Acura MDX 2014 Manuel du propriétaire (in French)

410
uuRemplacement des ampoulesuAmpoules de feu arrière et de feu de position latéral arrière
Entretien
4.Tourner la douille vers la gauche et la retirer.
Retirer l’ampoule usée.
5.Insérer une nouvelle ampoule.
6.Faire glisser l’ensemble du feu sur le guide de la
carrosserie.
7.Aligner les goupilles avec les œillets de la
carrosserie, puis appuyer jusqu’à ce qu’elles
soient bien fixées.
Ampoules de feu arrière et de feu de position latéral arrièreLes ampoules de feu arrière et de feu de position latéral arrière sont de type DÉL. Demander à
un concessionnaire Acura agréé de vérifier et de remplacer l’ensemble du feu.
Ampoule Douille

411
uuRemplacement des ampoulesuFeu de recul
Entretien
Feu de reculLors du remplacement, utiliser les ampoules suivantes.
1.Retirer le couvercle en soulevant le bord à l’aide
d’un tournevis à lame plate.
uEnvelopper le tournevis à lame plate avec un
chiffon pour prévenir les égratignures.
2.Tourner la douille vers la gauche et la retirer.
Retirer l’ampoule usée.
3.Insérer une nouvelle ampoule.Feux de recul : 21 W
Ampoule
Douille

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uuRemplacement des ampoulesuAmpoules de lampe de plaque d’immatriculation arrière
Entretien
Ampoules de lampe de plaque d’immatriculation arrièreLes ampoules de lampe de plaque d’immatriculation arrière sont de type DÉL. Demander à un
concessionnaire Acura agréé de vérifier et de remplacer l’ensemble du feu.Ampoules de feu de freinage surélevéLes ampoules du feu de freinage surélevé sont de type DÉL. Demander à un concessionnaire
Acura agréé de vérifier et de remplacer l’ensemble du feu.Ampoules de lampes à DÉL intégréesLes ampoules des lampes intégrées au rétroviseurs de portière sont de type DÉL. Demander à
un concessionnaire Acura agréé de vérifier et de remplacer l’ensemble du feu.

413
à suivre
Entretien
Vérification et entretien des balais d’essuie-glacesVérification des balais d’essuie-glacesSi le balai d’essuie-glaces en caoutchouc s’est détérioré, il laissera des stries et le bras d’essuie-
glaces en métal peut égratigner le verre de la glace.Remplacement d’un balai d’essuie-glace en caoutchouc avant
1.Soulever le bras d’essuie-glaces du côté
conducteur en premier, puis celui du côté
passager.
2.Déposer un chiffon sur la bordure de la languette
de blocage. Relever la languette de blocage à
l’aide d’un tournevis à lame plate.
3.Glisser le balai hors du bras d’essuie-glaces.
1Remplacement d’un balai d’essuie-glace en caoutchouc avantREMARQUEÉviter de laisser tomber le bras d’essuie-glaces; cela pourrait
endommager le pare-brise.
Languette
de blocage

414
uuVérification et entretien des balais d’essuie-glacesuRemplacement d’un balai d’essuie-glace en caoutchouc avant
Entretien
4.Glisser le balai d’essuie-glace en dehors de son
support en tirant sur l’extrémité à languette.
5.Retirer les dispositifs de retenue du balai en
caoutchouc démonté, puis les installer sur un
nouveau balai en caoutchouc.
uAligner correctement les protubérances en
caoutchouc et les rainures du dispositif de
retenue.
6.Glisser le nouveau balai d’essuie-glace dans le
support en commençant par l’extrémité
inférieure.
uL’onglet du balai doit s’insérer dans l’encoche
du balai d’essuie-glace.
7.Glisser le balai d’essuie-glace sur le bras d’essuie-
glace, puis abaisser la languette de blocage.
8.Baisser le bras d’essuie-glace du côté passager en
premier, puis celui du côté conducteur.
BalaiDispositif de retenue Balai
Onglet
Encoche

415
uuVérification et entretien des balais d’essuie-glacesuRemplacement du balai d’essuie-glace en caoutchouc arrière
à suivre
Entretien
Remplacement du balai d’essuie-glace en caoutchouc arrière
1.Soulever le bras d’essuie-glace.
2.Retirer le balai d’essuie-glace en le glissant du
côté de l’extrémité avec l’encoche.
3.Retirer les dispositifs de retenue du balai
d’essuie-glaces et les installer sur un nouveau
balai en caoutchouc.
1Remplacement du balai d’essuie-glace en caoutchouc arrièreREMARQUEÉviter de laisser tomber le bras d’essuie-glaces; cela pourrait
endommager le pare-brise.
Balai
Dispositif de retenue
Caoutchouc

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uuVérification et entretien des balais d’essuie-glacesuRemplacement du balai d’essuie-glace en caoutchouc arrière
Entretien
4.Glisser le balai d’essuie-glace sur le support.
uS’assurer qu’il est engagé correctement, puis
installer l’ensemble du balai d’essuie-glace sur
le bras d’essuie-glace.

417Entretien
Vérification et entretien des pneusVérification des pneusPour une utilisation sécuritaire du véhicule, les pneus doivent être de la dimension et du type
appropriés, en bon état avec une bande de roulement adéquate et gonflés comme il se doit.■Directives pour le gonflage
Des pneus correctement gonflés procurent l’ultime combinaison de maniabilité, de durabilité de
la bande de roulement et de confort. Consulter l’étiquette apposée sur le montant de portière du
conducteur ou aller à la page des spécifications pour connaître la pression de gonflage spécifiée.
Les pneus qui ne sont pas assez gonflés s’usent de manière inégale, ce qui a un effet adverse
sur la maniabilité et la cote de consommation et ils sont plus enclins à surchauffer.
Des pneus trop gonflés rendront la conduite du véhicule plus rude, seront plus sujets aux
risques routiers et s’useront inégalement.
Tous les jours avant de conduire, examiner chaque pneu. Si un des pneus semble plus bas que
les autres, vérifier sa pression de gonflage à l’aide d’un manomètre pour pneus.
Au moins une fois par mois, et avant d’entreprendre un long voyage, mesurer la pression de
tous les pneus avec un manomètre, sans oublier celui de la roue de secours. Même des pneus
en parfait état peuvent perdre 10 à 20 kPa (1 à 2 psi) par mois.■Directives d’inspection
À chaque vérification de la pression de gonflage, examiner aussi les pneus et les tiges de valve.
Rechercher la présence de :•Bosses ou de gonflements sur les côtés ou sur la bande de roulement. Remplacer tout pneu
présentant des coupures, fentes ou fissures sur le flanc du pneu. Remplacer tout pneu
laissant voir de la toile ou de la corde.•Retirer tout corps étranger et vérifier la présence de fuites d’air.•Usure de bande de roulement inégale. Demander à un concessionnaire de vérifier le réglage
de la géométrie.•Usure excessive de la bande de roulement.
2Indicateurs d’usure P. 422•Fissures ou autre dommage autour de la tige de soupape.
1Vérification des pneusMesurer la pression de gonflage des pneus lorsque ces
derniers sont froids. C’est à dire lorsque le véhicule a été
stationné pendant au moins trois heures ou qu’il a été
conduit pendant moins de 1,6 km (1 mi). Au besoin, ajouter
ou relâcher de l’air jusqu’à l’obtention de la pression
spécifiée.
Si la vérification se fait à chaud, la pression de gonflage des
pneus peut être de 30 à 40 kPa (4 à 6 psi) de plus que lors
d’une vérification à froid.
Faire vérifier les pneus par un concessionnaire si une vibration
continue est ressentie pendant la conduite. Les pneus neufs
et tout pneu retiré et réinstallé doivent être correctement
équilibrés.
3
ATTENTION
L’utilisation de pneus excessivement usés ou mal
gonflés peut causer une collision qui pourrait
entraîner des blessures graves ou la mort.
Respecter toutes les directives du présent manuel
du conducteur au sujet du gonflage des pneus et
de l’entretien.

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uuVérification et entretien des pneusuÉtiquette d’information sur les pneus et la capacité de charge
Entretien
Étiquette d’information sur les pneus et la capacité de chargeL’étiquette autocollante apposée sur le montant de portière du conducteur fournit
l’information nécessaire relative aux pneus et à la capacité de charge.Étiquetage des pneus
Les pneus fournis avec le véhicule portent plusieurs
repères distinctifs. Les inscriptions décrites ci-
dessous sont les plus importantes à connaître.
Chaque fois que les pneus sont remplacés, ils doivent l’être par des pneus de même dimension.
1Étiquette d’information sur les pneus et la capacité de chargeL’étiquette d’information sur les pneus et la capacité de
charge située sur le montant de portière du conducteur
indique :aLe nombre de personnes pouvant prendre place dans le
véhicule.bLa capacité de charge totale du véhicule. Ne pas dépasser
ce poids.cLa dimension des pneus d’origine à l’avant, à l’arrière et
de la roue de secours.dLa bonne pression de gonflage à froid des pneus, à
l’avant, à l’arrière et de la roue de secours.
Exemple
d’étiquetteExemple
Dimension du pneu
Numéro
d’identification
du pneu (NIP)
Charge
maximum
du pneu
Pression de gonflage
maximum des pneus
Dimension du pneu■Dimensions des pneus
1Dimensions des pneusVoici un exemple de la dimension d’un pneu avec une
explication de chaque composante.
P235/60R18 102V
P : Type de véhicule (P indique véhicule de promenade).
235 : Largeur du pneu en millimètres.
60 : Rapport d’aspect (indique le rapport entre la hauteur du
boudin et la largeur du pneu).
R : Code de construction du pneu (R indique un pneu à
carcasse radiale).
18 : Diamètre de jante en pouces.
102 : Indice de charge (un code numérique associé à la
charge maximale que le pneu peut porter).
V : Code de vitesse (un code alphabétique indiquant la cote
de vitesse maximale).

419
uuVérification et entretien des pneusuÉtiquetage des pneus
Entretien
Le numéro d’identification du pneu (NIP) est un groupe de chiffres et de lettres semblables à
l’exemple dans la colonne du côté droit. Le NIP est situé sur le flanc du pneu.
Pression de gonflage à froid des pneus – La pression de gonflage des pneus lorsque le
véhicule a été stationné au moins trois heures ou conduit moins de 1,6 km (1 mi).
Capacité de charge – Fait référence à la charge maximale qu’un pneu peut porter pour une
pression de gonflage donnée.
Pression de gonflage maximum – La pression de gonflage maximale que le pneu maintenir.
Capacité de charge maximum – La capacité de charge d’un pneu à la pression de gonflage
maximum admissible pour ce pneu.
Pression de gonflage recommandée – La pression de gonflage à froid du pneu
recommandée par le fabricant.
Indicateurs d’usure de la bande de roulement (TWI) – Fait référence aux protubérances à
l’intérieur des rainures principales conçues pour donner une indication visuelle du degré
d’usure de la bande de roulement.■Numéro d’identification du pneu (NIP)■Glossaire de terminologie des pneus
1Numéro d’identification du pneu (NIP)DOT B97R FW6X 2209
DOT : Ceci indique que le pneu est conforme à
toutes les exigences du département des transports
des É.-U. (U.S. Department of Transportation).
B97R : Marque d’identification du fabricant.
FW6X : Code relatif au type de pneu.
22 09 : Date de manufacture.
Année
Semaine