Acura MDX 2012 Manuel du propriétaire (in French)

Si le témoin d’anomalie s’allume en même
temps que le témoin « D », le système de
commande de la boîte de vitesses
automatique est défectueux. Éviter
l’accélération rapide et faire vérifier la boîte
de vitesses le plus tôt possible par le
concessionnaire.
Lorsque le témoin « D » prévient d’un
problème potentiel de la boîte de vitesses, le
message « Vérifier transmission » apparaît
sur l’affichage multifonctions (consulter la
page 88).Embrayage
Pour embrayer de la position stationnement
(P) à n’importe quelle position, enfoncer
fermement la pédale de frein, appuyer sur le
bouton de dégagement sur le devant du
levier de vitesses et déplacer le levier. On ne
peut passer hors de stationnement (P) quand
le commutateur d’allumage est en position
ANTIVOL (0) ou ACCESSOIRE (I).
Pour
embrayer de :Faire ceci :
PàREnfoncer la pédale de frein et
appuyer sur le bouton de
dégagement du levier de
vitesses.
RàP
NàR
DàSAppuyer sur le bouton de
dégagement du levier de
vitesses.
SàD
DàN
NàD
RàNDéplacer le levier de vitesses.
Stationnement (P)－Cette position
verrouille mécaniquement la boîte de
vitesses. Utiliser la position de stationnement
(P) chaque fois qu’on coupe le contact ou
qu’on met le moteur en marche. Pour passer
hors de la position de stationnement (P),
enfoncer la pédale de frein et appuyer sur le
bouton de dégagement sur le levier de
vitesses. S’assurer que le pied ne touche pas
la pédale d’accélérateur.
Si les opérations ci-dessus ne permettent pas
de déplacer le levier hors de la position de
stationnement (P), se reporter à la section
Déverrouillage du levierà la page 446.
Boîte de vitesses automatique444

Pour éviter d’endommager la boîte de
vitesses, arrêter complètement avant de
passer à la position de stationnement (P). Il
faut aussi appuyer sur le bouton de
dégagement pour passer à la position de
stationnement (P). Le levier de vitesses doit
être à la position de stationnement (P) pour
qu’on puisse retirer la clé du commutateur
d’allumage.
Marche arrière (R)－Enfoncer la pédale de
frein et appuyer sur le bouton de dégagement
àl’avant du levier de vitesses pour passer de
la position de stationnement (P) à la marche
arrière (R). Pour passer de la marche arrière
au neutre, arrêter complètement puis
changer la position au neutre. Appuyer sur le
bouton de dégagement avant de passer du
neutre à la marche arrière.Neutre (N)－Utiliser la position neutre
pour remettre le moteur en marche quand il a
calé ou pour un court arrêt avec le moteur au
ralenti. Passer à la position de stationnement
(P) si on doit quitter le véhicule pour quelque
raison que ce soit. Appuyer sur la pédale de
frein avant de passer le levier de vitesses du
neutre à une autre position.
Marche avant (D)－Utiliser cette position
pour la conduite normale. La boîte de vitesses
choisit automatiquement une vitesse
appropriée (1 jusqu’à 6) à la vitesse de
conduite et à l’accélération. La boîte de
vitesses peut passer à un régime du moteur
plus élevé quand le moteur est froid. Ceci
permet au moteur de se réchauffer plus
rapidement.Position S (S)－Pour passer à la position S,
appuyer sur le bouton de dégagement sur le
devant du levier de vitesses et passer le levier
à S. Cette position est semblable à D, mais
seuls les premier à cinquième rapports sont
choisis. (Lors de l’embrayage automatique, la
vitesse du véhicule est plus élevée que
lorsqu’il est en position D.) La position S
empêche la boîte de vitesses de vaciller entre
les quatrième, cinquième et sixième rapports
lors de la conduite en cas de trafic discontinu.
Lorsque le levier de vitesses est à D ou S, on
peut aussi utiliser les sélecteurs de vitesse
sur le volant pour embrayer ou rétrograder.
Avec les sélecteurs de vitesse sur le volant à
S, la boîte de vitesses n’embraiera plus et ne
rétrogradera plus automatiquement. Pour de
plus amples renseignements sur la conduite
avec les sélecteurs de vitesse sur le volant,
consulter la page 449.
à suivre
Boîte de vitesses automatique
445
Conduite

Limiteur de régime du moteur
Si le régime maximum admissible de la
vitesse utilisée est dépassé, le régime du
moteur passera dans la zone rouge du
tachymètre. Dans ce cas, le moteur peut avoir
des reprises indues. Cela est causé par un
limiteur dans les commandes informatisées
du moteur. Le moteur fonctionnera
normalement dès que le régime du moteur
baissera sous la zone rouge.
Avant de rétrograder, s’assurer que le régime
du moteur n’atteindra pas la zone rouge du
tachymètre.
Le moteur peut s’enclencher ou se
désenclencher à la marche arrière (R) ou
selon la condition de la route, même quand le
régime du moteur est inférieur à celui de la
zone rouge du tachymètre. C’est l’ordinateur
du moteur qui fonctionne pour protéger la
boîte de vitesses.Déverrouillage du levier
Ceci permet de déplacer le levier de vitesses
hors de la position de stationnement (P) si la
méthode normale en enfonçant la pédale de
frein et en appuyant sur le bouton de
dégagement ne fonctionne pas.
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Retirer la clé du commutateur d’allumage.
3. Déposer un chiffon sur le bord du
couvercle de la fente de déverrouillage du
levier de vitesses. Utiliser un petit
tournevis à lame plate ou une lime à ongles
métallique pour détacher soigneusement le
bord du couvercle et l’enlever de la fente.
COUVERCLE
Boîte de vitesses automatique446

4. Insérer une clé dans la fente de
déverrouillage du levier de vitesses.
5. Enfoncer la clé tout en appuyant sur le
bouton de dégagement sur le devant du
levier de vitesses et déplacer le levier de la
position de stationnement (P) à la position
neutre (N).6. Sortir la clé de la fente de déverrouillage
du levier de vitesses, puis remettre le
couvercle en place. S’assurer que l’encoche
sur le couvercle est sur le côté du
conducteur. Enfoncer la pédale de frein et
remettre le moteur en marche.
S’il faut utiliser le déverrouillage du levier de
vitesses, cela signifie que le véhicule est
défectueux. Faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire.Utilisation des sélecteurs de vitesse sur le
volant à la position D (mode d’embrayage
D)
Lors de la conduite en position D, tirer sur
l’un ou l’autre des sélecteurs de vitesse pour
passer du mode normal de marche avant D
au mode d’embrayage D. On peut embrayer
ou rétrograder manuellement avec les
sélecteurs de vitesse sur le volant.
La rétrogradation offre plus de puissance
pour monter les pentes et produit le freinage
du moteur pour descendre une pente raide.BOUTON DE DÉGAGEMENT
FENTE DE DÉVERROUILLAGE
DU LEVIER DE VITESSES
SÉLECTEURS DE VITESSE SUR LE VOLANT
à suivre
Boîte de vitesses automatique, Conduite avec les sélecteurs de vitesse à palettes
447
Conduite

Pour embrayer ou rétrograder, utiliser le
sélecteur de vitesse sur le volant＋(droit) ou
－(gauche) de chaque côté du volant de
direction.
Chaque fois qu’on tire le sélecteur＋(droit),
la boîte de vitesses embraye à une vitesse
supérieure. Tirer sur le sélecteur－(gauche)
pour rétrograder. Le numéro du rapport
choisi apparaîtra sur le tableau de bord.Quand on tire sur l’un ou l’autre des
sélecteurs de vitesse sur le volant,
l’indicateur de position de l’engrenage
indique le numéro du rapport choisi.Le système de contrôle de la boîte de vitesses
surveille l’utilisation de la pédale
d’accélérateur et les conditions routières.
Quand on appuie sur la pédale d’accélérateur
pendant la conduite normale, le système juge
qu’on conduit à une vitesse constante sans
utiliser les sélecteurs de vitesse sur le volant.
Dans ces conditions, le mode d’embrayage D
est annulé et la boîte de vitesses retourne
automatiquement en marche avant (D).
Tenir le sélecteur de vitesse＋(droit)
pendant deux secondes pour revenir en mode
de marche avant (D).
Quand la boîte de vitesses retourne au mode
de marche avant (D), le numéro du rapport
affiché s’éteint.
La boîte de vitesses reste au rapport choisi si
on n’accélère pas.Chaque fois qu’on tire sur un sélecteur de
vitesse sur le volant, la boîte de vitesses
embraye ou rétrograde d’un rapport. Si on
veut embrayer ou rétrograder de plus de
deux rapports, tirer deux fois sur le sélecteur
de vitesse sur le volant, faire une pause et
tirer de nouveau.
La boîte de vitesses automatique ne
permettra pas les changements de vitesse si :
●
On rétrograde avant que le régime du
moteur n’atteigne la limite la plus haute de
la vitesse plus basse.
Si on tente de le faire, l’indicateur de
position de l’engrenage fera clignoter
plusieurs fois le numéro de la vitesse plus
basse puis retournera à la vitesse plus
haute.
●
On embraye avant que le régime du
moteur n’atteigne la limite la plus basse de
la vitesse plus haute.
●
On appuie simultanément sur les deux
sélecteurs de vitesse sur le volant.
INDICATEUR DE POSITION DE L’ENGRENAGEConduite avec les sélecteurs de vitesse à palettes448

●
On appuie sur l’un des deux sélecteurs de
vitesse sur le volant tout en appuyant sur
un autre sélecteur de vitesse.
●
On essaie de passer de la deuxième à la
première, sans appuyer sur la pédale
d’accélérateur. Ceci ne fonctionnera que si
l’on appuie fortement sur la pédale
d’accélérateur.
La boîte de vitesses rétrograde au premier
rapport et retourne au mode de marche avant
(D) quand le véhicule s’arrête complètement
et que la vitesse du véhicule est d’environ 9
km/h.
Si la boîte de vitesses fait l’objet d’une
anomalie pendant la conduite avec les
sélecteurs de vitesse sur le volant, le témoin
D clignote, le mode d’embrayage D est
annulé et la boîte de vitesses retourne en
marche avant (D).Utilisation des sélecteurs de vitesse sur le
volant à la position S (mode d’embrayage
séquentiel)
Avec le levier de vitesses à la position S, on
peut embrayer ou rétrograder manuellement
avec les sélecteurs de vitesses sur le volant;
on peut utiliser la boîte de vitesses comme si
c’était une boîte de vitesses manuelle, mais
sans pédale de débrayage.
Pour entrer le mode d’embrayage séquentiel,
appuyer sur le bouton de dégagement sur le
devant du levier de vitesses, passer le levier à
la position S puis utiliser l’un ou l’autre des
sélecteurs de vitesse sur le volant. Pour
annuler le mode d’embrayage séquentiel et
pour retourner à la boîte de vitesses
automatique ordinaire, passer le levier de
vitesses hors de la position S. Lors du
passage des vitesses, le faire de manière
appropriée. Pendant la conduite au mode
d’embrayage séquentiel, la boîte de vitesses
ne retournera pas automatiquement à la boîte
de vitesses automatique ordinaire.
Quand on passe le levier de vitesses de la
position « D » à « S » et qu’on tire l’un ou
l’autre des sélecteurs de vitesse sur le volant,
l’indicateur de position de l’engrenage affiche
le numéro du rapport choisi.
Changer de vitesse entre la première et la
seconde peut survenir automatiquement.
Passer de la deuxième à la première sans
toucher la pédale d’accélérateur n’est pas
permis.
Pour embrayer, tirer le sélecteur de vitesse
＋(droit) sur le volant. Pour rétrograder,
tirer le sélecteur de vitesse－(gauche) sur le
volant.
INDICATEUR DE POSITION DE L’ENGRENAGE
à suivre
Conduite avec les sélecteurs de vitesse à palettes
449
Conduite

Quand on accélère à partir d’un arrêt
complet, la boîte commence en première
vitesse, puis passe en deuxième vitesse
automatiquement. Il faut embrayer
manuellement entre les deuxième et sixième
vitesses. Il faut embrayer avant que le régime
du moteur n’atteigne la zone rouge du
tachymètre.
La boîte de vitesses reste au rapport choisi (6,
5, 4, 3 ou 2). Il n’y a aucune rétrogradation
automatique quand on enfonce la pédale
d’accélérateur.
Lors de la conduite, la boîte de vitesses
rétrogradera au rapport inférieur selon les
conditions suivantes :●
Le véhicule ralentit jusqu’à une certaine
vitesse.
●
On appuie sur la pédale de frein.Rétrograder avec les sélecteurs de vitesse sur
le volant permet d’augmenter le freinage du
moteur lors de la descente sur des pentes
longues ou à pic et offre plus de puissance
pour monter des pentes. On peut embrayer
manuellement pour réduire le régime du
moteur.
La boîte de vitesses change aussi le rapport
automatiquement quand le véhicule s’arrête
complètement. Elle rétrogradera à la
première vitesse quand la vitesse du véhicule
atteint 9 km/h ou moins.
La boîte de vitesses automatique ne
permettra pas les changements de vitesse si :
●
On rétrograde avant que le régime du
moteur atteigne la limite la plus haute de la
vitesse plus basse.
Si on tente de le faire, l’indicateur de
position de l’engrenage clignotera
plusieurs fois le numéro de la vitesse plus
basse puis retournera à la vitesse plus
haute.
●
De plus, on ne peut embrayer avec le
sélecteur de vitesse sur le volant avant que
le régime du moteur atteigne la limite plus
basse du rapport plus haut.
●
On essaie de passer à la troisième ou à une
vitesse plus élevée pendant que le véhicule
est stationnaire.
●
On appuie simultanément sur les deux
sélecteurs de vitesse sur le volant.
●
On appuie sur l’un des deux sélecteurs de
vitesse sur le volant tout en appuyant sur
un autre sélecteur de vitesse.
●
Le véhicule détecte qu’il est conduit dans
une montée ou dans une descente sur
pente.
Conduite avec les sélecteurs de vitesse à palettes450

Mise en marche en deuxième vitesseQuand on est au mode d’embrayage
séquentiel et que le véhicule arrête, tirer le
sélecteur de vitesse＋(droit) sur le volant
pour passer au deuxième rapport. « 2 »
s’affichera. Démarrer en deuxième vitesse
aide à réduire le patinage des roues dans la
neige épaisse ou sur une surface glissante.Seuils de passage des rapports
recommandés
Rouler sur le rapport le plus élevé permettant
au moteur de tourner et d’accélérer en
douceur. Ceci permet une meilleure cote de
consommation et des systèmes antipollution
efficaces. Les seuils de passage des rapports
suivants sont recommandés :
Embrayer Accélération normale
1ère à 2ème
2ème à 3ème
3ème à 4ème
4ème à 5ème
5ème à 6ème24 km/h
40 km/h
64 km/h
72 km/h
80 km/h
Conduite avec les sélecteurs de vitesse à palettes
451
Conduite

Le système toutes roues motrices super-
maniabilité (SH-AWD) est un système à
toutes roues motrices en prise constante qui
contrôle et mute automatiquement des
quantités variables du couple moteur de
manière indépendante à toutes les roues en
fonction des conditions de la route.
Bien que le système SH-AWD aide à
améliorer la stabilité du véhicule dans toutes
les situations, le conducteur a la
responsabilité de conduire et de s’engager
dans les virages à une vitesse raisonnable et
de maintenir une marge de sécurité
suffisante.Témoin de la répartition du couple
SH-AWD
Le témoin de la répartition du couple
SH-AWD sur l’affichage multifonctions
montre la quantité de couple transmise aux
roues. Chaque roue : avant droite (AV. D),
avant gauche (AV. G), arrière droite (AR. D)
et arrière gauche (AR. G) a son propre
témoin du couple.Chaque témoin de couple est affiché sous
forme de diagramme à barres divisé en cinq
segments. Le nombre de segments
représente la quantité de couple transmise à
chaque roue.
Quand il n’yaqu’un léger changement dans
la répartition du couple lors de la conduite,
telle la conduite sur route plate à une vitesse
uniforme, le témoin de la répartition du
couple peut interrompre l’affichage de la
quantité de couple. Ce n’est pas un défaut du
système. Le témoin affiche une quantité si le
système détecte tout changement dans la
répartition du couple.
TÉMOIN DU COUPLE
TÉMOIN DU COUPLE
Système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD
®)
452

Si le témoin SH-AWD clignote pendant la
conduite, cela indique que la température du
différentiel est trop haute. On voit aussi un
message « Température différentiel élevée »
sur l’affichage multifonctions. Dans ce cas,
s’arrêter dans un lieu sûr au bord de la route,
mettre à la position de stationnement (P) et
laisser le moteur tourner au ralenti jusqu’àce
que le témoin s’éteigne. Si le témoin ne
s’éteint pas, faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire.
Si le témoin SH-AWD reste allumé sur le
tableau de bord et que le message « Vérifier
système SH-AWD » paraît aussi sur
l’affichage multifonctions, le système
SH-AWD est défectueux.La traction avant du véhicule avec système
d'assistance à la stabilité du véhicule (VSA)
fonctionne normalement mais sans les
avantages du SH-AWD. Faire vérifier le
véhicule par un concessionnaire le plus tôt
possible.
Système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD
®)
453
Conduite