Alfa Romeo 156 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
140
W wersjach 2.5 V6 24V i w wersji na olej
nap´dowy aby w∏àczyç bieg wsteczny (R),
konieczne jest podniesienie (palcem tej sa-
mej r´ki, która trzyma dêwigni´) pierÊcienia
znajdujàcego si´ pod uchwytem.
Po w∏àczeniu biegu wstecznego zwolniç
pierÊcieƒ. Aby przejÊç z pozycji biegu wstecz-
nego do innego biegu nie trzeba podnosiç
pierÊcienia na dêwigni.
Aby prawid∏owo zmieniç
bieg nale˝y wcisnàç do
oporu peda∏ sprz´g∏a.
Upewniç si´ zawsze, ˝e pod peda-
∏ami nie znajdujà si´ jakieÊ przed-
mioty: sprawdziç równie˝, czy
ewentualne dywaniki sà dobrze
rozciàgni´te i nie przeszkadzajà
przy naciskaniu peda∏ów.UWAGABieg wsteczny mo˝na w∏àczyç
tylko przy ca∏kowicie zatrzymanym samocho-
dzie. Przy uruchomionym silniku, przed w∏à-
czeniem wstecznego biegu konieczne jest od-
czekanie przynajmniej 3 sekund przy
naciÊni´tym do oporu pedale sprz´g∏a, aby
uniknàç zgrzytu i ewentualnego uszkodzenia
kó∏ z´batych skrzyni biegów.Nigdy nie podró˝owaç
z r´kà opartà o dêwigni´
zmiany biegów, gdy˝ nawet
bardzo lekkie przytrzymywanie
dêwigni r´kà, powoduje zu˝ywanie
si´ elementów wewn´trznych
w skrzyni biegów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
141
Zmiana biegów nast´puje przy u˝yciu dêwi-
gni wybierania biegów (A-rys. 124) typu
„p∏ywajàcego o jednym stabilnym po∏o˝eniu
Êrodkowym”.
U˝ywajàc jej mo˝na zmieniaç biegi na wy˝-
sze/ni˝sze i/lub w∏àczaç bieg wsteczny (R)
lub po∏o˝enie neutralne (N).
Ponadto przewidziane sà dwie dêwignie
umieszczone na ramionach kierownicy
(rys. 125), za pomocà których, tylko pod-
czas jazdy samochodu (z pr´dkoÊcià powy-
˝ej 0,5 km/h), mo˝na w∏àczyç wy˝szy/
ni˝szy bieg.SKRZYNIA BIEGÓW
SELESPEED
(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
Samochód z silnikiem 2.0 JTS mo˝e byç
wyposa˝ony w mechanicznà skrzyni´ biegów
sterowanà elektronicznie, nazwanà „Sele-
speed”.
UWAGAW celu prawid∏owego u˝ywania
skrzyni biegów „Selespeed”, nale˝y dok∏ad-
nie zapoznaç si´ z treÊcià tego rozdzia∏u, aby
wykonywaç od poczàtku poprawnie wszystkie
czynnoÊci, oraz dowiedzieç si´, które opera-
cje sà prawid∏owe i mo˝liwe do wykonania.
Urzàdzenie sk∏ada si´ z tradycyjnej mecha-
nicznej skrzyni biegów, po∏àczonej z urzàdze-
niem elektryczno – hydraulicznym, które ste-
ruje elektronicznie, automatycznie sprz´g∏em
i w∏àczaniem biegów.
Peda∏ sprz´g∏a zosta∏ wyeliminowany, a ru-
szanie samochodu nast´puje jedynie poprzez
naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia.Istniejà dwa tryby funkcjonowania tej skrzy-
ni biegów:
– pierwszy, r´czny (MANUALE), gdzie
kierowca mo˝e w∏àczyç bieg bezpoÊrednio
przy u˝yciu dêwigni umieszczonej w tunelu
Êrodkowym lub poprzez naciskanie przyci-
sków na kierownicy;
– drugi automatyczny nazywany CITY,
gdzie system decyduje bezpoÊrednio kiedy
dokonaç zmiany biegu (tryb ten mo˝na wy-
braç po naciÊni´ciu specyficznego przycisku
B-rys. 124).
rys. 124
A0B0271b
rys. 125
A0B0270b

POZNAWANIE SAMOCHODU
142
AKTYWACJA SYSTEMU
UWAGAPo otwarciu drzwi po stronie kie-
rowcy Selespeed w∏àcza cz´Êç hydraulicznà
systemu tak, aby przygotowaç system do uru-
chomienia silnika. Wy∏àczenie tej funkcji
(rozpoznawalne po obrotach pompy elek-
trycznej) nast´puje po 10 otwarciach/za-
mkni´ciach drzwi, po których nie nastàpi uru-
chomienie systemu przy pomocy kluczyka
wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MARpodÊwietlone zostajà
wszystkie segmenty wyÊwietlacza biegów
(A-rys. 126), lampka sygnalizacyjna awa-
rii skrzyni biegów (B-rys. 126) i napis
CITY. Po oko∏o 1 sekundzie na wyÊwietla-
czu pojawi si´ w∏àczony bieg (N, 1, 2, 3,
4, 5, R); od tego momentu system Selespe-
ed jest gotowy do akceptacji sterowaƒ zmia-
nà biegów. Podczas funkcjonowania automatycznego
CITYmo˝liwa jest r´czna zmiana biegów
(„sugerowanie jazdy”) zarówno za pomocà
dêwigni wybierania biegów, jak i za pomocà
sterowaƒ w kierownicy. Skrzynia biegów po-
zostanie w sposobie funkcjonowania CITY.
Na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´ w obro-
tomierzu pokazywany jest w∏àczony bieg
(rys. 126).Ideogramy przedstawiajàce na wyÊwietla-
czu wybrany bieg sà nast´pujàce:
N= po∏o˝enie neutralne;
1= pierwszy bieg;
2= drugi bieg;
3= trzeci bieg;
4= czwarty biec;
5= piàty bieg;
R= bieg wsteczny.
Lampka sygnalizacyjna awarii (B-rys.
126) oraz sygna∏ akustyczny ostrzegajà kie-
rowc´ o wystàpieniu awarii lub o warunkach
jazdy krytycznych dla samochodu lub dla ele-
mentów przenoszenia nap´du (np. przegrza-
nie sprz´g∏a).
Selespeed upraszcza w znacznym stopniu
prowadzenie samochodu, zmniejszajàc zm´-
czenie powodowane jazdà w mieÊcie, gdy ko-
nieczna jest cz´sta zmiana biegów, zapew-
niajàc równoczeÊnie doskona∏e osiàgi
samochodu.
rys. 126
A0B0384b

POZNAWANIE SAMOCHODU
143
UWAGAJe˝eli po up∏ywie 10 sekund na
wyÊwietlaczu nie zostanie wyÊwietlony w∏à-
czony bieg, lub lampka sygnalizacyjna awa-
rii pozostanie zapalona, obróciç kluczyk w po-
∏o˝enie STOPi odczekaç, a˝ wyÊwietlacz
zgaÊnie, a nast´pnie ponownie uruchomiç
system Je˝eli awaria b´dzie nadal sygnali-
zowana, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKU
UWAGAPrzed u˝yciem dêwigni wybiera-
nia biegów nale˝y sprawdziç, czy na wyÊwie-
tlaczu wyÊwietlony jest w∏àczony bieg (N, 1,
2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas postoju
samochodu mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.
Przy zatrzymanym samochodzie i naciÊni´-
tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany biegów
zaakceptowane zostanie tyko wtedy, gdy wy-
konane b´dzie przy pomocy dêwigi wybiera-
nia biegów, umieszczonej na tunelu Êrod-
kowym.Aby w∏àczyç bieg, nale˝y przytrzymaç wci-
Êni´ty peda∏ hamulca oraz:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (+) (rys.
127), przesunàç dêwigni´ w przód (je˝eli
skrzynia biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu
pierwszego biegu, nastàpi w∏àczenie drugie-
go biegu, je˝eli znajduje si´ w po∏o˝eniu dru-
giego biegu nastàpi w∏àczenie trzeciego bie-
gu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia biegu
piàtego). Je˝eli system znajduje si´ w po∏o-
˝eniu luzu (N), albo w∏àczony jest bieg
wsteczny (R), przesuni´cie dêwigni w przód
spowoduje w∏àczenie pierwszego biegu (1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (–) (rys. 127),
przesunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli w∏àczony jest
piàty bieg, w∏àczony zostanie bieg czwarty;
je˝eli w∏àczony jest czwarty bieg, w∏àcza si´
bieg trzeci i tak dalej, a˝ do w∏àczenia pierw-
szego biegu).
rys. 127
A0B0272b

POZNAWANIE SAMOCHODU
144
UWAGAPo wybraniu biegu nale˝y na-
tychmiast zwolniç dêwigni´ wybierania bie-
gów Przytrzymywanie d∏u˝sze dêwigni (po-
wy˝ej 10 sekund) spowoduje automatyczne
prze∏àczenie na tryb funkcjonowania CITY
który wy∏àczy si´ po zwolnieniu dêwigni.
UWAGAAby pozostawiç samochód na
postoju na pochy∏ej drodze z w∏àczonym bie-
giem dla zablokowania kó∏, nale˝y spraw-
dziç, czy na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´
w obrotomierzu pojawi si´ w∏àczony bieg,
nast´pnie odczekaç od 1 do 2 sekund przed
zwolnieniem peda∏u hamulca, aby umo˝li-
wiç ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.
rys. 129
A0B0274b
Aby ustawiç dêwigni´ w skrzyni biegów
w po∏o˝enie neutralne (N), w tym przypad-
ku samochód powinien byç zatrzymany i pe-
da∏ hamulca wciÊni´ty, nastepnie przesunàç
dêwigni´ wybierania biegów w prawo
(rys. 128).Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1, 2,
3, 4, 5) i zatrzymanym samochodzie mo˝-
na w∏àczyç bieg wsteczny, przesuwajàc dêwi-
gni´ w prawo i do ty∏u (rys. 129). Je˝eli sa-
mochód jedzie i wymagana zmiana biegu nie
zostanie zaakceptowana, zatrzymaç samo-
chód i ponownie w∏àczyç wsteczny bieg.
rys. 128
A0B0273b

POZNAWANIE SAMOCHODU
145
URUCHOMIENIE SILNIKA
Silnik mo˝na uruchomiç zarówno przy w∏à-
czonym biegu jak i przy dêwigni ustawionej
w po∏o˝eniu luzu (N) i naciÊnietym do opo-
ru pedale hamulca.
UWAGAPrzytrzymywaç wciÊni´ty peda∏
hamulca podczas operacji uruchamiania sil-
nika. Poniewa˝ peda∏ hamulca utwardza si´
po kilkakrotnym naciÊni´ciu przy wy∏àczo-
nym silniku, aby w tym przypadku urucho-
miç silnik nale˝y zwi´kszyç nacisk na peda∏
hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia biegów
ustawia si´ automatycznie w po∏o˝eniu luzu,
na wyÊwietlaczu pojawia si´ litera (N) i sys-
tem wybiera tryb funkcjonowania zapami´-
tany przed wy∏àczeniem silnika.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
I DEZAKTYWACJA SYSTEMU
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie STOPsilnik wy∏àczy si´, ale
system Selespeed pozostanie jeszcze aktyw-
ny do momentu ca∏kowitego zatrzymania si´
samochodu. Po up∏ywie oko∏o 2 – 4 sekund
od chwili obrócenia kluczyka w po∏o˝enia
STOPdezaktywuje si´ cz´Êç hydrauliczna
i zaraz potem gaÊnie równie˝ wyÊwietlacz
biegów w obrotomierzu; dopiero od tego mo-
mentu system Selespeed jest dezaktywny.
Wybrany bieg przed wy∏àczeniem silnika
pozostanie w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy dêwi-
gnia znajduje si´ w po∏o˝eniu luzu (N), brz´-
czyk ostrze˝e kierowc´, aby zabezpieczy∏ sa-
mochód w∏àczajàc bieg pierwszy (1) lub
wsteczny (R). W tym przypadku nale˝y ob-
róciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-
˝enie MAR, wcisnàç peda∏ hamulca i w∏à-
czyç pierwszy (1) lub wsteczny (R) bieg. W przypadku braku uru-
chomienia silnika z w∏à-
czonym biegiem, sytuacja
potencjalnie niebezpieczna spowo-
dowana automatycznym ustawie-
niem si´ skrzyni biegów w po∏o˝e-
niu luzu, zostanie zasygnalizowana
kierowcy brz´czykiem i wyÊwietle-
niem informacji na wyÊwietlaczu
w obrotomierzu.
Nigdy nie pozostawiaç sa-
mochodu z dêwignià wybie-
rania biegów znajdujàcà
si´ w po∏o˝eniu luzu (N).
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu
podczas jazdy samochodu,
poniewa˝ nie tylko system Selespe-
ed b´dzie funkcjonowa∏ nieprawi-
d∏owo do momentu zatrzymania
samochodu, ale równie˝ kierowni-
ca zablokuje si´ automatycznie przy
pierwszym skr´cie.
Nieodzownà procedurà
przy wy∏àczeniu silnika
i w konsekwencji dezakty-
wacji systemu Selespeed jest przy-
trzymanie wciÊni´tego peda∏u ha-
mulca, mo˝na go zwolniç TYLKO gdy
zgaÊnie wyÊwietlacz w obrotomierzu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
146
Po wymaganej zmianie
biegów w zatrzymanym sa-
mochodzie, przed naciÊni´-
ciem peda∏u przyspieszenia aby sa-
mochód ruszy∏, kierowca powinien
zweryfikowaç zawsze czy na wy-
Êwietlaczu pojawi∏ si´ wybrany
bieg.
UWAGI
– Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-
czonym biegu przytrzymywaç zawsze naci-
Êni´ty peda∏ hamulca do momentu gdy nie
zdecydujemy si´ ruszyç;
– podczas d∏ugich postojów samochodu przy
w∏àczonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwigni´
wybierania biegów w po∏o˝eniu luzu;
– w przypadku zatrzymania samochodu na
wzniesieniu nie podje˝d˝aç i cofaç samocho-
dem. Trzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca i na-
cisnàç peda∏ przyspieszenia w momencie
podj´cia decyzji ruszenia;
– w∏àczyç drugi bieg jedynie wtedy, gdy
konieczne jest uzyskanie wi´kszej kontroli
nad samochodem podczas ruszania samo-
chodu przy niskiej pr´dkoÊci;
– je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecznym
konieczne jest w∏àczenie pierwszego biegu lub
odwrotnie, nale˝y ten manewr wykonaç do-
piero wtedy gdy samochód ca∏kowicie si´ za-
trzyma trzymajàc wciÊni´ty peda∏ hamulca. Nie nale˝y tego traktowaç jako anomali´,
poniewa˝ przewiduje to logika funkcjonowa-
nia. Z tego samego powodu, gdy nastàpi za-
blokowanie biegu wstecznego, system steru-
je sprz´g∏em w∏àczajàc go cz´Êciowo w celu
umo˝liwienia w∏àczenia biegu; w tym przy-
padku w∏àczenie wstecznego biegu (R) jest
mniej wygodne.
Aby samochód ruszy∏:
1)zwolniç peda∏ hamulca,
2)naciskaç stopniowo peda∏ przyspieszenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu jest
tym wy˝szy, im mocniej naciskany jest peda∏
przyspieszenia.
RUSZANIE
Po uruchomieniu silnika i przy zatrzyma-
nym samochodzie mo˝na w∏àczyç aby ruszyç
jedynie bieg pierwszy (1), bieg drugi (2)
i/lub bieg wsteczny (R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca, tyl-
ko przy pomocy dêwigni wybierania biegów
umieszczonej na Êrodkowym tunelu, ponie-
wa˝ przyciski na kole kierownicy umo˝liwia-
jà w∏àczanie biegów dopiero przy pr´dkoÊci
samochodu powy˝ej 0,5 km/h.
UWAGABieg wsteczny (R) mo˝na w∏à-
czyç z nast´pujàcych biegów: z po∏o˝enia luz
(N), pierwszego (1) lub drugiego (2) biegu.
Podczas jazdy samochodu wymagane w∏à-
czenie wstecznego biegu nie zostanie zaak-
ceptowane; zaczekaç a˝ samochód zatrzyma
si´ i ponownie na nowo w∏àczyç wsteczny
bieg (R).
W∏àczenie wstecznego biegu zasygnalizo-
wane zostanie kierowcy na wyÊwietlaczu
w obrotomierzu oraz przerywanym sygna∏em
brz´czyka.
UWAGAJe˝eli podczas prze∏àczania
z wstecznego biegu (R)/pierwszy bieg (1) lub
z luzu (N)/pierwszy bieg (1), wystàpi zablo-
kowanie na pierwszym biegu, system prze-
∏àczy automatycznie na bieg drugi (2).

POZNAWANIE SAMOCHODU
147
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, pod-
czas postoju samochodu, przy uruchomionym
silniku i w∏àczonym biegu (1), (2) lub
wstecznym (R), system w∏àcza sygna∏ aku-
styczny i ustawia automatycznie skrzyni´ bie-
gów w po∏o˝eniu luzu (N) gdy:
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przyspie-
szenia i/lub hamulca przez przynajmniej
3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty d∏u˝ej
ni˝ 10 minut;
– zostanà otwarte drzwi po stronie kierow-
cy i nie zostanie wciÊni´ty peda∏ przyspiesze-
nia i hamulca przez co najmniej 1 sekund´. Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝eli pod-
czas jazdy po pochy∏ej drodze, oka˝e si´ ko-
nieczne z nieprzewidzianych przyczyn prze-
suni´cie dêwigni w po∏o˝enie (N), z chwilà
zmiany biegu, system w∏àczy automatycznie
w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu bieg
optymalny dla przeniesienia momentu obro-
towego na ko∏a.
Podczas jazdy po pochy∏ej drodze przy w∏à-
czonym biegu i zwolnionym pedale przyspie-
szenia (do przodu), po przekroczeniu ustalo-
nej pr´dkoÊci system w∏àcza automatycznie
sprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiednie ha-
mowanie samochodu silnikiem.Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system Se-
lespeed uruchamia sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas manewru uruchamiania samo-
chodu zlegalizuje si´ przegrzanie sprz´g∏a;
w tym przypadku nale˝y wymusiç faz´ rusza-
nia unikajàc szarpania lub na zjeêdzie, zwol-
niç peda∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca, aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w przeciwnym kierunku
w stosunku do w∏àczonego biegu (np. jedzie
w przód przy w∏àczonym biegu wstecznym);
w tej sytuacji konieczne jest zatrzymanie sa-
mochodu, przytrzymanie hamulca wciÊni´te-
go i w∏àczenie prawid∏owo biegu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
148rys. 131
A0B0270b
ZATRZYMANIE SAMOCHODU
Aby zatrzymaç samochód zwolniç peda∏
przyspieszenia i nacisnàç peda∏ hamulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest w∏àczo-
ny i od wybranego trybu operatywnego funk-
cjonowania (MANUALElub CITY), system
automatycznie wy∏àczy sprz´g∏o i stopnio-
wo redukuje biegi.
Je˝eli zamierza si´ ruszyç ponownie nie za-
trzymujàc ca∏kowicie samochodu, w∏àczony
zostanie bieg najbardziej odpowiedni dla po-
nownego przyspieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system w∏àcza
automatycznie pierwszy bieg (1).
FUNKCJONOWANIE
PÓ¸AUTOMATYCZNE
(MANUALNE)
W r´cznym trybie funkcjonowania (MA-
NUALE), na wyÊwietlaczu wyÊwietlony zo-
staje w∏àczony bieg.
W tym trybie funkcjonowania decyzja
o zmianie biegu nale˝y do kierowcy, który
wybiera do tego najw∏aÊciwszy moment.
Bieg mo˝na zmieniç przy pomocy:
– dêwigni wybierania biegów umieszczo-
nej na tunelu Êrodkowym (A-rys. 130);– dêwigni na kierownicy (rys. 131), któ-
re mo˝na nacisnàç tylko wtedy, gdy pr´dkoÊç
samochodu przekroczy 0,5 km/h.
Tryb funkcjonowania MANUALEzostanie
ustawiony:
– gdy po wybraniu trybu CITYnaciÊni´ty
zostanie ponownie przycisk CITY(B-rys.
130) wy∏àczajàc w ten tryb poprzednio wy-
brany.
rys. 130
A0B0271b

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
Podczas zmiany biegu nie jest konieczne
zwalnianie peda∏u przyspieszenia poniewa˝
system Selespeed steruje bezpoÊrednio silni-
kiem w taki sposób aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silnika do
nowego w∏àczonego biegu.
Podczas operacji stopniowego zwi´kszania
biegów, wykonywane jest automatycznie
przyspieszenie silnika aby dostosowaç pr´d-
koÊç obrotowà odpowiednio dla nowego w∏à-
czonego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu (N)
b´dzie akceptowane dopóki pr´dkoÊç samo-
chodu nie przekroczy 20 km/h.
W∏àczenie wstecznego biegu (R) akcepto-
wane jest tylko wtedy gdy samochód jest za-
trzymany.Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia po-
wy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silnika po-
wy˝ej 5000 obr/min, zmiana biegów nast´-
puje szybciej.
W trybie funkcjonowania MANUALEprze-
widziane sà niektóre funkcje automatyczne/
bezpieczeƒstwa, które u∏atwiajà jazd´:
– W fazie zwalniania samochodu nast´-
puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatyczne zre-
dukowanie biegu, aby samochód by∏ przy-
gotowany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; po zatrzymaniu samocho-
du skrzynia biegów w∏àczy automatycznie
pierwszy bieg (1);
– Nie b´dà akceptowane wymagane zmia-
ny biegu które mog∏yby spowodowaç prze-
kroczenie dopuszczalnych maksymalnych
i minimalnych pr´dkoÊci obrotowych silnika;– Je˝eli silnik osiàgnie maksymalnà do-
puszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, a kierowca
b´dzie przyspiesza∏ (bez interwencji systemu
VDC) system w∏àczy automatycznie wy˝sze
prze∏o˝enie; przy aktywnym systemie VDC
przy niskich obrotach silnika zmiana biegu
zostanie zablokowana;
– Je˝eli podczas w∏àczania biegu wystàpi
zablokowanie skrzyni biegów, system najpierw
powtórzy prób´ w∏àczenia wymaganego bie-
gu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝liwe w∏àczy na-
tychmiast bieg wy˝szy, tak aby nie spowodo-
waç w∏àczenia po∏o˝enia neutralnego.
UWAGAZaleca si´ zaczekaç na zakoƒ-
czenie w∏àczania biegu przed wymaganà na-
st´pnà zmianà biegu, aby uniknàç kilka ko-
lejnych zmian wyst´pujàcych szybko po
sobie.