Acura MDX 2014 Manuel du propriétaire (in French)

uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
440Gérer les imprévus
1.Pousser le bord arrière de la poignée sur
couvercle et ouvrir le couvercle.
2.Sortir le bac de rangement intégré au plancher.
3.Sortir le cric, la clé pour écrou de roue et la
barre de manche de cric du rangement à outils.
■Préparation au remplacement d’un pneu à plat
1Changer un pneu à plat
*
REMARQUENe pas utiliser le cric s’il ne fonctionne pas correctement.
Appeler le concessionnaire ou un service de remorquage
professionnel.
Poignée
Bac de rangement
intégré au plancher
Rangement à outils
* Non disponible sur tous les modèles

441
uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
à suivre
Gérer les imprévus
4.Retirer le couvercle de la garniture du
compartiment à bagages pour avoir accès à
l’élévateur du pneu de secours.
5.Placer la clé pour écrou de roue et la barre de
manche de cric sur l’arbre du treuil.
Tourner la clé vers la gauche pour baisser le
pneu de secours jusqu’au sol.
6.Continuer de tourner la clé pour écrou de roue
jusqu’au relâchement du câble.
7.Retirer le support du pneu de secours.
Couvercle
Barre de
manche de cric
Clé pour
écrou de roue
Support

442
uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
8.Placer une cale de roue ou une pierre en avant
et en arrière de la roue en diagonale du pneu à
plat.
9.Placer le pneu de secours compact (roue vers le
haut) sous la carrosserie du véhicule, près du
pneu à remplacer.
10.Desserrer chaque écrou de roue d’environ un
tour en utilisant la clé pour écrou de roue.
Cales
de roue
Pneu à remplacer

à suivre
443
uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
1.Placer le cric sous le point de levage le plus près
du pneu à remplacer.
2.Tourner le support du bout dans le sens horaire
tel que montré sur l’image vers la droite jusqu’à
ce que le dessus du cric touche le point de
levage.
uS’assurer que la languette du point de levage
repose dans l’encoche du cric.
3.Soulever le véhicule en utilisant la barre et le
manche de cric, jusqu’à ce que le pneu ne touche
plus au sol.
â– Installation du cric
1Installation du cricNe pas utiliser le cric lorsque des personnes ou des bagages
se trouvent dans le véhicule.
Utiliser le cric fourni avec le véhicule.
D’autres crics pourraient ne pas supporter le poids (« la
charge ») ou s’ajuster dans le point de levage.
Il faut respecter les directives suivantes à la lettre pour utiliser
le cric en toute sécurité.•Ne pas l’utiliser pendant que le moteur tourne.•Utiliser seulement sur une surface dure et plane.•Utiliser seulement aux points de levage.•Ne pas monter dans le véhicule lorsqu’il repose sur un cric.•Ne rien déposer sur ou dessous le cric.
3
ATTENTION
Le véhicule peut facilement tomber du cric et
blesser sérieusement toute personne étendue
sous le véhicule.
Respecter les directives à la lettre pour changer
un pneu et ne jamais s’étendre sous un véhicule
qui n’est supporté que par un cric.
Barre de
manche
de cricClé pour écrou de roue
servant de manche de cric

uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
444Gérer les imprévus
1.Retirer les écrous de roue et le pneu à plat.
2.Essuyer les surfaces de montage de la roue avec
un chiffon propre.
3.Installer le pneu de secours compact.
4.Visser les écrous de roue jusqu’à ce qu’ils entrent
en contact avec les rondelles autour des trous de
montage et qu’ils cessent de tourner.
5.Baisser le véhicule et retirer le cric. Serrer les
écrous de roue dans l’ordre indiqué sur l’image.
Continuer de serrer les écrous, deux ou trois fois
en alternance, dans cet ordre.
Couple pour écrou de roue :
108 N·m (80 lbf·pi)
■Remplacement d’un pneu à plat
1Remplacement d’un pneu à platNe pas trop serrer les écrous de roue en appliquant un couple
supplémentaire avec son pied ou un tuyau.

445
uuEn cas de pneu à platuChanger un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
1.Retirer le couvercle du centre et placer le pneu à
plat à l’endroit sous l’élévateur.
2.Insérer le support de l’élévateur dans le trou du
centre du pneu à plat.
3.Faire tourner la clé pour écrou de roue et la barre
de manche de cric vers la droite jusqu’à ce que le
pneu à plat repose contre le soubassement du
véhicule et jusqu’à ce que le déclic de l’appareil
de levage se fasse entendre.
4.Bien replacer le cric et la clé pour écrou de roue
dans le rangement à outils. Ranger la trousse
dans le compartiment à bagages.
Si un pneu à plat est remplacé par le pneu de secours, le témoin de basse pression de gonflage
des pneus/TPMS s’allume pendant la conduite. Après quelques kilomètres (milles) de conduite,
le témoin commence à clignoter pendant un court moment et reste ensuite allumé. Le
message Vérifier système TPMS apparaît sur l’affichage multifonctions (MID), mais ceci est
normal.
Lorsque le pneu est remplacé par un pneu régulier spécifié, le message d’avertissement sur
l’affichage multifonctions et le témoin de pression de gonflage des pneus insuffisante/TPMS
s’éteignent après quelques kilomètres (milles).
■Entreposer le pneu à plat
1Entreposer le pneu à plat
3
ATTENTION
Des articles libres de bouger peuvent être
projetés dans l’habitacle lors d’une collision et
blesser gravement les occupants.
Bien ranger le cric et les outils avant de prendre
la route.
Clé pour écrou de roueBarre de
manche de cricâ– TPMS et pneu de secours
1TPMS et pneu de secoursLe système ne peut pas surveiller la pression de gonflage d’un
pneu de secours. Vérifier manuellement la pression de
gonflage du pneu de secours pour s’assurer qu’elle est
appropriée.
Utiliser des roues spécifiques au système de surveillance de la
pression des pneus. Chacune d’entre elles est équipée d’un
capteur de pression de gonflage des pneus, monté à
l’intérieur du pneu derrière la tige de soupape.

446
uuEn cas de pneu à platuRéparation temporaire d’un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
Réparation temporaire d’un pneu à plat
*
Si le pneu a subi une grande coupure ou d’autres dommages sévères, le véhicule devra être
remorqué. Si le pneu n’a qu’une petite perforation, causée par un clou par exemple, la trousse
de réparation temporaire de pneu peut être utilisée afin de permettre la conduite jusqu’à la
station-service la plus proche pour une réparation permanente.
En cas de crevaison pendant la conduite, saisir le volant de direction fermement et freiner
graduellement pour réduire la vitesse. Ensuite, s’arrêter dans un endroit sécuritaire.
1.Stationner le véhicule sur une surface ferme, de niveau et non glissante, puis serrer le frein
de stationnement.
2.Déplacer le levier de vitesses en position
(P.
3.Allumer les feux de détresse et régler le mode d’alimentation à CONTACT COUPÉ
(ANTIVOL).
■Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat
1Réparation temporaire d’un pneu à plat
*
La trousse ne doit pas être utilisée dans les situations suivantes.
Communiquer plutôt avec un concessionnaire ou un service
d’assistance routière pour faire remorquer le véhicule.•L’enduit d’étanchéité pour les pneus est périmé.•Plus de deux pneus sont crevés.•La crevaison ou la perforation est de plus de 4 mm (3/16
po).•Le flanc du pneu est endommagé ou la perforation est à
l’extérieur de la bande de roulement.•Les dommages sont causés par la conduite du véhicule
alors que la pression de gonflage des pneus est
extrêmement basse.•Le talon du pneu n’est plus ancré.•La jante est endommagée.
Ne pas retirer le clou ou la vis qui a crevé le pneu. Si l’objet
est retiré du pneu, la réparation de la perforation à l’aide de
la trousse pourrait s’avérer impossible.REMARQUENe pas utiliser un produit de réparation pour crevaison autre
que celui fourni avec le véhicule. Si un produit de réparation
différent est utilisé, le capteur de pression de gonflage du
pneu pourrait subir des dommages irréversibles.
Lorsque la
perforation est :
Utilisation de
la trousse
Moins de 4 mm
(3/16 po)
Oui
Plus de 4 mm
(3/16 po)
Non
Point de
contact
Manuel d’instruction
Boyau réservé à l’air (noir)Étiquette de limite de vitesseÉtiquette d’avertissement
de réparation Bouton de détente de pressionInterrupteur
de gonflage
Commutateur
de sélection Côté SEALANT/AIR
(enduit d’étanchéité/air) Boyau pour enduit d’étanchéité/air
(transparent)Côté AIR ONLY
(air seulement)
Fiche
d’alimentation Manomètre
Date d’expiration de l’enduit
d’étanchéité pour pneu* Non disponible sur tous les modèles

à suivre
447
uuEn cas de pneu à platuRéparation temporaire d’un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
1.Tirer sur la poignée du couvercle du
compartiment à bagages et ouvrir le couvercle.
2.Sortir le bac de rangement intégré au plancher.
3.Sortir la trousse hors de son compartiment.
4.Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et placer la celle-ci près du
pneu à plat et à l’écart de la circulation. Ne pas
déposer la trousse sur le côté.
1Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à platAvant de faire une réparation temporaire, lire attentivement
le manuel d’instruction qui accompagne la trousse.
Poignée
Bac de rangement intégré au plancherÉtui
Trousse de réparation de pneu

uuEn cas de pneu à platuRéparation temporaire d’un pneu à plat
*
448Gérer les imprévus
1.Retirer le bouchon de valve du corps de la valve
du pneu.
2.Retirer le boyau pour enduit d’étanchéité/air de
l’emballage.
3.Attacher le boyau pour enduit d’étanchéité/air
au corps de la valve du pneu. Visser jusqu’à ce
qu’il soit bien serré.
■Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
1Injection d’enduit d’étanchéité et d’airSi la température extérieure est froide, il est possible que
l’enduit d’étanchéité ne sorte pas facilement. Dans ce cas,
réchauffer la trousse pendant cinq minutes avant de l’utiliser.
L’enduit d’étanchéité peut tacher les vêtements et autres
matériaux de façon permanente. Faire preuve de prudence
lors de la manipulation et nettoyer immédiatement tout
déversement accidentel.
3
ATTENTION
L’enduit d’étanchéité pour pneu contient des
substances qui sont nocives et qui pourraient
être fatales si avalées.
En cas d’ingestion accidentelle, ne pas faire
vomir. Boire une grande quantité d’eau et
consulter un médecin immédiatement.
En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer
abondamment à l’eau froide et consulter un
médecin si nécessaire.
Corps de valve
Bouchon
de valve
Boyau pour enduit
d’étanchéité/air
Corps de valve
Boyau pour enduit d’étanchéité/air

à suivre
449
uuEn cas de pneu à platuRéparation temporaire d’un pneu à plat
*
Gérer les imprévus
4.Brancher le compresseur dans la prise électrique
d’accessoire.
uAttention de ne pas coincer le cordon dans
une glace ou une portière.
uNe brancher aucun autre appareil
électronique dans les autres prises
électriques d’accessoire.
2Prises électriques d’accessoire P. 178
5.Démarrer le moteur.
uLaisser le moteur en marche pendant
l’injection de l’enduit d’étanchéité et de l’air.
2Monoxyde de carbone P. 66
6.Tourner le commutateur de sélection à
SEALANT/AIR (enduit d’étanchéité/air).
1Injection d’enduit d’étanchéité et d’airREMARQUENe pas faire fonctionner le compresseur de la trousse de
réparation temporaire de pneu pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surchauffer et subir des dommages
irréversibles.
Tant que l’injection de l’enduit d’étanchéité ne sera pas
terminée, la lecture de la pression indiquée sur le manomètre
sera plus élevée qu’en réalité. Une fois que l’injection de
l’enduit d’étanchéité est complète, la pression baisse puis
augmente de nouveau lorsque le pneu est gonflé d’air. C’est
normal. Pour faire une lecture précise de la pression d’air à
l’aide du manomètre, éteindre le compresseur d’air
seulement une fois que l’injection de l’enduit d’étanchéité
est terminée.
3
ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
Côté SEALANT/AIR
(enduit d’étanchéité/air)