Alfa Romeo 4C 2013 Betriebsanleitung (in German)

MOTOR ANLASSENVerfahren
84) 85) 86)
❒Das Bremspedal drücken.
❒ Den Zündschlüssel auf AVV drehen
und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
ZUR BEACHTUNG
8) 9)
❒ Springt der Motor nicht beim ersten
Versuch an, muss der Schlüssel vor
dem Wiederholen des Vorgangs
erneut auf STOP gedreht werden.
❒ Wenn die Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel bei Schlüssel auf
MAR zusammen mit der
Kontrollleuchte
eingeschaltet
bleibt, empfiehlt es sich, den
Schlüssel wieder auf STOP und dann
erneut auf MAR zu drehen. Falls die
Kontrollleuchte weiterhin
eingeschaltet bleibt, es nochmals mit
den anderen mitgelieferten
Schlüsseln versuchen. Startet der
Motor trotzdem nicht, muss das
spezielle Alfa Romeo Servicenetz
aufgesucht werden.
❒ Den Zündschlüssel bei
ausgeschaltetem Motor nicht auf
MAR stehen lassen. WARMLAUFEN DES
SOEBEN GESTARTETEN
MOTORS
Verfahren
❒
Mit dem Fahrzeug langsam anfahren,
bei mittleren Drehzahlen und ohne
stark Gas zu geben.
❒ Auf den ersten Kilometern keine
Höchstleistungen abverlangen. Es ist
empfehlenswert, abzuwarten, bis
die digitale Anzeige der
Kühlmitteltemperatur anfängt zu
steigen.
ABSTELLEN DES
MOTORS
Verfahren
Den Zündschlüssel bei Motor im
Leerlauf auf STOP drehen.
10)
ZUR BEACHTUNG Nach einer
anspruchsvollen Fahrstrecke, den
Motor mindestens ein paar Minuten
lang laufen lassen, bevor er abgestellt
wird, damit die Temperatur im
Motorraum sinken kann.
ZUR BEACHTUNG
84) Es ist gefährlich, den Motor in geschlossenen Räumen laufen
zu lassen. Der Motor verbraucht
Sauerstoff und gibt Kohlendioxyd,
Kohlenmonoxyd und andere
giftige Gase ab.
85) Solange der Motor nicht in Betrieb ist, funktioniert auch der
Bremskraftverstärker nicht. Aus
diesem Grunde ist ein viel
stärkerer Kraftaufwand als üblich
auf das Bremspedal erforderlich.
86) Unbedingt das Anlassen durch Anschieben, Anschleppen oder
Nutzung von Bergabfahrten
vermeiden. Diese Manöver
könnten den Katalysator
beschädigen.
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MOTORSTART UND FAHREN
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ZUR BEACHTUNG
8) Es empfiehlt sich, während derersten Zeit dem Fahrzeug keine
Höchstleistungen abzuverlangen
(beispielsweise übermäßiges
Beschleunigen, zu lange Strecken
bei höchsten Drehzahlen, allzu
intensives Bremsen usw.).
9) Bei abgeschalteten Motor, den Schlüssel nicht in der Position
MAR lassen, um zu vermeiden,
dass durch unnötigen
Stromverbrauch, die Batterie
entladen wird.
10) Das „Gasgeben” vor dem Abstellen des Motors nützt nichts,
verbraucht Kraftstoff und ist
besonders für Motoren mit
Turbolader schädlich.
BEIM PARKENImmer den Zündschlüssel abziehen,
wenn das Fahrzeug verlassen wird.
Nach dem Parken und beim Verlassen
des Fahrzeugs, folgendermaßen
vorgehen:
❒Einen Gang einlegen (den 1. Gang
bei ansteigender und den
Rückwärtsgang bei abschüssiger
Straße) und die Räder eingeschlagen
lassen.
❒ Den Motor abstellen und die
Handbremse anziehen.
Wurde das Fahrzeug an einer steilen
Neigung abgestellt, wird empfohlen, die
Räder zudem mit einem Keil oder
Stein zu blockieren.
Abwarten, bis die Anzeige des
eingelegten Gangs vom Display erlischt,
bevor das Bremspedal losgelassen
wird.
87)
ZUR BEACHTUNG NIEdas Fahrzeug
mit Getriebe im Leerlauf verlassen. HANDBREMSE
Den Hebel A Abb. 73 nach oben
ziehen, bis die Blockierung des
Fahrzeugs gewährleistet ist. Bei
angezogener Handbremse und
Zündschlüssel auf MAR leuchtet auf der
Instrumententafel die Kontrollleuchte
.
Zur Ausschaltung muss der Hebel A
leicht emporgehoben werden; die Taste
B drücken und gedrückt halten und
den Hebel senken. Die Kontrollleuchteauf der Instrumententafel erlischt.
Normalerweise reichen vier oder fünf
Raststufen auf ebenem Gelände aus,
während an steilen Gefällen und bei voll
beladenem Fahrzeug bis zu zehn oder
elf Raststufen notwendig sein können.88)
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ZUR BEACHTUNG Führen Sie diese
Manöver bei gedrücktem Bremspedal
durch.
ZUR BEACHTUNG
87) Kinder nie alleine undunbeaufsichtigt im Fahrzeug
lassen. Beim Verlassen des
Fahrzeugs, den Schlüssel
abziehen und mitnehmen.
88) Das Fahrzeug muss nach einigen Einrastungen des
Handbremshebels blockiert sein:
Sollte dies nicht der Fall sein, bitte
das spezielle Alfa Romeo
Servicenetz aufsuchen, um die
Einstellung vornehmen zu lassen.
Das Fahrzeug immer sicher
parken, und die obigen Angaben
sowie die geltende
Straßenverkehrsordnung
berücksichtigen.
BENUTZUNG DES
GETRIEBESDas Modell 4C ist mit einem 6-Gang-
TCT-Doppelkupplungsgetriebe, das via
Schalthebel am Lenkrad bedient
werden kann, ausgestattet. Es handelt
sich um eine technisch fortschrittliche
Lösung, bei der die Kontrolle eines
manuellen Schaltgetriebes und die
Schnelligkeit eines sequentiellen
Getriebes, mit der Bequemheit der
Auswahlmöglichkeit eines
automatischen Schaltprogramms
vereint werden, ohne die langsame
Reaktionsgeschwindigkeit eines
klassischen Automatikgetriebes in Kauf
nehmen zu müssen.
Bei abgezogenem Zündschlüssel
reagiert das System nicht auf die
Betätigung der Schalter auf der
Mittelkonsole Abb. 74, auch wenn das
Bremspedal betätigt wird. Das Getriebe
behält somit beim Abstellen des Motors
die zuvor eingestellten Bedingungen
bei. Wenn das Fahrzeug steht und der
Zündschlüssel auf MAR gedreht ist (die
elektrischen zündschlossgebundenen
Verbraucher sind aktiv), werden auf
dem Display der eingelegte Gang und
der aktive Modus angezeigt
(automatisch =
AUTOoder manuell =
keine Anzeige).
BETRIEBSMODI
Außer im „Race"-Modus stehen für das
Getriebe zwei Betriebsmodi zur
Verfügung:
❒ Der erste Modus entspricht dem
manuellen Schaltgetriebe
(MANUAL), bei dem der Fahrer
selbst entscheidet, wann geschaltet
werden soll.
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❒Der zweite Modus ist vollautomatisch
(AUTO); hier entscheidet das
System, wann der Gangwechsel
erfolgen soll.
Bei gewähltem „Race"-Modus ist nur
die manuelle Schaltung (MANUAL)
zulässig.
Manueller Schaltbetrieb
(MANUAL)
Dieser Modus überlässt dem Fahrer je
nach Nutzungsbedingungen des
Fahrzeugs die Wahl des geeigneten
Übersetzungsverhältnisses.
Für einen Fahrgangwechsel müssen am
Lenkrad der Schalthebel „+” für das
Hochschalten oder der Schalthebel „–”
für das Herunterschalten betätigt
werden. Wird die Anfrage vom System
akzeptiert, zeigt das Display nach dem
Gangwechsel den neuen eingelegten
Gang an.
Wenn die Anfrage vom System nicht
akzeptiert wird, bleibt der vor der
Anfrage eingelegte Gang auf dem
Display angezeigt und es ertönt ein
akustisches Signal.
Wenn die Anfrage nach einem
Gangwechsel die korrekte Funktion des
Motors und des Getriebes
beeinträchtigen kann, erlaubt das
System den Gangwechsel nicht. Das
System schaltet automatisch die Gänge
herunter, wenn sich der Motor auf der
Mindestdrehzahl befindet (z.B. bei
Geschwindigkeitsabnahme).
Automatikbetrieb (AUTO)
Zum Ein- bzw. Ausschalten des
Automatikbetriebs (AUTO), auf dem
Bedienfeld des Getriebes Abb. 74 die
Taste
A/Mdrücken. Nach der
Aktivierung erscheint auf dem Display
neben dem eingelegten Gang Abb.
76 die Anzeige AUTO. Im Automatikbetrieb
AUTOerfolgt der
Gangwechsel durch das System
abhängig von der
Fahrzeuggeschwindigkeit, der
Motordrehzahl und der Intensität, mit
der das Gaspedal betätigt wird.
Um das Fahrzeug aus dem Stehen zu
bewegen, müssen immer (bei
niedergetretenem Bremspedal) der 1.
Gang oder der Rückwärtsgang (R)
eingelegt werden.75
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„Kick Down”-Funktion
Ebenfalls steht die Funktion „Kick-
Down” zur Verfügung: Wenn das
Gaspedal über den Verhärtungspunkt
hinaus gedrückt wird, um das
Fahrzeug, wie vom Fahrer verlangt, zu
beschleunigen, schaltet das System bei
Bedarf (z.B. beim Überholen) einen
oder mehrere Gänge herunter (wenn
die Drehzahlbedingungen des Motors
dies erlauben), um Leistung und
Drehmoment zu liefern.
Bei der Aktivierung der „Kick Down”-
Funktion gewährleistet das System eine
unterschiedliche Verwaltung des
angewählten DNA-Modus.
SCHALTHEBEL AM
LENKRAD
Via Schalthebel am Lenkrad kann das
Getriebe sequentiell Abb. 77 geschaltet
werden.- Mit Schalthebel „+” am Lenkrad (den
Hebel zum Fahrer ziehen, siehe Abb.
78): Einlegen eines höheren Gangs.
- Mit Schalthebel „-” am Lenkrad (den
Hebel zum Fahrer ziehen, siehe Abb.
78): Einlegen eines niedrigeren Gangs.
Das Einlegen eines niedrigeren (oder
höheren) Gangs ist nur möglich, wenn
dies die Motordrehzahl erlaubt.
STARTEN DES
FAHRZEUGS
Um den Motor zu starten, muss das
Bremspedal betätigt werden: Das
System schaltet automatisch in den
Leerlauf (N).
Nach dem Startvorgang können
entweder der 1. Gang (1) oder der
Rückwärtsgang (R) eingelegt werden.Unabhängig vom gewählten Modus
(AUTO/MANUAL) müssen für das
Einlegen des 1. Gangs oder des
Rückwärtsgangs (R) das Bremspedal
und die Taste
1an der Schaltblende
des Getriebes (oder der Schalthebel am
Lenkrad „+”) zum Einlegen des 1.
Gangs oder die Taste Rzum Einlegen
des Rückwärtsgangs gedrückt werden.
Beim Einlegen des 1. Gangs schaltet
das System in den AUTO-Modus.
Mit der Taste Nund gedrücktem
Bremspedal kann erneut der Leerlauf
(N) eingelegt werden.
Über die Tasten 1(oder „+” am
Lenkrad), N,Rohne das Bremspedal
zu betätigen, wird jede Anfrage nach
einem Fahrgangwechsel vom System
nicht durchgeführt.
HINWEIS Durch Drücken des
Schalthebels „-” am Lenkrad kann der
Rückwärtsgang nicht eingelegt werden.77
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Hinweis
Sollte bei einem fehlerhaften Getriebe
ein Motorstartversuch ausgeführt
werden (siehe Abschnitt
„Kontrollleuchten und Meldungen”),
muss der Vorgang „Verzögerter
Motorstart” durchgeführt werden: Wenn
der Schlüssel an dieser Stelle
mindestens 7 Sekunden lang bei
niedergetretenem Bremspedal auf AVV
gedreht wird, springt der Motor an.
Das System verbleibt im
„Recovery”-Zustand.
Falls der Motor nicht anspringt, bitte
das spezielle Alfa Romeo Servicenetz
aufsuchen.
Wird die Fahrertür geöffnet, aktiviert das
System den hydraulischen Teil, um
diesen auf den Motorstart
vorzubereiten.
ANFAHREN DES
FAHRZEUGS
Das Fahrzeug kann im 1. Gang und im
Rückwärtsgang (R) angefahren werden.Anmerkungen zum
Motorstart
Die Gänge lassen sich nur bei
niedergetretenem Bremspedal einlegen.
Wird das Bremspedal nicht gedrückt,
erscheint auf dem Display eine
entsprechende Meldung.
Mit höheren Fahrgängen als der 1. kann
nicht angefahren werden. In diesen
Fällen wird eine entsprechende
Meldung auf dem Display eingeblendet.
Beim Anfahren an mittleren bis starken
Steigungen wird der Einsatz der
Handbremse empfohlen.
Einlegen des 1. Gangs
Folgendermaßen vorgehen:
❒
Das Bremspedal drücken.
❒ Die Taste 1auf der Schaltblende des
Getriebes betätigen.
❒ Das Bremspedal loslassen und das
Gaspedal drücken.
Einlegen des
Rückwärtsgangs (R)
Der Rückwärtsgang (R) kann nur bei
stehendem Fahrzeug und
niedergetretenem Bremspedal eingelegt
werden.
Folgendermaßen vorgehen: ❒
Das Bremspedal niedertreten (bei
vollständig stehendem Fahrzeug)
❒ Die Taste R auf der Schaltblende des
Getriebes betätigen.
❒ Das Bremspedal loslassen und das
Gaspedal drücken. Beim Einlegen
des Rückwärtsgangs gibt das
System ein akustisches Signal ab (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
Wird das Bremspedal nicht gedrückt
(und steht das Fahrzeug), erscheint auf
dem Display eine entsprechende
Meldung und das System schaltet
automatisch den Leerlauf (N) ein.
HINWEIS Wenn sich das Fahrzeug
bewegt, wird die Anfrage akzeptiert und
ausgeführt, vorausgesetzt, dass
innerhalb von 3 Sekunden nach der
Anfrage, die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs unter 3 km/h liegt: Falls die
Anfrage nicht ausgeführt wird, behält
das System den eingelegten Gang bei,
oder falls die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs unter 10 km/h sinkt, legt es
den Leerlauf (N) ein, und das Manöver
muss wiederholt werden.
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EINLEGEN DES
LEERLAUFS (N)
Bei stehendem Fahrzeug und
Zündschlüssel auf MAR (es spielt keine
Rolle, ob der Motor steht oder läuft),
kann der Leerlauf (N) nur bei
niedergetretenem Bremspedal eingelegt
werden.
Fährt das Fahrzeug, kann der Leerlauf
(N) jederzeit eingelegt werden, ohne
dass der auf das Brems- und das
Gaspedal ausgeübte Druck eine Rolle
spielt.
Außer der Angabe der aktiven
Betriebsart zeigt das Display auch den
LeerlaufNan.
Um aus dem Leerlauf (N) einen Gang
einzulegen, muss bei fahrendem
Fahrzeug auf dem Bedienfeld des
Getriebes die Taste 1gedrückt werden
(das Bremspedal braucht nicht betätigt
zu werden): Das Getriebe schaltet
automatisch in den für die
Geschwindigkeit geeigneten Fahrgang.
Bei stehendem Fahrzeug und
Zündschlüssel auf MAR (es spielt keine
Rolle, ob der Motor steht oder läuft),
kann der 1. Gang nur bei
niedergetretenem Bremspedal eingelegt
werden. LAUNCH CONTROL
Beim „Launch Control” handelt es sich
um eine Strategie, die ein sportliches
Anfahren erlaubt.
Die Strategie kann bei stehendem
Fahrzeug, gewähltem Dynamic- oder
Race-Modus und eingelegtem erstem
Gang aktiviert werden.
Es sind folgende Maßnahmen der Reihe
nach erforderlich:
❒
Das Bremspedal drücken und
gedrückt halten.
❒ Das Gaspedal drücken und gedrückt
halten.
❒ Den Schalthebel „–” hinter dem
Lenkrad drücken.
Beim Loslassen des Bremspedals
spurtet das Fahrzeug mit der
höchstmöglichen Beschleunigung los.
89)
Um die Strategie zu deaktivieren, reicht
es, wenn die obengenannte Sequenz
der Maßnahmen unterbrochen oder
das Gaspedal losgelassen wird. ANZEIGEN AUF DEM
DISPLAY
Wenn der Zündschlüssel auf MAR
gedreht wird, meldet das Display nach
etwa einer Sekunde die Leerlaufstellung
(N). Während der Fahrt zeigt das
Display den eingelegten Gang und den
gewählten Modus (AUTO
oder
MANUAL). Die Display-Anzeigen
bedeuten im Einzeln:
N = Leerlauf
1 = erster Gang
2 = zweiter Gang
3 = dritter Gang
4 = vierter Gang
5 = fünfter Gang
6 = sechster Gang
R = Rückwärtsgang
Der Fahrzeugmotor wird immer im
Leerlauf angelassen. Beim Einlegen des
1. Gangs schaltet das System auf
AUTO.
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HINWEIS Falls nach 10 Sekunden mit
dem Zündschlüssel aufMARdas
Display den eingelegten Gang nicht
anzeigt, müssen der Schlüssel auf
STOP gedreht, das Ausschalten des
Displays abgewartet und dann der
Vorgang wiederholt werden. Bei
Fortbestehen der Störung das spezielle
Alfa Romeo Servicenetz aufsuchen.
AKUSTISCHES SIGNAL
Aus Sicherheitsgründen ertönt beim
Parken des Fahrzeugs im Leerlauf (N)
ein akustisches Signal (Signalisierung
beim Drehen des Zündschlüssels in
Stellung STOP).
Bei stehendem Fahrzeug, laufendem
Motor und eingelegtem Gang (1. oder
Rückwärtsgang R), aktiviert das
System unter folgenden Bedingungen
das akustische Signal und legt
automatisch den Leerlauf (N) ein:
❒ wenn das Gas- oder Bremspedal
mindestens 3 Minuten lang nicht
betätigt werden
❒ wenn das Bremspedal mehr als 10
Minuten lang betätigt wird
❒ wenn die Fahrertür geöffnet und das
Gas- und Bremspedal mindestens
1,5 Sekunden lang nicht betätigt
werden ❒
wenn eine Störung am Getriebe
festgestellt wurde.
PARKEN DES
FAHRZEUGS
Nach dem Parken und beim Verlassen
des Fahrzeugs, folgendermaßen
vorgehen:
❒ Einen Gang einlegen (den 1. Gang
bei ansteigender und den
Rückwärtsgang bei abschüssiger
Straße) und die Räder eingeschlagen
lassen.
❒ Den Motor abstellen und die
Handbremse anziehen.
Wurde das Fahrzeug an einer steilen
Neigung abgestellt, wird empfohlen, die
Räder zudem mit einem Keil oder
Stein zu blockieren.
Abwarten, bis die Anzeige des
eingelegten Gangs vom Display erlischt,
bevor das Bremspedal losgelassen
wird.
HINWEIS Das Fahrzeug NIEmit
Getriebe im Leerlauf verlassen. ALLGEMEINE HINWEISE
❒
Bei stehendem Fahrzeug und
eingelegtem Gang immer das
Bremspedal betätigen, bis man sich
entscheidet, anzufahren; dann das
Bremspedal loslassen und langsam
Gas geben.
❒ Es wird empfohlen, das Getriebe bei
längeren Standzeiten mit laufendem
Motor in den Leerlauf (N) zu schalten.
❒ Um die Wirksamkeit der Kupplung zu
schützen, das Fahrzeug nicht mit
dem Gaspedal auf der Stelle halten
(beispielsweise beim Halten an einer
Steigung). Die Überhitzung der
Kupplung könnte diese beschädigen.
Das Bremspedal oder die
Handbremse mit dem Gaspedal erst
dann benutzen, wenn man losfahren
will.
❒ Wenn bei eingelegtem
Rückwärtsgang (R) der erste Gang
eingelegt werden soll, oder
umgekehrt, darf der Schaltbefehl nur
bei vollkommen stehendem Fahrzeug
und betätigtem Bremspedal verstellt
werden.
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❒Falls aus unvorhergesehenen
Gründen, obwohl hiervon stark
abgeraten wird, sich das Fahrzeug im
Leerlauf (N) bergab bewegen sollte,
schaltet das Getriebe bei einem
Schaltbefehl automatisch
entsprechend der
Fahrzeuggeschwindigkeit in den
optimalen Gang, um eine korrekte
Kraftübertragung auf die Räder
zu ermöglichen.
❒ Wenn notwendig können bei
abgestelltem Motor, Schlüssel auf
MAR und gedrücktem Bremspedal
der 1. Gang, der Rückwärtsgang (R)
oder der Leerlauf (N) eingelegt
werden. In diesem Fall ist es
empfehlenswert, mindestens 5
Sekunden zwischen zwei
Gangwechseln abzuwarten, um die
Funktionsfähigkeit des
Hydrauliksystems und insbesondere
der Pumpe zu schützen.
❒ Beim Anfahren am Berg, ist es
empfehlenswert nach dem Loslassen
der Handbremse oder des
Bremspedals, langsam aber
vollständig Gas zu geben; so steigt
die Motordrehzahl und starke
Steigungen können mit einem
größeren Drehmoment überwunden
werden.
ZUR BEACHTUNG
Bei der Planung und Realisierung
dieses Fahrzeugs hat Alfa Romeo
höchsten Wert auf Umweltschutz gelegt
und entsprechend möglichst nur
umweltfreundliche Technologien,
Materialien und Vorrichtungen benutzt.
Es folgen einige nützliche Hinweise
zur sicheren Gewährleistung eines
besseren Umweltschutzes.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des Fahrzeugs
Die Wartung des Fahrzeugs ist wichtig,
und die Durchführung der Kontrollen
und Einstellungen nach dem „Plan der
programmierten Wartung” lohnt sich.
Reifen
Der Luftdruck der Reifen ist regelmäßig
alle 4 Wochen zu kontrollieren: Ist der
Druck zu niedrig, erhöht sich der
Verbrauch auf Grund des größeren
Rollwiderstandes.
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KRAFTSTOFFEINSPARUNG
89) Die Funktion des Launch
Controls ist nur beim Dynamic-
oder Race-Modus verfügbar.
Unabhängig von den Angaben in
der Beschreibung dieser
einzelnen Betriebsmodi, sind die
ESC- und ASR-Systeme während
des Betriebs der Launch-
Control-Funktionen sowieso
deaktiviert. Dies bedeutet, dass
einzig und allein der Fahrer für die
Kontrolle der Fahrzeugdynamik
verantwortlich ist. Bei
Verwendung der Launch Control
sollte daher der Abwägung der
Verkehrssituation und der
Straßengegebenheiten sowie des
Vorhandenseins ausreichender
Manövrierbereiche höchste
Aufmerksamkeit geschenkt
werden.

Klimaanlage
Die Benutzung der Klimaanlage führt zu
erhöhtem Kraftstoffverbrauch: Wenn
die Außentemperatur dies zulässt, sollte
nur die Lüftung verwendet werden.
FAHRSTIL
Anlassen
Den Motor weder mit Leerlaufdrehzahl
noch mit erhöhter Drehzahl bei
stehendem Fahrzeug warmlaufen
lassen: Unter diesen Bedingungen
erwärmt sich der Motor sehr viel
langsamer, bei stärkerem Verbrauch
und mehr Emissionen. Es ist ratsam,
sofort und langsam loszufahren, wobei
hohe Drehzahlen vermieden werden
müssen: So erwärmt sich der Motor
schneller.
Unnötige
Beschleunigungen
Das Gasgeben bei Haltepausen an der
Ampel oder vor dem Abstellen des
Motors vermeiden. Dieses absolut
nutzlose Verhalten erhöht den
Verbrauch und die
Umweltverschmutzung.Wahl der Gänge
Einen niedrigen Gang einlegen, um eine
hervorragende Beschleunigung zu
erzielen, führt zu einer Erhöhung des
Verbrauchs.
In gleicher Weise erhöht auch die
unangemessene Benutzung der hohen
Gänge den Verbrauch, die Emissionen
und den Verschleiß des Motors.
Höchstgeschwindigkeit
Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich
bei zunehmender Geschwindigkeit
deutlich. Die Geschwindigkeit so
gleichmäßig wie möglich halten,
unnötiges Bremsen und Anfahren
vermeiden, die zu einem starken
Kraftstoffverbrauch und einer Zunahme
der Emissionen führen.
Beschleunigung
Eine starke Beschleunigung beeinflusst
beträchtlich den Verbrauch und den
Schadstoffausstoß. Starkes und
häufiges Beschleunigen vermeiden.
EINSATZBEDINGUNGEN
Kaltstart
Bei sehr kurzen Fahrstrecken und
wiederholten Kaltstarts erreicht der
Motor nicht die optimale
Betriebstemperatur.
Daraus ergibt sich eine beträchtliche
Erhöhung sowohl des Verbrauchs (von
+15 bis zu +30% im Stadtverkehr)
als auch der Schadstoffemissionen.
Verkehrssituationen und
Straßenbedingungen
Starker Verkehr ist mit einem besonders
hohen Kraftstoffverbrauch verbunden,
wie zum Beispiel bei Fahrten im Stau
mit vorwiegendem Einsatz der kleinen
Gänge oder in Großstädten mit vielen
Ampeln.
Haltepausen im Verkehr
Bei längerem Warten (z. B. an
Bahnübergängen) wird empfohlen, den
Motor abzustellen.
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