differential Abarth Punto 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

88
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
SIGNALERING AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet automatiskt
och varningslampan átänds med fast sken på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
den inställbara flerfunktionsdisplayen (se kapitlet
“Varningslampor och meddelanden”). Kontakta i så fall
Abarths servicenät snarast möjligt.ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
ESP är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken
förlorar sitt väggrepp.
Aktiveringen av ESP-systemet är därför speciellt
användbar när väggreppet ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns systemen
MSR (reglering av motorns bromsmoment vid
nedväxling) och HBA (automatisk ökning av
bromstrycket vid panikbromsning) och TC (med en
självlåsande differentialeffekt).
SYSTEMETS INVERKAN
Systemets aktivering signaleras av att varningslampan á
blinkar på instrumentpanelen för att informera föraren
om att fordonets stabilitet och väggrepp är i kritiskt
skick.
SYSTEMETS INGREPP
ESP-systemet aktiveras automatiskt vid starten av
fordonet och kan inte inaktiveras.
ESP-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
oförsvarliga risker. Körningen ska alltid lämpa
sig till förhållandena för vägbanan, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som är ansvarig
för säkerheten på vägen.
OBSERVERA!
069-108SW PUNTO Abarth 1ed 30-03-2012 9:08 Pagina 88

91
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet utgör en integrerande del av ASR, som
aktiveras vid för snabb växling vid acceleration och
återger motorn moment för att undvika att drivhjulen
släpar efter onödigt mycket eftersom det vid dåliga
vägförhållanden med dåligt väggrepp kan äventyra bilens
stabilitet.
TTC-system (självlåsande differentialeffekt)
TTC-systemet använder bromssystemet för att skapa
ett slags beteende som till stor del liknar en differential
med begränsad glidning.
Främre delen av systemet agerar på det inre hjulet vid
accelerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets
drivkraft (mer laddat). Därmed fördelas momentet
mellan de främre drivhjulen på ett dynamiskt och
kontinuerligt sätt alltefter körförhållanden och väglag.
På så sätt, möjliggör systemet en körning som är särskilt
effektiv och sportig med fordonet.
TTC-systemet aktiveras genom att sätta på Sport-
körläget i systemet “Manettino Abarth” (se avsnittet
“Dynamisk fordonskontroll Manettino Abarth (DSS -
Driving Sport Switch)” i detta kapitel).
När TTC-systemet är aktiverat, modifieras kalibreringen
av ASR-systemet för att göra det mindre märkbart.
Systemets funktion ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid lämpa sig till
förhållandena för vägbanan, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
OBSERVERA!
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor,
kan det vara nödvändigt att dämpa effekten av systemet
ASR (genom att aktivera körläget Sport): i dessa
förhållanden tillåter en slirning av drivhjulen under
starten en bättre dragförmåga.
069-108SW PUNTO Abarth 1ed 30-03-2012 9:08 Pagina 91

216
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Blyfri bensin med lägst 95 ROM
(standard EN 228)
Blandning av vatten och PARAFLU
UP
till 50 % (❒)
SELENIA ABARTH 5W-40
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
TUTELA TOP 4
Blandning av vatten och
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
45
5 ÷ 7
6,0
2,6
3,0
1,5
0,5
2,2
PÅFYLLNINGAR
1.4 Turbo MultiAir Föreskrivna bränslenoch originalsmörjmedel
Bränsletank: liter
inklusive en reservtank på: liter
Motorns kylsystem: liter
Motorns oljetråg: kgMotorns oljetråg och filter: kg
Växellåda/differential: kg
Hydraulisk bromskrets: kg
Vätskebehållare till vindrutespolare/bakrutespolare:liter
(❒) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas att använda en blandning på 60 % PARAFLUUPoch 40 %
avmineraliserat vatten.
205-220SW PUNTO Abarth 1ed 30-03-2012 9:21 Pagina 216

218
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Mekaniska växlar och
differentialväxlar
Homokinetiska
knutar
på hjulsidan
Homokinetiska knutar
på differentialväxelns
sida
Hydrauliska bromsar
och hydrauliska
kopplingskommandon
Kylkretsar. Blandning i
procent: 50 % vatten
och 50 %
PARAFLUUP(❒)
Ska användas rent
eller utspätt i
vindrutespolarsystem
Syntetiskt smörjmedel med klass SAE 75W
Specifikation FIAT 9.55550-MZ6
Fett med molybdendisulfid för höga
användningstemperaturer.
Specifikation FIAT 9.55580. Konsistens NL.GI. 1-2
Syntetiskt polyureabaserat smörjfett för höga temperaturer.
Specifikation FIAT 9.55580. Konsistens NL.GI. 2
Syntetisk vätska FMVSS nr. 116 DOT 4, ISO 4925
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Specifikation FIAT 9.55597.
Rött frostskyddsmedel med inhiberad
monoetylenglykolbas med organisk sammansättning.
Överskrider specifikationerna CUNA NC 956-16, ASTM
D 3306. Specifikation FIAT 9.55523
Blandningar av alkohol, vatten och tensider
CUNA NC 956-II
Typgodkännandenr. FIAT 9.55522.TUTELA
TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F0002.F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35Contractual Technical
Reference N° F201.D02
bromsvätska
för kylare
Spolarvätska för
vindrutespolare/
bakrutespolare Smörjmedel och
smörjfetter
för
transmissionssyste
m
Skyddande Användning Vätskornas och smörjmedlens Vätskor och Tillämpningar
kvalitetsegenskaper för en korrekt fordonsfunktion smörjmedel original
(*) VARNING! Fyll inte på eller blanda med andra vätskor som har egenskaper som skiljer sig från de föreskrivna.
(❒) Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas att använda en blandning på 60 %PARAFLU
UPoch 40 % destillerat vatten.
205-220SW PUNTO Abarth 1ed 30-03-2012 9:21 Pagina 218