Alfa Romeo 159 2009 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
I- bouton OFF de désactivation climatisation;
L- bouton activation/désactivation recyclage air intérieur;
M- bouton activation/désactivation compresseur climatiseur;
N- capteur température air intérieur Commandes BIZONE fig. 49
A- bouton sélection distribution air (cô-
té gauche et côté droite);
B- manette réglage température côté
gauche;
C- bouton activation fonctionnement
automatique (AUTO);
D- affichage visualisation informations
climatiseur;
E- manette réglage température côté
droite;
F- bouton activation/désactivation lu-
nette chauffante/rétroviseurs extérieurs;
G- bouton activation fonction MAX-DEF
(dégivrage/désembuage rapide vitres
avant, lunette chauffante et rétroviseurs
extérieurs);
H- boutons augmentation/diminution
vitesse ventilateur;
fig. 49 - Configuration BIZONEA0E0453m
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Commandes TRIZONE fig. 50
Avant
A- boutons sélection distribution air (côté
gauche et côté droite);
B- manette réglage température côté
gauche;
C- bouton activation fonctionnement auto-
matique (AUTO);
D- affichage visualisation informations clima-
tiseur;
E- manette réglage température côté droite;
F- bouton activation/désactivation lunette
chauffante/rétroviseurs extérieurs;
G- bouton activation fonction MAX-DEF (dégi-
vrage/désembuage rapide vitres avant, lunet-
te chauffante et rétroviseurs extérieurs);
H- boutons augmentation/diminution vites-
se ventilateur;
I- bouton OFF de désactivation climatisation.
L- bouton activation/désactivation recyclage
air intérieur;
M- bouton activation/désactivation com-
presseur climatiseur;
N- capteur température air intérieur
Arrière
P- manette réglage température arrière;
Q- bouton activation fonctionnement auto-
matique (AUTO) et fin flux d’air vers les
places arrière (OFF);
R- boutons de sélection distribution d’air;
S- affichage visualisation température
arrière.
fig. 50 - Configuration TRIZONE - Commandes avant et arrièreA0E0454m
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
REGLAGE TEMPERATURE
AIR
En tournant les bagues des poignées
(B/E/P), dans le sens des aiguilles ou
dans le sens inverse, la température de
l’air demandé respectivement dans la
zone avant gauche (bague B) ou avant
droite (bague E) ou arrière (bague P)
de l’habitacle monte ou diminue. Les
températures activées sont visualisées
sur l’affichage D/S.
En tournant les bagues des manettes
dans le sens des aiguilles ou dans le
sens inverse jusqu’à les déplacer sur les
sélections extrêmes HIouLO, on ac-
tive respectivement les fonctions de
chauffage ou refroidissement maximum.Fonction HI (HIGH)
(chauffage maximum)
Elle est enclenchée en configurant sur
l’affichage une température supérieure
à 32°C; elle peut être activée aussi bien
du côté conducteur que du côté passa-
gers, ou encore par les deux en même
temps; cette configuration porte le sys-
tème en modalité “monozone” et elle
est visualisée par les deux affichages.
Cette fonction peut être enclenchée lors-
qu’on désire chauffer l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant les
potentialités du système au maximum.
La fonction utilise la température maxi-
mum du liquide de chauffage, alors que
la distribution d’air et la vitesse sont gé-
rées de façon automatique par le sys-
tème.
ACTIVATION DU
CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être activé en ap-
puyant sur n’importe quel bouton
(sauf
(,vet OFF); il est conseillé
toutefois de sélectionner sur l’afficha-
ge les températures désirées, puis ap-
puyer sur le bouton AUTO.
Le climatiseur permet de personnaliser les
températures demandées (conducteur et
passagers).
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ALPHABETIQUE
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CONDUITE
Fonction LO (LOW)
(refroidissement maximum)
On active cette fonction en sélectionnant
sur l’affichage une température infé-
rieure à 16°C; cette sélection est vi-
sualisée par l’affichage. On peut activer
cette fonction quand on désire refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible,
en exploitant au maximum les poten-
tialités du système.
La fonction exclut le chauffage de l’air,
enclenche le recyclage d’air intérieur
(pour éviter l’entrée d’air chaud dans
l’habitacle) et le compresseur du cli-
matiseur, déplace la distribution d’air sur
¯/˙et la vitesse du ventilateur est gé-
rée de façon automatique par le systè-
me.Si cette fonction est activée, toutes les
sélections manuelles sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague du bouton
B/E/Pde la température sélectionnée
sur une valeur supérieure à 16°C; l’af-
fichage opposé et celui arrière (où pré-
vu) visualiseront la valeur 16°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
16°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température. Il est conseillé de ne pas activer
cette fonction si le moteur est
froid pour éviter l’entrée d’air
qui n’est pas assez chaud dans
l’habitacle.
Si cette fonction est activée, toutes les
sélections manuelles sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague du bouton
(BouE/P) de la température sélec-
tionnée sur une valeur inférieure à
32°C; l’affichage opposé et celui arriè-
re (où prévu) visualiseront la valeur
32°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
32°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température.
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BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le climatiseur disparaît si le système de
contrôle (surtout quand le compresseur
est désactivé manuellement) n’arrive
pas à atteindre ou a garder la tempéra-
ture demandée.
Il est conseillé de ne
pas utiliser la fonction
de recyclage d’air intérieur
lorsque la température exté-
rieure est basse, car les vitres
pourraient s’embuer rapide-
ment.
ATTENTION
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE DU
CLIMATISEUR
En appuyant sur le bouton AUTO (com-
mandes avant et arrière) on visualise-
ra l’inscription AUTO sui display; le sys-
tème règle automatiquement:
❒la vitesse du ventilateur;
❒la distribution de l’air dans l’habi-
tacle;
❒le recyclage d’air intérieur;
❒le compresseur du climatiseur;
en annulant tous les réglages manuels
précédents.
L’inscription AUTO disparaît de l’afficha-
ge dans la zone considérée (côté
conducteur ou passager ou zone arriè-
re) quand on effectue manuellement
une manœuvre quelconque sauf la va-
riation de la température demandée.
REGLAGE DE LA VITESSE
DU VENTILATEUR
Appuyer sur les boutons +/–pour aug-
menter/diminuer la vitesse du ventilateur.
Les vitesses pouvant être sélectionnées
sont visualisées par l’allumage des barres
sur l’affichage:
❒vitesse minimum = une barre allu-
mée;
❒vitesse maximum = 6 barres allu-
mées;
Pendant la phase de démarrage, si le cli-
matiseur est en train de fonctionner de
façon automatique, la vitesse du venti-
lateur est déplacée sur le minimum jus-
qu’à ce qu’on fait démarrer le moteur.
Si le compresseur est activé et le moteur
tourne, la vitesse du ventilateur ne peut
pas descendre au-dessous de la vitesse
minimum.
Le ventilateur peut être exclut (aucune
barre allumée) seulement si le com-
presseur du climatiseur a été désactivé
en appuyant sur le bouton
√.
Pour rétablir le contrôle automatique de la
vitesse du ventilateur après un réglage ma-
nuel, appuyer sur les boutons AUTO.
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COMMANDES
CONDUITE
Les opérations activées lorsque la fonc-
tion MAX-DEF est active sont:
❒extinction du panneau arrière (où
prévu);
❒augmentation débit d’air;
❒distribution d’air en position DEF;
❒aspiration d’air extérieur;
❒activation compresseur climatiseur;
❒désactivation fonction AQS (si pré-
sente)
❒activation lunette chauffante.
Quand la fonction MAX-DEF est activée,
les seules interventions manuelles pos-
sibles sont le réglage manuel de la vi-
tesse du ventilateur et la désactivation
de la lunette chauffante.ATTENTION Si le moteur n’est pas
suffisamment chaud, la fonction n’acti-
ve pas immédiatement la vitesse du ven-
tilateur préétablie, pour limiter l’entrée
dans l’habitacle d’air qui n’est pas as-
sez chaud pour le désembuage des
glaces.
En appuyant de nouveau sur un des bou-
tons suivants:
v,√, AUTO ou -
le système désactive la fonction MAX-
DEF, en rétablissant les conditions de
fonctionnement du système précédent
l’activation de la fonction même, en plus
de l’activation de la dernière fonction
éventuellement demandée.
ATTENTION Il est conseillé de ne pas
activer la fonction MAX-DEF, le moteur
éteint, pour ne pas décharger la batte-
rie.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE
DES GLACES AVANT
(fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -pour activer
automatiquement, en modalité tempo-
risée, toutes les fonctions nécessaires
pour le désembuage/dégivrage rapide
du pare-brise, des glaces latérales avant
et, sur certaines versions, le dégivrage
électrique du pare-brise dans la zone des
balais de l’essuie-glaces.
La fonction MAX-DEF peut être activée
même si le moteur est éteint. Quand la
fonction est active, sur le bouton s’al-
lume le voyant circulaire autour du bou-
ton.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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PLANCHE DE
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COMMANDES
CONDUITE
ACTIVATION/DESACTIVATION
COMPRESSEUR
CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton √pour activer
le compresseur du climatiseur: l’activa-
tion de la fonction est mise en évidence
par l’allumage du voyant circulaire au-
tour du bouton.
Pour désactiver le compresseur, appuyer
de nouveau sur le bouton
√.
Si le compresseur est désactivé, le sys-
tème vérifie si la température extérieu-
re est supérieure ou inférieure/égale à
celle sélectionnée:
❒si la température extérieure est in-
férieure à la température sélection-
née, le système fonctionne norma-
lement et il est en mesure de four-
nir ce qu’on a demandé, même si le
compresseur n’est pas activé;
❒si la température extérieure est su-
périeure à la température sélection-
née, le système n’est pas en mesu-
re de fournir ce qu’on a demandé:
dans ce cas, sur l’affichage cligno-
tent les valeurs concernant les tem-
pératures sélectionnées.Le contrôle (compresseur désactivé et
température extérieure supérieure à la
température sélectionnée) est activé à
chaque introduction de la clé électro-
nique dans le dispositif de démarrage.
DESEMBUAGE/DEGIVRAGE
LUNETTE CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant circulaire autour du bouton.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.
Le fonctionnement du
compresseur du clima-
tiseur est nécessaire pour re-
froidir l’air et pour la déshu-
midifier; il est conseillé donc de
garder cette fonction toujours
active, pour éviter des pro-
blèmes d’embuage des glaces.
ATTENTION
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ALPHABETIQUE
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COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
Configuration places avant
Bizone/Trizone
En appuyant sur les boutons (com-
mandes avant)
A/S/Don peut sé-
lectionner manuellement une des 7 pos-
sibles distributions d’air dans l’habitacle:
DFlux d’air vers les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche (corps
passager).
SDRépartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds (air plus
chaud), diffuseurs centraux/laté-
raux de la planche et diffuseur ar-
rière (air plus froid).
SFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds avant/arrière. Cette distribu-
tion de l’air permet un chauffage ra-
pide de l’habitacle en sélectionnant
opportunément la température.
ARépartition du flux d’air entre les
Sdiffuseurs zone pieds et les diffuseurs
pour le dégivrage/désembuage du
pare-brise et des glaces latérales
avant. Cette distribution de l’air per-
met un bon chauffage de l’habitacle
en évitant l’embuage éventuel des
glaces.
AFlux d’air vers les diffuseurs du pa-
re-brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivra-
ge des glaces.
ADRépartition du flux d’air entre les
diffuseurs centraux/latéraux de la
planche, les diffuseurs arrière et les
diffuseurs pour le dégivrage/ dé-
sembuage du pare-brise et des gla-
ces latérales. Cette distribution de
l’air permet une bonne ventilation
de l’habitacle en évitant l’embua-
ge éventuel des glaces.
ADRépartition du flux d’air parmi tous
les diffuseurs.
S
Configuration commandes
places arrière Trizone
En appuyant sur les boutons
A/Sdes
commandes arrière, on peut sélection-
ner manuellement une des 3 possibles
distributions d’air dans la zone arrière
de l’habitacle:
AFlux d’air vers les diffuseurs du tun-
nel central (corps passagers).
SFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds arrière: il permet, en sélec-
tionnant opportunément la tempéra-
ture, un chauffage rapide de l’habi-
tacle.
ARépartition du flux d’air entre les dif-
Sfuseurs zone pieds (air plus chaud)
et diffuseurs arrière (air plus froid).
Pour rétablir le contrôle automatique de
la distribution d’air après une sélection
manuelle, appuyer sur les boutons
AUTO (commandes avant) ou AUTO
(commandes arrière).
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COMMANDES
CONDUITE
ACTIVATION/DESACTIVATION
RECYCLAGE AIR
INTERIEUR ET HABILITATION
FONCTION AQS
(Air Quality System)
(où prévu)
Le recyclage d’air intérieur est géré se-
lon la logique de fonctionnement sui-
vante:
❒contrôle automatique, signalé par
l’allumage du voyant “A” sur le bou-
ton même;
❒enclenchement forcé (recyclage d’air
intérieur toujours enclenché), signa-
lé par l’allumage du voyant circulai-
re autour du bouton;
❒désenclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours désenclenché
avec prise d’air de l’extérieur), si-
gnalé par l’extinction du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Avec A.Q.S. (capteur qualité air – où
prévu), la logique de fonctionnement
devient séquentielle en appuyant sur le
bouton
v.ATTENTIONLa fonction de recycla-
ge d’air intérieur permet, selon la mo-
dalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”),
d’arriver plus rapidement aux conditions
désirées. Il est déconseillé d’y recourir
pendant les journées pluvieuses/froides,
car on augmenterait notablement la pos-
sibilité d’embuage des glaces, surtout si
le climatiseur n’est pas enclenché. Il est
conseillé d’enclencher le recyclage d’air
intérieur pendant les arrêts en colonne
ou dans les tunnels pour éviter l’entrée
d’air extérieur pollué. Eviter toutefois
d’utiliser cette fonction de manière pro-
longée, spécialement en présence de
plusieurs personnes à bord de la voitu-
re, pour éviter la possibilité d’embuage
des vitres et garantir le recyclage d’air
nécessaire.
Dans certaines condi-
tions climatiques (ex.
température extérieure
autour de 0°C) et le contrôle au-
tomatique du recyclage d’air in-
térieur en service, la formation
d’embuage sur les glaces pour-
rait se manifester. Dans ce cas,
appuyer sur le bouton
v,
pour désactiver par force le re-
cyclage lui-même et éventuelle-
ment appuyer sur le bouton +
pour augmenter le flux d’air
vers le pare-brise.
A une température ex-
térieure inférieure à
-1°C le compresseur du
climatiseur ne peut fonctionner.
Par conséquent, il est conseillé
de ne pas utiliser la fonction de
recyclage de l’air intérieur avec
une basse température exté-
rieure, car les glaces pourraient
s’embuer rapidement.
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
FILTRE ANTIPOLLEN/ FILTRE
ANTIPOLLEN A CHARBONS
ACTIFS
Selon les versions, la voiture peut être do-
tée d’un filtre antipollen ou d’un filtre an-
tipollen à charbons actifs (si prévu). Le
filtre a la fonction de faire entrer dans l’ha-
bitacle de l’air dépuré et sans particules
telles que poussière, pollen, etc. L’action
du filtre est active dans toutes les condi-
tions de prise d’air et elle plus efficace si
les glaces sont fermées.
Il est conseillé de faire contrôler au moins
une fois par an auprès des Services Agréés
Alfa Romeo, de préférence au début de la
saison chaude, les conditions du filtre.
En cas d’utilisation prédominante dans des
zones polluées ou poussiéreuses, il
convient de procéder au contrôle et au
remplacement plus fréquemment que
l’échéance prescrite par le Plan d’Entre-
tien Programmé (voir chapitre “Entretien
de la voiture”). Habilitation fonction AQS
(Air Quality System)
(où prévue)
La fonction AQS active automatique-
ment le recyclage d’air intérieur en cas
d’air extérieur pollué (par exemple pen-
dant les arrêts en colonne et la traver-
sée des tunnels).
ATTENTIONSi la fonction AQS est ac-
tive, après un temps établi de recyclage
d’air intérieur inséré, pour permettre le
rechange d’air dans l’habitacle, le cli-
matiseur active, pendant environ 1 mi-
nute, la prise d’air de l’extérieur, indé-
pendamment du niveau de pollution de
l’air extérieur.
ATTENTIONLa fonction AQS est
désactivée par le système pour une tem-
pérature extérieure basse afin d’éviter
l’embuage des vitres. On peut, en agis-
sant sur le bouton v, réactiver la
fonction, signalée par l’allumage du té-
moin “A” sur le bouton v.
Le manque de remplace-
ment du filtre peut rédui-
re notablement l’efficaci-
té du système de climatisation
jusqu’à annuler le débit d’air à la
sortie des bouches d’aération et
des diffuseurs.
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