tow Abarth 500 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Sza now ni Paƒstwo,
Dzi´ku je my za pre fe ro wa nie Abar tha i gra tu lu je my traf ne go wy bo ru sa mo cho du Abarth.
Przy go to wa liÊmy t´ in strukcj´, aby umo˝li wiç Ci po zna nie ka˝de go szcze gó∏u sa mo cho du Abarth i u˝ywaç zgod nie z je go
prze zna cze niem. Za pra sza my do prze czy ta nia jej z uwagà przed roz pocz´ciem po raz pierw szy jaz dy tym sa mo cho dem. Za war te sà
w niej in for ma cje, za le ce nia i ostrze˝enia wa˝ne dla eks plo ata cji sa mo cho du, któ re u∏atwià wy ko rzy staç w pe∏ni mo˝li woÊci tech nicz ne
sa mo cho du Abarth
Za le ca my uwa˝nie prze czy taç ostrze˝enia i za le ce nia po prze dzo ne sym bo la mi:
bez pie czeƒstwo osób;
in te
gral noÊç sa mo cho du;
ochro na Êro do wi ska.
W za∏àczo nej „Ksià˝ce gwa ran cyj nej” po da ne sà mi´dzy in ny mi us∏ugi ja kie Abarth ofe ru je swo im Klien tom:
❒przeglàdy tech nicz ne z ter mi na mi i wa run ka mi ich wy ko na nia.
❒za kres us∏ug do dat ko wych za re zer wo wa nych dla Klien tów Abarth.
˚yczy my mi∏ej lek tu ry i szcz´Êli wej pod ró˝y!
Sa mo chód 500 Abarth za pro jek to wa ny zo sta∏ szcze gól nie es te tycz nie, w har mo nii ze sty lem i tra dycjà, za pew niajàc
rów no czeÊnie, dzi´ki no wym wpro wa dzo nym ele men tom, funk cjo nal noÊç, osiàgi i bez pie czeƒstwo. Nak∏ad ki
b∏otni ków, spoj ler tyl ny i po chy le nie przo du sa mo cho du w stron´ spodu nad wo zia po pra wiajà pe ne tracj´ po wie trza,
usta wie nie sa mo cho du oraz przy czep noÊç do dro gi przy wy so kich pr´dkoÊciach. Po obu stro nach ty∏u nad wo zia
za mon to wa ne sà dwie ru ry wy de cho we po∏àczo ne z jed nym t∏umi kiem umiesz czo nym po przecz nie. Funk cjo nal ne sà
krat ki po wie trza sy me trycz ne z przo du i z ty∏u, z któ rych pierw sze umo˝li wiajà dop∏yw po wie trza dla ch∏od ze
nia
dwóch spe cy ficz nych ch∏od nic In ter co oler, na to miast dru gie wy lot po wie trza z ty∏u. Wpro wa dze nie sys te mu TTC
(To rque Trans fert Con trol), opty ma li zu je prze ka zy wa nie mo men tu sil ni ka na ko∏a po wo dujàc ˝e za cho wa nie
sa mo cho du, szcze gól nie na zakr´cie jest bar dziej bez piecz ne i po ko ny wa nie zakr´tu jest ∏atwiej sze. Lep szy jest
kom fort jaz dy dzi´ki wpro wa dze niu drà˝ka skr´tne go, któ ry re du ku je ciÊnie nie w amor ty za to rach zmniej szajàc
sztyw noÊç za wie szeƒ pod czas jaz dy. Ka˝dy szcze gó∏ nad wo zia 500 Abarth, od ma no me tru ana lo go we go
ciÊnie nia tur bo do∏ado wa nia, kie row ni cy o trzech ra mio nach z uchwy tem wy
pro fi lo wa nym, ze spo∏u pe da∏ów
zalu mi nium, er go no micz ne go uchwy tu dêwi gni zmia ny bie gów do sie dzeƒ z zag∏ów ka mi zin te gro wa ny mi
z opar cia mi pod kreÊla spor to wy cha rak ter sa mo cho du.
W In struk cji obs∏ugi opi sa ne sà ró˝ne wer sje wy po sa˝eƒ no we go 500 Abarth, dla te go na le˝y wziàç pod uwag´
tyl ko in for ma cje, któ re od noszà si´ do wy po sa˝enia, sil ni ka i wer sji przez Paƒstwa na by tej.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 1

5
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
KLU CZYK Z PI LO TEM rys. 4
Wk∏ad ka me ta lo wa Auru cha mia:
❒wy∏àcznik zap∏onu;
❒zam ki drzwi;
❒za blo ko wa nie/od blo ko wa nie kor ka wle -
wu pa li wa;
Na ciÊni´cie przy ci sku Bumo˝li wia otwar -
cie/za mknie cie wk∏ad ki me ta lo wej.
Od blo ko wa nie drzwi i ba ga˝ni ka
Na ciÊni´cie krót kie przy ci sku
Ë: od blo ko -
wa nie drzwi, ba ga˝ni ka, za pa le nie cza so we
lamp wewn´trznych i po dwój na sy gna li za -
cja Êwietl na kie run kow ska zów (dla wer -
sji/ryn ków gdzie prze wi dzia no).
Od blo ko wa nie drzwi nast´pu je au to ma -
tycz nie w przy pad ku in ter wen cji sys te mu
blo ko wa nia pa li wa.
rys. 2F0S0002Ab
rys. 3F0S0003Ab
W przy pad ku zmia ny u˝yt kow -
ni ka sa mo cho du niezb´dne
jest, aby no wy w∏aÊci ciel otrzy -
ma∏ wszyst kie klu czy ki oraz
kart´ ko dowà CO DE card.
KLU CZY KI
CO DE CARD rys. 2
(na za mó wie nie dla wer sji/ryn ków gdzie
prze wi dzia no)
Z sa mo cho dem, wraz z klu czy ka mi do star -
czo ny mi w dwóch eg zem pla rzach, prze ka -
zy wa na jest kar ta ko do wa CO DE card,
na któ rej po da ne sà:
Akod elek tro nicz ny.
Bkod me cha nicz ny klu czy ków do zg∏o -
sze nia w ASO Abarth w ra zie po trze -
by du pli ka tów klu czy ków.
Za le ca si´, aby za wsze mieç przy so bie kod
elek tro nicz ny A.
OSTRZE˚ENIE Aby za gwa ran to waç sku -
tecz noÊç urzàdzeƒ elek tro nicz nych w klu -
czy kach, nie wy sta wiaç ich na dzia∏anie
pro mie ni s∏onecz nych.
KLU CZYK ME CHA NICZ NY rys. 3
Wk∏ad
ka me ta lo wa Auru cha mia:
❒wy∏àcznik zap∏onu;
❒zam ki drzwi;
❒za blo ko wa nie/od blo ko wa nie kor ka wle -
wu pa li wa;
rys. 4F0S0004Ab
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 5

10
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
PR¢D KOÂCIO MIERZ
(WSKAèNIK PR¢D KOÂCI)
rys. 11
Wskaênik Asy gna li zu je pr´dkoÊç sa mo -
cho du (pr´dkoÊcio mierz).
OB RO TO MIERZ rys. 11
Wskaênik Bsy gna li zu je iloÊç ob ro tów sil -
ni ka.
rys. 11
B
A
CD
EF
F0S011Ab
WSKAèNIK CY FRO WY
PO ZIO MU PA LI WA rys. 11
Wskaênik cy fro wyC wska zu je iloÊç pa li -
wa ja ka znaj du je si´ w zbior ni ku.
ZaÊwie ce nie si´ lamp ki sy gna li za cyj nej E
Kwska zu je, ˝e w zbior ni ku po zo sta∏o oko∏o
5 li trów pa li wa.
Nie pod ró˝owaç z pra wie pu stym zbior -
ni kiem pa li wa: ewen tu al ny brak za si la nia sil -
ni ka pa li wem mo˝e spo wo do waç uszko -
dze nie ka ta li za to ra.WSKAèNIK TEM PE RA TU RY
P¸Y NU CH¸ODZ ÑCE GO SIL NIK
rys. 11
Wskaênik cy fro wyDwska zu je tem pe ra -
tur´ p∏ynu w uk∏adzie ch∏od ze nia sil ni ka
iza czy na wska zy waç, gdy tem pe ra tu ra
p∏ynu prze kro czy oko∏o 50 °C oko∏o.
Pierw sza kre ska po zo sta je za wsze pod -
Êwie tlo na wska zujàc pra wid∏owe funk cjo -
no wa nie sys te mu.
Za
pa le nie lamp ki sy gna li za cyj nej Fura -
zem z ko mu ni ka tem wi zu al nym na wyÊwie -
tla czu wska zu je nad mier ny wzrost tem pe -
ra tu ry p∏ynu w uk∏adzie ch∏od ze nia; w tym
przy pad ku wy∏àczyç sil nik i zwró ciç si´
do ASO Abarth.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 10

19
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Âwiat∏a dzien ne (D.R.L.)
Ta funk cja umo˝li wia uak tyw nie nie/dez ak -
ty wacj´ Êwia te∏ dzien nych.
Aby ak ty wo waç lub dez ak ty wo waç tà
funk cje na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
na wyÊwie tla czu po ja wi si´ pod me nu;
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCna wyÊwie tla czu pul so waç b´dzie na pis On
lub Off w funk cji po przed nie go usta wie nia;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCaby
po wró ciç do ekra nu pod me nu lub na cisnàç
przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu me -
nu g∏ów ne go bez za pa mi´ta nia;
na cisnàç po now nie przy cisk ME NU
ESCd∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu stan dard lub
do me nu g∏ów ne go w za le˝noÊci od punk tu
w któ rym znaj du je my si´ w me nu.GSI Shift up
(Sugerowanie zmiany biegu)
(gdzie prze wi dzia no)
Funkcja ta pozwala na wybranie jednego
z trybów sugerowania zmiany biegów. Do-
stępne sądwa tryby: NORMAL/SPORT i
SPORT.
NORMAL/SPORT: gdy aktywny jest ten
tryb, w trakcie normalnej jazdy (funkcja
SPORT wyłączona), sugerowanie zmiany
biegów odbywa sięw zależności od zuży-
cia paliwa, natomiast, gdy funkcja SPORT
jest włączona, sugerowanie zmiany biegów
odbywa sięw celu zoptymalizowania try-
bu jazdy sportowej.
SPORT: gdy włączony jest ten tryb, suge-
rowanie zmiany biegów przekazywane jest
tylko wówczas, kiedy funkcja SPORT jest
włączona i założeniem jest zoptymalizo-
wanie trybu jazdy sportowej.
Aby dokonaćwyboru jednego z trybów,
należy:
– nacisnąćkrótko przycisk ME NU
ESC,
na wyświetlaczu pojawi siępodmenu;
– nacisnąćkrótko przycisk MENU ESC: na
wyświetlaczu migaćbędzie aktualnie usta-
wiony tryb;
– nacisnąćprzycisk +lub –aby zmienić
ustawiony tryb;– nacisnąćkrótko przycisk ME NU
ESC,
aby powrócićdo ekranu podmenu zapa-
miętując nowy ustawiony tryb, lub nacis-
nąćprzycisk dłużej, aby powrócićdo ekra-
nu menu głównego bez zapamiętania;
– nacisnąćponownie dłużej przycisk
ME NU
ESC, , aby powrócićdo ekranu
standardowego lub do menu głównego, w
zależności od miejsca w którym znajdu-
jemy sięw menu.
WyjÊcie z Me nu
Jest ostat nià funkcjà, któ ra za my ka cykl
usta wieƒ przed sta wio nych na ekra nie
me nu.
Na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
aby po wró ciç do ekra nu stan dar do we go
bez za pa mi´ta nia.
Na cisnàç przy cisk
–na wyÊwie tla czu
uka˝e si´ pierw sza po zy cja me nu (Be ep
Pr´dkoÊci).
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 19

23
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Sie dze nie kie row cy i po stro nie
pa sa˝era z prze wi dzianà pa mi´cià
po zy cji
Aby przy wró ciç sie dze nie w po zycj´ po -
czà tkowà, prze sunàç sie dze nie do ty∏u za
opar cie a˝ za blo ku je si´ w gnieêdzie (ruch
d) dzia∏aç na dêwi gni´D(ruch e) i pod -
nieÊç opar cie (ruch f) do us∏ysze nia za -
trza sku blo ka dy.
UWA GA U˝ycie dêwi gniDprzed za blo -
ko wa niem sie dze nia w po zy cji poczàtko -
wej, spo wo du je utrat´ po zy cji wyjÊcio wej
sie dze nia, w tym przy pad ku ko niecz nie
wy re gu lo waç po zycj´ sie dze nia za po mocà
re gu la cji wzd∏u˝nej rys. 16.
Sie dze nie po stro nie pa sa˝era gdzie
nie prze wi dzia
no pa mi´ci po zy cji
Aby przy wró ciç sie dze nie w po zycj´ po -
czàt kowà, prze sunàç sie dze nie do ty∏u za
opar cie a˝ za blo ku je si´ w gnieêdzie (ruch
d); dzia∏aç na dêwi gni´D(ruch e) i pod -
nieÊç opar cie (ruch f) do us∏ysze nia za -
trza sku blo ka dy.
Ja ka kol wiek re gu la cja mo˝e
byç wy ko ny wa na wy∏àcznie
pod czas po sto ju sa mo cho du.
UWAGA
rys. 20F0S020Ab
Ty po lo gia ma new ro wa nia za cze pie niem jest
tak do bra na, aby za gwa ran to waç bez pie cze -
stwo siedzàcym, me cha nizm w rze czy wi -
stoÊci, przy na po tka niu prze szko dy (np. tor -
by) nie jest w sta nie usta wiç sie dze nie
wpo zycj´ wyjÊciowà, umo˝li wiajàc je dy -
nie po∏o˝enie opar cia scze pio ne z tym sie -
dze niem, gwa ran tujàc za wsze po∏àcze nie
w pro wad ni cach sie dze nia.
SIE DZE NIA TYL NE rys. 20
Od blo ko wa nie opar cia
❒Dla wer sji z sie dze nia mi jed no li ty mi pod -
nieÊç dêwi gnie AiBi z∏o˝yç opar cie
na po duszk´ sie dze nia.
❒Dla wer sji z sie dze nia mi po dwój ny mi pod -
nieÊç dêwi gni´ Alub Baby od blo ko waç
od po wied nio le we lub pra we opar cie
i z∏o˝yç opar cie na po duszk´ sie dze nia.
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A-fig. 20ai przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu: w pozy-
cji jazdy ręce powinny trzymać koło kie-
rownicy. SIEDZENIA SPORTOWE
PRZEDNIE
Wszelkie regulacje można
wykonywać wyłącznie, gdy
samochód stoi.
UWAGA
Po zwolnieniu dźwigni regu-
lacyjnej, sprawdzić zawsze,
czy siedzenie zablokowało się w pro-
wadnicach, próbując przesunąć je do
przodu i do tyłu. Brak zablokowania
może spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę kon-
troli nad samochodem
UWAGA
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 23

26
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Lu ster ka wstecz ne zew n´ -
trzne sà za krzy wio ne zmie -
niajàc nie znacz nie pre cyzj´ oce ny od -
leg∏oÊci.
UWAGA
Pod czas jaz dy lu ster ka wste -
cz ne muszà znaj do waç si´
za wsze w po∏o˝eniu 1.
UWAGA
rys. 23F0S023Ab
LU STER KA WSTECZ NE
ZE WN¢TRZ NE
Re gu lo wa ne elek trycz nie rys. 24
Pro ce du ra jest nast´pujàca:
❒ wy braç lu ster ko, któ re chce my wy re -
gu lo waç za po mocà prze∏àczni ka B;
❒ wy re gu lo waç lu ster ko, dzia∏ajàc na czte -
ry kie run ki za po mocà joy stic ka A.
Sk∏ada nie lu ste rek wstecz nych
zewn´trznych rys. 25
Wra zie po trze by (na przyk∏ad, gdy lu ster -
ka utrud niajà prze jazd wàskà drogà)
mo˝na je z∏o˝yç prze su wajàc z po zy cji 1
otwar tej, w po zycj´2za mkni´tà.
LU STER KA WSTECZ NE
LU STER KO WSTECZ NE
WE WN¢TRZ NE rys. 23
Wy po sa˝one jest w mo co wa nie, któ re
od∏àcza je w przy pad ku gwa∏tow ne go kon -
tak tu z pa sa˝erem.
Dzia∏ajàc na dêwi gni´ Amo˝na usta wiç
lu s ter ko w dwóch ró˝nych po∏o˝eniach:
prze
ciw od bla sko wym oraz nor mal nym.
LU STER KO WSTECZ NE
WE WN¢TRZ NE
ELEK TRO CHRO MA TYCZ NE
(gdzie prze wi dzia no)
W nie któ rych wer sjach wyst´pu je lu ster -
ko wstecz ne elek tro chro ma tycz ne z au to -
ma tycznà funkcjà prze ciw od bla skowà.
W cz´Êci dol nej lu ster ka znaj du je si´ przy -
cisk ON/OFFdla uak tyw nie nia/dez ak ty -
wa cji funk cji elek tro
chro ma tycz nej. Ak ty -
wa cja funk cji sy gna li zo wa na jest za pa le niem
si´ dio dy umiesz czo nej w lu ster ku Po w∏à -
cze niu bie gu wstecz ne go lu ster ko przy sto -
so wu je si´ za wsze do ko lo ry sty ki dla u˝ycia
dzien ne go.
rys. 25
1
2
F0S025Ab
rys. 24F0S024Ab
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 26

32
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
❒nie jest mo˝li wy wlot do ka bi ny po wie -
trza o tem pe ra tu rze ni˝szej od tem pe -
ra tu ry zewn´trznej (tem pe ra tu ra wska -
zy wa na na wyÊwie tla czu mi ga, gdy sys -
tem nie gwa ran tu je uzy ska nie wy ma ga -
nych wa run ków kom for tu);
❒jest mo˝li we r´czne wy ze ro wa nie pr´d -
koÊci (z w∏àczonà spr´˝arkà wen ty la -
cja nie mo˝e zejÊç po ni˝ej jed nej kre -
ski wska zy wa nej na wyÊwie tla czu).
Przy cisk OFF – C
Wy∏àcze nie sys te mu
Po na ciÊni´ciu przy ci sku OFFsys tem zo -
sta je wy∏àczo ny.
Po wy∏àcze niu wa run ki sys te mu kli ma ty za -
cji sà nast´pujàce:
❒wszyst kie dio dy zga szo ne;
❒wyÊwie tlacz usta wia nia tem pe ra tu ry
zga szo ny;
❒re cyr ku la cja po wie trza wy∏àczo na;
❒spr´˝ar ka kli ma ty za cji wy∏àczo na;
❒wen ty la tor wy∏àczo ny.
W tych wa run kach jest mo˝li we w∏àcze -
nie lub wy∏àcze nie re cyr ku la cji, bez któ -
rych sys tem jest ak tyw ny.Przy cisk
…–D
W∏àcza nia/wy∏àcza nia
re cyr ku la cji po wie trza
Za le ca si´ w∏àczaç re cyr ku lacj´ po wie trza
wewn´trzne go, gdy sa mo chód je dzie
w ko lum nie lub w tu ne lu, aby uniknàç
dop∏ywu za nie czysz czo ne go po wie trza
zewn´trzne go.
Dio da w przy ci sku Êwie ci si´ = re cyr ku -
la cja w∏àczo na.
Dio da w przy ci sku zga szo na = re cyr ku la -
cja wy∏àczo na.
Przy ni skich tem pe ra tu rach lub, je˝eli
spr´˝ar ka zo sta nie wy∏àczo na, wy∏àcze nie
re cyr ku la cji b´dzie wy mu szo ne, aby unik-
nàç za pa ro wa nia szyb.
OSTRZE˚ENIE Za le ca si´ nie u˝ywaç
funk cji re cyr ku la cji po wie trza, gdy tem pe -
ra
tu ra zewn´trzna jest ni ska, po nie wa˝
szy by szyb ko za pa rujà si´.
Przy ci ski
ÕÔ– E
Usta wie nie ˝àda nej tem pe ra tu ry
Na ci skajàc przy cisk
Õzwi´ksza si´ ˝àda-
nà tem pe ra tur´ w ka bi nie do osiàgni´cia
war toÊç HI (mak sy mal ne ogrze wa nie).
Na ci skajàc przy cisk
Ôzmniej sza si´ ˝àda-
nà tem pe ra tur´ w ka bi nie do osiàgni´cia
war toÊç LO (mak sy mal ne och∏od ze nie).OSTRZE˚ENIE Je˝eli p∏yn w uk∏adzie
ch∏od ze nia nie jest do sta tecz nie ciep∏y, nie
w∏àczy si´ na tych miast mak sy mal na pr´ -
dkoÊç wen ty la to ra, aby ogra ni czyç wlot do
ka bi ny po wie trza nie wy star czajàco na -
grza
ne go.
Przy ci ski
ÕÔ– F
Re gu la cja pr´dkoÊci wen ty la to ra
Na ciÊni´cia mi przy ci sków
Õlub Ôod po -
wied nio zwi´ksza si´ lub zmniej sza
pr´dkoÊç wen ty la to ra, któ ra zo sta nie wy-
Êwie tlo na podÊwie tlo ny mi kre ska mi
na wyÊwie tla czu.
Wen ty la tor mo˝na wy∏àczyç tyl ko wte dy,
gdy wy∏àczo na jest spr´˝ar ka kli ma ty za cji
po przez (przy cisk B).
Aby przy wró ciç kon trol´ au to ma tycznà
nad pr´dkoÊcià wen ty la to ra na cisnàç przy -
cisk AU TO.
Przy ci ski
´μ∂– G H I
Wy bór r´czny
roz dzia∏u po wie trza
Na ci skajàc przy cisk mo˝na usta wiç je den
z pi´ciu mo˝li wych roz dzia∏ów wy lo tu po -
wie trza:
´wkie run ku z wy lo tów na szyb´
przed nià i szy by bocz ne przed nie, do
od pa ro wa nia lub od mro˝enia tych szyb.
μw kie run ku z kra tek Êrod ko wych
i bocz nych w de sce roz dziel czej, do
wen ty la cji klat ki pier sio wej i twa rzy
w ciep∏ych okre sach.
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 32

33
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
∂w kie run ku z wy lo tów na no gi
miejsc przed nich. Na tu ral na
ten den cja uno sze nia si´ ciep∏ego
po wie trza do gó ry umo˝li wia
uzy ska nie w krót kim cza sie
ogrza nie ka bi ny i na tych mia sto we
od czu cie ciep∏a.
∂+μroz dzia∏ po wie trza po mi´dzy
wy lo ty na no gi (po wie trze
bar dziej ciep∏e) i z wy lo tów
w de sce roz dziel czej (po wie trze
bar dziej Êwie˝e).
∂+´roz dzia∏ po wie trza po mi´dzy
wy lo ty na no gi i wy lo ty na szyb´
przed nià i szy by bocz ne przed nie.
Ten roz dzia∏ po wie trza umo˝li wia
do bre ogrza nie wn´trza
sa mo cho du za po bie gajàc
mo˝li we mu za pa ro wa niu szyb.
Usta wio ny roz dzia∏ po wie trza sy gna li zo -
wa ny jest zaÊwie ce niem si´ diod w tych
przy ci skach.
Aby przy wró ciç kon trol´ au to ma tycznà
roz dzia∏u po wie trza, na cisnàç przy cisk
AU TO.Przy cisk
––L
Szyb kie od mra˝anie/od pa ro wa nie
szyb przed nich
Po na ciÊni´ciu przy ci sku
–sys tem uak -
tyw nia wszyst kie funk cje niezb´dne do szyb -
kie go od mro˝enia/ od pa ro wa nia, to zna czy:
❒w∏àcza spr´˝ark´ (je˝eli wa run ki kli ma -
tycz ne to umo˝li wiajà);
❒wy∏àcza re cyr ku lacj´ po wie trza;
❒usta wia mak sy malnà tem pe ra tur´ po -
wie trza (HI);
❒w∏àcza pr´dkoÊç wen ty la to ra w za le˝ -
noÊci od tem pe ra tu ry p∏ynu ch∏odzà ce -
go sil nik;
❒kie ru je wy lo tem po wie trze na szyb´
przed nià i szy by bocz ne przed nie;
❒w∏àcza ogrze wa nie szy by tyl nej
OSTRZE˚ENIE Funk cja po zo sta je w∏àczo -
na przez oko∏o 3 mi nu ty, gdy p∏yn ch∏o dzàcy
sil nik prze kro czy 50
oC (dla wer sji ben zy -
no
wych) lub 35 °C (dla wer sji Die

sel).
OB S¸U GA UK¸A DU
Pod czas se zo nu zi mo we go na le˝y w∏àczaç
kli ma ty zacj´ przy naj mniej raz w mie siàcu
na oko∏o 10 mi nut.
Przed roz pocz´ciem se zo nu let nie go
spraw
dziç uk∏ad w ASO Abarth.W uk∏adzie u˝yty jest czyn nik
ch∏odzàcy R134a, któ ry w ra -
zie przy pad ko wych wy cie ków,
nie szko dzi Êro do wi sku. Ab so -
lut nie uni kaç sto so wa nia R12, któ ry nie
jest kom pa ty bil ny z kom po nen ta mi
uk∏adu.
OD PA RO WA NIE/OD MRA˚ANIE
TYL NEJ SZY BY OGRZE WA NEJ
Na cisnàç przy ciskMaby uak tyw niç t´ fun -
kcj´; w∏àcze nie sy gna li zo wa ne jest zaÊwie -
ce niem si´ lamp ki
(wze sta wie wskaêni -
ków.
Funk cja ste ro wa na jest cza so wo i wy∏àcza
si´ au to ma tycz nie po 20 mi nu tach. Aby
wy∏àczyç wczeÊniej ta funkcj´ na cisnàç po -
now nie przy cisk
(.
OSTRZE˚ENIE Nie na kle jaç na kle jek sa -
mo przy lep nych na wewn´trznà cz´Êç szy -
by tyl nej w po bli˝u prze wo dów ogrze -
wajàcych, aby uniknàç ich uszko dze nia.
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 33

46
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
ZA MKNI¢ CIE TYL NEJ
PO KRY WY BA GA˚NI KA rys. 47
Aby za mknàç po kryw´ opuÊciç jà i na -
cisnàç w po bli˝u zam ka do us∏ysze nia
dêwi´ku za blo ko wa nia.
W cz´Êci wewn´trznej po kry wy ba ga˝ni -
ka znaj du je si´ uchwyt Bktó ry u∏atwia
uchwy ce nie po kry wy aby jà za mknàç.
rys. 47F0S047Ab
U˝ywajàc ba ga˝ni ka ni gdy
nie prze kra czaç mak sy mal -
nych do pusz czal nych ob cià˝e patrz
roz dzia∏ „Da ne tech nicz ne”. Po nad to
upew niç si´, czy przed mio ty sà rów no -
mier nie roz miesz czo ne w ba ga˝ni ku,
aby pod czas gwa∏tow ne go ha mo wa nia
nie prze sun´∏y si´ do przo du po wo -
dujàc ob ra˝enia pa sa˝erów.
Nie pod ró˝owaç z otwartà tylnà po -
krywà ba ga˝ni ka: do wn´trza sa mo -
cho du mogà prze do staç si´ spa li ny.
UWAGA
Przy pod ró˝owa niu w stre fach,
gdzie utrud nio ne jest tan ko wa -
nie pa li wa prze wo˝àc w sa mo cho dzie
ka ni stry z pa li wem prze strze gaç od po -
wied nich prze pi sów obo wiàzujàcych
w tym za kre sie, u˝ywaç wy∏àcznie po -
jem ni ków ho mo lo go wa nych i mo co waç
je pra wid∏owo w ba ga˝ni ku. Po mi mo to
zwi´ksza si´ ry zy ko po˝aru w ra zie
ewen tu al ne go wy pad ku.
Zwra caç uwag´ przy otwie ra niu po -
kry wy, aby nie ude rzyç nià o przed -
mio ty znaj dujàce si´ na ba ga˝ni ku
da cho wym.
UWAGA
rys. 48
A
F0S048Ab
OTWAR CIE AWA RYJ NE
PO KRY WY BA GA˚NI KA rys. 48
Aby otwo rzyç z wn´trza po kryw´ ba ga˝ni -
ka w przy pad ku roz∏ado wa nia si´ aku mu la -
to ra sa mo cho du lub w przy pad ku uszko dze -
nia elek trycz ne go zam ka po kry wy, wy ko naç
nast´pujàcà pro ce dur´ (patrz roz dzia∏ „Po -
wi´ksza nie ko mo ry ba ga˝ni ka”):
❒wyjàç zag∏ów ki tyl ne (gdzie prze wi -
dzia no);
❒z∏o˝yç opar cia;
❒aby od blo ko waç me cha nicz nie po kryw´
ba ga˝ni ka, ope rujàc w ko mo rze ba ga˝ni -
ka prze sunàç dêwi gni´ A.
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 46

48
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
PO KRY WA K O MO RY
SIL NI KA
Otwar cie rys. 52-53-54
Pro ce du ra jest nast´pujàca:
❒po ciàgnàç dêwi gni´ A w kie run ku wska -
za nym strza∏kà;
❒prze sunàç w pra wo dêwi gni´ B jak po -
ka za no na ry sun ku;
❒pod nieÊç po kryw´ ko mo ry sil ni ka
irów no czeÊnie wyjàç pod pórk´ Cz od -
po wied nie go urzàdze nia blo kujàce go D,
nast´pnie wsunàç ko cówk´ pod pór ki
w gniaz do E w po kry wie sil ni ka (du˝y
otwór) i prze sunàç w po zycj´ za bez pie -
czajàcà (ma∏y otwór), jak po ka za no
na ry sun ku. Przy wró ce nie po∏o˝enia
poczàtko we go sie dze tyl nych
Pod nieÊç opar cia prze su wajàc je do ty∏u
do us∏ysze nia za trza sku za blo ko wa nia obu
me cha ni zmów mo cujàcych.
Prze sunàç za cze py pa sów bez pie cze stwa
do gó ry i usta wiç po dusz ki sie dze nia w po -
zycj´ nor mal ne go u˝ycia.
OSTRZE˚ENIE Przy usta wia niu oparç
wpo zy cji u˝ycia, spraw dziç pra wid∏owoÊç
za trzaÊni´cia blo ka dy. Upew niç si´, czy opar cia zo sta∏y pra -
wid∏owo za mo co wa ne z obu stron, aby
w przy pad ku gwa∏tow ne go ha mo wa nia
opar cie nie prze sun´∏o si´ w przód po wo -
dujàc ob ra˝enia pa sa˝erów.
WY J¢ CIE PÓ¸ KI TYL NEJ
Aby wyjàç pó∏k´ tylnà od∏àczyç jà z dwóch
sworz ni bocz nych i wy ciàgnàç.
rys. 52F0S052Ab
Nie pra wid∏owe usta wie nie
pod pór ki mo˝e spo wo do waç
nag∏e opad ni´cie po kry wy. Wy ko ny waç
te ope ra cje tyl ko pod czas po sto ju sa -
mo cho du.
UWA GArys. 53F0S053Ab
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 48