ABS Abarth 124 Spider 2017 Betriebsanleitung (in German)

Fixierter Modus im zweiten Gang
Wenn der Wahlhebel nach hinten
geschoben wird, während die
Fahrzeuggeschwindigkeit bei 2 km/h
oder weniger liegt, wird das Getriebe in
den zweiten Gang gestellt. Der zweite
Gang wird in diesem Modus für eine
einfachere Beschleunigung von einem
Halt oder bei der Fahrt auf rutschigen
Straßen, z. B. schneebedeckten
Straßen, eingelegt.
GESCHWINDIGKEITS
BEGRENZUNG FÜR DEN
GANGWECHSEL
(SCHALTEN)
Heraufschalten
Der Gang schaltet nicht herauf, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger
als die Geschwindigkeitsbegrenzung ist.
Herunterschalten
Der Gang schaltet nicht herunter, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit höher als
die Geschwindigkeitsbegrenzung ist.
Kickdown
Wenn das Gaspedal bei der Fahrt
vollständig herunter getreten wird,
schaltet das Fahrzeug einen Gang
zurück.
Automatisches Herunterschalten
Der Gang wird automatisch je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit bei der
Verlangsamung herunter geschaltet.
DIREKTMODUS(soweit vorhanden)
Der Direktmodus kann genutzt werden,
um die Gänge vorübergehend mit den
Schalthebeln am Lenkrad zu wechseln,
wenn das Fahrzeug mit dem Wahlhebel
in der Stellung D gefahren wird.
Der Direktmodus wird abgebrochen
(aufgehoben), wenn das Fahrzeug
angehalten wird.
ZUR BEACHTUNG Je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit ist das
Herauf- oder Herunterschalten im
Direktmodus nicht möglich.
FAHRTIPPS
143) 144)
Überholen
Für eine höhere Leistung beim
Überholen eines anderen Fahrzeugs
oder Befahren eines steilen Anstiegs,
das Gaspedal vollständig durchtreten.
Das Getriebe schaltet je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit in einen
niedrigeren Gang.
Einen steilen Anstieg aus dem
Stand fahren
Zur Bewältigung eines steilen Anstiegs
aus dem Stand das Bremspedal treten,
in die Stellung D oder M1 schalten, je
nach Ladungsgewicht und Steilheit desGeländes, das Bremspedal lösen und
gleichzeitig beschleunigen.
Einen steilen Anstieg
herunterfahren
Beim Herunterfahren eines steilen
Anstiegs in niedrigere Gänge schalten,
je nach Ladungsgewicht und Steilheit
des Geländes.
Langsam fahren, die Bremsen nur
gelegentlich nutzen, um sie vor
Überhitzung zu schützen.
ZUR BEACHTUNG
139)Den Wahlhebel immer auf P stellen
und die Feststellbremse betätigen. Nur den
Wahlhebel auf P zu stellen, ohne die
Feststellbremse für das Abstellen des
Fahrzeugs zu nutzen, ist gefährlich. Wenn
P das Fahrzeug nicht anhält, könnte das
Fahrzeug ins Rollen kommen und einen
Unfall verursachen.
140)Wenn der Motor schneller als im
Leerlauf läuft, nicht von der Stellung N oder
P in einen Antriebsgang schalten. Es ist
gefährlich, von der Stellung N oder P in
einen Antriebsgang zu schalten, wenn der
Motor schneller als im Leerlauf läuft. Wenn
dies geschieht, könnte das Fahrzeug
abrupt losfahren und einen Unfall oder eine
schwere Verletzung verursachen.
121

141)Während der Fahrt nicht in den
Leerlauf N schalten. Das Schalten in den
Leerlauf N während der Fahrt ist gefährlich.
Die Motorbremse kann beim Verlangsamen
nicht betätigt werden, dies könnte zu
einem Unfall oder einer schweren
Verletzung führen.
142)Die Hände am Lenkradkranz behalten,
wenn Finger für die Schalthebel am
Lenkrad benutzt werden. Die Hände in den
Lenkradkranz zu halten, während die
Schalthebel am Lenkrad benutzt werden,
ist gefährlich. Wenn der Fahrerairbag bei
einem Aufprall auslöst, könnten die Hände
getroffen werden und dies eine Verletzung
zur Folge haben.
143)Die Motorbremse auf rutschigen
Fahrbahnbelägen oder bei hoher
Geschwindigkeit nicht betätigen. Das
Herunterschalten während der Fahrt auf
nasser, verschneiter oder vereister
Fahrbahn oder bei der Fahrt mit hoher
Geschwindigkeit verursacht gefährliches
abruptes Motorbremsen. Die abrupte
Änderung der Reifengeschwindigkeit kann
ein Schleudern der Reifen verursachen.
Dies führt zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall.
144)Das Fahrzeug nicht in eine Richtung
entgegen der mit dem Wahlhebel
ausgewählten Richtung rollen lassen. Das
Fahrzeug nicht rückwärts rollen lassen,
wenn der Wahlhebel in Fahrtrichtung
gestellt ist und das Fahrzeug nicht vorwärts
rollen lassen, wenn der Wahlhebel in den
Rückwärtsgang gestellt ist. Anderenfalls
könnte der Motor abschalten, den Verlust
der Bremskraftsteuerung und
Servolenkung verursachen und die
Steuerung des Fahrzeugs erschweren.
Dies könnte zu einem Unfall führen.SPORT-MODUS
(soweit vorhanden)
FAHRMODUS-AUSWAHL
Die Fahrmodus-Auswahl ist ein System,
mit dem zwischen verschiedenen
Fahrmodi umgeschaltet werden kann.
Wird derSPORT-Modus gewählt, sorgt
das System für ein schnelleres
Ansprechverhalten beim Betätigen des
Gaspedals.
ZUR BEACHTUNG DerSPORT-Modus
sollte nicht auf Straßen mit rutschiger
Oberfläche (Regen oder Schnee)
verwendet werden. Dabei könnten die
Räder durchdrehen.
Fahrmodus-Wählschalter
Um den Sport-Modus zu wählen, den
Fahrmodus-Wählschalter Abb. 90 nach
vorne in RichtungSPORT-Markierung
schieben.
Um den Sport-Modus auszuschalten,
den Fahrmodus-Wählschalter nach
hinten in Richtung—schieben.HINWEIS Der Sport-Modus wird beim
Ausschalten der Zündvorrichtung
automatisch ausgeschaltet.
HINWEIS Je nach Fahrsituation kann
das Fahrzeug bei aktivem Sport-Modus
u.U. einen Gang zurückschalten oder
leicht beschleunigen.
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122
STARTEN UND FAHREN

TEMPOMAT
Dieses elektronische
Fahrerassistenzsystem ermöglicht, das
Fahrzeug auf langen Stecken mit einer
gewünschten Geschwindigkeit zu
fahren, ohne das Gaspedal treten zu
müssen.
Die Vorrichtung kann bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 25 km/h
auf langen, geraden und trockenen
Strecken mit wenigen
Fahrveränderungen (z. B. auf der
Autobahn) eingesetzt werden.
Der Einsatz der Vorrichtung ist deshalb
auf verkehrsreichen Landstraßen nicht
zum empfehlen. Nicht im Stadtverkehr
benutzen.
AKTIVIERUNG /
DEAKTIVIERUNG
145) 146) 147) 148)
ZUR BEACHTUNG Wenn die Zündung
ausgeschaltet wird, bleibt der
Systemstatus vor dem Abschalten
bestehen. Wenn die Zündung z. B.
ausgeschaltet wird, während der
Tempomat eingeschaltet ist, ist das
System betriebsbereit, wenn die
Zündung beim nächsten Mal EIN
geschaltet wird.
Aktivierung der Vorrichtung
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter MODUS drücken. Die
Warnleuchte (orangefarben) schaltet
sich ein.
ZUR BEACHTUNG Wenn der
Geschwindigkeitsbegrenzer nach
Drücken des Schalters MODUS
eingeschaltet ist, den Schalter MODUS
erneut drücken, um zum Tempomat zu
wechseln.
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer
:den Schalter EIN drücken. Die
Warnleuchte (orangefarben) schaltet
sich ein.
Deaktivierung der Vorrichtung
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter AUS/ABBRECHEN
drücken. Die
Warnleuchte
(orangefarben) schaltet sich aus.
ZUR BEACHTUNG Wenn der Schalter
MODUS gedrückt wird, während der
Tempomat eingeschaltet ist, wechselt
das System zum einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzer.
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer:
den Schalter AUS/ABBRECHEN
drücken. Die
Warnleuchte
(orangefarben) schaltet sich aus.
Wenn eine Fahrtgeschwindigkeit
eingestellt wurde
Warnleuchte
(grün) schaltet sich ein. Den Schalter
AUS/ABBRECHEN lange gedrückt
halten oder den Schalter
AUS/ABBRECHEN 2 Mal drücken.
Wenn keine Fahrtgeschwindigkeit
eingestellt wurde
Warnleuchte
(orangefarben) schaltet sich ein. Den
Schalter AUS/ABBRECHEN drücken.
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123

eingeschaltet ist. Eine höhere
Geschwindigkeit stört oder ändert die
eingestellte Geschwindigkeit nicht. Den
Fuß vom Gaspedal nehmen, um die
eingestellte Geschwindigkeit zurück zu
erlangen.
VERRINGERN DER
GESCHWINDIGKEIT
Den Schalter SET/- betätigen und
gedrückt halten,dann verringert das
Fahrzeug die Geschwindigkeit
schrittweise. Den Schalter bei der
gewünschten Geschwindigkeit
loslassen.
Den Schalter SET/- betätigen und
sofort loslassen,um die voreingestellte
Geschwindigkeit anzupassen. Mehrere
Bedienungsschritte verringern die
voreingestellte Geschwindigkeit, je nach
Häufigkeit der Betätigung des
Schalters.
Verringern der Geschwindigkeit mit
einer einzigen Betätigung des
Schalters SET/-
Messanzeige für die Anzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h:
1 km/h.
ERHÖHUNG /
VERRINGERN DER
GESCHWINDIGKEIT
Erhöhung der Geschwindigkeit
Mit Tempomatbedientaste: den
Schalter RESUME/+ drücken und
gedrückt halten, dann beschleunigt das
Fahrzeug. Den Schalter bei der
gewünschten Geschwindigkeit
loslassen. Den Schalter RESUME/+
betätigen und sofort loslassen, um die
voreingestellte Geschwindigkeit
anzupassen. Mehrere
Bedienungsschritte erhöhen die
voreingestellte Geschwindigkeit, je nach
Häufigkeit der Betätigung des
Schalters.
Benutzung des Gaspedals:das
Gaspedal treten, um auf die
gewünschte Geschwindigkeit zu
beschleunigen. Den Schalter SET/-
betätigen und sofort loslassen.
ZUR BEACHTUNG Beschleunigen, um
zeitweise die Geschwindigkeit zu
erhöhen, während der Tempomat
eingeschaltet ist. Eine höhere
Geschwindigkeit stört oder ändert die
eingestellte Geschwindigkeit nicht. Den
Fuß vom Gaspedal nehmen, um die
eingestellte Geschwindigkeit zurück zu
erlangen.GESCHWINDIGKEIT
WIEDER AUFNEHMEN
Wenn eine andere Methode als der
Schalter AUS/ABBRECHEN genutzt
wurde, um die Fahrtgeschwindigkeit zu
unterbrechen (zum Beispiel Betätigung
des Bremspedals) und das System
weiterhin aktiviert ist, wird die zuletzt
eingestellte Geschwindigkeit
automatisch wieder aufgenommen,
sobald der RESUME/+ Schalter
gedrückt wird.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
weniger als 25 km/h beträgt, die
Geschwindigkeit auf 25 km/h oder
mehr erhöhen und den RESUME/+
Schalter drücken.
VORÜBERGEHENDE
ABSCHALTUNG DES
SYSTEMS
Um das System vorübergehend
abzuschalten, eine der folgenden
Methoden nutzen: das Bremspedal
sanft treten/das Kupplungspedal treten
(Versionen mit Schaltgetriebe)/den
Schalter AUS/ABBRECHEN drücken.
Wenn der Schalter RESUME/+
gedrückt wird, während die
Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als
25 km/h beträgt, kehrt das System zur
zuvor eingestellten Geschwindigkeit
zurück.
125

Hinweis
Wenn eine der folgenden Bedingungen
erfüllt ist, wird der Tempomat
vorübergehend abgeschaltet:
Die Feststellbremse ist angezogen;
Versionen mit
Geschwindigkeitsbegrenzer:der
Schalter MODUS für den einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzer wird
gedrückt;
Automatikgetriebe: der Wahlhebel
befindet sich in der Stellung P oder N
oder bei Versionen mitSchaltgetriebe:
der Schalthebel befindet sich im
Leerlauf;
Automatikgetriebe: der Tempomat
kann während der Fahrt im manuellen
Modus (Wahlhebel von der Stellung D
auf M gewechselt) nicht abgeschaltet
werden. Die Motorbremse wird daher
nicht betätigt, selbst wenn das
manuelle Automatikgetriebe in einen
niedrigeren Gang geschaltet wird. Wenn
eine Verlangsamung erforderlich ist, die
eingestellte Geschwindigkeit verringern
oder das Bremspedal betätigen.
Wenn der Tempomat mithilfe einer
der geeigneten Abschaltoptionen
vorübergehend abgeschaltet wird, kann
die Geschwindigkeit nicht
wiederhergestellt werden.
ZUR BEACHTUNG
145)Den Tempomaten (Cruise Control)
immer ausschalten, wenn er nicht benötigt
wird: bleibt der Tempomat bei
Nichtbenutzung im aktivierungsbereiten
Zustand, könnte er versehentlich durch
Berühren der Aktivierungstaste aktiv
werden und zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle oder einem Unfall führen.
146)Während der Fahrt mit
eingeschalteter Vorrichtung nicht auf
Leerlauf schalten.
147)Bei Funktionsstörungen oder Ausfall
der Vorrichtung bitte das Abarth-
Servicenetz aufsuchen.
148)Der Tempomat könnte dann
gefährlich sein, wenn das System nicht
imstande ist, eine konstante
Geschwindigkeit zu wahren. Unter
bestimmten Bedingungen könnte die
Geschwindigkeit zu hoch sein, was zu
einem Verlust der Fahrzeugkontrolle und
folglich zu Unfällen führen könnte. Die
Vorrichtung nicht bei starkem Verkehr oder
kurvenreichen, vereisten, verschneiten oder
rutschigen Straßen benutzen.
GESCHWINDIGKEITS
BEGRENZER
(soweit vorhanden)
149) 150)
Der Geschwindigkeitsbegrenzer kann
zwischen 30 km/h und 200 km/h
eingestellt werden.
Das System besteht aus der Anzeige
für den Geschwindigkeitsbegrenzer und
dem Schalter am Lenkrad Abb. 92.
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126
STARTEN UND FAHREN

DISPLAY
Der Einstellungsstatus des
Geschwindigkeitsbegrenzers wird im
Display im Kombi-Instrument angezeigt.
Bereitschaftsanzeige
Wird angezeigt, wenn der Schalter für
den Geschwindigkeitsbegrenzer
betätigt wird und die Vorrichtung
eingeschaltet wird Abb. 93. Schaltet
sich aus, wenn die Vorrichtung
ausgeschaltet wird.
Einstellungsanzeige
Wird angezeigt, wenn der Schalter
SET/- betätigt wird und die
Geschwindigkeit eingestellt wird
Abb. 94.Anzeige abbrechen
Wird angezeigt, wenn einer der
folgenden Bedienungsschritte getätigt
wird und das System zeitweise
abgebrochen wird Abb. 95:
der Schalter AUS/ABBRECHEN wird
bedient;
das Gaspedal wird stark
heruntergetreten.
WARNSIGNAL
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit die
eingestellte Geschwindigkeit um 3 km/h
oder mehr überschreitet, ertönt ein
dauerhaftes Warnsignal und gleichzeitig
blinkt die Anzeige des einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzers.
Das Warnsignal ertönt und die Anzeige
blinkt so lange, bis die
Fahrzeuggeschwindigkeit auf die
eingestellte Geschwindigkeit oder
weniger verringert wird.
Die Sicherheit der Umgebung prüfen
und die Fahrzeuggeschwindigkeit durch
Betätigung der Bremsen anpassen.
Zudem einen sichereren Abstand zu
den Fahrzeugen hinter Ihnen einhalten.
Wenn das System vorübergehend
durch starken Druck auf das Gaspedal
abgeschaltet wird, zeigt die Anzeige
des einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzers die
Abbruchanzeige. Wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit die
eingestellte Geschwindigkeit um 3 km/h
oder mehr überschreitet, während die
Abbruchanzeige erscheint, blinkt die
Anzeige des einstellbaren
Geschwindigkeitsbegrenzers, das
Warnsignal ertönt jedoch nicht.
ZUR BEACHTUNG Wenn die
eingestellte Geschwindigkeit durch
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9405281501-12A-002
9505281501-12A-003
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10 km/h (5 mph) Schritten verringert
werden. Die eingestellte
Geschwindigkeit kann auch in 1 km/h
(1 mph) Schritten erhöht werden, wenn
der Schalter SET/- kurzzeitig gedrückt
wird. Die eingestellte Geschwindigkeit
wird zum Beispiel um etwa 4 km/h
(4 mph) erhöht, wenn der Schalter
SET/- 4 Mal betätigt wird;
HINWEIS Wenn die eingestellte
Geschwindigkeit im Kombi-Instrument
angezeigt wird, den Schalter RES/+
drücken, um die angezeigte
Fahrzeuggeschwindigkeit einzustellen.
HINWEIS Das System wird
vorübergehend abgeschaltet, wenn das
Fahrzeug durch starken Druck auf das
Gaspedal beschleunigt wird. Es schaltet
sich jedoch wieder ein, wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit auf die
eingestellte Geschwindigkeit oder
weniger verlangsamt wird.
HINWEIS Die Fahrzeuggeschwindigkeit
kann die eingestellte Geschwindigkeit
bei einem Gefälle überschreiten.VORÜBERGEHENDE
ABSCHALTUNG DES
SYSTEMS
Das System wird vorübergehend
abgeschaltet (Bereitschaftszustand),
wenn einer der folgenden
Bedienungsschritt vorgenommen wird,
während der
Geschwindigkeitsbegrenzer angezeigt
wird:
der Schalter AUS/ABBRECHEN wird
gedrückt;
das Gaspedal wird stark
heruntergetreten.
Den Schalter RESUME/+ drücken, um
die zuvor eingestellte Geschwindigkeit
wieder aufzunehmen. Die eingestellte
Geschwindigkeit kann durch drücken
des Schalters SET/- ausgewählt
werden, während das System im
Bereitschaftszustand ist.
ZUR BEACHTUNG
149)Bei Fahrerwechsel das System immer
ausschalten. Sollte der neue Fahrer nach
dem Fahrerwechsel nicht mit der Funktion
des Geschwindigkeitsbegrenzers vertraut
sein, könnte das Fahrzeug nicht
beschleunigen, wenn dieser das Gaspedal
tritt, und dies zu einem Unfall führen.150)Stets die Sicherheit des umliegenden
Bereichs prüfen und einen größeren
Abstand zwischen den Fahrzeugen vor und
hinter Ihnen halten, wenn der
Geschwindigkeitsbegrenzer eingestellt
wurde. Wenn die Geschwindigkeit niedriger
als die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit
eingestellt wird, verringert das Fahrzeug die
Geschwindigkeit zur eingestellten
Geschwindigkeit.
129

ZUR BEACHTUNG
151)Nicht vollends auf das
Parksensorsystem verlassen und die
Sicherheit der Umgebung des Fahrzeugs
während der Fahrt mit den eigenen Augen
überprüfen. Dieses System unterstützt den
Fahrer während des Vorwärts- und
Rückwärtssteuerns des Fahrzeugs beim
Einparken. Die Reichweite der Sensoren ist
begrenzt, daher kann das ausschließliche
Vertrauen auf das System während der
Fahrt einen Unfall verursachen. Die
Sicherheit der Umgebung des Fahrzeugs
während der Fahrt mit den eigenen Augen
überprüfen.
152)Die Verantwortlichkeit für das Parken
und andere potenziell gefährliche Manöver
liegt in jedem Fall und immer beim Fahrer.
Bei diesen Fahrmanövern immer
sicherstellen, dass sich weder Personen
(insbesondere Kinder) noch Tiere im
Fahrbereich aufhalten. Die Parksensoren
dienen dem Fahrer als Hilfe, er darf
deshalb jedoch nicht die Aufmerksamkeit
bei möglicherweise gefährlichen Manövern
vermindern, auch wenn diese mit niedriger
Geschwindigkeit erfolgen.
ZUR BEACHTUNG
26)Eingriffe an der Stoßstange im Bereich
der Sensoren sollten nur durch das
Servicenetz durchgeführt werden. Eingriffe
an der Stoßstange, die nicht
ordnungsgemäß ausgeführt wurden,
können den Betrieb der Parksensoren
beeinträchtigen.
27)Lackierarbeiten an den Stoßstangen
und Reparaturmaßnahmen an der
Karosserie sollten nur durch das
Servicenetz durchgeführt werden. Eine
falsche Lackierung kann die Funktion der
Sensoren beeinträchtigen.
28)Für einen korrekten Betrieb müssen die
Sensoren immer von Schlamm, Schmutz,
Schnee oder Eis gereinigt werden.
Während des Reinigungsvorgangs der
Sensoren darauf achten, diese nicht zu
verkratzen oder zu beschädigen. Keine
trockenen, rauen oder harten
Reinigungstücher verwenden. Die Sensoren
immer mit sauberem Wasser und
gegebenenfalls Autoreinigungsmittel
waschen. Bei der Verwendung von
speziellen Reinigungsgeräten wie
Hochdruck- oder Dampfstrahler die
Sensoren nur kurz und mit einem Abstand
von mindestens 10 cm reinigen.
131

BETANKUNG DES
FAHRZEUGS
153) 154) 155) 156) 157) 158)
Den Motor vor der Betankung stets
abschalten.
KRAFTSTOFFERFORDERNISSE
Ausschließlich bleifreien Super-Kraftstoff
(gemäß EN 228 Anforderungen im
Rahmen von E10) mit einer Oktanzahl
von mindestens 95 verwenden.
ZUR BEACHTUNG NUR BLEIFREIEN
KRAFTSTOFF TANKEN. Verbleiter
Kraftstoff schädigt den Katalysator und
die Sauerstoffsensoren und führt zu
einer Zerstörung der
Abgasreinigungsanlage bzw.
Fehlfunktionen.
ZUR BEACHTUNG Die Verwendung
von E10-Kraftstoff mit einem 10 %
Anteil an Ethanol in Europa ist für das
Fahrzeug sicher. Schäden am Fahrzeug
können entstehen, wenn der
Ethanolanteil diese Kenngröße
überschreitet.
ZUR BEACHTUNG Niemals
Kraftstoffzusätze verwenden, sonst
könnte die Abgasreinigungsanlage
beschädigt werden. Für weitere
Informationen bitte das Abarth-
Servicenetz kontaktieren.VORGEHEN BEI DER
BETANKUNG
Wenn das Ende der Tankklappe bei
entriegelten Türen gedrückt wird, öffnet
sich die Tankklappe Abb. 97.
Die Tankklappe funktioniert in
Verbindung mit dem Türverriegelungs-
bzw. Entriegelungsmechanismus.
Zum Verschließen die Tankklappe
drücken, bis ein Einrasten zu hören ist.
ZUR BEACHTUNG Sicherstellen, beide
Türen beim Verlassen des Fahrzeugs zu
verriegeln.
ZUR BEACHTUNG Die Türen
verriegeln, sobald die Tankklappe
geschlossen ist. Wenn die Tankklappe
nach Verriegelung der Türen
geschlossen wird, kann die Tankklappe
nicht verriegelt werden.
Tankdeckel
Den Tankdeckel zum Entfernen gegen
den Uhrzeigersinn drehen Abb. 98. Den
abgeschraubten Deckel an der
Innenseite der Tankklappe befestigen.
Den Tankdeckel zum Verschließen im
Uhrzeigersinn drehen, bis ein Einrasten
zu hören ist.
NOTÖFFNUNG DER
TANKKLAPPE
Im Notfall (z. B. wenn die Batterie leer
ist) wie folgt vorgehen, um die
Tankklappe zu öffnen:
Den Kofferraumdeckel öffnen und
das Mittelteil des
Kunststoffverschlusses 1 ziehen und
den Verschluss entfernen Abb. 99;
Die Abdeckung 2 im Kofferraum
teilweise abziehen, dann den
Notfallentriegelungshebel 3
Abb. 100 ziehen.
9704040201-12A-002AB
9804040202-12A-001AB
132
STARTEN UND FAHREN

ZUR BEACHTUNG
153)Für die Entfernung des Tankdeckels
den Deckel leicht lösen, warten, dass das
Zischen aufhört, und ihn dann entfernen:
Kraftstoffnebel ist gefährlich. Kraftstoff kann
die Haut und Augen verätzen und
Krankheiten verursachen, wenn er
eingenommen wird. Kraftstoffnebel wird
ausgelöst, wenn sich Druck im
Kraftstofftank gesammelt hat und der
Tankdeckel zu schnell entfernt wird.154)Vor der Betankung den Motor
abstellen und stets Funken und Flammen
vom Einfüllstutzen fernhalten.
Kraftstoffdämpfe sind gefährlich. Sie
könnten durch Funken oder Flammen
entzündet werden und schwere
Verbrennungen und Verletzungen
hervorrufen. Zudem könnte die
Verwendung des falschen Tankdeckels
oder keines Tankdeckels ein Kraftstoffleck
ergeben, das zu schweren Verbrennungen
oder dem Tod bei einem Verkehrsunfall
führen kann.
155)Die Betankung nicht fortsetzen, wenn
die Zapfpistole automatisch abschaltet.
Weiteren Kraftstoff einzufüllen, wenn die
Zapfpistole automatisch abgeschaltet hat
ist gefährlich, da die Überfüllung des
Kraftstofftanks zu einem Überlaufen oder
Verlust des Kraftstoffs führen kann. Ein
Überlaufen oder Verlust von Kraftstoff
könnte das Fahrzeug beschädigen und bei
Entzündung des Kraftstoffs ein Feuer oder
eine Explosion verursachen, die schwere
Verletzungen oder den Tod bringt.
156)Keinen Gegenstand/Verschluss am
Einfüllstutzen anbringen, der nicht für das
Fahrzeug vorgesehen ist. Die Verwendung
nicht kompatibler Gegenstände/
Verschlüsse kann zu einem gefährlichen
Druckanstieg im Tank führen.
157)Sich nie mit offenen Flammen oder
brennenden Zigaretten dem Einfüllstutzen
nähern: Brandgefahr. Sich nicht mit dem
Gesicht dem Einfüllstutzen nähern, um das
Einatmen gefährlicher Dämpfe zu
vermeiden.
158)Keine Mobiltelefone an der Zapfsäule
verwenden: Brandgefahr.
9908100100-121-002AB
10008100100-122-001AB
133
Kraftstoffe -
Identifikation der
Kompatibilität der
Fahrzeuge Grafisches
Symbol zur Information
der Verbraucher gemäß
Spezifikation EN16942
Die nachfolgend dargestellten Symbole
vereinfachen das Erkennen des
korrekten, in Ihrem Fahrzeug zu
verwendenden Kraftstofftyps.Vor dem Tanken sind die Symbole in
der Tankklappe (wo vorhanden) zu
kontrollieren und mit dem Symbol auf
der Zapfsäule zu vergleichen (wo
vorhanden).
E5: Bleifreies Benzin mit einem
Sauerstoffgehalt bis 2,7 % (m/m) und
mit maximal 5,0 % Ethanol (V/V)
entsprechend der SpezifikationEN228
E10: Bleifreies Benzin mit einem
Sauerstoffgehalt bis 3,7 % (m/m) und
mit maximal 10,0 % Ethanol (V/V)
entsprechend der SpezifikationEN228