Alfa Romeo 156 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
120
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZA
(rys. 102)
Obracajàc pokr´t∏em (1lub 6) w kierun-
ku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara, odpowiednio zwi´ksza si´ lub
zmniejsza wymaganà temperatur´ w strefie
lewej (pokr´t∏o 1) lub w prawej (pokr´t∏o 6)
wewnàtrz samochodu. Ustawione tempera-
tury uka˝à si´ na wyÊwietlaczach (2) i (5)
znajdujàcych si´ w odpowiednich pokr´t∏ach.
Funkcjonowanie oddzielne ustawionych
temperatur przywraca si´ automatycznie
w momencie obrócenia pokr´t∏a (6).
Po obróceniu pokr´te∏ w kierunku zgodnym
lub przeciwnym do ruchu wskazówek zega-
ra do ustawienia na pozycjach kraƒcowych
HIlub LOpowoduje w∏àczenie odpowied-
nich funkcji maksymalnego ogrzewania lub
maksymalnego ch∏odzenia.
rys. 102
A0B0063b

POZNAWANIE SAMOCHODU
121
rys. 103
A0B0064bFunkcja HI
(maksymalne ogrzewanie –
rys. 103)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietlaczu
temperatury wy˝szej od 32,5
oC i b´dzie ak-
tywne niezale˝nie od ustawienia temperatu-
ry po stronie kierowcy lub pasa˝era lub
wspólne dla obu stref; takie ustawienie spo-
woduje w∏àczenie systemu w sposób „mono-
zona”- jednostrefowy i wskazane b´dzie na
obu wyÊwietlaczach.
T´ funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
ogrzanie w sposób mo˝liwie jak najszybszy
wn´trze samochodu, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawnoÊci systemu.
Funkcja wykorzystuje maksymalnà tempe-
ratur´ p∏ynu ch∏odzàcego, natomiast rozdzia∏
wylotu powietrza nastàpi na nogi i w∏àczo-
na zostanie 5 pr´dkoÊç wentylatora.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà wszyst-
kie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´, nale˝y obróciç po-
kr´t∏o (1) lub (6) ustawiania temperatury na
wartoÊç ni˝szà od 32,5
oC; na drugim wyÊwie-
tlaczu uka˝e si´ wartoÊç 32,5oC.Po naciÊni´ciu przycisku (14)
AUTOna wy-
Êwietlaczu pojawi si´ temperatura 32,5oC i sys-
tem wejdzie w sposób funkcjonowania z regu-
lacjà automatycznà temperatury.

POZNAWANIE SAMOCHODU
122
Funkcja LO
(maksymalne ch∏odzenie –
rys. 104)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietlaczu
temperatury ni˝szej od 16,5
oC; takie usta-
wienie wyÊwietlane b´dzie na obu wyÊwie-
tlaczach.
T´ funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
och∏odzenie w sposób mo˝liwie jak najszyb-
szy wn´trza samochodu, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawnoÊci systemu.
Funkcja wy∏àcza ogrzewanie powietrza,
w∏àcza recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-
go, (aby zapobiec przedostania si´ do wn´-
trza samochodu ciep∏ego powietrza) i spr´-
˝ark´ klimatyzacji, ustawia rozdzia∏
powietrza na
Ei w∏àcza 5 pr´dkoÊç wenty-
latora.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà wszyst-
kie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´, nale˝y obróciç po-
kr´t∏o (1) lub (6) ustawiania temperatury na
wartoÊç wy˝szà od 16,5
oC; na drugim wy-
Êwietlaczu uka˝e si´ wartoÊç 16,5oC.
rys. 104
A0B0065b
Po naciÊni´ciu przycisku (14) AUTOna wy-
Êwietlaczu pojawi si´ temperatura 16,5oC
i system wejdzie w tryb funkcjonowania z re-
gulacjà automatycznà temperatury.

POZNAWANIE SAMOCHODU
123
rys. 105
A0B0066bPRZYCISK MONO WYRÓWNANIA
USTAWIONYCH TEMPERATUR
(rys. 105)
Po naciÊni´ciu przycisku (11)
MONOwy-
równujà si´ automatycznie temperatury po
stronie pasa˝era i kierowcy: w ten sposób
mo˝na ustawiç jednakowà temperatur´
w obu strefach samochodu poprzez obrót po-
kr´t∏a (1) po stronie kierowcy.
Funkcja ta przewidziana jest dla u∏atwie-
nia regulacji temperatury we wn´trzu samo-
chodu, gdy w samochodzie znajduje si´ tyl-
ko kierowca.
Odr´bne funkcjonowanie zaprogramowa-
nych temperatur przywrócone zostaje auto-
matycznie po obróceniu pokr´t∏a (6) przez
pasa˝era lub po naciÊni´ciu przycisku (11)
MONO.

POZNAWANIE SAMOCHODU
124
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORA
(rys. 106 – 107)
Po obróceniu pokr´t∏a (3) w kierunku zgod-
nym lub przeciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara, odpowiednio zwi´ksza si´ lub zmniej-
sza pr´dkoÊç wentylatora, a wi´c iloÊç wylotu
powietrza do wn´trza samochodu. Mo˝na wy-
braç 16 pr´dkoÊci wentylatora, które sà wy-
Êwietlane na wyÊwietlaczu w postaci kresek,
od jednej podÊwietlonej kreski (co 3 skoki) do
maksymalnie 6 podÊwietlonych kresek:
– maksymalna pr´dkoÊç wentylatora =
wszystkie kreski podÊwietlone;
– minimalna pr´dkoÊç wentylatora = jed-
na kreska podÊwietlona.
Wentylator mo˝e byç wy∏àczony (˝adna kre-
ska nie podÊwietlona) tylko wtedy, gdy spr´-
˝arka klimatyzacji jest wy∏àczona przyciskiem
(12)
√. Aby przywróciç kontrol´ automa-
tycznà pr´dkoÊci wentylatora po r´cznej regu-
lacji, nale˝y nacisnàç przycisk (14)
AUTO. Po
ca∏kowitym obróceniu pokr´t∏a (3) w kierun-
ku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
system zostaje wy∏àczony oraz powstaje na-
st´pujàca sytuacja: wyÊwietlacz (2) wy∏àczo-
ny; wyÊwietlacz (5) wy∏àczony; wyÊwietlacz
Êrodkowy (4) wy∏àczony; dioda lewa znaj-
dujàca si´ w przycisku recyrkulacji powietrza
wewn´trznego (7)
vzapalona i obie dio-
dy w przycisku
AUTOzgaszone.UWAGAMo˝liwe jest po naciÊni´ciu przy-
cisku recyrkulacji powietrza wewn´trznego
(7)
vuzyskanie wlotu do wn´trza samo-
chodu powietrza zewn´trznego.
rys. 106
A0B0067b

POZNAWANIE SAMOCHODU
125
rys. 107
A0B0068bAby ponownie w∏àczyç system, wystarczy
obróciç pokr´t∏o (3) w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara, lub nacisnàç
jakikolwiek przycisk za wyjàtkiem przycisku
recyrkulacji powietrza wewn´trznego (7)
i ogrzewania szyby tylnej (9); te operacje
przywrócà wszystkie warunki funkcjonowa-
nia zapami´tane poprzednio.
UWAGAPo wyjÊciu z trybu
OFFrecyrku-
lacja powietrza wewn´trznego
vpowró-
ci do trybu wyst´pujàcego przed wy∏àcze-
niem.

POZNAWANIE SAMOCHODU
126
PRZYCISK WYBORU KIERUNKU
ROZDZIA¸U POWIETRZA
Po naciÊni´ciu kilkakrotnym przycisku
MODE(8) mo˝na wybraç r´cznie 5 mo˝li-
wych kierunków wylotu powietrza:
ESkierowanie powietrza do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w desce
rozdzielczej oraz do tylnych kratek.
Z ERozdzia∏ powietrza do wylotów do dol-
nej cz´Êci wn´trza samochodu (powie-
trze bardziej ciep∏e) oraz do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w desce
rozdzielczej i tylnej kratki wylotu (po-
wietrze bardziej Êwie˝e). Ten rozdzia∏
powietrza jest szczególnie u˝yteczny
w sezonie wiosennym i jesiennym,
podczas s∏onecznych dni.
ZSkierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu na nogi pasa˝erów sie-
dzeƒ przednich i tylnych. Ten sposób
rozdzia∏u powietrza z uwagi na natu-
ralnà konwekcj´ ciep∏ego powietrza
w gór´, umo˝liwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania ca∏ego wn´trza
samochodu i odczucie ogrzania bar-
dziej ch∏odnych cz´Êci cia∏a.
QRozdzia∏ powietrza do wylotów w dol-
nej cz´Êci samochodu i kratek wylotu
na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu ich odmro˝enia/
odparowania. Ten sposób rozdzia∏u
powietrza umo˝liwia szybkie ogrzanie
wn´trza samochodu i zapobiega za-
parowaniu szyb.QSkierowanie powietrza do kratek wy-
lotu na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu odmro˝enia lub odpa-
rowania szyb.
Aby przywróciç sterowanie automatyczne
kierunkiem rozdzia∏u powietrza, po wybra-
niu r´cznym, nacisnàç przycisk (14)
AUTO.
rys. 108
A0B0069b
Z

POZNAWANIE SAMOCHODU
127
PRZYCISK W¸ÑCZENIA/
WY¸ÑCZENIA SPR¢˚ARKI
KLIMATYZACJI
√(rys. 109)
NaciÊni´cie przycisku (12)
√powoduje
w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji. W∏àczenie
spr´˝arki sygnalizowane jest zapaleniem si´
diody nad tym przyciskiem.
Po wy∏àczeniu spr´˝arki klimatyzacji, ga-
snà diody w przyciskach (14)
AUTOi(12)
√; wy∏àczona zostaje ponadto kontrola au-
tomatyczna recyrkulacji powietrza wewn´trz-
nego (gasnà obie diody nad przyciskiem
7
v), która jest zawsze wy∏àczona aby
uniknàç zaparowania szyb; ponadto jest
mo˝liwe, czego si´ jednak nie zaleca, przy-
wrócenie funkcjonowania automatycznego
recyrkulacji powietrza wewn´trznego po na-
ciÊni´ciu przycisku 7
v.
rys. 109
A0B0070b

POZNAWANIE SAMOCHODU
128
Przy wy∏àczonej spr´˝arce klimatyzacji nie
jest mo˝liwy wlot do wn´trza samochodu po-
wietrza o temperaturze ni˝szej od tempera-
tury powietrza zewn´trznego; w tym przypad-
ku na wyÊwietlaczu pulsuje ustawiona
wartoÊç temperatury, której system nie mo-
˝e osiàgnàç i gaÊnie lewa dioda w przycisku
(14
AUTO– rys. 110).
Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji zostaje
zapami´tane tak˝e po wy∏àczeniu silnika.
Aby przywróciç automatycznà kontrol´ w∏à-
czenia spr´˝arki, nale˝y ponownie nacisnàç
przycisk (12)
√dioda w przycisku zapali
si´ lub nacisnàç przycisk (14)
AUTO; w tym
przypadku zostanà anulowane inne ustawie-
nia wybrane r´cznie.
Funkcjonowanie spr´˝ar-
ki klimatyzacji jest nie-
zb´dne w celu och∏odzenia
powietrza i jego osuszenia; zaleca
si´ zawsze w∏àczaç spr´˝ark´ unik-
nie si´ zaparowanie szyb.
rys. 110
A0B0071b

POZNAWANIE SAMOCHODU
129
rys. 111
A0B0072bPRZYCISK W¸ÑCZANIA/
WY¸ÑCZANIA RECYRKULACJI
POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO
v(rys. 111)
Recyrkulacja powietrza wewn´trznego ste-
rowana jest wed∏ug trzech logik funkcjono-
wania:
– kontrola automatyczna sygnalizowana
zapaleniem si´ diody prawej w przycisku;
– w∏àczenie wymuszone (recyrkulacja powie-
trza wewn´trznego zawsze w∏àczona) sygnali-
zowana zapaleniem si´ diody lewej w przyci-
sku i równoczesne zgaszenie diody prawej);
– wy∏àczenie wymuszone (recyrkulacja po-
wietrza wewn´trznego zawsze wy∏àczona
przy dop∏ywie powietrza zewn´trznego) sy-
gnalizowana zgaszeniem obu diod.
Te przypadki funkcjonowania uzyskuje si´,
naciskajàc sekwencyjnie przycisk recyrkula-
cji powietrza wewn´trznego (7)
v.
Gdy funkcja recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego sterowana jest automatycznie
przez system, dioda prawa nad przyciskiem
recyrkulacji powietrza wewn´trznego (7)
vpozostaje zawsze zapalona a dioda le-
wa pokazuje stan recyrkulacji powietrza;
zapalona= recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego w∏àczona;
zgaszona= recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego wy∏àczona.Je˝eli recyrkulacja powietrza wewn´trzne-
go zostanie w∏àczona lub wy∏àczona r´cznie,
dioda w przycisku (14) AUTOgaÊnie.
Podczas funkcjonowania automatycznego re-
cyrkulacja powietrza wewn´trznego jest w∏à-
czana automatycznie, tak˝e wtedy, gdy czuj-nik zanieczyszczenia powietrza rozpozna za-
nieczyszczone powietrze podczas jazdy miej-
skiej, w kolumnie, postoju przed Êwiat∏ami lub
po w∏àczeniu spryskiwaczy szyby przedniej
(charakterystyczny zapach alkoholu).