Abarth 500 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2014, Model line: 500, Model: Abarth 500 2014Pages: 170, PDF Size: 5.93 MB
Page 21 of 170
20
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
KOM PU TER
PO KŁA DO WY
Opis ogól ny
„Kom pu ter pok∏ado wy” umo˝li wia wska -
za nia, przy klu czy ku w po zy cji MAR, wiel -
koÊci od po wia dajàcych sta no wi funk cjo -
no wa nia sa mo cho du. Funk cja ta sk∏ada si´
z dwóch od dziel nych trip na zy wa nych
„Trip A” i „Trip B”, któ re mo ni to rujà
„jazd´ kom pletnà” sa mo cho du (pod ró˝)
wspo sób nie za le˝ny je den od dru gie go.
Obie funk cje mo˝na ze ro waç (re set – roz -
po czy najàc nowà pod ró˝).
„Trip A” umo˝li wia wyÊwie tle nie nast´ -
pujàcych wiel koÊci:
– Za si´g
– Prze je cha na od leg∏oÊç
– Âred nie zu˝ycie pa li wa
– Chwi lo we zu˝ycie pa li wa
– Âred nia pr´dkoÊç
– Czas pod ró˝y (czas trwa nia jaz dy).„Trip B” umo˝li wia wyÊwie tle nie nast´ -
pujàcych wiel
koÊci:
– Prze je cha na od leg∏oÊç B
– Âred nie zu˝ycie pa li wa B
– Âred nia pr´dkoÊç B
– Czas pod ró˝y B (czas jaz dy).
Uwa ga „Trip B” jest funkcjà, którà
mo˝na wy∏àczyç (Patrz roz dzia∏ „Ak ty wa -
cja Trip B”). Wiel koÊci „Za si´g” i „Chwi -
lo we zu˝ycie pa li wa” nie mogà byç ze ro -
wa ne.
Wska zy wa ne wiel koÊci
Za si´g
Wska zu je od leg∏oÊç, którà mo˝na jesz cze
prze je chaç na pa li wie znaj dujàcym si´
w zbior ni ku pa li wa, po hi po te tycz nym
przyj´ciu utrzy ma nia te go sa me go sty lu
jaz dy. Na wyÊwie tla czu po ja wi si´ wska za -
nie „----” po zwe ry fi ko wa niu nast´pujàcych
przy pad ków:
– war toÊç za si´gu jest po ni˝ej 50 km
(lub 30 mil)
– w przy pad ku po sto ju sa mo cho du z sil ni -
kiem przez d∏ugi czas.OSTRZE˚ENIE Na zmie niajàcà si´ war -
toÊç za si´gu majà wp∏yw ró˝ne czyn ni ki:
styl jaz dy (patrz opis przed sta wio ny
w „Styl jaz dy” w roz dzia le „Uru cho mie nie
sil ni ka i jaz da”), typ tra sy (au to stra da, mia -
sto, gó ry, ecc…), wa run ki eks plo ata cji sa -
mo cho du (prze wo˝one ob cià˝enie, ciÊnie -
nie w opo nach, ecc…). Dla te go pod czas
pro gra mo wa nia pod ró˝y na le˝y wziàç
pod uwag´ to, co opi sa no po przed nio.
Prze je cha na od leg∏oÊç
Wska zu je prze je chanà od leg∏oÊç od roz -
pocz´cia no wej pod ró˝y.
Âred nie zu˝ycie pa li wa
Przed sta wia Êred nie zu˝ycie pa li wa od roz -
pocz´cia no wej pod ró˝y.
Chwi lo we zu˝ycie pa li wa
Wy ra˝a zmie niajàce si´, uak tu al nia ne
wspo sób ciàg∏y zu˝ycie pa li wa. W przy -
pad ku po sto ju sa mo cho du przy sil ni ku
uru cho mio nym na wyÊwie tla czu uka˝e si´
wska za nie „----”.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 20
Page 22 of 170
21
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Âred nia pr´dkoÊç
Przed sta wia war toÊç Êred niej pr´dkoÊci
sa mo cho du w za le˝noÊci od up∏ywajàce go
ca∏ko wi te go cza su od roz pocz´cia no wej
pod ró˝y.
Czas pod ró˝y
Czas up∏ywajàcy od roz pocz´cia no wej
pod ró˝y.
Przy cisk ste rujàcy TRIP rys. 15
Przy cisk TRIP, umiesz czo ny na dêwi gni
pra wej, umo˝li wia, przy klu czy ku w wy∏à -
czni ku zap∏onu w po zy cji MAR, dost´p
do wska zaƒ wiel koÊci opi sa nych po przed -
nio, a tak˝e wy ze ro wa nie dla roz pocz´cia
no wej pod ró˝y:
– na cisnàç krót ko, aby za ak cep to waç
wska za nia ró˝nych wiel koÊci;
– na cisnàç d∏u˝ej, aby wy ze ro waç (re set)
i nast´pnie roz poczàç nowà pod ró˝.No wa pod ró˝
Roz po czy na si´ od wy ko na nia wy ze ro-
wa nia:
– „ma nu al ne go” przez u˝yt kow ni ka, za po -
mocà na ciÊni´cia od po wied nie go przy ci -
sku;
– „au to ma tycz ne go”, gdy „prze je cha na od -
leg∏oÊç” osiàgnie war toÊç 9999,9 km lub,
gdy „czas pod ró˝y” osiàgnie war toÊç 99:59
(99 go dzin i 59 mi nut);
– po ka˝dym roz∏àcze niu i po now nym
pod∏àcze niu aku mu la to ra.
OSTRZE˚ENIE Ope ra cja wy ze ro wa nia
wy ko na na w obec noÊci wska zaƒ „Trip A”
po wo du je wy ze ro wa nie tyl ko wiel koÊci
od po wia dajàcych tej funk cji.
OSTRZE˚ENIE Ope ra cja wy ze ro wa nia
wy ko na na w obec noÊci wska zaƒ „Trip B”
po wo du je wy ze ro wa nie tyl ko wiel koÊci
od po wia dajàcych tej funk
cji.Pro ce du ra roz pocz´cia pod ró˝y
Przy klu czy ku w wy∏àczni ku zap∏onu w po -
zy cji MAR, wy ko naç wy ze ro wa nie (re set)
na ci skajàc i przy trzy mujàc na ciÊni´ty przy -
cisk TRIPd∏u˝ej ni˝ 2 se kun dy.
WyjÊcie z TRIP
Z funk cji TRI Pwy cho dzi si´ au to ma tycz -
nie po wyÊwie tle niu wszyst kich wiel koÊci
lub przy trzy mujàc na ciÊni´ty przy cisk
ME NU
ESCpo wy˝ej 1 se kun dy.
rys. 15
TRIP
F0S015Ab
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 21
Page 23 of 170
22
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Re gu la cja wy so koÊci rys. 18
Dzia∏ajàc na dêwi gni´Cmo˝na pod nieÊç
lub ob ni˝yç czeÊç tylnà po dusz ki sie dze nia,
aby uzy skaç naj lepszà kom for to wa po zy -
cje jaz dy.Sk∏ada nie opar cia rys. 19
Aby z∏o˝yç opar cie po ciàgnàç dêwi gni´D
(ruch a) i prze sunàç do przo du opar cie
a˝ si´ za blo ku je (ruch b); zwol niç dêwi -
gni´Di prze sunàç za opar cie sie dze nie
do przo du (ruch c).
SIE DZE NIA
SIE DZE NIA PRZED NIE
rys. 16F0S016Ab
rys. 17F0S017Ab
Re gu la cja wzd∏u˝na rys. 16
Pod nieÊç dêwi gni´ Ai prze sunàç sie dze nie
w przód lub w ty: w po zy cji jaz dy r´ce kie -
row cy muszà trzy maç ko∏o kie row ni cy.
Ja ka kol wiek re gu la cja mo ˝e
byç wy ko ny wa na wy∏àcznie
pod czas po sto ju sa mo cho du.
UWA GA
Po zwol nie niu dêwi gni re gu la -
cji spraw dziç za wsze, czy sie -
dze nie za blo ko wa∏o si´ w pro wad ni -
cach, pró bujàc prze sunàç je przód
i w ty∏ Brak za blo ko wa nia mo˝e spo -
wo do waç nie spo dzie wa nie prze su -
ni´cie sie dze nia i utrat´ kon tro li nad
sa mo cho dem
UWAGA
rys. 18F0S018Ab
rys. 19F0S019Ab
Re gu la cja po chy le nia opar cia
sie dze nia rys. 17
Ob ra caç pokr´t∏em B.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 22
Page 24 of 170
23
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Sie dze nie kie row cy i po stro nie
pa sa˝era z prze wi dzianà pa mi´cià
po zy cji
Aby przy wró ciç sie dze nie w po zycj´ po -
czà tkowà, prze sunàç sie dze nie do ty∏u za
opar cie a˝ za blo ku je si´ w gnieêdzie (ruch
d) dzia∏aç na dêwi gni´D(ruch e) i pod -
nieÊç opar cie (ruch f) do us∏ysze nia za -
trza sku blo ka dy.
UWA GA U˝ycie dêwi gniDprzed za blo -
ko wa niem sie dze nia w po zy cji poczàtko -
wej, spo wo du je utrat´ po zy cji wyjÊcio wej
sie dze nia, w tym przy pad ku ko niecz nie
wy re gu lo waç po zycj´ sie dze nia za po mocà
re gu la cji wzd∏u˝nej rys. 16.
Sie dze nie po stro nie pa sa˝era gdzie
nie prze wi dzia
no pa mi´ci po zy cji
Aby przy wró ciç sie dze nie w po zycj´ po -
czàt kowà, prze sunàç sie dze nie do ty∏u za
opar cie a˝ za blo ku je si´ w gnieêdzie (ruch
d); dzia∏aç na dêwi gni´D(ruch e) i pod -
nieÊç opar cie (ruch f) do us∏ysze nia za -
trza sku blo ka dy.
Ja ka kol wiek re gu la cja mo˝e
byç wy ko ny wa na wy∏àcznie
pod czas po sto ju sa mo cho du.
UWAGA
rys. 20F0S020Ab
Ty po lo gia ma new ro wa nia za cze pie niem jest
tak do bra na, aby za gwa ran to waç bez pie cze -
stwo siedzàcym, me cha nizm w rze czy wi -
stoÊci, przy na po tka niu prze szko dy (np. tor -
by) nie jest w sta nie usta wiç sie dze nie
wpo zycj´ wyjÊciowà, umo˝li wiajàc je dy -
nie po∏o˝enie opar cia scze pio ne z tym sie -
dze niem, gwa ran tujàc za wsze po∏àcze nie
w pro wad ni cach sie dze nia.
SIE DZE NIA TYL NE rys. 20
Od blo ko wa nie opar cia
❒Dla wer sji z sie dze nia mi jed no li ty mi pod -
nieÊç dêwi gnie AiBi z∏o˝yç opar cie
na po duszk´ sie dze nia.
❒Dla wer sji z sie dze nia mi po dwój ny mi pod -
nieÊç dêwi gni´ Alub Baby od blo ko waç
od po wied nio le we lub pra we opar cie
i z∏o˝yç opar cie na po duszk´ sie dze nia.
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A-fig. 20ai przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu: w pozy-
cji jazdy ręce powinny trzymać koło kie-
rownicy. SIEDZENIA SPORTOWE
PRZEDNIE
Wszelkie regulacje można
wykonywać wyłącznie, gdy
samochód stoi.
UWAGA
Po zwolnieniu dźwigni regu-
lacyjnej, sprawdzić zawsze,
czy siedzenie zablokowało się w pro-
wadnicach, próbując przesunąć je do
przodu i do tyłu. Brak zablokowania
może spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę kon-
troli nad samochodem
UWAGA
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 23
Page 25 of 170
24
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
ZA GŁÓ WEK
TYL NE rys. 21 (gdzie prze wi dzia no)
Aby wyjàç zag∏ów ki tyl ne na cisnàç rów no -
czeÊnie przy ci ski B iCznaj dujàce si´ obok
dwóch pod pó rek i wy sunàç je w gór´.
Wyj´cie zag∏ów ków tyl nych mu si byç wy -
ko na ne przy opar ciu sie dze nia od∏àczo nym
i prze chy lo nym w stron´ wn´trza nad wo -
zia lub przy otwar tej po kry wie ba ga˝ni ka.
Aby usta wiç zag∏ów ki w po zy cji u˝ycia wy -
sunàç je do us∏ysze nia dêwi´ku za blo ko -
wa nia.
Aby ob ni˝yç zag∏ówek na cisnàç przy cisk
B. Szcze gól ny kszta∏t zag∏ów ków unie -
mo˝li wia pra wid∏owe opar cie ple ców pa -
sa˝era sie dze nia tyl ne go o opar cie sie dze -
nia; ta ki kszta∏t zag∏ów ka zmu sza pa sa˝era
do wy su ni´cia go i usta wie nia w pra -
wid∏owej po zy cji u˝ycia.
OSTRZE˚ENIE Gdy sie dze
nia tyl ne zaj´te
sà, zag∏ówek za wsze po wi nien znaj do waç
si´ w po∏o˝eniu „ca∏ko wi cie wy su ni´ty”.
rys. 20aF0S149Abrys. 20bF0S136Ab
Regulacja pochylenia oparcia
Obrócić pokrętło B-rys. 20a.Złożenie oparcia
W celu złożenia siedzenia pociągnąć do
góry dźwignię C-rys. 20b(umieszczoną
za siedzeniem); następnie zwolnić dźwignię
i, popychając na oparcie, przesunąć sie-
dzenie do przodu.
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 24
Page 26 of 170
25
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
rys. 21
BC
F0S021Ab
KIE ROW NI CA
Mo˝na jà re gu lo waç w kie run ku pio no -
wym (gdzie prze wi dzia no).
Aby wy re gu lo waç prze sunàç dêwi gni´
A rys. 22w dó∏ w po zycj´2po czym wy -
re gu lo waç kie row nic´ w po zycj´ naj bar -
dziej od po wied nià i nast´pnie za blo ko waç
w tej po zy cji prze su wajàc dêwi gni´
Awpo zycj´1.
rys. 22F0S022Ab
Re gu lacj´ na le˝y wy ko ny waç
tyl ko pod czas po sto ju sa mo -
cho du i przy wy∏àczo nym sil ni ku.
UWAGA
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 25
Page 27 of 170
26
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Lu ster ka wstecz ne zew n´ -
trzne sà za krzy wio ne zmie -
niajàc nie znacz nie pre cyzj´ oce ny od -
leg∏oÊci.
UWAGA
Pod czas jaz dy lu ster ka wste -
cz ne muszà znaj do waç si´
za wsze w po∏o˝eniu 1.
UWAGA
rys. 23F0S023Ab
LU STER KA WSTECZ NE
ZE WN¢TRZ NE
Re gu lo wa ne elek trycz nie rys. 24
Pro ce du ra jest nast´pujàca:
❒ wy braç lu ster ko, któ re chce my wy re -
gu lo waç za po mocà prze∏àczni ka B;
❒ wy re gu lo waç lu ster ko, dzia∏ajàc na czte -
ry kie run ki za po mocà joy stic ka A.
Sk∏ada nie lu ste rek wstecz nych
zewn´trznych rys. 25
Wra zie po trze by (na przyk∏ad, gdy lu ster -
ka utrud niajà prze jazd wàskà drogà)
mo˝na je z∏o˝yç prze su wajàc z po zy cji 1
otwar tej, w po zycj´2za mkni´tà.
LU STER KA WSTECZ NE
LU STER KO WSTECZ NE
WE WN¢TRZ NE rys. 23
Wy po sa˝one jest w mo co wa nie, któ re
od∏àcza je w przy pad ku gwa∏tow ne go kon -
tak tu z pa sa˝erem.
Dzia∏ajàc na dêwi gni´ Amo˝na usta wiç
lu s ter ko w dwóch ró˝nych po∏o˝eniach:
prze
ciw od bla sko wym oraz nor mal nym.
LU STER KO WSTECZ NE
WE WN¢TRZ NE
ELEK TRO CHRO MA TYCZ NE
(gdzie prze wi dzia no)
W nie któ rych wer sjach wyst´pu je lu ster -
ko wstecz ne elek tro chro ma tycz ne z au to -
ma tycznà funkcjà prze ciw od bla skowà.
W cz´Êci dol nej lu ster ka znaj du je si´ przy -
cisk ON/OFFdla uak tyw nie nia/dez ak ty -
wa cji funk cji elek tro
chro ma tycz nej. Ak ty -
wa cja funk cji sy gna li zo wa na jest za pa le niem
si´ dio dy umiesz czo nej w lu ster ku Po w∏à -
cze niu bie gu wstecz ne go lu ster ko przy sto -
so wu je si´ za wsze do ko lo ry sty ki dla u˝ycia
dzien ne go.
rys. 25
1
2
F0S025Ab
rys. 24F0S024Ab
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 26
Page 28 of 170
27
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
KOM FORT
KLI MA TYCZ NY
WY LO TY PO WIE TRZA rys. 26
1.Wy lo ty po wie trza do od pa ro wa nia lub
od mro˝enia szy by przed niej
2.Wy lo ty po wie trza Êrod ko we kie run -
ko we i re gu lo wa ne
3.Wy lo ty po wie trza bocz ne kie run ko -
we i re gu lo wa ne
4.Wy lo ty po wie trza sta∏e na szy by bocz ne
5.Wy lo ty po wie trza dol ne
rys. 26F0S026Ab
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 27
Page 29 of 170
28
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
rys. 27F0S027Ab
OGRZE WA NIE
IWEN TY LA CJA
STE RO WA NIA rys. 27
APokr´t∏o re gu la cji tem pe ra tu ry po -
wie
trza (czer wo ne -ciep∏e/nie bie skie
zim ne)
BPokr´t∏o pr´dkoÊci wen ty la to ra
UWA GA Aby za mknàç przep∏yw po wie -
trza na wyjÊciu z kra tek usta wiç po kr´t -
∏o na0.
CPokr´t∏o re cyr ku la cji po wie trza
…– re cyr ku la cja wewn´trzna po wie -
trza
Ú– wlot po wie trza zewn´trzne go
OSTRZE˚ENIE W∏àczyç funkcj´ re cyr ku -
la cji aby za mknàç wlot po wie trza do ka -
bi ny, w szcze gól noÊci za le ca ne jest pod -
czas po sto ju w ko lum nie lub tu ne lu aby
uniknàç wlo tu za nie czysz czo ne go po wie -
trza zewn´trzne go. Uni kaç d∏u˝sze go u˝y -
wa nia tej funk cji, szcze gól nie gdy w sa mo -
cho dzie znaj du je si´ kil ka osób, aby
unik nàç mo˝li woÊci za pa ro wa nia szyb.
DPokr´t∏o roz dzia∏u po wie trza
μbez poÊred nio na kor pus i na szy -
by bocz ne
∑bez poÊred nio na kor pus, na szy -
by bocz ne i na no gi
∂bez poÊred nio tyl ko na no gi
∏bez poÊred nio na no gi i na szyb´
przed nià
–bez poÊred nio tyl ko na szyb´ przed nià.EPrzy cisk ak ty wa cji/dez ak ty wa cji tyl nej
szy by ogrze wa nej.
Uak tyw nie nie sy gna li zo wa ne jest za pa -
le niem dio dy w tym przy ci sku.
Aby za po biec roz∏ado wa niu aku mu la -
to ra funk cjo no wa nie jest cza so we i zo -
sta je au to ma tycz nie wy∏àczo ne po
oko∏o 20 mi nu tach.Od mro˝enie/od pa ro wa nie
szyb kie szyb przed nich
Pro ce du ra jest nast´pujàca:
❒ ob ró ciç pokr´t∏oAw sek tor czer wo ny;
❒ ob ró ciç pokr´t∏oCna sym bol Ú;
❒ ob ró ciç pokr´t∏oDna sym bol -;
❒ ob ró ciç pokr´t∏oBna sym bol 4-(mak sy mal na pr´dkoÊç wen ty la to ra).
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 28
Page 30 of 170
29
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
KLI MA TY ZA CJA
RE GU LO WA NA
RĘCZ NIE
(gdzie prze wi dzia no)
STE RO WA NIA rys. 28
APokr´t∏o re gu la cji tem pe ra tu ry po wie -
trza (czer wo ne -ciep∏e/nie bie skie zim ne)
BPokr´t∏o re gu la cji pr´dkoÊci wen ty la -
to ra i w∏àcza nia/wy∏àcza nia kli ma ty za -
cji. Po na ciÊni´ciu pokr´t∏a w∏àcza si´
uk∏ad kli ma ty za cji, rów no czeÊnie za pa -
la si´ dio da w tym pokr´tle; ta ope ra -
cja umo˝li wia jak naj szyb sze och∏od ze -
nie wn´trza nad wo zia.
CPokr´t∏o re cyr ku la cji po wie trza
…– re cyr ku la cja wewn´trzna po -
wie trza
Ú– wlot po wie trza zewn´trzne go
OSTRZE˚ENIE Za le ca si´ w∏àczaç re cyr -
ku lacj´ po wie trza, gdy sa mo chód je dzie
w ko lum nie lub w tu ne lu, aby uniknàç
dop∏ywu za nie czysz czo ne go po wie trza
zewn´trzne go. Uni kaç d∏u˝sze go u˝ywa -
nia tej funk cji, szcze gól nie gdy w sa mo cho -
dzie znaj du je si´ kil ka osób, aby uniknàç
mo˝li woÊci za pa ro wa nia szyb.
rys. 28F0S028Ab
DPokr´t∏o roz dzia∏u po wie trza
μbez poÊred nio na kor pus i na szy -
by bocz ne
∑bez poÊred nio na kor pus, na szy by
bocz ne i na no gi
?bez poÊred nio tyl ko na no gi
∏bez poÊred nio na no gi i na szyb´
przed nià
–bez poÊred nio tyl ko na szyb´
przed nià.EPrzy cisk ak ty wa cji/dez ak ty wa cji tyl nej
szy by ogrze wa nej.
Uak tyw nie nie sy gna li zo wa ne jest za pa -
le niem dio dy w tym przy ci sku.
Aby za po biec roz∏ado wa niu aku mu la -
to ra funk cjo no wa nie jest cza so we i zo -
s
ta je au to ma tycz nie wy∏àczo ne po
oko∏o 20 mi nu tach.
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 29