Alfa Romeo 156 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII
240
Pilot zdalnego sterowania
PodÊwietlenie sterowaƒ/ Âwiat∏a stopu
PodÊwietlenie sterowaƒ Êwiate∏ pozycyjnych
Ogrzewane siedzenia/Dach otwierany/Regulacja elektryczna siedzeƒ
Instalacja Air Bag
Instalacja ABS
System Alfa Romeo CODE
Uk∏ad klimatyzacji
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika:
Pierwsza pr´dkoÊç
– wersje T. SPARK i JTS
– wersje JTD
– wersje 2.5 V6 24V
Druga pr´dkoÊç
– wersje T. SPARK i JTS
– wersje JTD
– wersje 2.5 V6 24V
Elektrowentylator wn´trza samochodu
Uk∏ad wtrysku – zap∏onu elektronicznego
Âwiece ˝arowe i opornik w filtrze oleju nap´dowego (wersje na olej nap´dowy)69
71
71
71
71
68
71
71
69
68
68
68
68
68
68
68
71
71
71
68
68 10A
10A
10A
30A
10A (*)
60A
10A (*)
7,5A
15A
50A
60A
40A
30A
40A
40A
40A
7,5A
15A
15A
30A
70A 13
3
6
8
2 (*)
9
11 (*)
13
9
6
6
6
7
7
7
4
13
14
15
5
8
URZÑDZENIE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK

W RAZIE AWARII
241
74
71
71
68
68
68
68
68
68
68
68
68 25A
7,5A
7,5A
30A
80A
70A
70A
30A
30A
20A
40A
20A –
1
12
2
1
3
10
10
7
8
7
8
URZÑDZENIE BEZPIECZNIK AMPER RYSUNEK
Nagrzewnica oleju nap´dowego (wersje JTD i JTD 16V Multijet)
Odbiorniki wy∏àczane przy uruchomieniu samochodu
Zasilanie z akumulatora dla Alfa Romeo CODE/Uk∏ad wtrysku
Zasilanie (+ 15) servizi poprzez wy∏àcznik zap∏onu
Zasilanie servizi ogólne
Nagrzewnica dodatkowa (tylko wersje JTD)
Zasilanie pompy oleju (tylko wersje Selespeed)
Skrzynia biegów Selespeed
(wersja 2.0 JTS)
Automatyczna skrzynia biegów
(Wersje 2.5 V6 24V)
(*) Komponenty i wartoÊci specyficzne w zale˝noÊci od wersji/rynków. W przypadku wàtpliwoÊci, a w szczególnoÊci dla wymiany bezpieczników zabezpieczajàcych uk∏a-
dy i/lub systemy bezpieczeƒstwa (poduszka powietrzna, ABS itp.) oraz by okreÊliç przyczyn´ przepalenia si´ bezpiecznika zaleca si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo.

W RAZIE AWARII
242
JE˚ELI ROZ¸ADUJE SI¢ AKUMULATOR
Przede wszystkim radzimy zapoznaç si´
z zaleceniami sugerujàcymi jak uniknàç roz-
∏adowania akumulatora i zagwarantowaç je-
go d∏ugà ˝ywotnoÊç podanymi w rozdziale
„Obs∏uga samochodu”
DO¸ADOWANIE AKUMULATORA
UWAGAProcedura do∏adowania akumu-
latora podana jest wy∏àcznie w celu informa-
cyjnym. Aby jà wykonaç nale˝y zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo.
Zaleca si´ do∏adowywaç akumulator prà-
dem o niskim nat´˝eniu przez oko∏o 24 go-
dziny. Do∏adowywanie akumulatora przez
czas d∏u˝szy, mo˝e spowodowaç jego uszko-
dzenie.Do∏adowywaç akumulator nale˝y w nast´-
pujàcy sposób:
– od∏àczyç zacisk bieguna ujemnego (–)
z akumulatora,
– po∏àczyç bieguny akumulatora z przewo-
dami prostownika przestrzegajàc bieguno-
woÊci,
– w∏àczyç prostownik,
– po zakoƒczeniu do∏adowywania, wy∏à-
czyç prostownik, przed od∏àczeniem przewo-
dów od akumulatora,
– po∏àczyç zacisk bieguna ujemnego (–)
z akumulatorem.
Elektrolit w akumulatorze
powoduje korozj´ i jest ˝rà-
cy: unikaç kontaktu elek-
trolitu ze skórà oraz chroniç oczy.
¸adowanie akumulatora powinno
byç wykonywane w pomieszczeniu
przewietrzanym, z dala od otwarte-
go ognia i êróde∏ iskier: niebezpie-
czeƒstwo wybuchu i po˝aru.
Nie do∏adowywaç akumu-
latora zamarzni´tego; na-
le˝y go najpierw odmroziç,
aby uniknàç ryzyka wybuchu. Je˝e-
li akumulator zamarz∏ przed jego
do∏adowaniem sprawdziç przez wy-
kwalifikowanych mechaników czy
nie sà uszkodzone jego elementy
wewn´trzne (ryzyko zwarcia) oraz
czy nie jest p´kni´ta obudowa; ry-
zyko wyp∏yni´cia elektrolitu, który
jest ˝ràcy i powoduje korozj´.
URUCHOMIENIE PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA
Patrz „Uruchomienie silnika przy pomocy do-
datkowego akumulatora” w tym rozdziale.

W RAZIE AWARII
243
JE˚ELI TRZEBA HOLOWAå SAMOCHÓD
Samochód wyposa˝ony jest w uchwyt do
holowania, który znajduje si´ w pojemniku
z narz´dziami pod wyk∏adzinà baga˝nika.
Aby prawid∏owo zamontowaç uchwyt, wy-
konaç nast´pujàcà procedur´:
– wyjàç uchwyt ze wspornika z narz´dziami,
– wyjàç zaÊlepk´ (A) mocowanà na wcisk
w zderzaku przednim (rys. 76) lub w zde-
rzaku tylnym (rys. 77). Dla wykonania tej
operacji u˝yç p∏askiej koƒcówki Êrubokr´ta
znajdujàcego si´ na wyposa˝eniu samocho-
du, owini´tej mi´kkà szmatkà, aby uniknàç
ewentualnego uszkodzenia nadwozia samo-
chodu.– wkr´ciç do oporu uchwyt w gwintowane
gniazdo.
Przed wkr´ceniem uchwy-
tu oczyÊciç dok∏adnie gwin-
towane gniazdo Sprawdziç
równie˝ przed rozpocz´ciem holo-
wania samochodu, czy uchwyt zo-
sta∏ dokr´cony do oporu w gwinto-
wanym gnieêdzie.
Przed rozpocz´ciem holo-
wania samochodu, obróciç
kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´ MAR, a nast´pnie
w pozycj´ STOP, ale nie wyjmowaç
go. Je˝eli kluczyk zostanie wyj´ty
z wy∏àcznika zap∏onu, kierownica
zablokuje si´ automatycznie przy
pierwszym skr´cie. Podczas holo-
wania samochodu nale˝y pami´taç,
˝e wspomaganie hamulców i kie-
rownicy nie dzia∏a i nale˝y u˝yç du-
˝o wi´kszej si∏y przy nacisku na pe-
da∏ hamulca lub przy obrocie ko∏em
kierownicy. Nie u˝ywaç linek ela-
stycznych do holowania samochodu,
aby uniknàç szarpni´ç i ewentualne-
go p´kni´cia linki. Przy holowaniu
sprawdzaç czy po∏àczenia i elemen-
ty ∏àczàce samochody nie uleg∏y
uszkodzeniu. Podczas holowania sa-
mochodu nale˝y przestrzegaç prze-
pisów ruchu drogowego dotyczàcych
holowania, obowiàzujàcych w kraju,
w którym samochód jest holowany.
rys. 76
A0B0593b
rys. 77
A0B0594b

W RAZIE AWARII
244
HOLOWANIE DLA WERSJI
2.0 JTS SELESPEED
UWAGADla wersji ze skrzynià biegów Se-
lespeed sprawdziç, czy skrzynia biegów znaj-
duje si´ w pozycji luzu (N) (próbujàc pchnàç
samochód) i wykonaç operacje analogiczne
jak dla holowania samochodu wyposa˝one-
go w mechanicznà skrzynie biegów przestrze-
gajàc zaleceƒ podanych poprzednio.
Gdy nie mo˝na ustawiç skrzyni biegów
w pozycji luzu nie holowaç samochodu, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
HOLOWANIE DLA WERSJI
Z AUTOMATYCZNÑ SKRZYNIÑ
BIEGÓW (2.5V6 24V Q-SYSTEM)
UWAGAPodczas holowania samochodu
nale˝y obowiàzkowo przestrzegaç lokalnych
przepisów ruchu drogowego dotyczàcych ho-
lowania. Stosowaç si´ do zaleceƒ podanych
na stronach poprzednich.
Je˝eli samochód musi byç holowany nale-
˝y stosowaç si´ do poni˝szych zaleceƒ:
– transportowaç, o ile to mo˝liwe samo-
chód na przyczepie,
– w przypadku je˝eli nie jest to mo˝liwe
holowaç samochód z podniesionymi przed-
nimi ko∏ami nap´dzajàcymi,
– je˝eli stosuje si´ ostatnie rozwiàzanie,
samochód mo˝e byç holowany na odleg∏oÊç
do 50 km z pr´dkoÊcià nie przekraczajàcà
50 km/h.
Przy holowaniu samochodu dêwignia wy-
bierania biegów musi znajdowaç si´ w po∏o-
˝eniu N. Podczas holowania sa-
mochodu nie uruchamiaç
silnika.
Podczas holowania sa-
mochodu nie uruchamiaç
silnika.
Nieprzestrzeganie powy˝-
szych zaleceƒ mo˝e spowo-
dowaç powa˝ne uszkodze-
nie automatycznej skrzyni biegów.
Samochody wyposa˝one
w automatycznà skrzynie
biegów mo˝na holowaç tyl-
ko na krótkich odcinkach drogi
i z ma∏à pr´dkoÊcià; je˝eli oka˝e si´
konieczne holowanie samochodu
na d∏u˝szym odcinku drogi, nale˝y
holowaç go z podniesionymi ko∏a-
mi przednimi, aby mechanizmy
w automatycznej skrzyni biegów nie
obraca∏y si´.

W RAZIE AWARII
245
PODNOÂNIKIEM
SAMOCHODOWYM
Patrz rozdzia∏ „Je˝eli przebije si´ opona”.
Trzeba wiedzieç, ˝e:
– masa podnoÊnika wynosi 2,100 kg;
– podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji;
– podnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika nale-
˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;
– nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do
obracania Êrubà podnoÊnika, w miejsce korb-
ki podnoÊnika.
W WARSZTACIE PRZY POMOCY
PODNOÂNIKA KOLUMNOWEGO
LUB UNIWERSALNEGO.
Samochód mo˝e byç podnoszony jedynie
z boku, po ustawieniu koƒcówek ramion pod-
noÊnika kolumnowego lub uniwersalnego,
w miejscach pokazanych na rysunku poni˝ej,
oko∏o 40 cm od profilu nadkola (rys. 78).
JE˚ELI TRZEBA PODNIEÂå SAMOCHÓD
PodnoÊnik s∏u˝y wy∏àcznie
do wymiany kó∏ w które sa-
mochód jest wyposa˝ony
lub kó∏ samochodu tego samego
modelu. W ˝adnym wypadku nie
nale˝y stosowaç go do podnoszenia
innych samochodów oraz do wyko-
nywania napraw pod samochodem.
Nieprawid∏owe ustawie-
nie podnoÊnika mo˝e spo-
wodowaç opadni´cie sa-
mochodu. Nie u˝ywaç podnoÊnika
do podnoszenia wi´kszych obcià˝eƒ
ni˝ podano na tabliczce znajdujà-
cej si´ na podnoÊniku.Podnoszenie samochodu
mo˝na wykonaç po umiesz-
czeniu ramienia podnoÊni-
ka samochodowego lub koƒcówek
ramion podnoÊnika warsztatowego
wy∏àcznie w punktach pokazanych
na rysunku poni˝ej (rys. 78).
rys. 78
A0B0588b

W RAZIE AWARII
246
W PRZYPADKU
INCYDENTU
– Bardzo wa˝ne jest zachowanie spokoju.
– Je˝eli nie jest si´ uczestnikiem wypad-
ku nale˝y zatrzymaç si´ w odleg∏oÊci nie
mniejszej ni˝ dziesi´ç metrów od miejsca wy-
padku.
– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
dzie nie blokowaç pasa jezdni.
– Wy∏àczyç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
– W nocy oÊwietliç miejsce wypadku swo-
imi reflektorami.
– Post´powaç ostro˝nie, aby nie zostaç po-
tràconym przez przeje˝d˝ajàce samochody.
– Oznaczyç miejsce wypadku trójkàtem
ostrzegawczym ustawionym w odpowiedniej
odleg∏oÊci od samochodu, aby by∏ dobrze wi-
doczny z daleka.
– Poinformowaç s∏u˝by ratownicze tak
szybko, jak to mo˝liwe; u˝yç telefonów mon-
towanych przy autostradach.– Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
dzie, zw∏aszcza przy z∏ej widocznoÊci, istnie-
je mo˝liwoÊç najechania kolejnych samocho-
dów na siebie i dlatego nale˝y jak najpr´dzej
opuÊciç samochód i schroniç si´ za barierà
ochronnà.
– Je˝eli w trakcie wypadku drzwi boczne
zablokujà si´, aby wydostaç si´ z samocho-
du nie wybijaç szyby przedniej, poniewa˝ jest
ona wykonana z bardzo twardego szk∏a, lecz
próbowaç wybiç szyby boczne lub tylnà, co
b´dzie znacznie ∏atwiejsze.
– Wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu
uszkodzonego samochodu.
– Je˝eli poczuje si´ zapach paliwa lub in-
nych Êrodków chemicznych absolutnie nie za-
palaç papierosów, a tak˝e upewniç si´, ˝e
wszystkie papierosy zosta∏y zgaszone.
– Do gaszenia otwartego ognia u˝ywaç ga-
Ênicy, koców, piasku lub ziemi bez wzgl´du
na wielkoÊç p∏omienia. Nigdy nie u˝ywaç wo-
dy do gaszenia.
– Je˝eli nie jest konieczne dzia∏anie in-
stalacji oÊwietlenia, od∏àczyç biegun ujemny
(–) od akumulatora.
JE˚ELI KTOÂ ZOSTANIE RANNY
– Nigdy nie zostawiaç osoby rannej samej.
Istnieje obowiàzek pomocy poszkodowanym,
nawet przez osoby, które nie uczestniczy∏y
w wypadku.
– Nie gromadziç si´ wokó∏ rannej osoby.
– Zapewniç rannà osob´, ˝e pomoc jest ju˝
w drodze i przyb´dzie lada chwila, przeby-
waç blisko osoby rannej na wypadek, gdy-
by wpad∏a w szok/panik´.
– Odpiàç lub przeciàç pasy bezpieczeƒstwa
opinajàce zranione miejsca.
– Absolutnie nie dawaç rannemu nic do picia.
– Nie ruszaç rannego, za wyjàtkiem przy-
padków opisanych w punkcie nast´pnym.
– Wyciàgnàç rannego z samochodu tylko
wtedy, gdy istnieje ryzyko zapalenia si´ sa-
mochodu, zatoni´cia samochodu, spadni´-
cia w przepaÊç itp.; nie ciàgnàç za r´ce lub
nogi, nie skr´caç g∏owy, utrzymaç jeÊli tylko
jest to mo˝liwe poziomà pozycj´ rannego.

W RAZIE AWARII
247
APTECZKA
Zaleca si´ jà trzymaç w samochodzie oprócz
gaÊnicy i koca.

OBS¸UGA SAMOCHODU
248
Trzeba wiedzieç ˝e Obs∏uga okresowa nie
wyczerpuje wszystkich wymagaƒ do wykona-
nia w samochodzie. Dlatego tak˝e przed
pierwszym przeglàdem który jest po
20.000 km i nast´pnych oraz mi´dzy nimi
nale˝y zwracaç szczególnà uwag´ zawsze na
przyk∏ad na systematycznà kontrol´ i ewen-
tualne przywrócenie poziomów p∏ynów, ci-
Ênienia w oponach itd...
UWAGAPrzeglàdy okresowe zalecane sà
przez Producenta. Nie wykonanie ich spowo-
duje utrat´ gwarancji na samochód.
Przeglàdy okresowe wykonujà wszystkie
ASO Alfa Romeo i w wymaganych terminach.Je˝eli podczas wykonywania przeglàdu b´-
dzie trzeba, poza przewidzianymi operacja-
mi, dodatkowych dodatkowych interwencji,
mogà byç wykonane tylko za zgodà u˝ytkow-
nika.
UWAGAZaleca si´ natychmiastowe infor-
mowanie ASO Alfa Romeo o wystàpieniu
ewentualnych ma∏ych anomalii, bez czeka-
nia do nast´pnego przeglàdu.OBS¸UGA OKRESOWA
W∏aÊciwie wykonana obs∏uga gwarantuje
d∏ugà ˝ywotnoÊç i optymalny satan samo-
chodu.
Dlatego Alfa Romeo przewidzia∏a cykl
kontroli i interwencji obs∏ugowych co
20.000 km.
UWAGAOd 2000 km pozosta∏ych do
przewidzianej obs∏ugi, na wyÊwietlaczu In-
focenter pojawia si´ napis MANUTENZIONE
PROGRAMMATA TRA – „POZOSTA¸O DO
PRZEGLÑDU” który b´dzie si´ automatycznie
ukazywa∏ po obróceniu kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu w po∏o˝eniu MARco 200 km.
Wi´cej szczegó∏ów podanych jest w rozdzia-
le „Przeglàdy okresowe” – „WyÊwietlacz
Infocenter” – „Poznawanie samochodu”.
O O
B B
S S
¸ ¸
U U
G G
A A

S S
A A
M M
O O
C C
H H
O O
D D
U U

OBS¸UGA SAMOCHODU
249
Sprawdzenie stanu i zu˝ycia opon i ewentualna regulacja ciÊnienia
Sprawdzenie dzia∏ania instalacji oÊwietlenia (reflektory, kierunkowskazy, Êwiat∏a awaryjne, oÊwietlenie
baga˝nika, wn´trza samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêników itd.)
Sprawdzenie dzia∏ania wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej, regulacja dysz spryskiwaczy
Sprawdzenie ustawienia/zu˝ycia piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
Sprawdzenie lampki sygnalizacyjnej zu˝ycia klocków hamulcowych przednich hamulców tarczowych
Sprawdzenie stanu i zu˝ycia klocków hamulcowych tylnych hamulców tarczowych
Sprawdzenie wzrokowe zewn´trznego stanu nadwozia i zabezpieczenia spodu nadwozia,
odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych – zasilania paliwem –
hamulcowych), elementów gumowych (os∏ony, tuleje itp.)
Sprawdzenie stanu paska z´batego nap´du rozrzàdu
Sprawdzenie wzrokowe stanu pasków Poly V nap´du urzàdzeƒ pomocniczych
Sprawdzenie/regulacja skoku dêwigni hamulca postojowego
Sprawdzenie /regulacja luzu zaworów (wersje JTD)
Sprawdzenie emisji spalin silników benzynowych
Sprawdzenie dymienia silników na olej nap´dowy
Sprawdzenie uk∏adu zapobiegajàcego ulatnianiu si´ par paliwa (wersje benzynowe)
WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH
20 40 60 80 100 120 140 160 180Tysiàce km
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●
●●●●●●●●●
●●
●●
●●●●
●●●●●
●●●●
●●●●
●●