Abarth 500 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

80)Nel caso sia necessario trasportare un
bambino sul sedile anteriore lato
passeggero con un seggiolino che si
monta nel verso contrario di marcia, gli air
bag lato passeggero frontale e laterale
(Side bag) devono essere disattivati
agendo sul Menu principale del display,
verificandone l'avvenuta disattivazione
tramite l'accensione della spia
ubicata
sulla plancia in posizione centrale. Inoltre
il sedile passeggero dovrà essere regolato
nella posizione più arretrata, al fine di
evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia.
81)Non movimentare il sedile anteriore o
posteriore in presenza di un bambino
seduto od alloggiato nell'apposito
seggiolino.
82)Esistono seggiolini dotati di ganci
ISOFIX che permettono un ancoraggio
stabile al sedile senza utilizzare le cinture di
sicurezza della vettura. Consultare il
paragrafo "Installazione di un seggiolino
ISOFIX" per le istruzioni di montaggio.
83)Un montaggio scorretto del seggiolino
può rendere inefficace il sistema di
protezione. In caso di incidente, infatti, il
seggiolino potrebbe allentarsi ed il bambino
potrebbe subire lesioni anche letali. Per
l'installazione di un sistema di protezione
per neonato o per bambino attenersi
scrupolosamente alle istruzioni riportate dal
Costruttore.84)Quando il sistema di protezione per
bambini non viene utilizzato, fissarlo con la
cintura di sicurezza oppure mediante gli
ancoraggi ISOFIX, oppure rimuoverlo dalla
vettura. Non lasciarlo svincolato all'interno
dell'abitacolo. In questo modo si evita
che, in caso di brusca frenata o di
incidente, possa provocare lesioni agli
occupanti.
85)Dopo aver installato un seggiolino
bambini, non movimentare il sedile:
rimuovere sempre il seggiolino prima di
eseguire qualsiasi tipo di regolazione.
86)Se un seggiolino ISOFIX Universale non
è fissato con tutti e tre gli ancoraggi, il
seggiolino non sarà in grado di proteggere
il bambino in modo corretto. In caso di
incidente il bambino potrebbe subire lesioni
gravi anche mortali.
87)Montare il seggiolino solo a vettura
ferma. Il seggiolino è correttamente
ancorato alle staffe di predisposizione
quando si percepiscono gli scatti
che accertano l’avvenuto aggancio.
Attenersi in ogni caso alle istruzioni di
montaggio, smontaggio e posizionamento,
che il Costruttore del seggiolino è tenuto
a fornire con lo stesso.
88)Assicurarsi sempre che il tratto a
bandoliera della cintura di sicurezza non
passi sotto le braccia oppure dietro la
schiena del bambino. In caso di incidente
la cintura di sicurezza non sarà in grado
di trattenere il bambino, con il rischio
di provocarne lesioni anche mortali.
Il bambino deve pertanto sempre indossare
correttamente la propria cintura di
sicurezza.89)Non utilizzare lo stesso ancoraggio
inferiore per installare più di un sistema di
protezione per bambini.
78
SICUREZZA

SISTEMA DI
PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE
(SRS) – AIR BAG
La vettura può essere dotata di:
air bag frontale per il guidatore;
air bag frontale per il passeggero;
air bag ginocchia lato guidatore;
air bag laterali anteriori per la
protezione di bacino, torace e spalla
(Side bag) di guidatore e passeggero;
air bag laterali per la protezione della
testa degli occupanti dei posti anteriori
e degli occupanti dei posti posteriori
laterali (Window bag).
AIRBAG FRONTALI
90) 107)
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) e l'air bag per le ginocchia
del guidatore (ove presente)
proteggono gli occupanti dei posti
anteriori negli urti frontali di severità
medio-alta, mediante l'interposizione
del cuscino fra l'occupante ed il volante
o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d'urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc...) non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.In caso di urto frontale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il corpo
degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si
sgonfia.
Gli air bag frontali non sono sostitutivi,
ma complementari all'uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e
nella maggior parte dei Paesi
extraeuropei.
In caso d'urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza avanza e
può venire a contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad esempio
sotto autocarri o guard rail).La mancata attivazione nelle condizioni
sopra descritte è dovuta al fatto che
gli air bag potrebbero non offrire alcuna
protezione aggiuntiva rispetto alle
cinture di sicurezza e di conseguenza la
loro attivazione risulterebbe
inopportuna. La mancata attivazione in
questi casi non è indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag frontali lato guidatore, lato
passeggero e bag ginocchia guidatore
sono studiati e tarati per la migliore
protezione di occupanti dei posti
anteriori che indossano le cinture di
sicurezza.
Il loro volume al momento del massimo
gonfiaggio è tale da riempire la maggior
parte dello spazio tra il volante ed il
guidatore, tra il riparo piantone inferiore
e le ginocchia lato guidatore e tra la
plancia ed il passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l'azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l'utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto frontale assicurano comunque il
corretto posizionamento
dell'occupante.
79

Air bag frontale lato guidatore
91)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nel centro del volante fig.
64.
Air bag frontale lato passeggero
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 65 e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del
lato guidatore.Air bag frontale lato passeggero e
seggiolini bambini
92)
I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono
MAI essere montati sul sedile anteriore
in presenza di airbag lato passeggero
attivo, poiché l'attivazione dell'airbag in
caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato.
AttenersiSEMPREa quanto
rappresentato sull'etichetta ubicata
sull'aletta parasole lato passeggero (fig.
66 e fig. 67).DISATTIVAZIONE DEGLI AIR BAG
LATO PASSEGGERO: AIR BAG
FRONTALE E AIR BAG LATERALE
ANTERIORE (SIDE BAG)
93) 94)
Qualora fosse assolutamente
necessario trasportare un bambino in
un seggiolino rivolto contromarcia
sul sedile anteriore, è necessario
disattivare l'air bag frontale lato
passeggero e l'air bag laterale anteriore
(Side Bag).
64AB0A0289C
65AB0A0071C66AB0A0307C
67AB0A0308C
80
SICUREZZA

La spia 1 fig. 68 rimane accesa a luce
fissa fino alla riattivazione dell'air bag
frontale lato passeggero e dell'air bag
laterale anteriore (Side Bag).
AVVERTENZA Per la disattivazione
manuale dell'air bag frontale lato
passeggero e dell'air bag laterale
anteriore (Side Bag) vedere quanto
descritto al paragrafo "Voci menu" nel
capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti".
Air bag ginocchia lato guidatore
(ove presente)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano 3 ubicato sotto al riparo piantone
inferiore fig. 69 all'altezza delle
ginocchia del guidatore. Fornisce una
protezione aggiuntiva al guidatore in
caso di impatto frontale.
68AB0A0228C
3
69AB0A0073C
81

Air bag frontale lato passeggero e seggiolini bambini: ATTENZIONE
70AB0A0072
82
SICUREZZA

AIR BAG LATERALI (Side
Bag - Window Bag)
(ove presente)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali per la
protezione di bacino, torace e spalla
(Side Bag) del guidatore e passeggero
ed air bag per la protezione della testa.
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Air bag laterali anteriori (Side bag)
Sono costituiti da due tipi di cuscini
ubicati negli schienali dei sedili anteriori
fig. 71 che proteggono la zona del
bacino, torace e spalla degli occupanti
in caso di urto laterale di severità
medio-alta.Air bag laterali protezione testa
(Window bag)
È costituito da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali
del tetto e coperti da apposite finizioni
fig. 72 che hanno il compito di
proteggere la testa degli occupanti
anteriori in caso di urto laterale, grazie
alla sua ampia superficie di sviluppo.
Avvertenze
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window
bag.L'attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile qualora la vettura sia
sottoposta a forti urti che interessano
la zona sottoscocca, come ad esempio
urti violenti contro gradini, marciapiedi
o risalti fissi del suolo, cadute della
vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali.
L'entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri. Queste
polveri non sono nocive e non indicano
un principio di incendio; inoltre la
superficie del cuscino dispiegato e
l'interno della vettura possono venire
ricoperti da un residuo polveroso:
questa polvere può irritare la pelle e gli
occhi. Nel caso di esposizione lavarsi
con sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti
l'air bag devono essere effettuati presso
la Rete Assistenziale Abarth. In caso di
rottamazione della vettura occorre
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth
per far disattivare l'impianto.
L'attivazione di pretensionatori, air bag
frontali, air bag laterali, è decisa in
modo differenziato, in base al tipo di
urto. La mancata attivazione di uno
o più di essi non è pertanto indice
di malfunzionamento del sistema.
71AB0A0074C
72AB0A0075C
83

Nel caso di un incidente in cui si sia
attivato uno qualunque dei dispositivi di
sicurezza, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth per far sostituire
quelli attivati e per far verificare
l'integrità dell'impianto.
95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104) 105)
106)
ATTENZIONE
90)Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante, su plancia in zona air bag lato
passeggero, sul rivestimento laterale
lato tetto e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad es.
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell'air
bag passeggero ed, inoltre, causare gravi
lesioni agli occupanti della vettura.
91)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell'air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.92)In presenza di air bag lato passeggero
attivo NON installare sul sedile anteriore
passeggero seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di
marcia. In caso di urto, l'attivazione dell'air
bag potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato, indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Pertanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino
montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo.
93)L'avaria della spia
viene segnalata,
dall'accensione del simbolosul display.
In tal caso la spiapotrebbe non
segnalare eventuali anomalie dei sistemi di
ritenuta. Prima di proseguire rivolgersi
alla Rete Assistenziale Abarth per
l'immediato controllo del sistema.94)La spia
indica lo stato della
protezione air bag lato passeggero. In caso
di spia spenta la protezione lato
passeggero è attiva: per disattivarla agire
sul Menu di Setup (in questo caso il LED si
accende). In seguito ad una manovra di
avviamento vettura (chiave di avviamento
ruotata in posizione MAR), purchè dal
precedente spegnimento siano trascorsi
almeno 5 secondi, la spia si accende
per circa 8 secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete Assistenziale
Abarth. È possibile che con manovre
di spegnimento/riaccensione motore
inferiori ai 5 secondi ila spia rimanga
spenta. In questo caso per verificare il
corretto funzionamento della spia spegnere
il motore, attendere almeno 5 secondi ed
effettuare la manovra di avviamento del
motore. La spia potrebbe illuminarsi con
intensità differenti in funzione delle
condizioni della vettura. L'intensità
potrebbe anche variare durante lo stesso
ciclo chiave.
95)Se la spia
non si accende ruotando
la chiave in posizione MAR oppure rimane
accesa durante la marcia è possibile che
sia presente una anomalia nei sistemi
di ritenuta; in tal caso gli air bag o i
pretensionatori potrebbero non attivarsi in
caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Abarth per l'immediato
controllo del sistema.
96)Su alcune versioni, in caso di avaria del
LED
(ubicato sulla mostrina presente
sulla plancia portastrumenti), si accende la
spia
sul quadro strumenti e vengono
disattivati gli air bag lato passeggero.
84
SICUREZZA

97)Non ricoprire lo schienale dei sedili
anteriori con rivestimenti o foderine in
presenza di Side-bag.
98)Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Abarth.
99)Con chiave di avviamento inserita ed in
posizione MAR, sia pure a motore spento,
gli air bag possono attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa venga urtata da un
altro veicolo in marcia. Quindi, anche
con vettura ferma, i seggiolini bambino che
si montano nel verso opposto a quello di
marcia NON vanno installati sul sedile
anteriore passeggero in presenza di air bag
frontale passeggero attivo. L'attivazione
dell'air bag in caso di urto potrebbe
produrre lesioni mortali al bambino
trasportato. Pertanto, disinserire sempre
l'air bag lato passeggero quando sul sedile
anteriore passeggero viene installato un
seggiolino per bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile
anteriore passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Riattivare
immediatamente l'air bag passeggero non
appena disinstallato il seggiolino
medesimo. Si ricorda infine che, qualora la
chiave sia ruotata in posizione STOP,
nessun dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.100)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spiasi accende
per alcuni secondi, dopodichè, in caso di
protezione air bag passeggero attiva si
deve spegnere.
101)Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni di
lavaggio automatiche per sedili).
102)L'intervento dell'air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.
103)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
104)L'air bag non sostituisce le cinture
di sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Inoltre, poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tamponamenti o
ribaltamenti, in questi casi gli occupanti
sono protetti dalle sole cinture di sicurezza
che pertanto vanno sempre allacciate.
105)Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulla porta, sui finestrini e nell'area
del window bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
106)Non sporgere mai la testa, le braccia
e i gomiti fuori dal finestrino.
107)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell'air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.
85

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE ......... 87
IN SOSTA........................................ 88
USO DEL CAMBIO MANUALE ........ 89
USO DEL CAMBIO SEQUENZIALE
ROBOTIZZATO ............................... 90
FUNZIONE SPORT ......................... 93
SENSORI DI PARCHEGGIO ............ 93
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA . 95
86
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
La vettura è dotata di un dispositivo
elettronico di blocco motore: in caso di
mancato avviamento vedere quanto
descritto al paragrafo "Il sistema Fiat
CODE" nel capitolo "Conoscenza della
vettura".
PROCEDURA
Procedere come segue:
azionare il freno a mano e
posizionare la leva del cambio in folle;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena
il motore si è avviato.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, occorre riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.
Se con chiave in posizione MAR il
simbolo
sul display rimane acceso
unitamente alla spia
sul quadro
strumenti, si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOP e poi di
nuovo in MAR. Se la spia continua a
rimanere accesa, riprovare con le altre
chiavi in dotazione.Se ancora non si riesce ad avviare il
motore recarsi presso la Rete
Assistenziale Abarth.
15) 16)
108) 109)
RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA
AVVIATO
Procedere come segue:
mettersi in marcia lentamente,
facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle prestazioni.
Si consiglia di attendere fino a quando
la lancetta dell’indicatore liquido di
raffreddamento motore inizia a
muoversi.
17)
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso
faticoso, meglio lasciar "prendere fiato"
al motore prima di spegnerlo, facendolo
girare al minimo, per permettere che la
temperatura all'interno del vano motore
si abbassi.
18)
ATTENZIONE
15)Si consiglia, nel primo periodo d'uso, di
non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo
prolungate ai regimi massimi, frenate
eccessivamente intense ecc.).
16)Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR per
evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
17)Evitare assolutamente l'avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre potrebbero
causare l'afflusso di combustibile nella
marmitta catalitica e danneggiarla
irrimediabilmente.
18)Il "colpo d'acceleratore" prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
87