modulok felfúvódásának területét egy
oldalütközés esetén.
120)Ne nyúljon a kiegészítő utasvédelmi
rendszer alkotórészeihez a légzsák
felfúvódása után. A kiegészítő utasvédelmi
rendszer alkotórészeinek megérintése a
légzsák felfúvódása után veszélyes.
Közvetlenül a felfúvódást követően nagyon
forrók. Megégetheti magát.
121)Soha ne szereljen semmilyen
homlokzati eszközt a járműre. Egy
homlokzati eszköz, mint például homlokzati
védőeszköz (kengururács, gallytörő rács,
bozótrács, vagy egyéb hasonló eszköz),
hóeke, vagy csörlő felszerelése veszélyes.
Befolyásolhatják a légzsák ütközés érzékelő
rendszerét. Ez a légzsákok váratlan
felfúvódását okozhatja, vagy gátolhatja a
légzsákok felfúvódását egy baleset során.
Az utasok súlyosan sérülhetnek.122)Ne módosítsa a futóművet. A jármű
futóművének módosítása veszélyes. Ha a
jármű magasságát vagy a futóművet
módosítja, a jármű nem lesz képes
megfelelően érzékelni az ütközést, és ennek
következtében nem megfelelő vagy váratlan
légzsák felfúvódás történhet, súlyos sérülés
lehetősége mellett.
123)Ne módosítsa az ajtót, vagy hagyjon
bármilyen sérülést javítás nélkül. Mindig
szakértő szerelő vizsgálja meg a sérült ajtót,
Abarth márkakereskedést ajánlunk. Az ajtó
módosítása, vagy bármilyen sérülés javítás
nélkül hagyása veszélyes. Minden ajtó
rendelkezik egy oldalütközés érzékelővel,
ami a kiegészítő védelmi rendszer részét
képezi. Ha lyukakat fúrnak egy ajtóba, egy
kiszerelt hangszórót nem szerelnek vissza,
vagy egy sérült ajtó javítás nélkül marad, az
hátrányosan befolyásolhatja az érzékelőt,
és előfordulhat, hogy nem észlel
megfelelően egy ütközési nyomást
oldalütközés esetén. Ha az érzékelő nem
észleli megfelelően egy oldalütközést, az
oldallégzsákok és az ülés övfeszítő esetleg
nem működik rendesen, ami súlyos
sérüléseket okozhat az utasoknak.124)Ne módosítsa a kiegészítő védelmi
rendszert. A kiegészítő védelmi rendszer
részeinek vagy vezetékeinek módosítása
veszélyes. Véletlenül aktiválhatja vagy
működésképtelenné teheti. Ne végezzen
semmilyen módosítást a kiegészítő védelmi
rendszeren. Ide tartoznak a szerelési
borítás, jelvény, vagy bármi más a légzsák
modulokon. Ugyancsak ide tartoznak a
kiegészítő elektromos kiegészítők a
rendszer alkatrészeken vagy mellettük, és a
vezetékek. Egy szakértő szerelő, ajánlásunk
szerint egy Abarth márkakereskedés
megadhatja a szükséges különleges
gondosságot az ülések kiszerelése és
beszerelése során. Fontos a légzsák
vezetékek és csatlakozók védelme annak
biztosítására, hogy a légzsákok ne tudjanak
véletlenül kinyílni, és hogy az utasjelenlét
érzékelő rendszer és az ülések
sérülésmentes állapotban tartsák a légzsák
csatlakozást.
125)Ne helyezzen csomagot vagy más
tárgyakat az ülések alá. Csomag vagy más
tárgyak ülések alá helyezése veszélyes. A
kiegészítő védelmi rendszer alapvető
alkotórészei megsérülhetnek, és egy
oldalütközés esetén előfordulhat, hogy nem
fúvódnak fel a megfelelő légzsákok, ami
halált vagy súlyos sérülést okozhat. A
kiegészítő védelmi rendszer alapvető
alkotórészei sérülésének megelőzése
érdekében ne helyezzen csomagot vagy
más tárgyakat az ülések alá.
109

126)Ne használja a járművet sérült
légzsákkal/biztonsági öv előfeszítő rendszer
alkatrészekkel. Az elhasznált vagy sérült
légzsák/biztonsági öv előfeszítő rendszer
alkatrészeket minden olyan ütközés után ki
kell cserélni, amikor azok felfúvódtak vagy
megsérültek. Csak egy képzett javító
szakember, ajánlásunk szerint egy Abarth
márkakereskedés, képes teljesen kiértékelni
az ilyen rendszereket, hogy
megbizonyosodjon róla, azok minden
következő balesetnél dolgoznak. Elhasznált
vagy sérült légzsákkal vagy biztonsági öv
előfeszítő egységgel autózva nem kapja
meg a szükséges védelmet bármilyen
következő baleset során, ami súlyos
sérülést vagy halált okozhat.
127)Ne távolítsa el a belső légzsák
részeket. Bármelyik részegység eltávolítása,
mint például az ülések, első műszeregység,
a kormánykerék, amelyek légzsákok
alkatrészeit vagy érzékelőket tartalmaznak,
veszélyes. Ezek a részek alapvetően fontos
légzsák alkatrészeket tartalmaznak. A
légzsák váratlanul aktiválódhat és súlyos
sérüléseket okozhat. Ezeket a részeket
mindig egy Abarth márkakereskedésben
távolíttassa el.128)Ne engedje egy utas számárra, hogy
olyan testtartással üljön az utasülésben,
ami nehézséget okozhat az utasjelenlét
érzékelő rendszer érzékelőjének a
megfelelő utasjelenlét észlelése során. Ha
az utas olyan testtartással ül az
utasülésben, ami nehézséget okozhat az
utasjelenlét érzékelő rendszer érzékelőjének
a megfelelő utasjelenlét észlelése során, az
veszélyes. Ha az utasjelenlét érzékelő nem
észleli megfelelően az utasülésben ülő
utast, az utasoldali elülső és oldallégzsákok
és az övfeszítő rendszer esetleg nem
működik (nem fújódik fel), vagy véletlenül
lép működésbe (fújódik fel). Az utas nem
kapja meg a légzsákoktól a kiegészítő
védelmet, vagy a légzsákok akaratlan
működése (felfújása) súlyos sérülést vagy
halált okozhat.129)A következő körülmények között az
utasjelenlét érzékelő nem tudja helyesen
észlelni az utasnak az utasülésben történő
ülését, és a légzsákok kinyílása/nem
kinyílása nem ellenőrizhető az utasoldali
légzsák bekapcsolt/kikapcsolt állását
mutató jelzőlámpa be/ki jelzése alapján.
Például: csomagot vagy más tárgyakat
helyezett az utasülés alá, vagy az utasülés
és a vezetőülés közé, ami felfelé nyomja az
utasülés alját / Egy tárgyat, mint például
egy üléspárnát helyezett az utasülésre vagy
az utas háta és az üléstámla közé / Egy
üléshuzatot helyezett az utasülésre /
Csomagot vagy más tárgyakat helyezett a
gyerekvédő rendszerbe ültetett gyermek
ülésére / Lemosta az ülést / Folyadék
ömlött az ülésre / Az utasülést hátra
állította, és nyomja a csomagokat vagy
más tárgyakat, amelyeket mögé helyezett /
Csomagot vagy más tárgyakat helyezett az
utasülés és a vezetőülés közé / Egy
elektromos eszközt helyezett az utasülésre.
Az elülső és oldallégzsákok és a biztonsági
öv előfeszítő rendszerek az utasoldalon
kikapcsolt állásban vannak, ha az utasoldali
légzsák kikapcsolás OFF jelzőlámpa világít.
FIGYELMEZTETÉS
22)Az első légzsák megfelelő aktiválásának
biztosítása és az üléspárna érzékelő
sérülésének elkerülése érdekében ne
helyezzen éles tárgyakat az üléspárnára,
vagy hagyjon súlyos csomagot rajta. Ne
hagyja, hogy folyadék folyjon az ülésre vagy
az ülés alá.
110
BIZTONSÁG

23)Az érzékelő megfelelő működése
elősegítése érdekében állítsa a lehető
legtávolabbi helyzetbe az üléseket, és
megfelelően becsatolt biztonsági övvel
mindig függőlegesen üljön, a háttámlának
támaszkodva. Ha a gyermekét az
utasülésen helyezi el, rögzítse megfelelő
módon a gyerekvédelmi rendszert és
amennyire csak tudja, csúsztassa hátra az
utasülést olyan pozícióba, amelyben a
gyerekvédelmi rendszert telepíteni lehet.JÁRMŰADATOK
RÖGZÍTÉSE
Ez a jármű egy olyan számítógéppel
rendelkezik, amely a
járműellenőrzésekre, a működésre és
egyéb menetkörülményekre vonatkozó
következő fő járműadatokat rögzíti.
Rögzített adatok
A jármű állapota, mint például a
motor fordulatszáma és a jármű
sebessége.
A vezetési művelet körülményei, mint
például a gáz és a fék pedál, és a
környezeti körülményekre vonatkozó
információk a jármű haladása közben.
Üzemzavar diagnosztikára vonatkozó
információk az összes fedélzeti
számítógéptől.
Egyéb fedélzeti számítógépek
ellenőrzésére vonatkozó információk.
A rögzített adatok a jármű kategóriája
és opcionális felszereltsége szerint
változhatnak. Nem történik hang és kép
rögzítés.Adatkezelés
Az FCA és szerződéses partnerei
hozzáférhetnek és használhatják a
rögzített adatokat jármű üzemzavar
diagnosztika, kutatás és fejlesztés, és
minőségjavítás céljára.
Az FCA nem adja át vagy szolgáltat ki
megszerzett adatot harmadik fél
számára, kivéve, ha:
rendelkezik a jármű tulajdonosával
(bérelt járműnél a bérbeadóval és a
bérlővel) kötött megállapodással;
hivatalosan megkérte azokat a
rendőrség, vagy más törvényi
végrehajtó hatóság;
statisztikai feldolgozás céljából egy
kutatóintézet számára az adatok
feldolgozása után, így tehát lehetetlen a
tulajdonos vagy a jármű azonosítása.
111

ÁLLANDÓ
ELLENŐRZÉS
A légzsák rendszerek és az aktív
motorháztető következő elemeit
ellenőrzi a diagnosztikai rendszer:
Ütközésérzékelő és diagnosztikai
modul (SAS egység)
Első légzsákérzékelők
Légzsák modulok
Oldalsó ütközésérzékelők
Légzsák / Biztonsági Öv Előfeszítő
Rendszer figyelmeztető lámpa
Biztonsági öv előfeszítők
A kapcsolódó vezetékek
Utasoldali légzsák kikapcsolás
jelzőlámpa
Utasoldali ülésfoglaltság érzékelő
Utasoldali ülésfoglaltság érzékelő
modul (ahol rendelhető)
Aktív motorháztető érzékelők
Aktív motorháztető modulok
Aktív motorháztető figyelmeztető
lámpa
A diagnosztikai modul folyamatosan
ellenőrzi a rendszer készenléti állapotát.
Ez a gyújtás ráadásával kezdődik, és
addig tart, amíg a járművel haladnak.
112
BIZTONSÁG

BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Lássunk bele a járműbe: lássuk, hogyan
tudjuk a legjobban kihasználni az összes
tulajdonságát.
Megtudjuk, hogyan kell biztonságosan
vezetni bármely helyzetben úgy, hogy a
jármű jó társunk legyen kényelmünket
biztosítva és pénztárcánkat kímélve.A MOTOR INDÍTÁSA..........114
PARKOLÁS................114
RÖGZÍTŐFÉK..............115
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ........116
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .117
SPORT ÜZEMMÓD...........121
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA. .121
SEBESSÉGKORLÁTOZÁS......124
PARKOLÁSÉRZÉKELŐ
RENDSZER................127
A JÁRMŰ TANKOLÁSA........129
TOLATÓKAMERA (PARKOLÁST
SEGÍTŐ HÁTRAMENETI KAMERA) .131
UTÁNFUTÓ VONTATÁ S........135
113

A MOTOR INDÍTÁSA
130) 131) 132)
24)
A motor beindítása előtt állítsa be az
ülést, a belső tükröt és a külső tükröket,
valamint csatolja be megfelelően a
biztonsági övet.
Soha ne nyomja le a gázpedált a motor
beindításához.
Az indítási eljárást lásd "Motor indítása"
részt a "Járművének megismerése"
fejezetben.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
parkolja le az autót olyan helyzetbe,
amely nem jelent veszélyt a forgalomra,
tegye a sebességváltó kart valamelyik
fokozatba (kézi sebességváltós
változatok) vagy tegye a választókart P
(Parkolás) állásba (automata
sebességváltós változatok);
az alapjáraton járó motor mellett
fordítsa a gyújtóberendezést STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS
130)A motort zárt térben járatni veszélyes.
A motor oxigént szív be és szén-dioxidot,
szén-monoxidot és más mérgező gázokat
bocsát ki.
131)A szervofék nem aktív kikapcsolt
motorral, ezért a szokásosnál sokkal
nagyobb erővel kellene lenyomnia a
fékpedált.
132)A vontatással, tolással, lejtőn
legurulással stb. történő motorindítás
mindenképpen kerülendő. Ezek a
manőverek a katalizátor károsodásához
vezethetnek.
FIGYELMEZTETÉS
24)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja az
üzemanyagot és ártalmas a motorra.
PARKOLÁS
Kiszálláskor mindig vegye ki a kulcsot,
és vigye magával.
Amikor leparkolja és elhagyja a
járművet, a következők szerint járjon el:
kapcsoljon egy sebességet (az első
sebességet, ha az emelkedő felé néz,
illetve a hátramenetet, ha a lejtő felé
néz), és a kerekeket elfordítva hagyja;
állítsa le a motort, és húzza be a
kéziféket.
Támassza ki a kerekeket ékkel vagy
kővel, ha a gépkocsit meredek lejtőn
parkolja le.
Automata sebességváltóval felszerelt
változatok esetén a fékpedál
felengedése előtt várjon, amíg a P betű
megjelenik a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉS SOHA nem hagyja
el a járművet a sebességváltó üres
állásában (vagy automata
sebességváltóval felszerelt változatok
esetén a váltókar P állásba tétele
nélkül).
114
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

RÖGZÍTŐFÉK
133) 134) 135)
FIGYELMEZTETÉS Ha bekapcsolt
rögzítőfékkel vezet, a fékalkatrészek
rendkívül elhasználódnak.
A rögzítőfék aktiválása
Nyomja le a fékpedált és erősen húzza
a rögzítőfék karját a legfölső állásba,
elég erővel ahhoz, hogy a járművet álló
helyzetben tartsa.
A rögzítőfék felengedése
Nyomja le a fékpedált és húzza fölfele a
rögzítőfék karját 1 ábra 84, majd
nyomja le a kioldógombot 2. A gombot
lenyomva tartva engedje le a rögzítőfék
karját teljesen, egészen a kioldott
helyzetig.Fékasszisztens
Vészfékezés esetén, amikor nagyobb
erővel kell lenyomnia a fékpedált, a
fékasszisztens segít növelni a
fékteljesítményt.
A fékpedál erős vagy gyors
lenyomásakor a fékek erősebben
fognak.
MEGJEGYZÉS A fékpedál erős vagy
gyors lenyomásakor a pedál
puhábbnak tűnik, de erősebben fog a
fék. Ez a fékasszisztens működésének
normál módja és nem jelent problémát.
MEGJEGYZÉS A fékpedál erős vagy
gyors lenyomásakor egy
motor/szivattyú működési hangja
hallatszhat. Ez a fékasszisztens
működésének normál módja és nem
jelent problémát.
MEGJEGYZÉS A fékasszisztens nem
veszi át a jármű fő fékrendszerének
szerepét.
FIGYELMEZTETÉS
133)Lejtős úton parkoláskor az első
kereket állítsa a járda felé (ha az autó a lejtő
alja felé néz), vagy a másik irányba, ha az
autó a lejtő teteje felé néz. Meredek lejtőn
ajánlatos ékeket vagy köveket alkalmazni a
kerekek kitámasztására.134)Gyermeket felügyelet nélkül soha ne
hagyjon a gépjárműben. Kiszálláskor
mindig vegye ki a kulcsot, és vigye
magával.
135)Ne közlekedjen elhasználódott
fékbetéttel. Elhasználódott fékbetéttel
közlekedni veszélyes. A fék így nem biztos,
hogy fog, ez komoly balesetet okozhat. Ha
csikorgást hall, vegye föl a kapcsolatot egy
Abarth márkakereskedéssel.
(84. ábra)05050102-12A-001AB
115

KÉZI
SEBESSÉGVÁLTÓ
136) 137) 138)
25)
Fokozat választásához nyomja le
teljesen a kuplungot és tegye a
sebességváltót a kívánt fokozatba. A
sebességfokozatok kiosztását a
váltógomb ábrázolja ábra 85.
Váltáskor nyomja le teljesen a
kuplungot, majd lassan engedje föl.
Járműve rendelkezik egy
berendezéssel, mely megakadályozza,
hogy véletlenül R (hátramenet)
fokozatba váltson. Nyomja le a
sebességváltó kart és váltson R
fokozatba.
Ha nehéz hátramenetbe váltani, váltson
vissza üresbe, engedje föl a kuplungot,
majd próbálja újra.Parkolásérzékelő rendszerrel
Ha a sebességváltó kar R állásban van,
és a gyújtás be van kapcsolva,
aktiválódik a parkolásérzékelő rendszer,
és csipogó hang hallatszik.FIGYELMEZTETÉS Csak
sebességváltáskor helyezze lábát a
kuplungra. Ne a kuplunggal tartsa álló
helyzetben a járművet emelkedőn. A
kuplung indokolatlan használata
szükségtelen kuplungkopást és
-sérülést okoz.
FIGYELMEZTETÉS Ne használjon túl
sok erőt a sebességváltó karon amikor
5. fokozatból 4. fokozatba vált. Ez a 2.
fokozat véletlen kiválasztásához
vezethet, ami a sebességváltó
károsodását okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt R fokozatba
vált, győződjön meg arról, hogy a jármű
teljesen megállt. Ha mozgó járműben R
fokozatba vált, károsíthatja az
erőátvitelt.
FIGYELMEZTETÉS Csak akkor váltson
hátramenetbe, ha a jármű egy helyben
áll. Járó motornál a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló pedállal várjon
legalább 2 másodpercig, hogy elkerülje
a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS
136)A helyes sebességváltáshoz nyomja le
teljesen a tengelykapcsoló pedált. Ezért
nem szabad, hogy a pedál alatti
padlófelületet valami elzárja. Biztosítsa a
padlószőnyeg lapos fekvését, és azt, hogy
ne zavarja a pedálok használatát.
137)Ne használjon hirtelen motorféket
csúszós felületű úton vagy nagy
sebességnél. Nedves, havas vagy fagyott
úton haladva, illetve nagy sebességgel
haladva az alacsonyabb fokozatba váltás
hirtelen motorfékezést idéz elő, ami
veszélyes. A gumiabroncsok sebességének
hirtelen megváltozása a kerekek
megcsúszását okozhatja. Ez az irányítás
elvesztéséhez és balesethez vezethet.
138)Ha felügyelet nélkül hagyja a járművet,
a sebességváltót mindig tegye 1 vagy R
fokozatba, és kapcsolja be a rögzítőféket.
Különben a jármű elmozdulhat és balesetet
okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
25)Vezetés közben kezét ne tartsa a
sebességváltó karon, mert a kifejtett erő, ha
kicsi is, idővel a sebességváltó belső
alkatrészeinek korai elhasználódásához
vezethet.
(85. ábra)05987654-12A-001AB
116
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(ahol rendelhető)
KÜLÖNBÖZŐ KIZÁRÁSOK
P fokozatból R fokozatba váltáshoz
nyomja le a fékpedált és nyomja be a
kiengedő gombot (a gyújtás be kell,
hogy legyen kapcsolva).
A következő fokozatok közt szabadon
válthat: R és N, N és D (vagy D és N), D
és M (vagy M és D) és M és + vagy -.
Az N és R vagy R és P fokozatok közti
váltáshoz le nyomva kell, hogy tartsa a
kiengedő gombot ábra 86.
Sport üzemmód
A Sport automata sebességváltó
rendelkezik egy lehetőséggel, mellyel a
tradicionális automata váltók nem
rendelkeznek, és lehetőséget ad a
sofőrnek, hogy fokozatonként váltson
ahelyett, hogy a váltóra bízná ezt a
feladatot. Ha tradicionális automata
váltóként kívánja használni a váltót,
akkor is tudnia kell, hogy véletlenül kézi
váltó módba kapcsolhatja azt, és emiatt
a jármű gyorsításakor egy nem
megfelelő sebességfokozatbanmaradhat. Ha észreveszi, hogy nő a
motor fordulatszáma, vagy túrázni hallja
a motort, ellenőrizze, hogy nem
kapcsolt-e véletlenül kézi sebességváltó
módba.
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
POZÍCIÓK
P (Parkolás)
139) 140)
A P fokozat lezárja a sebességváltót és
megakadályozza a hátsó kerekek
forgását. Az indítómotor működéséhez
a választókar P vagy N állásban kell,
hogy legyen.
FIGYELMEZTETÉS Ha mozgó
járműben vált P, N vagy R fokozatba, a
sebességváltó károsodását okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS Ha az alapjáratnál
gyorsabban járó motor mellett vált
haladási sebességfokozatba vagy
hátramenetbe, a sebességváltó
károsodását okozhatja.
R (Hátramenet)
R fokozatban a jármű csak hátrafelé
halad. Ritka körülményektől eltekintve
mindig teljesen álló állapotban kell az R
fokozatba kapcsolni, vagy a fokozatból
kikapcsolni.
Parkolásérzékelő rendszerrel: ha a
választókar R állásban van, és a gyújtás
be van kapcsolva, aktiválódik a
(86. ábra)05210200-LHD12AT-001AB
117

parkolásérzékelő rendszer, és csipogó
hang hallatszik.
N (üres)
141)
N helyzetben a kerekek és a
sebességváltó nincsenek rögzítve. Ha a
rögzítőfék vagy a fék nincs behúzva, a
jármű enyhe lejtőn is szabadon gurul.
FIGYELMEZTETÉS Vezetés közben ne
kapcsoljon az N állásba. Ez a
sebességváltó-differenciálmű egység
károsodását okozhatja. Mielőtt N
állásból más állása kapcsolná a
választókart, használja a rögzítőféket
vagy a fékpedált hogy megelőzze a
jármű váratlan mozgását.
D (Előremenet)
A D az alapvető fokozat vezetéshez.
Álló helyzetből induláskor a váltó
automatikusan hajtja végre a
6 sebességű szekvenciát.
M (Kézi)
Az M a kézi sebességváltó mód állása.
A fokozatokat a választókarral válthatja
föl vagy le. Lásd: "Kézi sebességváltó
mód".
SEBESSÉGVÁLTÓZÁR
A sebességváltózár megakadályozza,
hogy P fokozatból más fokozatba
váltson, ha a fékpedál nincs lenyomva.
P fokozatból más fokozatba váltás:
nyomja le és tartsa nyomva a
fékpedált;
indítsa be a motort;
nyomja meg és tartsa nyomva a zár
feloldó gombját;
használja a választókart.
Ha a gyújtás ACC állapotban van, vagy
ki van kapcsolva, a választókart nem
lehet kimozdítani a P állásból.
Ha a választókar nem a P állásban van,
a gyújtást nem lehet lekapcsolni.
SEBESSÉGVÁLTÓZÁR
FELÜLÍRÁS
Ha a választókar nem vehető ki P
állásból a megfelelő procedúrával,
tartsa lenyomva a fékpedált.
Az alábbiak szerint járjon el:
távolítsa el a sebességváltózár
felülírás burkolatát egy anyagba burkolt
egyenes csavarhúzóval ábra 87;
tegye be a csavarhúzót, és nyomja
le;
nyomja be és tartsa nyomva a zár
kiengedő gombját és tegye más
fokozatba a választókart;
vigye a járművet egy Abarth
márkakereskedésbe.Bizonyos változatoknál
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomja be és tartsa nyomva a zár
kiengedő gombját ábra 88;
tegye más fokozatba a választókart;
vigye a járművet egy Abarth
márkakereskedésbe.
(87. ábra)05210206-12A-002AB
(88. ábra)05210206-122-001AB
118
BEINDÍTÁS ÉS VEZETÉS