Alfa Romeo 4C 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tysiące kilometrów20 40 60 80 100 120
Miesiące 12 24 36 48 60 72
Sprawdzić stan i zużycie klocków i tarcz hamulców przednich
oraz funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków ●●●●●●
Sprawdzić stan i zużycie klocków i tarcz hamulców tylnych oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków ●●●●●●
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić poziom płynów (chłodzenia
silnika, hamulcowego, spryskiwaczy szyb itp.) ●●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów ●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu ●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok d\bwigni hamulca
ręcznego (lub co 12 miesięcy) ●●●●●●
Sprawdzić emisje/dymienie spalin ●●●
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez
gniazdko diagnostyczne) ●●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju w automatycznej
skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem ●
Wymienić świece zapłonowe (#) ●●
Wymienić pasek/paski napędu akcesoriów ●(#) Dla zapewnienia prawidłowego działania i uniknięcia poważnych usterek w silniku konieczne jest: stosowanie wyłącznie świec posiadających specyficzny
certyfikat dla tego typu silników, jednakowego typu i marki (patrz opis w sekcji „Silnik” w rozdziale „Dane techniczne”); ścisłe przestrzeganie okresu wymiany
świec przewidzianego w Wykazie czynności przeglądów okresowych; w celu dokonania wymiany świec zalecamy zwracać się do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
148
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 148

Tysiące kilometrów20 40 60 80 100 120
Miesiące 12 24 36 48 60 72
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) ●
Wymienić wkład filtra powietrza ●●●●●●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące) ●●●(*) Niezależnie od przebiegu samochodu pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata, jeśli samochód jest eksploatowany w uciążliwych warunkach
(klimat zimny, jazda miejska, długie używanie na biegu jałowym) lub, niezależnie od powyższych, co 5 lat.
(**) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i sygnalizowany jest za pomocą lampki sygnalizacyjnej lub komunikatu w zestawie wska\bników (gdzie przewidziano) lub, niezależnie od powyższych, co 12 miesięcy.
149
2-10-2013 13:40 Pagina 149

KONTROLE
OKRESOWECo 1.000 km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu chłodzącego silnik;
❒ płyn hamulcowy;
❒ płyn spryskiwaczy szyb;
❒ ciśnienie i stan opon;
❒ działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
❒ działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/
zużycie pióra wycieraczki szyby
przedniej.
Co 3.000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
UŻYWANIE
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACHW razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej z
poniższych okoliczności:
❒ jazda mocno obciążająca samochód,
na przykład po torze wyścigowym;
❒ jazda po zakurzonych drogach;
❒ jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej
zera;
❒ silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w
przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
❒ kontrola stanu i zużycia okładzin
hamulców tarczowych przednich
i tylnych;
❒ kontrola czystości zamka pokrywy
bagażnika, czyszczenie i smarowanie
d\bwigni; ❒
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów
gumowych (osłony - złączki - tuleje -
itd.);
❒ kontrola stanu naładowania i
poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
❒ kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
❒ kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
❒ kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
Użytkowanie tego samochodu do jazdy
po torze wyścigowym może być jedynie
okazjonalne, gdyż jest to pojazd
zaprojektowany i skonstruowany do
użytku drogowego.
150
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 150

SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW.Dostęp do korka wlewu B i wska\bnika kontroli poziomu oleju silnikowego A oraz zbiornika C płynu chłodzącego silnik można
uzyskać po podniesieniu pokrywy tylnej (patrz procedura opisana w sekcji „Bagażnik / Pokrywa komory silnika” rozdziału
„Poznawanie samochodu”).
19)113) 114) 115)110
A0L0152
151
2-10-2013 13:40 Pagina 151

Korki wlewu płynu hamulcowego i płynu do spryskiwaczy szyb znajdują się między pokrywą i szybą przednią, po wyjęciu
odpowiednio specjalnego panelu D i specjalnej siatki zabezpieczającej E; w celu uzupełnienia poziomu płynów należy posłużyć
się specjalnym zestawem dostępnym na wyposażeniu samochodu (patrz opisy poniżej).
19)111
A0L0153
152
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 152

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami MIN i MAX znajdującymi się
na wska\bniku kontrolnym A rys. 110.
Aby przeprowadzić tego typu kontrolę,
należy wyjąć wska\bnik z gniazda,
wyczyścić go szmatką nie
pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie; wyjąć kolejny raz i sprawdzić
poziom oleju.
116)
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej punktu MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania B rys. 110
do momentu osiągnięcia punktu
odniesienia MAX.
20)
Wyjąć wska\bnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką
nie pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie i
sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wska\bniku.
116)
Odległość między punktami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.Zużycie oleju
silnikowego
21)
3)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie eksploatacji
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i zaczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
22)
117)
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek C rys. 110
zbiornika i dolać płynu opisanego w
sekcji „Materiały eksploatacyjne”
rozdziału „Dane techniczne”.PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYB
118) 119)
W celu sprawdzenia poziomu płynu do
spryskiwacza szyby przedniej należy:
❒
podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej”
rozdziału „Obsługa i konserwacja”,
aby uniknąć uszkodzeń podczas
procedury;
❒ za pomocą śrubokręta z
wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 112.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
❒ odłączyć korek od wlewu;112
A0L0130
153
2-10-2013 13:40 Pagina 153

❒pozostawiając korek przy wlewie,
umieścić palec na środkowym
otworze B rys. 113 korka i wyjąć go:
poziom płynu można zobaczyć na
przewodzie kontrolnym C rys. 114;
❒ po sprawdzeniu poziomu umieścić
korek B z przewodem kontrolnym
C w położeniu początkowym;
❒ ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
OSTRZEŻENIE Korek należy zamknąć,
pozostawiając go w pozycji poziomej
(nie zwrócony w stronę pokrywy
przedniej), aby uniknąć sytuacji, w
której uchwyt otwierający pozostałby
zablokowany w trudno dostępnym
położeniu.
Zaleca się regularnie sprawdzać
poziom płynu do spryskiwaczy szyb,
zwłaszcza wówczas, gdy podczas
jazdy wymagane jest częste korzystanie
ze spryskiwaczy.
Jeśli poziom jest niewystarczający, czyli
wówczas, kiedy płynu nie widać w
przewodzie kontrolnym, należy:
❒ podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej”
rozdziału „Obsługa i konserwacja”,
aby uniknąć uszkodzeń podczas
procedury; ❒
za pomocą śrubokręta z
wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 112.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
❒ pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku biały
lejek D rys. 115 do uzupełniania
poziomu płynu do spryskiwaczy
szyb/paliwa, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym;
❒ wyjąć przez otwór przy pokrywie
korek B rys. 113 z przewodem
kontrolnym płynu;
❒ włożyć lejek D rys. 115 z przewodem
przedłużającym do szyjki zbiornika i
wlać płyn;
❒ po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek D z przewodem
przedłużającym;
❒ zamontować na miejscu korek B ze
wska\bnikiem kontrolnym;
❒ ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
113
A0L0131
114
A0L0147
154
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 154

PŁYN HAMULCOWY
120) 121)23) 24)
W celu sprawdzenia poziomu płynu
hamulcowego należy:
❒odkręcić 2 śruby samogwintujące E
rys. 116 i wyjąć panel
zabezpieczający;
❒ sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym.
❒ po sprawdzeniu ułożyć odpowiednio
panel zabezpieczający i wkręcić na
miejsce 2 śruby samogwintujące E.
W razie, gdyby poziom płynu w
zbiorniku był niewystarczający, należy:
❒ pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku czarny
lejek do uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym; ❒
odkręcić korek zbiornika i włożyć
lejek F rys. 117 z przewodem
przedłużającym do wlewu zbiornika;
❒ po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek F z przewodem przedłużającym;
❒ zakręcić korek zbiornika;
❒ ułożyć odpowiednio panel
zabezpieczający i wkręcić na miejsce
2 śruby samogwintujące E.
OSTRZEŻENIE Korek należy wyjmować
z wlewu z zachowaniem maksymalnej
ostrożności, aby uniknąć sytuacji, w
której mógłby on wpaść do wnęk
w samochodzie.
OSTRZEŻENIE
19) Nale\by uwa\bać, aby przy uzupełnianiu poziomu płynów nie
pomieszać ze sobą ró\bnych ich
rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie
niewłaściwego płynu mo\be
powa\bnie uszkodzić samochód.
20) Poziom oleju nie powinien nigdy przekraczać punktu odniesienia
MAX.
21) Nie nale\by dolewać płynu o parametrach innych ni\b parametry
płynu znajdującego się ju\b w
silniku.
115
A0L0148
116
A0L0149
117
A0L0160
155
2-10-2013 13:40 Pagina 155

22) Układ chłodzenia silnika zawierapłyn ochronny, niezamarzający
PARAFLU
UP; w razie konieczności
uzupełnienia poziomu nale\by
zastosować płyn tego samego
typu. Płyn PARAFLU
UP
nie mo\be
być mieszany z \badnym innym
płynem niezamarzającym. W razie
dolania do układu niewłaściwego
płynu nale\by absolutnie unikać
uruchamiania silnika i zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
23) Nale\by zwracać uwagę, aby nie polać elementów lakierowanych
płynem hamulcowym
powodującym korozję. Je\beli tak
się stanie, nale\by natychmiast
przemyć takie miejsce wodą.
24) Nale\by zachować ostro\bność podczas przywracania/
uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, poniewa\b mo\be on
spłynąć kroplami z przewodu
przedłu\bającego do wnęk pod
pokrywą samochodu i na
elementy szyby przedniej oraz
karoserii, powodując uszkodzenia
korozyjne. Aby ograniczyć do
maksimum takie ryzyko, nale\by
zastosować właściwe
zabezpieczenia (na przykład z
ręczników papierowych).
UWAGA
113) Model Alfa Romeo 4Czaprojektowano i wykonano do
u\bytku drogowego zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
U\bytkowanie samochodu na torze
wyścigowym powinno mieć
miejsce okazjonalnie i pod
bezpośrednim nadzorem
u\bytkownika. Samochód ten NIE
mo\be być pod \badnym pozorem
modyfikowany lub przerabiany,
powodując zmianę wymogów
homologacyjnych i/lub wymogów
w zakresie bezpieczeństwa
przewidzianych przez Producenta.
U\bytkowanie samochodu
zmodyfikowanego lub
przerobionego nie tylko zwalnia
Producenta z ewentualnej
odpowiedzialności za produkt, ale
równie\b nara\ba na powa\bne
ryzyko u\bytkowników i inne osoby.
114) Podczas wykonywania jakichkolwiek czynności w
komorze silnika nie nale\by palić:
mogą tam występować gazy i
opary łatwopalne, istnieje ryzyko
po\baru. 115) Gdy silnik jest gorący, nale\by
zachować szczególną ostro\bność
podczas wykonywania prac w
komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń.
116) W przypadku uzupełniania poziomu oleju silnikowego, przed
rozpoczęciem odkręcania korka
nale\by poczekać a\b silnik się
schłodzi, w szczególności w
przypadku samochodów
posiadających korek aluminiowy
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). UWAGA:
niebezpieczeństwo poparzeń!
117) Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka,
nale\by zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, poniewa\b
skuteczność układu mo\be ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest
gorący, nie nale\by odkręcać korka
zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
118) Nie nale\by podró\bować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo
wa\bne, poniewa\b poprawia
widoczność. Powtarzalne
uruchamianie instalacji przy braku
płynu mogłoby uszkodzić lub w
szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
156
OBSŁUGA I KONSERWACJA
2-10-2013 13:40 Pagina 156

119) Niektóre dostępne na rynkudodatki do spryskiwaczy szyb
są łatwopalne: w komorze silnika
znajdują się elementy gorące,
które w kontakcie z nimi mogą
spowodować po\bar.
120) Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim
nale\by przemyć natychmiast takie
miejsca wodą z mydłem
neutralnym i dobrze spłukać. W
przypadku połknięcia nale\by
zwrócić się natychmiast do
lekarza.
121) Symbol
, wytłoczony na
zbiorniku, oznacza płyny
hamulcowe typu syntetycznego, w
odró\bnieniu od mineralnych.
U\bycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie
specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE
3) Zu\byty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju silnikowego zawierają
substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu wymienienia
oleju i filtrów zalecamy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
FILTR POWIETRZAW celu dokonania wymiany filtra należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
157
2-10-2013 13:40 Pagina 157