ABS Alfa Romeo 147 2006 Betriebsanleitung (in German)

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Vorrichtung “Follow me home”
(Abb. 58)
Diese Vorrichtung hat die Funktion, für die
eingestellte Zeitdauer die Beleuchtung der
Fläche vor dem Fahrzeug zu ermöglichen.
Sie wird mit dem Zündschlüssel auf Positi-
onSTOPoder bei abgezogenem Zünd-
schlüsse eingeschaltet, wenn man den lin-
ken Hebelschalter zum Lenkrad zieht.
Diese Funktion wird durch Betätigen des
Hebelschalters während der Zeit von 2 Mi-
nuten nach dem Abstellen des Motors akti-
viert. Bei jedem Betätigen des Hebelschal-
ters wird das Brennen der Abblend- und der
Standlichter um 30 Sekunden verlängert,
bis zu einem Maximum von 3,5 Minuten.
Ist die eingestellte Zeit vergangen, erlöschen
die Lichter automatisch.
Bei jeder Betätigung des Hebelschalters
leuchtet die Kontrollleuchte
1an der In-
strumententafel auf.
Man kann die Funktion unterbrechen, in-
dem man den Hebelschalter länger als 2 Se-
kunden zum Lenkrad zieht.
RECHTER HEBELSCHALTER
Der rechte Hebelschalter steuert die Funk-
tionen der Scheibenwisch- und Waschanla-
ge. Der Schalter der Scheibenwaschanlage
aktiviert auch die Scheinwerferwaschanla-
ge, sofern vorhanden.
Abb. 59
A0A0070m
Scheibenwischer -
Scheibenwascher(Abb. 59-60)
Der Hebelschalter kann fünf verschiedene
Positionen einnehmen, denen die folgenden
Funktionen entsprechen:
A- Scheibenwischer ausgeschaltet (still-
stehend).
B- Intervallbetrieb.
Steht der Hebelschalter in Position (B),
können durch Drehen des Drehschalters (F)
vier Geschwindigkeiten im Intervallbetrieb
gewählt werden:
■= Intervallbetrieb, langsam.
■■= Intervallbetrieb, mittelmäßig.
■■■= Intervallbetrieb, mittelschnell.
■■■■= Intervallbetrieb schnell.
C- Dauerbetrieb, langsam.
D- Dauerbetrieb, schnell.
E- Kurzbetrieb, schnell (instabile Position).
Der Betrieb in Position (E) ist auf die Zeit
begrenzt, die der Schalthebel mit der Hand
in dieser Position gehalten wird. Beim Los-
lassen kehrt der Hebelschalter in die Positi-
on (A) zurück, wobei der Scheibenwischer
automatisch ausgeschaltet wird.
ZUR BEACHTUNGBei eingeschaltetem
Scheibenwischer wird im Rückwärtsgang au-
tomatisch der Heckscheibenwischer einge-
schaltet.

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58
GESCHWINDIGKEIT
Diese Funktion ermöglicht es, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzugeben. In diesem Fall wird der Fahrer durch ein Warnsignal darauf auf-
merksam gemacht. Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird wie folgt eingegeben:
Mit den Tasten âund/oderãdie gewünschte Geschwindigkeit einstellen. Während der Ein-
stellung blinkt dieser Wert auf dem Display auf. Jeder Druck (Impuls) auf der entsprechenden
Taste bewirkt die Erhöhung oder die Verringerung des Wertes um eine Einheit. Hält man die
entsprechende Taste gedrückt, bewirkt man die schnelle automatische Erhöhung oder Verrin-
gerung des Wertes. Wenn Sie den gewünschten Wert fast erreicht haben, lassen Sie die Taste
los und beenden Sie die Einstellung durch einzelne Tastendrücke. Die Einstellung kann zwi-
schen 30 und 250 km/h oder zwischen 20 und 160 mph je nach der eingegebenen Einheit
vorgenommen werden (siehe Abschnitt EINHEIT, der im folgenden beschrieben wird).
Menüanzeige
Rückkehr
zur Menüanzeige
Rückkehr
zur Standardanzeige Siehe SELBSTDIAGNOSE
und ZUGANG ZU R MENÜANZEIGE
Diese Anzeige erscheint
automatisch auf dem
Display zusammen mit
einem Tonsignal, sobald
das Fahrzeug die
eingegebene
Geschwindigkeitsbegrenz
ung überschreitet.
QR
Die Aktivierung oder
die Deaktivierung ON/OFF wählen
Q
Q
R
â
ã
â
ãâ
ã
R

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77
Kontrollleuchte
auf dem
QuadrantAnzeige
am Display
KONTROLLLEUCHTEN
ZUR BEACHTUNGOb die jeweiligen Kontrollleuchten vorhanden sind, hängt vom Typ des Motors und von der Ausstattung der Fahrzeuge ab.
x
BREMSFLÜSSIGKEIT UNGENÜGEND und/oder HANDBREMSE ANGEZOGEN
Dreht man den Schlüssel auf MAR, leuchtet die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel auf.
Sie muss nach etwa 4 Sekunden erlöschen. Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Bremsflüs-
sigkeitsstand im Behälter unter das Minimum fällt. Das geschieht aufgrund eines Flüssigkeitsverlu-
stes des Kreislaufs und beim Anziehen der Handbremse.
u
Wenn die Kontrollleuchte xwährend der Fahrt aufleuchtet, muss
man überprüfen, ob die Handbremse gelöst ist. Leuchtet die Kon-
trollleuchte weiterhin, obwohl die Handbremse gelöst ist, gemeinsam mit der
Meldung + dem Symbol, die durch das rekonfigurierbare Multifunktionsdis-
play angezeigt werden, sofort anhalten und sich an den Alfa Romeo-Kun-
dendienst wenden.
ZUR BEACHTUNG
ÜBERHÖHTE TEMPERATUR DER MOTORKÜHLFLÜSSIGKEIT
Dreht man den Schlüssel auf MAR, leuchtet die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel auf.
Sie muss nach etwa 4 Sekunden erlöschen.
Die Kontrollleuchte leuchtet gemeinsam mit der Meldung + dem Symbol auf, die durch das re-
konfigurierbare Multifunktionsdisplay angezeigt werden, wenn der Motor zu heiß ist. Leuchtet die
Kontrollleuchte während der Fahrt auf, anhalten und den Motor mit leicht erhöhter Drehzahl dre-
hen lassen, um die Zirkulation der Kühlflüssigkeit zu steigern.
Erlischt die Kontrollleuchte nicht in den nächsten 2 bis 3 Minuten, den Motor abstellen und sich
an den Alfa Romeo-Kundendienst wenden.

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Kontrollleuchte
auf dem
QuadrantAnzeige
am Display
¬
DEFEKTER AIRBAG
Dreht man den Schlüssel auf MAR, leuchtet die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel auf.
Sie muss nach etwa 4 Sekunden erlöschen. Die Kontrollleuchte bleibt brennen, wenn das Airbag-
System Funktionsstörungen aufweist.
UNGENÜGENDER MOTORÖLDRUCK
Werden die Meldung + das Symbol während der Fahrt des Fahrzeugs
auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt, sofort
den Motor abstellen und sich and den Alfa Romeo-Kundendienst wenden.
ZUR BEACHTUNG
Schaltet sich die Kontrollleuchte ¬nicht ein, wenn der Schlüssel auf
MAR gedreht wird, oder bleibt sie während der Fahrt eingeschaltet,
liegt möglicherweise eine Störung in den Rückhaltesystemen vor. In diesem
Fall ist es möglich, dass der Airbag oder die Gurtstraffer bei einem Unfall
nicht oder in einer begrenzten Anzahl von Fällen unabsichtlich aktiviert wer-
den. Wenden Sie sich bitte vor der Fortsetzung Ihrer Fahrt für eine soforti-
ge Kontrolle des Systems an das Alfa Romeo-Kundendienst.
ZUR BEACHTUNG
Die Störung der Kontrollleuchte ¬(Kontrollleuchte aus), wird auch
durch das Blinken der Kontrollleuchte des Front-Beifahrer-Airbags an-
gezeigt, das länger als die normalen 4 Sekunden dauert.
ZUR BEACHTUNG

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83
Kontrollleuchte
auf dem
QuadrantAnzeige
am Display
>
ANTIBLOCKIERSYSTEM ABS DER RÄDER UNWIRKSAM
Bei Schlüssel auf MAR, leuchtet die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel auf, muss aber nach
etwa 4 Sekunden erlöschen. Die Kontrollleuchte leuchtet gemeinsam mit der Meldung + dem Sym-
bol, die vom rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt werden, auf, wenn das System
unwirksam ist. In diesem Fall bleibt die Wirkung der Bremsanlage unverändert, arbeitet aber ohne
die Wirkung des ABS. Es wird empfohlen, vorsichtig zu fahren, vor allem bei unebenem Fahrbahn-
belag. Wenden Sie sich sobald wie möglich an den Alfa Romeo-Kundendienst.
Elektronischer Bremskraftregler EBD unwirksam
x
>
+Das Fahrzeug ist mit einem elektronischen Bremskraftregler (EBD) aus-
gerüstet. Das gleichzeitige Aufleuchten der Kontrollleuchten auf der In-
strumententafel
xund>gemeinsam mit der Meldung + dem Symbol, die vom re-
konfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt werden, bei laufendem Motor,
signalisiert eine Störung des EBD-Systems; in diesem Fall kann es bei starken Brem-
sungen zum vorzeitigen Blockieren der Hinterräder und eventuell zum Schleudern
des Fahrzeugs kommen. Fahren Sie äußerst vorsichtig, und suchen Sie sofort den
nächsten Alfa Romeo-Kundendienst auf, um die Anlage überprüfen zu lassen.
ZUR BEACHTUNG
Leuchtet bei laufendem Motor >auf der Instrumententafel gemeinsam
mit der Meldung + dem Symbol, die vom rekonfigurierbaren Multifunk-
tionsdisplay angezeigt werden, nur die Kontrollleuchte auf, zeigt dies normaler-
weise allein die Störung des ABS an. In diesem Fall bleibt die Wirkung der Brems-
anlage unverändert, ohne jedoch die Antiblockiervorrichtung zu nutzen. Unter die-
sen Bedingungen kann auch die Funktionsweise des EBD-Systems reduziert sein.
Auch in diesem Fall wird empfohlen, sofort den nächsten Alfa Romeo-Kunden-
dienst aufzusuchen, um die Anlage überprüfen zu lassen, wobei man heftige Brem-
sungen vermeiden sollte.
ZUR BEACHTUNG

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die folgenden Parameter und Funktionen:
– Temperatur der in den Fahrgastraum ein-
geführten Luft (Fahrerseite und Beifahrer-
seite getrennt)
– Gebläsegeschwindigkeit
– Luftverteilung
– Einschalten/Ausschalten des Umluftbe-
triebs
– Befähigung zum Einschalten/Ausschal-
ten der Kompressors der Klimaanlage.
Die folgenden Funktionen können manu-
ell verändert werden:
– Gebläsegeschwindigkeit
– Luftverteilung
– Einschalten/Ausschalten des Umluftbe-
triebs
– Befähigung zum Einschalten/Ausschal-
ten der Kompressors der Klimaanlage.
Die Kontrolle der Funktionen, die nicht ma-
nuell verändert werden können, bleibt im-
mer automatisch. Auf jeden Fall wird die in
den Fahrgastraum eingelassene Luft auto-
matisch kontrolliert, und zwar in Abhängig-
keit von der Eingabe auf den Display des Fah-
rers und des Beifahrers.
ZUR BEACHTUNGDie manuellen Ein-
stellungen überwiegen vor den automati-
schen und bleiben gespeichert, bis der Be-
nutzer die Kontrolle dem automatischen Sy-
stem überläßt. Die manuellen Einstellungen
werden beim Abstellen des Motors gespei-
chert, und beim darauffolgenden Anlassen
wieder eingestellt. tiert und ist in der Lage, einen vordefinier-
ten Bereich der Innenoberfläche der Wind-
schutzscheibe zu “kontrollieren”. Er wirkt
automatisch auf das System anhand einer
Reihe von Operationen ein, und zwar durch:
das Öffnen des Umluftsystems, die Freiga-
be für den Kompressorbetrieb, die Verteilung
der Luft zur Windschutzscheibe, die zum Ent-
fernen des Beschlags ausreichende Geblä-
segeschwindigkeit; bei starkem Beschlag,
Freigabe für die Funktion
MAX-DEF.
Damit eine gute Funkti-
onsweise des Sensors für
das beginnende Beschlagen
gewährleistet ist, dürfen keine Eti-
ketten (Parkscheiben, usw.) im
“Kontrollbereich” zwischen Sensor
und Windschutzscheibe angebracht
werden. Deshalb muß darauf ge-
achtet werden, dass die Wind-
schutzscheibe und der Sensor sel-
ber sauber sind, und sich keine
Staub oder Schmutz dort ansam-
melt.
ZUR BEACHTUNG Die Prozedur zum
Entfernen des Beschlags wird immer dann frei-
gegeben, wenn der Zündschlüssel auf MAR
gedreht oder die Taste AUTOgedrückt wird.
Während des Betriebs ist diese Prozedur durch
Drücken folgender Tasten aufhebbar: Kom-
pressor, Umluftbetrieb, Luftverteilung, Luft-
fördermenge. Diese Operation sperrt das Sig-
nal des Beschlagbeginn-Sensors so lange, bis
wieder die Taste AUTOgedrückt oder der
Zündschlüssel auf MARgedreht wird.
Bei einigen Versionen wird das System
durch einen Sensor ergänzt, der in der La-
ge ist, die Verschmutzung der Außenluft fest-
zustellen. Dieser Sensor löst automatisch den
Umluftbetrieb aus, um die unangenehme
Wirkung verschmutzter Luft bei Stadtfahrten,
im Stau, bei Tunneldurchfahrten und bei Be-
nutzung der Scheibenwaschanlage (mit dem
typischen Geruch von Alkohol) zu mindern.
ZUR BEACHTUNGDie Funktion des
Luftverschmutzungssensors ist den Sicher-
heitsbedingungen untergeordnet. Deshalb
wird dieser bei Abschaltung des Kompres-
sors oder bei Außentemperaturen von we-
niger als 4°C ebenfalls abgeschaltet. Der
Sensor kann wieder angeschaltet werden,
die Taste Umluftbetrieb
vdrückt, bis sie
auf der automatischen Modalität steht.
Die Kontrolle der Luftqualität wird außer-
dem von einem kombinierten Partikelluft-
filter mit Aktivkohle unterstützt. Die Klima-
anlage kontrolliert und reguliert automatisch

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BEDIENUNGSELEMENTE
(Abb. 77)
1- Display für eingestellte Innentempe-
ratur (Fahrerseite)
2- Drehschalter zur Einstellung der In-
nentemperatur (Fahrerseite)
3- Display für eingestellte Gebläsege-
schwindigkeit und Anzeige für Abschalten des
Systems (
OFF)
4- Drehschalter zur Einstellung der Ge-
bläsegeschwindigkeit und zum Abschalten
des Systems
5- Display für eingestellte Innentempe-
ratur (Beifahrerseite)
6- Drehschalter zur Einstellung der In-
nentemperatur (Beifahrerseite)
7- Taste zum Einschalten/Ausschalten der
maximalen Entfrostung/Beschlagentfernung
der Windschutzscheibe und der vorderen Sei-
tenscheiben, der heizbaren Heckscheibe und
der Widerstände der Außenrückspiegel
(Funktion
MAX-DEF-)
8- Taste zum Einschalten/Ausschalten des
Umluftbetriebs
v(manuell/automa-
tisch)
9- Taste zum Einschalten/Ausschalten der
heizbaren Heckscheibe und zum Entfrosten
der Außenrückspiegel
(
10- Tasten für die Auswahl der Luftver-
teilung11- Sensor für Innenlufttemperatur
12- Taste zur Angleichung der auf der Bei-
fahrerseite eingestellten Temperatur auf die
der Fahrerseite
MONO
13- Taste für die Auswahl Automa-
tikfunktion des Systems
AUTO
14- Befähigungstaste zum Einschal-
ten/Ausschalten des Kompressors der Kli-
maanlage
√
Abb. 77
A0A0090m

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101
zustellen, erneut die Taste (14)√drücken. Die Led auf derselben Taste leuch-
tet auf. Oder die Taste (13)
AUTOdrücken.
Im letzten Fall werden jedoch die manuell
gewählten Einstellungen annulliert.
BEFÄHIGUNGSTASTE ZUM
EINSCHALTEN/AUSSCHALTEN
DES KOMPRESSORS DER
KLIMAANLAGE
√(Abb. 85)
Drückt man die Taste (14)
√, ermöglicht
man die Einschaltung des Kompressors der
Klimaanlage. Diese Bedingung wird durch
das Aufleuchten der Led auf derselben Taste
angezeigt.
Schaltet sich der Kompressor der Klima-
anlage aus, erlöschen die Leds auf den Ta-
sten (13)
AUTOund (14)√. Außerdem
wird die automatische Kontrolle des Um-
luftbetriebs abgeschaltet (beide Leds auf der
Taste 8
verlöschen). Diese bleibt aus-
geschaltet, um ein mögliches Beschlagen
der Scheiben zu verhindern. Auch wenn da-
von abgeraten wird, kann die automatische
Betriebsweise des Umluftbetriebs durch
Drücken der Taste (8)
vwieder herge-
stellt werden.
Bei ausgeschaltetem Kompressor der Kli-
maanlage ist es nicht möglich, Luft mit ge-
ringerer Temperatur als der der Außenluft
in den Fahrgastraum strömen zu lassen. In
diesem Fall leuchtet der entsprechende Wert
der nicht erreichten Temperatur auf dem Dis-
play auf, und die linke Led auf der Taste (13
AUTO- Abb. 86) erlischt.
Das Ausschalten des Kompressors bleibt
auch nach dem Abstellen des Motors ge-
speichert. Um die automatische Kontrolle für
das Einschalten des Kompressors wieder her-
A0A0210m
A0A0211mAbb. 85
Abb. 86

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105
TASTE ZUR
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTROSTUNG DER HEIZBAREN
HECKSCHEIBEUND DER
AUßENRÜCKSPIEGEL
((Abb. 90)
Drückt man die Taste (9)
(, schaltet
sich die Beschlagentfernung/Entfrostung der
heizbaren Heckscheibe und, sofern vorhan-
den, der Heizwiderstände der Außenrück-
spiegel ein.
Das Einschalten dieser Funktion wird durch
das Aufleuchten der Led auf der Taste an-
gezeigt.
Diese Funktion unterliegt einem Zeittakt
und schaltet sich automatisch nach 20 Mi-
nuten, oder durch erneutes Drücken der Ta-
ste, ab. Außerdem schaltet sich diese Funk-
tion beim Abstellen des Motors ab und schal-
tet sich beim erneuten Anlassen nicht wie-
der ein.
ZUR BEACHTUNGDas System schal-
tet automatisch die heizbare Heckscheibe
ein, wenn die Temperatur unter 3
°C sinkt.
ZUR BEACHTUNGKeine Aufkleber auf
die elektrischen Widerstände auf der In-
nenseite der heizbaren Heckscheibe kleben,
um diese nicht zu beschädigen und deren
Leistung nicht zu beeinträchtigen.
POLLENFILTER
Den Filter wenigstens einmal im Jahr beim
Alfa -Romeo-Kundendienst überprüfen lassen.
Am besten zu Beginn der warmen Jahreszeit.
Bei Einsatz des Fahrzeugs in Gebieten mit
viel Staub oder starker Luftverschmutzung
wird geraten, die Überprüfung und eventu-
elle Auswechslung häufiger als vorgeschrie-
ben, durchzuführen.
A0A0214m
Der Filter hat die spezifische Eigenschaft,
die mechanische Filterfunktion und die Fil-
terwirkung durch elektrostatische Wirkung
zu verbinden. Dadurch wird die in den Fahr-
gastraum eingeführte Luft gereinigt und ist
frei von Staubpartikeln, Pollen, usw.
Zusätzlich zur obengenannten Funktion er-
gibt sich auch eine wirksame Verringerung
der Konzentration der Stoffe.
Die Filterwirkung ist unter Bedingungen
aktiv, unter denen Luft in den Fahrgastraum
eingeführt wird und ist selbstverständlich bei
geschlossenen Fenstern um so wirksamer.Die unterlassene Aus-
wechslung des Filters kann
die Leistungsfähigkeit der
Klimaanlage erheblich verringern,
und sogar zu einer völligen Redu-
zierung des Luftstroms aus den
Luftdüsen führen.
Abb. 90

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107
Wenn man keine Kraftstoffverluste fest-
stellen kann und das Fahrzeug in der Lage
ist, weiterzufahren, die Taste (A) drücken,
um das Versorgungssystem wieder zu akti-
vieren.
Abb. 92
A0A0318m
NEBELSCHLUSSLEUCHTE(Abb. 91)
Die Nebelschlußleuchte schaltet sich durch
Drücken der Taste (D) bei eingeschaltetem
Abblendlicht oder eingeschalteten Nebel-
scheinwerfern ein. Gleichzeitig leuchtet die
entsprechende Led auf der Taste auf.
Dreht man den Zündschlüssel auf STOP,
schaltet sich die Nebelschlußleuchte auto-
matisch aus und geht auch beim darauffol-
genden Anlassen nicht mehr an, außer durch
erneutes Drücken der Taste (D). Zum Aus-
schalten der Nebelschlußleuchte, die Taste
(D) drücken.
ZUR BEACHTUNGEs wird daran er-
innert, die Nebelschlußleuchten nur nach den
geltenden Vorschriften der jeweiligen Stras-
senverkehrsordnung zu benutzen.
TÜRVERRIEGELUNG (Abb. 91)
Zur gleichzeitigen Verriegelung der Türen,
die Taste (E) im mittleren Fach des Arma-
turenbretts drücken; diese Funktion ist un-
abhängig von der Position des Zündschlüs-
sels.
Die Abschreckungsled leuchtet auf:
– mit Schlüssel auf MAR, gelbes Dauer-
licht;
– mit Schlüssel auf STOP, rotes Blinken
(Abschreckungsbedingung).
KRAFTSTOFFSPERRSCHALTER
(Abb. 92)
Der Kraftstoffsperrschalter ist ein automa-
tischer Sicherheitsschalter, der unten am Tür-
pfeiler auf der Fahrerseite angeordnet ist,
und der im Fall eines heftigen Aufpralls ak-
tiviert wird und die Kraftstoffversorgung un-
terbricht.
Das Auslösen des Kraftstoffsperrschalters
wird auf dem Display auf der Instrumenten-
tafel angezeigt.Falls Sie nach einem Unfall
Benzingeruch oder Leck-
stellen an der Kraftstoffförderan-
lage feststellen, darf der Schalter
wegen Brandgefahr nicht wieder
eingeschaltet werden.
ZUR BEACHTUNG