Alfa Romeo 156 2000 Instructieboek (in Dutch)

250
VULLINGSTABEL
(*) De waarden tussen haakjes hebben betrekking op uitvoeringen met ko\
plampsproeiers1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTD
Selespeed
Q-System
Brandstoftype
Inhoud brandstoftank
63 liter 63 liter 63 liter 63 liter 63 liter 63 liter 63 liter 63 liter
incl. een reserve van 7 liter 7 liter 7 liter 7 liter 7 liter 7 liter 7 liter 7 liter
Motorolie:
– hoeveelheid voor
periodieke verversing,
incl. vervanging oliefilter4,40 liter 4,40 liter 4,40 liter 4,40 liter 5,90 liter 5,90 liter 4,20 liter 5,50 liter
V ersnellingsbak-/
differentieelolie 2 liter 2 liter 2 liter 2 liter 2 liter – 2 liter 2 liter
Olie Selespeed – – – 0,6 liter – – – –
Olie autom. versnellingsbak
Q-system – – – – – 3,8 liter – –
Inhoud motor-
koelsysteem 6,9 liter 6,9 liter 6,9 liter 6,9 liter 9,2 liter 9,2 liter 6,1 liter 6,8 liter
Inhoud reservoir 2,5 liter 2,5 liter 2,5 liter 2,5 liter 2,5 liter 2,5 liter 2,5 liter 2,5 liter
r uitensproeiervloeistof (5,3 liter) * (5,3 liter) * (5,3 liter) * (5,3 liter) * (5,3 liter) * (5,3 liter) * (5,3 liter) * (5,3 liter) *
Loodvrije superbenzine met octaangetal van ten minste 95 R.O.NDiesel

MOTOROLIEVERBRUIK
De motor van een nieuwe auto moet nog worden ingereden. Dit betekent dat\
het motorolieverbruik pas na de eerste 5000 ÷ 6000 km stabiliseert.
BELANGRIJK Het motorolieverbruik hangt af van de rijstijl en de gebruiksomstandigheden van de auto.
251
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSelespeed Q-System
Spanning van de
elektr. installatie 12 volt 12 volt 12 volt 12 volt 12 volt 12 volt 12 volt 12 volt
Capaciteit accu 50 Ah 50 Ah 60 Ah 60 Ah 70 Ah*** 70 Ah*** 50 Ah 70 Ah
(60 Ah)* (60 Ah)* 60 Ah**
Dynamo 85 A 85 A 100 A 100 A 120 A 120 A 85 A 100 A
(100 A)** (100 A)** (100 A)** (120 A)
•
(100 A)•
(*) Voor bepaalde landen/uitvoeringen
(**) Voor uitvoeringen met airconditioning
(***) Vanwege de beschikbare ruimte moet de accu een hoogte hebben van 175 mm
(
•)Voor uitvoeringen met hulpverwarming
Modificaties of reparaties aan het elektrische systeem die niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen rekening wordt gehouden met de technische specifica-
ties van het systeem, kunnen storingen in de werking en zelfs brandgevaa\
r veroorzaken.

252
BRANDSTOFVERBRUIK
Het brandstofverbruik dat in de tabellen is opgenomen, is ge-
meten volgens een vastgestelde testmethode die in EU-normen is
vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten tijdens:
– een stadsrit: opgebouwd uit een koude start gevolgd
door een gesimuleerde, normale testrit in stadsverkeer;
– een rit buiten de stad: waarbij veelvuldig wordt geacce-
lereerd in alle versnellingen en waarmee een normaal ge-
bruik van de auto buiten de stad wordt gesimuleerd.
De snelheid varieert tussen de 0 en 120 km/h;
– gecombineerd : de waarde van de stadsrit telt mee voor
37% en de waarde van de rit buiten de stad voor 63%. BELANGRIJK
Het soort wegdek, bedrijfsomstandigheden,
verkeerssituatie, atmosferische omstandigheden, algemene condi-
tie van de auto, uitrustingsniveau, lading van de auto, imperiaal
op het dak en de aanwezigheid van andere accessoires die de
aërodynamica kunnen beïnvloeden kunnen in de praktijk een
brandstofverbruik opleveren, dat afwijkt van de resultaten die
tijdens de hierboven beschreven tests zijn bereikt (zie “Kosten-
besparing en beperking van de uitstoot van schadelijke uitlaat-
gassen” in het hoofdstuk “Correct gebruik van de auto”).

253
SEDAN-UITVOERING 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSelespeedQ-System
Stadsverkeer 11,4 12,1 12,3 12,3 17,5 17,5 7,8 8,9
Buitenweg 6,4 6,4 6,6 6,6 8,5 8,6 4,7 5,4
Gecombineerd 8,2 8,5 8,7 8,7 11,8 11,9 5,8 6,7
SPORTWAGON-UITVOERING1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSelespeedQ-System
Stadsverkeer 11,5 12,2 12,6 12,6 17,8 18,1 7,9 9,0
Buitenweg 6,5 6,5 6,9 6,9 8,6 8,8 4,9 5,6
Gecombineerd 8,3 8,6 9,0 9,0 12,0 12,2 6,0 6,8
BRANDSTOFVERBRUIK VOLGENS EU 1999/100-NORMEN (LITER X 100 KM)

254
CO
2-EMISSIE VIA DE UITLAAT
De CO2-emissie via de uitlaat is gemeten op een gemiddeld gecombineerd traject\
. De maximale waarden zijn in de onderstaande tabel-
len weergegeven.
CO2-EMISSIE VOLGENS EU 1999/100-NORMEN
UITVOERING 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSEDAN SelespeedQ-System
Waarde (g/km) 195 202 207 207 282 283 155 178
UITVOERING 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSPORTWAGON SelespeedQ-System
Waarde (g/km) 198 205 214 214 286 291 160 180

255
PRESTATIES
UITVOERING 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSEDANSelespeedQ-System
Topsnelheid 200 km/h 208 km/h 214 km/h 214 km/h 230 km/h 227 km/h 191 km/h 205 km/h
Acceleratie
van 0-100 km/h 10,5 s 9,4 s 8,8 s 8,8 s 7,3 s 8,5 s 10,3 s 9,4 s
Kilometer met staande start 31,8 s 30,7 s 29,8 s 29,8 s 27,8 s 29,0 s 32,6 s 30,5 s
UITVOERING 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSPORTWAGON SelespeedQ-System
Topsnelheid 200 km/h 208 km/h 214 km/h 214 km/h 230 km/h 227 km/h 191 km/h 205 km/h
Acceleratie
van 0-100 km/h 11,0 s 9,7 s 9,0 s 9,0 s 7,4 s 8,5 s 10,7 s 9,8 s
Kilometer met staande start 32,3 s 31,0 s 29,8 s 29,8 s 27,9 s 29,2 s 32,9 s 30,7 s

256
REMMEN
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSelespeed
Q-System
V oetrem
voor Schijfremmen Schijfremmen Geventileerde Geventileerde Geventileerde Geventileerde Schijfremmen Geventileerde schijfremmen schijfremmen schijfremmen schijfremmen schijfremmen
achter Schijfremmen Schijfremmen Schijfremmen Schijfremmen Schijfremmen Schijfremmen Schijfremmen Schijfremmen
Antiblokkeersysteem (ABS) met elektronische remdrukverdeling (EBD).
Rembekrachtiger. Waarschuwingslampje versleten remblokken. Milieuvriendelijke remvoeringen\
.
Handrem Bediend door handremhefboom en werkend op de achterremmen
STUURINRICHTING
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSelespeedQ-System
T ype Tandheugelstuurhuis.
Hydraulische bekrachtiging met oliereservoir in motorruimte.
Diameter draaicirkel
(tussen stoepranden) 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,1 11,6 m 11,6 11,1 m 11,6 m

257
WIELUITLIJNING
TRANSMISSIE
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTDSelespeedQ-System
V ersnellingsbak Vijf gesynchroniseerde Elektr. geregelde Zes versnellingen Elektr. geregelde Vijf gesynchroniseerde
versnellingen vooruit versn.bak met vijf vooruit en viertrapsautomaatversnellingen vooruit en één
en één versnelling achteruit versnellingen vooruit één versnelling vier versn. vooruitversnelling achteruit
en één achteruit achteruit en één achteruit
Koppeling Enkelvoudige droge plaatkoppeling Enkelvoudige Enkelvoudige Hydraulisch metEnkelvoudige
met hydraulische bediening droge plaatkoppeling droge plaatkoppeling Lock-up droge plaatkoppeling
met elektrohydr. met hydraulischekoppeling met hydraulische
bediening bediening bediening
Aandrijving Op voorwielen Op voorwielen Op voorwielen Op voorwielen Op voorwielen Op voorwielen Op voorwielen Op voorwielen
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 1.9 JTD 2.4 JTD
Selespeed Q-System
V oorwielen
– camber –0° 42’ ± 20’ (–1° 9’ ± 20’)*
–caster 3° 55’ ± 30’ (4° 3’ ± 30’)*
–toespoor –2,02 ± 1 mm (–2,05 ± 1 mm)*
Achterwielen
– camber –0° 53’ ± 20’ (–1° 27’ ± 20’)*
–toespoor 3,15 ± 1 mm (3,14 ± 1 mm)*
(*) Specifieke waarden voor uitvoeringen met het als optional leverbar\
e sportpakket.

258
SPECIFICATIES VAN DE SMEERMIDDELEN EN VLOEISTOFFEN
AANBEVOLEN PRODUCTEN EN HUN SPECIFICATIES
Gebruik
Specificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen Aanbevolen smeer- Toepassing
voor een correct functioneren van de auto middelen en vloeistoffen
Smering voor
benzinemotoren (*)
Smering voor
dieselmotoren
SELENIA 20K
SELENIA
PERFORMER
SELENIA
TURBO DIESEL
SELENIA
WR DIESEL
Multigrade motorolie SAE 10W-40 op synthetische basis; voldoet ruimschoots
aan de specificaties ACEA A3 - 96, CCMC G5 en API SJ.
Multigrade motorolie SAE 5W-30 op synthetische basis; voldoet ruimschoots aan de specificaties ACEA A1 en API SJ.
Aanbevolen voor temperaturen onder de –20°C.
Multigrade motorolie SAE 10W-40 op synthetische basis; voldoet ruimschoots aan de specificaties ACEA B3 en API CD.
Multigrade motorolie SAE 5W-30 op synthetische basis; voldoet ruimschoots
aan de specificaties ACEA B3 en API CF.
Aanbevolen voor temperaturen onder de –15°C.40°
30°
20°
10°
0°
-10°
-20°
-30°
°C
SAE 10W-40
SAE 5W-30
SAE 5W-40
(*) Bij uitgesproken sportief gebruik van de auto wordt de geheel synthetische motorolie SELENIA RACING10W60 aanbevolen.
BELANGRIJK Smeersystemen nooit bijvullen met olie waarvan de specificaties afwijken van de in het systeem aanwezige olie.
P4U00374

259
GebruikSpecificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen Aanbevolen smeer- Toepassing
voor een correct functioneren van de auto middelen en vloeistoffen
Olie en vetten voor krachtoverbrengingen
Remvloeistof
Anti-vries voor radiateur
Toevoeging voor
dieselbrandstof
Vloeistof voor r uiten-
sproeiers voor/ach ter en
koplampsproeiers Mechanische versnellings-
bak en differentieel
Autom. versnellingsbak
Selespeed versnellingsbak
Hydraul. stuurbekrachtiging
Homokinetische koppelingen
Hydraulisch remsysteem en
koppelingbediening
Mengverhouding:50% tot
–35°C
Ve
rm engen met dieselolie
(25 cc per 10 liter)
Onverdund of verdund met
water gebruiken
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
TUTELA GI/2
TUTELA CS SPEED
TUTELA GI/A
TUTELA MRM 2
TUTELA CAR TOP 4
FOR ALFA ROMEO
P
ARAFLU FOR
ALFA ROMEO
DIESEL MIX
DP1
Synthetische SAE 75W80 EP olie. Voldoet ruimschoots aan de specificaties API
GL-5 en MIL L-2105 D LEV.
Olie voor automatische versnellingsbakken DEXRON II.
Olie voor Selespeed versnellingsbak.
Olie type ATF DEXRON II D LEV, SAE 10W.
Wa terafstotend vet op basis van lithiumzepen, indringingsgetal:
NLGI=2, bevat molybdeenbisulfide.
Synthetische remvloeistof, NHTSA nr. 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1703, CUNA NC 956-01.
Beschermingsmiddel met anti-vries op basis van glycol-monoethyleen,
corrosiewerend, CUNA NC 956-16.
T oevoeging voor dieselbrandstof met beschermende werking voor
dieselmotoren (gebruiken bij temperaturen onder 0°C).
Mengsel van alcohol, water en oppervlakte-actieve stoffen CUNA NC 956-II.