Abarth Grande Punto 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

100
URUCHOMIENIE
I JAZDA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
GRUPA 3
Wielkość klatki piersiowej dziecka o wa-
dze od 22 do 36 kg jest taka, że nie jest wy-
magane stosowanie podkładki na oparciu.
Na rys. 10pokazano przykładowo po-
prawne umieszczenie dziecka na tylnym
siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m moż-
na zapinać pasem bezpieczeństwa jak do-
rosłych.DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/CE dotyczącą montażu
fotelików dla dzieci na różnych miejscach w samochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
rys. 10F0M0049m
Na rysunku jest pokazany je-
dynie montaż. Zamontować
fotelik zgodnie z instrukcją obowiąz-
kowo załączoną do niego.
UWAGA
Pasażera PasażerGrupa Zakres wagi przednie tylne
Grupa 0, 0+ do 13 kg U (▼)U:
Grupa 1 9-18 kg U (▼)U:
Grupa 2 15-25 kg U (▼)U:
Grupa 3 22-36 kg U (▼)U:
Opis oznaczeń:
U = odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii “Uniwersalna” zgodnie z Regu-
laminem Europejskim CEE-R44 dla “Grup” wskazanych.
(
▼) w samochodzie, w którym siedzenie pasażera nie jest regulowane na wysokości, ko-
nieczne jest utrzymywanie oparcia siedzenia w pozycji dokładnie pionowej.

101
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
Poniżej podsumowano normy
bezpieczeństwa dotyczące
przewożenia dzieci:
1) Zalecaną pozycją dla instalowania fo-
telika dla dziecka jest siedzenie tylne, po-
nieważ jest najbardziej chronione w przy-
padku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji poduszki
powietrznej dla pasażera sprawdzić za-
wsze, czy świeci się stale lampka koloru
żółto pomarańczowego w zestawie wskaź-
ników, potwierdzająca dezaktywację.
3) Przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonej wraz z fotelikiem, którą pro-
ducent powinien obowiązkowo załączyć.
Przechowywać ją w samochodzie wraz z
innymi dokumentami i instrukcją obsługi
samochodu. Nie używać fotelika w sposób
niezgodny z instrukcjami użycia.4) Sprawdzać zawsze przesuwanie się ta-
śmy w zaczepie pasa.
5) Każdy system ochronny przeznaczony
jest wyłącznie dla jednego dziecka; nie
przewozić nigdy równocześnie dwoje dzie-
ci.
6) Sprawdzać zawsze czy pas nie uciska
szyi dziecka.
7) Podczas jazdy nie zezwalać aby dziec-
ko zmieniło pozycję lub rozpięło pas.
8) Nie przewozić nigdy dziecka trzyma-
jąc je w objęciach, a także na kolanach. W
czasie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymać dziecka.
9) W przypadku kolizji wymienić fotelik
na nowy.
W przypadku poduszki po
stronie pasażera aktywnej
nie umieszczać dziecka w foteliku ko-
łysce zwróconej przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu przednim
Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodo-
wać śmiertelne obrażenia przewożo-
nego dziecka niezależnie od siły zde-
rzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim fote-
liku na siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej bezpieczne w
przypadku zderzenia.
UWAGA

102
URUCHOMIENIE
I JAZDA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTAŻU
FOTELIKA
“ISOFIX UNIVERSALE”
Samochód przystosowany jest do mon-
tażu fotelików typu Isofix Universale, no-
wy zunifikowany system europejski dla
przewożenia dzieci.
Tytułem wskazania na rys. 11przedsta-
wiono przykładowy fotelik.
Fotelik Isofix Universale przeznaczony jest
dla grupy wagowej: 1.
W związku z różnymi systemami zatrza-
śnięcia, fotelik musi być mocowany w od-
powiednich dolnych pierścieni metalowych
A-rys. 12, umieszczonych pomiędzy opar-
ciem i poduszką siedzenia tylnego, a na-
stępnie zamocowany paskiem górnym (do-
stępnym razem z fotelikiem) w odpo-
wiednich zaczepach A-rys. 13znajdują-
cych się z tyłu oparcia siedzenia.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików
tradycyjnych i “Isofix Universali”.
Należy pamiętać, że w przypadku foteli-
ków Isofix Universale, mogą być używa-
ne wszystkie te homologowane z ozna-
czeniem ECE R44/03 “Isofix Universale”.
rys. 12F0M030Ab
rys. 11F0M0253mrys. 13F0M029Ab
Montować fotelik tylko pod-
czas postoju samochodu. Fo-
telik jest poprawnie zamocowany w
przystosowanych obejmach, gdy wy-
czuwalne będą dźwięki zatrzasku, któ-
re potwierdzają prawidłowe zamoco-
wanie. Przestrzegać w każdym razie
instrukcji montażu, demontażu i usta-
wienia fotelika, którą producent zo-
bowiązany jest dołączyć do fotelika.
UWAGAW Lineaccessori Abarth dostępne są fo-
teliki dla dzieci Isofix Universale “Duo
Plus”.
Odnośnie dodatkowych szczegółów do-
tyczących instalacji i/lub użycia fotelika od-
nieść się do “Instrukcji” dostarczanej z fo-
telikiem.

103
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
PRZEDNIE PODUSZKI
AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
poduszki powietrzne dla kierowcy, dla pa-
sażera i poduszkę powietrzną chroniącą
kolana po stronie kierowcy (dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano).
Poduszki powietrzne przednie kierow-
cy/pasażera i poduszka powietrzna chro-
niąca kolana kierowcy (dla wersji/rynków
gdzie przewidziano) chronią siedzących na
miejscach przednich w przypadku zderzeń
czołowych o średnio-dużej sile zderzenia,
za pomocą rozłożenia się poduszek po-
między siedzącymi i kierownicą lub deską
rozdzielczą
Brak uruchomienia poduszek powietrznych
w innych typach zderzeń (boczne, tylne,
wywrócenie się samochodu itp) nie ozna-
cza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego cen-
tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest to
konieczne, napełnianie poduszek. Podusz-
ki napełnią się natychmiast, stanowiąc
ochronę pomiędzy siedzącymi z przodu a
elementami mogącymi spowodować po-
ważne obrażenia; natychmiast potem po-
duszki się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne kierow-
cy/pasażera i poduszka powietrzna chro-
niąca kolana kierowcy (dla wersji/rynków
gdzie przewidziano), nie zastępują lecz uzu-
pełnią użycie pasów bezpieczeństwa, które
zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują
przepisy w Europie oraz w większości kra-
jów poza Europą.
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA
FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W tabeli podanej poniżej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16, wska-
zano możliwość instalacji fotelików dla dzieci Isofix Universali na siedzeniach wyposa-
żonych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix
fotelika oznaczenia boczna tylna
Isofix
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I od 9
do 18 kg
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix ustawionych przodem do
kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażonych w trzecie mocowanie górne), ho-
mologowanych dla użycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Typu Isofix specyficznych i ho-
mologowanych dla tego typu samochodu. Możliwe jest instalowanie fotelika prze-
suwając w przód siedzenie przednie.
IL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy

104
URUCHOMIENIE
I JAZDA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA rys. 15
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast, umieszczonej w odpowiednim
gnieździe w desce rozdzielczej i posiada
objętość większą niż poduszka po stro-
nie kierowcy.
rys. 14F0M031Ab
rys. 15F0M032Ab
W przypadku zderzeń o niskiej energii (dla
których wystarczy przytrzymanie wywie-
rane pasami bezpieczeństwa) poduszki po-
wietrzne nie uruchomią się. Dlatego za-
wsze konieczne jest użycie pasów bez-
pieczeństwa, które w razie zderzenia
bocznego zapewniają prawidłową pozycję
siedzącego, zapobiegając przesunięciu się
w przypadku nawet bardzo silnego zde-
rzenia.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 14
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieździe w środku w kierownicy.
Nie naklejać taśm samo-
przylepnych lub innych
przedmiotów na kierownicę, pokrywę
air bag po stronie pasażera lub bocz-
ne poszycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce rozdzielczej po
stronie pasażera ( jak np. telefonów
komórkowych) gdyż mogą utrudnić
prawidłowe rozłożenie się poduszki
powietrznej i spowodować poważne
obrażenia siedzących w samochodzie.
UWAGAObjętość przednich poduszek powietrz-
nych w momencie maksymalnego napeł-
nienia wypełnia większą część przestrze-
ni pomiędzy kierownicą i kierowcą i po-
między deską rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzenia samochodu oso-
ba, która nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
może uderzyć o poduszkę w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji ochrona ofero-
wana przez poduszkę powietrzną jest du-
żo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie
uaktywnić się w następujących przypad-
kach;
❒zderzenia czołowego z przedmiotami
łatwo deformowanymi, które nie obej-
mują powierzchni przedniej samocho-
du (np. uderzenie błotnikiem o bariery
ochronne, zaspy śnieżne lub lodowe
itp.);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod barierę ochronną (np. pod cię-
żarówki lub pod bariery ochronne na
autostradzie ); w takich przypadkach je-
dyną ochroną są pasy bezpieczeństwa,
a aktywacja poduszek byłaby w rezulta-
cie nie stosowna. Brak aktywacji podu-
szek w tych przypadkach nie oznacza na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.

105
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
DEZAKTYWACJA RĘCZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASAŻERA I BOCZNEJ
CHRONIĄCEJ TUŁÓW/KLATKĘ
PIERSIOWĄ (Side Bag)
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
W przypadku absolutnie koniecznym prze-
wożenia dziecka na siedzeniu przednim,
jest możliwa dezaktywacja poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera przedniej
i bocznej chroniącą klatkę piersiową (Si-
de Bag) (dla wersji/rynków gdzie przewi-
dziano).
Lampka sygnalizacyjna “w zestawie wskaź-
ników będzie się świecić aż do reaktywacji
przedniej poduszki powietrznej po stronie
pasażera i bocznej poduszki chroniącej klat-
kę piersiową (Side Bag) (dla wersji/rynków
gdzie przewidziano).
POWAŻNE NIEBEZPIECZE-
ŃSTWO: Przy poduszce po-
wietrznej po stronie pasaże-
ra aktywnej (ON), nie
umieszczać na siedzeniu
przednim fotelika z dziec-
kiem z kołyską przeciwnie do kierun-
ku jazdy. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia mo-
że spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka. W razie ko-
nieczności, należy zawsze wyłączyć
poduszkę powietrzną po stronie pa-
sażera, jeżeli fotelik dla dziecka zo-
stanie umieszczony na siedzeniu
przednim. Ponadto siedzenie pasaże-
ra powinno być przesunięte całkowi-
cie do tyłu, aby uniknąć ewentualne-
go kontaktu fotelika z dzieckiem z de-
ską rozdzielczą. Nawet , jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących prze-
pisów, zaleca się dla zwiększenia
ochrony dorosłych, reaktywować na-
tychmiast poduszkę powietrzną, gdy
przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne.
UWAGA
Aby dezaktywować ręcznie
poduszki powietrzne po stro-
nie pasażera przednią i boczną chro-
niącą klatkę piersiową (side bag) (dla
wersji/rynków gdzie przewidziano)
patrz “Deska rozdzielcza i sterowa-
nie”, w rozdziale “Wyświetlacz wielo-
funkcyjny rekonfigurowany”.
UWAGA

106
URUCHOMIENIE
I JAZDA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne chroniące klat-
kę piersiową (Side Bag przednie) kierowcy i
pasażera (dla wersji/rynków gdzie przewi-
dziano), poduszki chroniące głowę siedzą-
cych z przodu i z tyłu (Window Bag) (dla
wersji/rynków gdzie przewidziano).
Poduszki powietrzne boczne (dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano) chronią sie-
dzących w przypadku zderzeń bocznych o
średniej-dużej energii, oddzielając po-
duszką siedzących od elementów kon-
strukcyjnych bocznych samochodu.
Brak uruchomienia poduszek powietrz-
nych bocznych o innym charakterze zde-
rzenia (przednie, tylne, wywrócenie się sa-
mochodu itp.) nie oznacza nieprawidło-
wego działania systemu.
W przypadku zderzenia bocznego, cen-
tralka elektroniczna uaktywnia się, gdy jest
to konieczne, powoduje napełnienie po-
duszek, poduszki napełniają się natych-
miast, stanowiąc ochronę pomiędzy sie-
dzącymi i elementami samochodu, która
mogłaby spowodować obrażenia: natych-
miast potem poduszki opróżniają się.
Boczne poduszki powietrzne (dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano) nie zastę-
pują, lecz uzupełnią użycie pasów bezpie-
czeństwa, które zalecamy zawsze zapiąć,
jak przewidują przepisy w Europie i w
większości krajów poza Europą.BOCZNE PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE CHRONIĄCE
KLATKĘPIERSIOWĄ /MIEDNICĘ
(SIDE BAG) rys.16
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Umieszczone są w oparciach siedzeń, skła-
dają się z poduszki, wypełniającej się na-
tychmiast, i mają za zadanie ochronę klat-
ki piersiowej siedzących w przypadku zde-
rzeń bocznych o średnio dużej sile.PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE CHRONIĄCE GŁOWĘ
(WINDOW BAG) rys. 17
(dla wersji/rynków gdzie
przewidziano)
Składają się z dwóch poduszek typu “kur-
tyny”, jednej umieszczonej po lewej stro-
nie i jednej po prawej stronie samocho-
du, znajdują się za boczną wykładziną da-
chu i złożone są w odpowiednich osło-
nach.
Mają za zadanie ochronę głowy siedzących
z przodu i z tyłu w przypadku zderzenia
bocznego, dzięki dużej powierzchni podu-
szek po wypełnieniu.
OSTRZEŻENIE Najlepsze zabezpieczenie
przez system w przypadku zderzenia bocz-
nego daje prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie
się bocznych poduszek powietrznych.
rys. 16F0M033Abrys. 17F0M0141m

107
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
OSTRZEŻENIE Aktywacja poduszek
przednich i/lub bocznych jest także moż-
liwa gdy samochód zostanie mocno ude-
rzony o spód nadwozia jak na przykład
gwałtowne uderzenie o schody, chodniki,
nasypy ziemi, uderzenia, nierówności dro-
gi lub wpadniecie samochodu do dużej
dziury.
OSTRZEŻENIE Podczas uruchomienia po-
duszek powietrznych wydziela się niewiel-
ka ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy
i nie oznacza początku pożaru; ponadto po-
wierzchnia rozłożonej poduszki powietrz-
nej i wnętrze samochodu może zostać po-
kryte pyłem: pył ten może spowodować
podrażnienia oczu i skóry. W tym przy-
padku należy natychmiast przemyć te miej-
sca neutralnym mydłem i wodą.
Trwałość przewidziana dla ładunku piro-
technicznego i spiralnej wiązki przewodów
podana jest na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej w schowku. Zbliżając się do
tego terminu zwrócić się do ASO Abarth
aby je wymienić.
OSTRZEŻENIE W przypadku kolizji w
której uruchomiły się jakiekolwiek urzą-
dzenia bezpieczeństwa, zwrócić się do
ASO Abarth aby je wymienić i zweryfiko-
wać integralność instalacji.
Wszystkie czynności kontrolne, naprawy
lub wymiany dotyczące air bag powinny
być wykonane w ASO Abarth.W przypadku złomowania samochodu
zwrócić się do ASO Abarth, aby dezak-
tywować instalację, ponadto w przypad-
ku zmiany właściciela samochodu, nie-
odzowne jest, aby nowy właściciel zapo-
znał się ze sposobem działania instalacji i z
wyżej wymienionymi uwagami oraz otrzy-
mał “Instrukcję obsługi”.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie napinaczy
pasów bezpieczeństwa, przednich podu-
szek powietrznych i bocznych sterowane
jest w różny sposób, w zależności od ty-
pu zderzenia. Brak aktywacji jednego lub
kilku z nich nie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
Nie opierać głowy, ramion
lub łokci o drzwi, szyby i w
pobliżu rozkładania się poduszek po-
wietrznych bocznych chroniących gło-
wę (Window bag), aby uniknąć obra-
żeń podczas fazy napełniania.
UWAGA
Nie wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
UWAGA
UWAGI OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna¬nie zaświeci się po obróce-
niu kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie MAR lub będzie się świecić
podczas jazdy (razem z komunikatem
wizualnym na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym) moż-
liwe jest że wystąpiło uszkodzenie w
systemie bezpieczeństwa; w tym przy-
padku poduszki powietrzne lub napi-
nacze mogą nie uaktywnić się w przy-
padku kolizji lub w ograniczonej ilości
przypadków, uaktywnić się nieprawi-
dłowo. Przed dalszą jazdą, skontakto-
wać się z ASO Abarth, aby natychmiast
skontrolować system.
UWAGA
Nie zakładać pokrowców na
oparcia siedzeń przednich i
tylnych, które nie są przystosowane dla
użycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podróżować z przedmio-
tami na kolanach, klatce pier-
siowej lub z fajkami, ołówkami w ustach
itp. W przypadku zderzenia z inter-
wencją poduszek powietrznych mogą
spowodować poważne obrażenia.
UWAGA

108
URUCHOMIENIE
I JAZDA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
BEZPIECZEŃSTWO
Jechać trzymając zawsze rę-
kami koło kierownicy w taki
sposób, aby rozkładająca się poduszka
powietrzna mogła napełnić się bez
przeszkód. Nie jechać pochylając się do
przodu, ale oprzeć się dobrze o opar-
cie siedzenia.
UWAGA
Z kluczykiem w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR i przy
wyłączonym silniku, poduszki po-
wietrzne mogą uruchomić się także,
gdy stojący samochód zostanie ude-
rzony przez inny poruszający się po-
jazd. Dlatego nawet w samochodzie
zatrzymanym nie wolno absolutnie
umieszczać dziecka na siedzeniu przed-
nim. Z drugiej strony należy również
pamiętać, że gdy kluczyk jest w wy-
łączniku zapłonu w pozycji STOP żad-
ne urządzenie bezpieczeństwa (po-
duszki powietrzne lub napinacze pa-
sów bezpieczeństwa) nie uaktywnią się
w wyniku zderzenia; brak aktywacji
tych urządzeń w tych przypadkach nie
wskazuje na nieprawidłowe funkcjo-
nowanie systemu.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub parą pod
ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Interwencja przednich podu-
szek powietrznych przewi-
dziana jest dla zderzeń o energii więk-
szej niż dla napinaczy pasów bezpie-
czeństwa. W przypadku zderzenia o
energii mieszczącej się w przedziale
tych wartości progowych, uruchomią
się tylko napinacze pasów bezpie-
czeństwa, co należy uważać za nor-
malne.
UWAGA
Nie zaczepiać sztywnych
przedmiotów o zaczepy i o
uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie za-
stępuje pasów bezpieczeń-
stwa, ale zwiększa ich skuteczność
działania. Ponadto, ponieważ przed-
nie poduszki powietrzne nie interwe-
niują w przypadku zderzeń czołowych
przy niskich prędkościach, zderze-
niach bocznych zderzeniach tylnych
lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasażerowie chronieni
są tylko pasami bezpieczeństwa, któ-
re powinny być zawsze zapięte.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję
MAR, lampka sygnalizacyjna “(przy
aktywnej przedniej poduszce po-
wietrznej po stronie pasażera) za-
świeci się i będzie migać przez kilka
sekund, aby przypomnieć, że podusz-
ka powietrzna po stronie pasażera
uaktywni się w przypadku zderzenia,
a następnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Jeżeli samochód został skra-
dziony lub narażony na kra-
dzież, jeżeli był uszkodzony przez
wandali, przez powódź lub zalany,
sprawdzić system poduszek powietrz-
nych w ASO Abarth.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub
parą pod ciśnieniem (ręcznie
lub w myjniach automatycznych sie-
dzeń).
UWAGA

109
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIA
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
URUCHOMIENIE
I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................................... 110
NA POSTOJU ....................................................................... 112
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW .................................... 113
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA ................................................ 114
HOLOWANIE PRZYCZEPY............................................... 116
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ........................ 119
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU ..................................... 120
U U
R R
U U
C C
H H
O O
M M
I I
E E
N N
I I
E E
I I
J J
A A
Z Z
D D
A A