Alfa Romeo 159 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Selección del idioma
(Lengua)
Es posible seleccionar los siguientes idio-
mas: Italiano, Inglés, Alemán, Portu-
gués, Español, Francés, Holandés y Bra-
silero para visualizar los mensajes en
la pantalla.
Para seleccionar el idioma deseado, pro-
ceda como sigue:
❒pulse brevemente la tecla MENU,
en la pantalla se visualiza el “idio-
ma” seleccionado anteriormente;
❒pulse la tecla +o –para seleccionar
el idioma;
❒pulse brevemente la tecla MENU
para volver a la página del menú o
púlsela prolongadamente para re-
gresar a la página estándar.Ajuste del volumen de las
teclas (Vol. Teclas)
Esta función permite ajustar (en 8 ni-
veles) el volumen de la señal acústica
que acompaña la presión de algunas te-
clas presentes en el coche.
Para ajustar el volumen deseado, pro-
ceda como sigue:
❒pulse brevemente la tecla MENU,
en la pantalla se visualiza el “nivel”
del volumen seleccionado anterior-
mente;
❒pulse la tecla +o –para proceder
a su regulación;
❒pulse brevemente la tecla MENU
para volver a la página del menú o
púlsela prolongadamente para re-
gresar a la página estándar. Ajuste del volumen de las
señales acústicas de averías
y advertencias (Vol. Beep)
Esta función permite ajustar en (8 ni-
veles) el volumen de la señal acústica
(beep) que acompaña las visualizacio-
nes de averías y de advertencias.
Para ajustar el volumen deseado, pro-
ceda como sigue:
❒pulse brevemente la tecla MENU,
en la pantalla se visualiza el “nivel”
del volumen seleccionado anterior-
mente;
❒pulse la tecla +o –para proceder
a su regulación;
❒pulse brevemente la tecla MENU
para volver a la página del menú o
púlsela prolongadamente para re-
gresar a la página estándar.
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do al vencimiento previsto, al introdu-
cir la llave electrónica en el conmuta-
dor de arranque, en la pantalla se vi-
sualizará un mensaje seguido por el nú-
mero de kilómetros / millas que faltan
para realizar el mantenimiento del co-
che. Acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo que además de realizar las
operaciones de mantenimiento previs-
tos por el Plan de Mantenimiento Pro-
gramado o por el Plan de Revisión
Anual, pondrá a cero dicha visualización
(reset).
Reactivación de la señal
acústica para el S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
(Beep Corr.)
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Esta función se visualiza en la pantalla
sólo después de desactivar el sistema en
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Salir del Menú
(Salida Menú)
Seleccionando esta opción se vuelve a
la página estándar.ILUMINACIÓN
CUENTARREVOLUCIONES/
INSTRUMENTOS DE BORDO
(NIGHT PANEL)
Esta función permite activar y desactivar
(ON/OFF) la iluminación del cuenta-
rrevoluciones y de los instrumentos de bor-
do. La función se puede activar pulsando
prolongadamente la tecla –(sólo con la
llave electrónica en el conmutador de
arranque, las luces exteriores encendidas
y con el sensor presente en el velocíme-
tro en condición de escasa luminosidad
exterior). Con la función activada, en la
pantalla se visualiza un mensaje de ad-
vertencia. Una vez activada, la función
NIGHT PANELse puede desactivar co-
mo sigue:
❒pulsando prolongadamente la tecla
+(incluso con las luces exteriores
apagadas);
❒sacando la llave electrónica del con-
mutador de arranque.
Con la función desactivada, en la panta-
lla se visualiza un mensaje de adverten-
cia. Los mensajes permanecen visualiza-
dos en la pantalla durante algunos se-
gundos y después desaparecen. Para in-
terrumpir antes de tiempo la visualización,
pulse brevemente la tecla MENÚ. Mantenimiento programado
(Service)
Esta función permite visualizar las indi-
caciones referidas a los plazos y kilo-
metraje de las revisiones de manteni-
miento. Para consultar estas indicacio-
nes, proceda como sigue:
❒pulse brevemente la tecla MENÚ:
en la pantalla se visualiza el venci-
miento en “km” o en “mi” en fun-
ción de la selección anterior
(consulte el apartado “Unidad de
medida”);
❒pulse brevemente la teclaMENÚ
para volver a la página anterior o pul-
se prolongadamente la tecla para
volver a la página estándar.
ADVERTENCIAEl “Plan de Mante-
nimiento Programado” ha previsto el
mantenimiento del coche cada 35.000
km (o cada 21.000 mi); esta visuali-
zación se presenta automáticamente,
con la llave electrónica en el conmuta-
dor de arranque, a partir de los 2.000
km (o 1.240 mi) del vencimiento del
mantenimiento. La visualización será en
km o en millas según la unidad selec-
cionada. Cuando el mantenimiento pro-
gramado (“revisión”) se esté acercan-
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Reset TRIP B
Fin de un viaje parcial
Inicio de un nuevo viaje parcialFin de un viaje parcial
Inicio de un nuevo
viaje parcial
Reset TRIP B
Fin de un viaje parcial
Inicio de un nuevo
viaje parcial Reset Trip A
Fin de un viaje completo
Inicio de un viaje nuevoReset Trip A
Fin de un viaje completo
Inicio de un viaje nuevo
Fin de un viaje parcial
Inicio de un nuevo
viaje parcial Reset TRIP B
Reset TRIP B TRIP B
TRIP B
TRIP B Tr i p A
˙
˙
˙
˙˙
˙
˙ ˙
fig. 27
ORDENADOR DE VIAJE (TRIP COMPUTER)
Generalidades
El “Ordenador de viaje” (Trip computer) permite visualizar en la pantalla, con la llave electrónica en el conmutador de arran-
que, los valores correspondientes al estado de funcionamiento del coche. Dicha función está compuesta por el “Trip A” (Viaje
General) que corresponde al viaje completo del coche y por el “Trip B” (Viaje B), que corresponde al viaje parcial del mismo;
esta última función forma parte del viaje completo (véase fig. 27).
Ambas funciones se pueden poner a cero (reset - inicio de un viaje nuevo).
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Y CONDUCCIÓN
Valores visualizados
Consumo medio
Representa el promedio aproximado del
consumo a partir de la nueva misión.
Consumo instantáneo
Expresa la variación del consumo de
combustible constantemente actualiza-
do. En caso de que detenga el coche y
deje el motor funcionando, en la pan-
talla se visualizará la indicación “- - - -
”.
Velocidad media
Representa el valor medio de la veloci-
dad en función del tiempo total trans-
currido desde el inicio del viaje.
Tiempo de viaje
Tiempo transcurrido desde el inicio del
viaje (duración).
Autonomía
Indica la distancia que aún se puede re-
correr con el combustible que queda en
el depósito, suponiendo continuar la
marcha con el mismo estilo de conduc-
ción. En la pantalla se visualizará la indicación
“- - - -” en los siguientes casos:
❒valor de autonomía inferior a 50 km
(30 mi);
❒en caso de que se detenga el coche
con el motor en marcha por un tiem-
po prolongado.
ADVERTENCIALa variación del valor
de autonomía puede ocurrir debido a di-
versos factores: estilo de conducción (ver
indicaciones del párrafo “Estilo de con-
ducción” en el capítulo “Arranque y con-
ducción”), tipo de recorrido (en auto-
pista, en ciudad, en montaña, etc.), con-
diciones de uso del vehículo (carga trans-
portada, presión de los neumáticos,
etc.). La planificación de un viaje debe
por lo tanto considerar todos los aspec-
tos mencionados anteriormente.
Distancia recorrida
Indica la distancia recorrida desde el ini-
cio del viaje.
Cada vez que se conecte la batería o al
inicio de un viaje nuevo (reset), en la
pantalla se visualiza “0.0”. El “Trip A” permite visualizar los si-
guientes datos:
❒consumo medio;
❒consumo instantáneo;
❒velocidad media;
❒tiempo de viaje;
❒autonomía;
❒distancia recorrida.
El “Trip B” permite visualizar los si-
guientes datos:
❒distancia recorrida B;
❒consumo medio B;
❒velocidad media B;
❒tiempo de viaje B.
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNLa tecla TRIPpermite además, poner
a cero las funciones “Trip A” y “Trip B”
para iniciar un viaje nuevo:
❒pulsándola brevemente: para
visualizar los distintos valores;
❒pulsándola prolongadamen-
te: para poner a cero (reset) y co-
menzar un viaje nuevo.
Para pasar de una opción del Ordenador
de viaje (“Trip Computer”) a la si-
guiente, hay que pulsar brevemente las
teclas
-y ..
Viaje nuevo
Comienza desde su puesta a cero:
❒“manual” pulsando prolongada-
mente la tecla TRIP;
❒“automático” cuando la “distancia
recorrida” llega al valor 9999,9 km
(o mi) cuando el “tiempo de viaje”
alcanza 99.59 (99 horas y 59 mi-
nutos) o después de una descone-
xión y sucesiva conexión de la ba-
tería.
TECLA TRIP
La tecla TRIP fig. 28, ubicada en la
palanca derecha permite, con la llave
electrónica en el conmutador de arran-
que, acceder a las funciones “Trip A” y
“Trip B”. Para examinar los valores que
se visualizan en cada una de las fun-
ciones, utilice las teclas ubicadas al la-
do de la palanca.
A0E0076mfig. 28
ADVERTENCIAAl poner a cero la fun-
ción “Trip A” se pone a cero también
la función del “Trip B” mientras que la
puesta a cero del “Trip B ” pone a cero
solamente los valores correspondientes
a esta función.
En cada página del Ordenador de viaje
(“Trip Computer”) se visualizan al mis-
mo tiempo, dos opciones del Viaje que
está realizando en ese momento (Trip
A o Trip B); estas opciones se visualizan
una, en la parte superior de la pantalla
y la otra, en la parte inferior (véase fig.
29).
En la misma página vídeo no se puede
visualizar simultáneamente la misma
opción en la parte superior y en la par-
te inferior.
A0E0052mfig. 29
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Reset Trip B
Para poner a cero los valores del Trip B,
se puede seleccionar el modo (Manual
o Automático) en el “Menú de Setup”
(consulte el apartado “Menú de Setup”
en las páginas anteriores):
❒reset manual: los valores se ponen
a cero, manteniendo pulsada la te-
cla TRIP durante más de 2 segun-
dos;
❒reset automático: los valores se po-
nen a cero cada vez que introduce
la llave electrónica en el conmutador
de arranque.
Cuando se pone a cero el Trip B, en la
pantalla se visualiza un mensaje de ad-
vertencia.
ADVERTENCIAEl reset del Trip B no
pone a cero los valores de “Autonomía”
ni de “Consumo instantáneo”.
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Las dos modalidades del Ordenador de
Viaje se pueden seleccionar pulsando
brevemente la teclaTRIP; con la te-
cla
-, es posible examinar la opción
que se visualiza en la parte superior de
la pantalla, mientras que con la tecla
., es posible examinar la opción que
se visualiza en la parte inferior.
En cambio, para pasar las informaciones
del Trip A al Trip B hay que pulsar bre-
vemente la tecla TRIP.Procedimiento de inicio de un
viaje (puesta a cero/reset)
El Trip A y el Trip B se ponen a cero en
modo independiente.Reset Trip A
Con la llave electrónica en el conmuta-
dor de arranque, para poner a cero el
“Trip A”, mantenga pulsada la tecla
TRIP durante más de 2 segundos.
ADVERTENCIASólo en los siguien-
tes casos se puede poner a cero auto-
máticamente:
❒cuando la “distancia recorrida” lle-
ga al valor 9999,9 km o cuando el
“tiempo de viaje” alcanza 99.59
(99 horas y 59 minutos);
❒después de una desconexión y su-
cesiva conexión de la batería.
Cuando se pone a cero el Trip A, en la
pantalla se visualiza un mensaje de ad-
vertencia.
ADVERTENCIAEl reset del Trip A no
pone a cero los valores de “Autonomía”
ni de “Consumo instantáneo”.
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A0E0053mfig. 30
Las versiones equipadas con sistema
T.P.M.S. (sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos) después de vi-
sualizar las informaciones del Trip A e
Trip B, aparece una página que indica el
estado de la presión de los neumáticos
(consulte el apartado “Sistema
T.P.M.S.” en este capítulo y véase fig.
30).
NOTAAl poner en marcha el motor y
por un breve período de tiempo, en ca-
so de que se active la vista en plano
pulsando la tecla TRIP, en lugar de vi-
sualizar "OK/NO" se visualizarán guio-
nes. Este comportamiento debe consi-
derarse normal ya que el sistema está
verificando los valores de presión de los
neumáticos.
ASIENTOS
ASIENTOS DELANTEROS
CON REGULACIÓN MANUAL
fig. 31
Cualquier regulación
debe realizarse exclu-
sivamente antes de emprender
la marcha (con el coche para-
do).
ADVERTENCIA
Los revestimientos de
tejido de su coche han
sido dimensionados pa-
ra resistir durante mucho tiem-
po al desgaste durante el uso
normal del vehículo. Sin embar-
go, es absolutamente necesario
evitar roces traumáticos y/o
prolongados con accesorios de
la ropa tales como hebillas me-
tálicas, tachones, fijaciones con
cinta Velcro o similares, ya que
éstos, presionando sobre el te-
jido podrían romper algunos hi-
los dañando el forro.A0E0020mfig. 31
Regulación en sentido longitu-
dinal
Levante la palanca A(en el lado inter-
no del asiento) y empuje el asiento ha-
cia adelante o hacia atrás: durante la
conducción los brazos deben estar apo-
yados sobre la corona del volante.
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Regulación de la altura
Mueva varias veces la palanca Bhacia
arriba o hacia abajo hasta obtener la al-
tura deseada.
ADVERTENCIALa regulación debe
realizarse únicamente estando sentado
en el puesto del conductor.
Regulación de la inclinación
del respaldo
Gire la ruedecilla Chasta obtener la po-
sición deseada.
Regulación lumbar
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Gire la ruedecilla Dhasta obtener la po-
sición deseada.
Después de soltar la
palanca de regulación,
compruebe siempre que el
asiento esté bloqueado sobre
sus guías, intentando moverlo
hacia adelante y hacia atrás.
En caso de que no esté bien
bloqueado, podría moverse
inesperadamente y se podría
perder el control del coche.
ADVERTENCIA
ASIENTOS DELANTEROS
CON REGULACIÓN
ELÉCTRICA fig. 33
Regulación de la inclinación
del asiento
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Intervenga en la palanca E. Moviendo
la palanca hacia arriba, el asiento se in-
clinará de una posición hacia la parte
posterior. En cambio, moviéndola ha-
cia abajo, el asiento se inclinará hacia
adelante.
Calefacción de los asientos
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Para activar y desactivar la función, gi-
re el casquillo A-fig. 32 con la llave
electrónica en el conmutador de arran-
que. La calefacción se puede regular en
3 niveles distintos (0= calefacción del
asiento desactivado).
A0E0024mfig. 32
Cualquier regulación de-
be realizarse exclusiva-
mente antes de emprender la
marcha (con el coche parado).
ADVERTENCIA
A0E0189mfig. 33
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Los mandos para regular
el asiento son:
Mando multifunción A:
– regulación de la altura del asiento de-
lantero;
– regulación de la altura del asiento tra-
sero;
– desplazamiento vertical del asiento;
– desplazamiento longitudinal del asien-
to;
B:regulación de la inclinación del res-
paldo;
C:teclas para memorizar la posición del
asiento del lado conductor.
D:regulación lumbar
ADVERTENCIALos asientos se pue-
den regular eléctricamente con la llave
electrónica en el conmutador de arran-
que y durante 1 minuto después de ha-
berla retirado o haber presionado el bo-
tón START/STOP. Además es posi-
ble mover el asiento durante 3 minu-
tos aproximadamente, después de abrir
o cerrar la puerta.Memorización de las
posiciones del asiento
del conductor/espejos
retrovisores exteriores
Las teclas Cpermiten memorizar y se-
leccionar tres posiciones distintas del
asiento del conductor y de los espejos re-
trovisores exteriores. Para su memoriza-
ción y selección, la llave electrónica de-
berá estar en el conmutador de arranque.
Es posible seleccionar una posición me-
morizada durante 3 minutos aproxima-
damente después de abrir las puertas
y durante 1 minuto después de retirar
la llave electrónica del conmutador de
arranque.
Para memorizar una posición del asien-
to, regúlelo con los distintos mandos y
luego, mantenga pulsada la tecla du-
rante algunos segundos para memori-
zar la posición deseada.
Para seleccionar una posición memori-
zada del asiento, pulse brevemente la
tecla correspondiente.
Al memorizar una nueva posición, se bo-
rra automáticamente la anterior pul-
sando la misma tecla.
A0E0421mfig. 33/a
ASIENTOS DELANTEROS
DEPORTIVOS fig. 33/a
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
En algunas versiones están previstos
asientos delanteros con conformación
deportiva, con regulación manual o eléc-
trica.
Para efectuar las regulaciones, ver lo
descrito en los párrafos anteriores.
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REPOSACABEZAS
ANTERIOR
La altura se puede regular; los reposa-
cabezas se bloquean automáticamen-
te en la posición deseada.
Para regular la altura, proceda como si-
gue:
❒regulación hacia arriba: levante el re-
posacabezas hasta oír el “clic” de
bloqueo;
❒regulación hacia abajo: pulse la te-
cla Ay baje el reposacabezas.
En caso de necesidad, es posible quitar
los reposacabezas procediendo como si-
gue:
❒levante el reposacabezas hasta su
altura máxima;
❒pulse las teclas A yB-fig. 34(ubi-
cadas al lado de las dos fijaciones de
los reposacabezas) y quítelos hacia
arriba.
POSTERIORES
En los asientos traseros hay dos repo-
sacabezas.
En algunas versiones, hay un reposaca-
bezas en el asiento central que se pue-
de regular su altura (para ello, consulte
el apartado anterior).
En caso de necesidad, es posible quitar
los reposacabezas procediendo como si-
gue:
❒levante el reposacabezas hasta su
altura máxima;
❒pulse las teclasA yB-fig. 35(ubi-
cadas al lado de las dos fijaciones de
los reposacabezas) y quítelos hacia
arriba.
A0E0033mfig. 34
Los reposacabezas se
tienen que regular de
manera que sea la nuca y no el
cuello, la que apoye sobre
ellos. Sólo en esta posición
ejercen su acción de protección.
Para aprovechar mejor su acción
de protección, regule el respal-
do de manera que mantenga el
tronco recto y la cabeza lo más
cerca posible del reposacabezas.
ADVERTENCIA
A0E0137mfig. 35
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