Abarth 500 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. A motore in
moto, prima di innestare la retromarcia,
attendere almeno 2 secondi con pedale
della frizione premuto a fondo, per
evitare di danneggiare gli ingranaggi e
grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se solo
leggermente. Per versioni/mercati, dove
previsto, l'elettronica di controllo del
pedale frizione può intervenire
interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.
ATTENZIONE
100) Per cambiare correttamente le
marce, occorre premere a fondo il
pedale della frizione. Quindi, il
pavimento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali
sovratappeti siano sempre ben
distesi e non interferiscano con i
pedali.
AVVERTENZA
21) Non guidare con la mano
appoggiata alla leva del cambio,
perché lo sforzo esercitato, anche
se leggero, a lungo andare può
usurare elementi interni al
cambio.
RISPARMIO
COMBUSTIBILE
CONSIDERAZIONI
GENERALI
Manutenzione della
vettura
Curare la manutenzione della vettura
eseguendo i controlli e le registrazioni
previste nel “Piano di manutenzione
programmata” (vedere capitolo
“Manutenzione e cura”.
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
degli pneumatici con un intervallo non
superiore alle 4 settimane: se la
pressione è troppo bassa aumentano i
consumi in quanto maggiore è la
resistenza al rotolamento.
Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio
sovraccarico. Il peso della vettura ed il
suo assetto influenzano fortemente i
consumi e la stabilità. In caso di
trasporto di oggetti particolarmente
voluminosi utilizzare preferibilmente un
rimorchio.
127

Portapacchi/portasci
Togliere il portapacchi od il portasci dal
tetto appena utilizzati. Questi accessori
diminuiscono la penetrazione
aerodinamica della vettura influendo
negativamente sui consumi.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per il
tempo necessario. Il lunotto termico,
i proiettori supplementari, i tergicristalli,
la ventola dell’impianto di riscaldamento
assorbono una notevole quantità di
corrente, provocando di conseguenza
un aumento del consumo di
combustibile (fino a +25% su ciclo
urbano).
Climatizzatore
L’utilizzo del climatizzatore provoca un
aumento dei consumi: quando la
temperatura esterna lo consente
utilizzare preferibilmente gli aeratori.
Appendici
aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche,
non certificate allo scopo, può
penalizzare aerodinamica e consumi.STILE DI GUIDA
Avviamento
Non far scaldare il motore con vettura
ferma né al regime minimo né elevato:
in queste condizioni il motore si scalda
molto più lentamente, aumentando
consumi ed emissioni. È consigliabile
partire subito e lentamente, evitando
regimi elevati: in tal modo il motore
si scalderà più rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è
fermi al semaforo o prima di spegnere
il motore. Quest’ultima manovra, come
anche la “doppietta”, sono inutili
provocando un aumento dei consumi e
dell’inquinamento.
Selezione delle marce
Quando le condizioni del traffico ed
il percorso stradale lo consentono,
utilizzare una marcia alta. Utilizzare una
marcia bassa per ottenere una brillante
accelerazione comporta un aumento
dei consumi. L’utilizzo improprio di una
marcia alta aumenta consumi, emissioni
ed usura motore.Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta
notevolmente con l’aumentare della
velocità. Mantenere una velocità il più
possibile uniforme, evitare frenate e
riprese superflue, che provocano
eccessivo consumo di combustibile ed
aumento delle emissioni.
Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza
notevolmente i consumi e le emissioni:
accelerare con gradualità e non
oltrepassare il regime di coppia
massima.
CONDIZIONI D’IMPIEGO
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti
avviamenti a freddo non consentono al
motore di raggiungere la temperatura
ottimale di esercizio. Ne consegue
un significativo aumento sia dei
consumi (da +15 fino a +30% su ciclo
urbano), che delle emissioni.
128
AVVIAMENTO E GUIDA

Situazioni di traffico e
condizioni stradali
Consumi elevati sono dovuti a situazioni
di traffico intenso, ad esempio quando
si procede incolonnati con frequente
utilizzo dei rapporti inferiori del cambio,
oppure in grandi città dove sono
presenti numerosi semafori. Anche
percorsi tortuosi quali strade di
montagna e superfici stradali
sconnesse influenzano negativamente i
consumi.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (ad es.
passaggi a livello) spegnere il motore.TRAINO DI
RIMORCHI
AVVERTENZE
Per il traino di roulottes o di rimorchi la
vettura deve essere dotata di gancio
di traino omologato e di adeguato
impianto elettrico. L'installazione deve
essere eseguita da personale
specializzato che rilascia apposita
documentazione per la circolazione su
strada.
Montare eventualmente specchi
retrovisori specifici e/o supplementari,
nel rispetto delle norme del Codice
di Circolazione Stradale vigente.
Ricordare che un rimorchio al traino
riduce la possibilità di superare le
pendenze massime, aumenta gli spazi
d'arresto ed i tempi per un sorpasso
sempre in relazione al peso
complessivo del rimorchio stesso.
Nei percorsi in discesa inserire una
marcia bassa, anziché usare
costantemente il freno.Il peso che il rimorchio esercita sul
gancio di traino della vettura, riduce di
uguale valore la capacità di carico
della vettura stessa. Per essere sicuri di
non superare il peso massimo
rimorchiabile (riportato sulla carta di
circolazione) si deve tener conto del
peso del rimorchio a pieno carico,
compresi gli accessori e i bagagli
personali.
Rispettare i limiti di velocità specifici di
ogni Paese per le vetture con traino
di rimorchio.
In ogni caso la velocità massima non
deve superare i 100 km/h.
101) 102)
129

ATTENZIONE
101) Il sistema ABS di cui è dotata la
vettura non controlla il sistema
frenante del rimorchio. Occorre
quindi particolare cautela sui
fondi scivolosi.
102) Non modificare assolutamente
l'impianto freni della vettura per il
comando del freno del rimorchio.
L'impianto frenante del rimorchio
deve essere del tutto
indipendente dall'impianto
idraulico della vettura.
PNEUMATICI DA
NEVE
Utilizzare pneumatici da neve delle
stesse dimensioni di quelli in dotazione
alla vettura.
La Rete Assistenziale Abarth è lieta di
fornire consigli sulla scelta dello
pneumatico più adatto all'uso cui il
Cliente intende destinarlo.
103)
Per il tipo di pneumatico da neve da
adottare, per le pressioni di gonfiaggio
e le relative caratteristiche, attenersi
scrupolosamente a quanto riportato al
paragrafo "Ruote" nel capitolo "Dati
tecnici".
Le caratteristiche invernali di questi
pneumatici si riducono notevolmente
quando lo spessore del battistrada
è inferiore ai 4 mm. In questo caso è
opportuno sostituirli.
Le specifiche caratteristiche degli
pneumatici da neve, fanno sì che, in
condizioni ambientali normali o in caso
di lunghe percorrenze autostradali, le
loro prestazioni risultino inferiori rispetto
a quelle degli pneumatici di normale
dotazione. Occorre pertanto limitarne
l'impiego alle prestazioni per le quali
sono stati omologati.AVVERTENZA Utilizzando pneumatici
da neve con indice di velocità massima
inferiore a quella raggiungibile dalla
vettura (aumentata del 5%), sistemare
bene in vista all'interno dell'abitacolo,
una segnalazione di cautela che riporti
la velocità massima consentita dagli
pneumatici invernali (come previsto da
Direttiva CE).
Montare su tutte e quattro le ruote
pneumatici uguali (marca e profilo) per
garantire maggiore sicurezza in marcia
ed in frenata ed una buona
manovrabilità.
Si ricorda che è opportuno non invertire
il senso di rotazione degli pneumatici.
ATTENZIONE
103) La velocità massima dello
pneumatico da neve con
indicazione "Q" non deve
superare i 160 km/h nel rispetto
comunque, delle vigenti norme del
Codice di circolazione stradale.
130
AVVIAMENTO E GUIDA

CATENE DA NEVE
L'impiego delle catene da neve è
subordinato alle norme vigenti in ogni
Paese.
Le catene da neve devono essere
applicate solo sugli pneumatici delle
ruote anteriori (ruote motrici).
Controllare la tensione delle catene da
neve dopo aver percorso alcune decine
di metri.
22)
AVVERTENZA
22) Con le catene montate,
mantenere una velocità moderata;
non superare i 50 km/h. Evitate
le buche, non salire sui gradini o
marciapiedi e non percorrere
lunghi tratti su strade non
innevate, per non danneggiare la
vettura ed il manto stradale.
LUNGA INATTIVITÀ
DELLA VETTURA
Se la vettura deve rimanere ferma per
più di un mese, osserva queste
precauzioni:
❒parcheggiare la vettura in un locale
coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato ed aprire leggermente
i finestrini;
❒verificare che il freno a mano non sia
inserito;
❒inserire una marcia;
❒scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria e controllare lo
stato di carica della medesima.
Durante il rimessaggio, questo
controllo dovrà essere ripetuto
trimestralmente;
❒qualora non si scolleghi la batteria
dall’impianto elettrico, controllarne
lo stato di carica ogni trenta giorni;
❒pulire e proteggere le parti verniciate
applicando cere protettive;
❒pulire e proteggere le parti metalliche
lucide con specifici prodotti in
commercio;
❒cospargere di talco le spazzole in
gomma del tergicristallo e del
tergilunotto e lasciarle sollevate dai
vetri;❒coprire la vettura con un telone in
tessuto o in plastica traforata. Non
usare teloni in plastica compatta, che
non permettono l'evaporazione
dell'umidità presente sulla superficie
della vettura;
❒gonfiare gli pneumatici a una
pressione di +0,5 bar rispetto
a quella normalmente prescritta e
controllarla periodicamente;
❒non svuotare l'impianto di
raffreddamento del motore;
131

132
Pagina intenzionalmente lasciata bianca

IN EMERGENZA
Una gomma forata o una lampadina
spenta?
Può succedere che qualche
inconveniente turbi il nostro viaggio.
Le pagine dedicate all'emergenza
possono essere di aiuto per affrontare
autonomamente e in tranquillità le
situazioni critiche.
In situazione di emergenza Le
consigliamo di telefonare al numero
verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile rivolgersi al
numero verde 00 800 3428 0000 per
ricercare la Rete Autorizzata Abarth più
vicina.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........134
KIT "FIX&GO AUTOMATIC" .............135
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA
.......................................................139
SOSTITUZIONE LAMPADA
ESTERNA .......................................143
SOSTITUZIONE LAMPADA
INTERNA.........................................146
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................14
RICARICA DELLA BATTERIA ..........153
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA ........................................153
TRAINO DELLA VETTURA ..............154
133
8

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Se il simbolosul display rimane
acceso a luce fissa, rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
Abarth.
AVVIAMENTO CON
BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica è possibile
avviare il motore utilizzando un'altra
batteria fig. 96, con capacità uguale o
poco superiore rispetto a quella
scarica.
23)
104)
Per effettuare l'avviamento procedere
come segue:
❒collegare i morsetti positivi (segno +
in prossimità del morsetto) delle due
batterie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo – della batteria
ausiliaria con un punto di massa
sul motore oppure sul cambio
della vettura da avviare;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, togliere i
cavi, seguendo l'ordine inverso
rispetto a quanto sopra descritto.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere ulteriormente ma
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth.
AVVERTENZA Non collegare
direttamente i morsetti negativi delle
due batterie: eventuali scintille possono
incendiare il gas detonante che
potrebbe fuoriuscire dalla batteria. Se la
batteria ausiliaria è installata su un'altra
vettura, occorre evitare che tra
quest'ultima e la vettura con batteria
scarica vi siano parti metalliche
accidentalmente a contatto.AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato
l'avviamento mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese.
Queste manovre potrebbero causare
l'afflusso di combustibile nella marmitta
catalitica e danneggiarla
irreparabilmente.
AVVERTENZA Fino a quando il motore
non è avviato, il servofreno ed il
servosterzo elettrico non sono attivi,
quindi è necessario esercitare uno
sforzo sul pedale del freno e sul volante
di gran lunga superiore all'usuale.
AVVERTENZA
23) Evitare rigorosamente di
impiegare un carica batteria
rapido per l'avviamento
d'emergenza: si potrebbero
danneggiare i sistemi elettronici e
le centraline di accensione e
alimentazione motore.
96AB0A0078
134
IN EMERGENZA

ATTENZIONE
104) Questa procedura di
avviamento deve essere eseguita
da personale esperto poiché
manovre scorrette possono
provocare scariche elettriche di
notevole intensità. Inoltre il liquido
contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo, evitarne il
contatto con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o
sigarette accese e di non
provocare scintille.
KIT "Fix&Go
Automatic"
Il kit (vederefig. 97), ubicato nel
bagagliaio, è composto da:
❒una bomboletta A contenente il
liquido sigillante, dotata di tubo
di riempimento B entrambi separati
dal compressore C;
❒compressore C completo di
manometro, raccordo valvola per
innnesto bomboletta A, cavo con
presa di alimentazione D e tubo
N per ripristino pressione
(quest'ultimo reperibile all'interno
della scocca dove indicato);
❒bollino adesivo, ubicato sotto la
bomboletta A, recante la scritta
"max. 80 km/h", da apportare in
posizione benvisibile dal guidatore
(ad es.: su plancia portastrumenti)
dopo la riparazione dello pneumatico;
❒pieghevole informativo fig. 98, utile
per un rapido e corretto uso del
Fix&Go;
❒un paio di guanti protettivi.
24)
105) 106) 107)
97AB0A0079
98AB0A0080
ON
OFF
99AB0A0081
135

È NECESSARIO SAPERE
CHE
Il liquido sigillante del kit Fix&Go è
efficace per temperature esterne
comprese -20°C e +50°C.
Il liquido sigillante è soggetto a
scadenza.
108) 109)
2)
PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
110)
Procedere come segue:
❒azionare il freno a mano;
❒portare il kit Fix&Go vicino allo
pneumatico da riparare;
❒reperire il tubo di riempimento B fig.
100 già collegato alla bomboletta A;
❒aprire lo sportellino laterale E quindi
collegare, agendo nel senso indicato
dalla freccia, la bomboletta A nel
relativo innesto di predisposizione;
❒svitare il cappuccio della valvola F
dello pneumatico e collegare il tubo
di riempimento B avvitando la relativa
ghiera sulla valvola dello pneumatico;
❒assicurarsi che l'interruttore G fig.
101 sia in posizione0(spento) quindi
avviare il motore;❒inserire la spina elettrica H fig. 102
nella presa-accendisigari della vettura
(12V);
❒accendere il compressore, portando
l'interruttore G in posizione1
(acceso);
❒gonfiare lo pneumatico alla pressione
prescritta (vedere quanto descritto al
paragrafo "Pressione di gonfiaggio
a freddo" nel capitolo "Dati tecnici").AVVERTENZA Per ottenere una lettura
più precisa, si consiglia di verificarne
il valore con compressore spento.
❒se entro 5 minuti non si raggiunge un
valore di pressione di almeno 1,5 bar,
spegnere il compressore e
scollegare il tubo di riempimento B
dalla valvola dello pneumatico, quindi
estrarre la spina H;
❒spostare la vettura di circa 10 m, per
distribuire il liquido sigillante
all'interno dello pneumatico, e
ripetere l'operazione di gonfiaggio.
AVVERTENZA Se anche in questo
caso, entro 5 minuti dall'accensione del
compressore, non si raggiunge la
pressione di almeno 1,5 bar, non
riprendere la marcia perché lo
pneumatico risulta troppo danneggiato
ed il kit Fix&Go non è in grado di
garantire la dovuta tenuta, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Abarth.
❒se lo pneumatico è stato gonfiato alla
pressione prescritta, ripartire subito.
111)
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermarsi, azionare il freno a mano e
ricontrollare la pressione dello
pneumatico.
112) 113)
100AB0A0083
136
IN EMERGENZA