Alfa Romeo 4C 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

67) Si el cinturón ha sido sometido aun gran esfuerzo, por ejemplo a
causa de un accidente, se debe
sustituir completamente junto con
los anclajes, los tornillos de
fijación de los mismos y el
pretensor; de hecho, aunque no
presente daños visibles, el
cinturón podría haber perdido sus
propiedades de resistencia.
SISTEMA SBR (Seat
Belt Reminder)
EN BREVE
Está formado por un avisador
acústico que, junto con el encendido
del testigo, se enciende de forma
intermitente en el cuadro de
instrumentos, avisa al conductor de
que no se ha abrochado el cinturón
de seguridad.
Para la desactivación permanente del
avisador acústico, acudir a la Red
de Asistencia Alfa Romeo dedicada.
Se puede volver a activar en
cualquier momento el avisador
acústico mediante el Menú de
configuración (ver apartado
"Opciones del Menú" del capítulo
"Conocimiento del cuadro de
instrumentos"). Si el cinturón de seguridad del lado del
conductor está desabrochado, cuando
se superan los 20 km/h o cuando se
avanza a una velocidad comprendida
entre 10 y 20 km/h durante un período
superior a 5 segundos, se inicia un
ciclo de señalizaciones acústicas
(señalización acústica continua durante
los primeros 6 segundos, seguida de
otro "bip" intermitente de 90 segundos)
y de parpadeo del testigo
.
Cuando finaliza el ciclo, el testigo
permanece encendido con luz fija hasta
que se apague el motor. La
señalización acústica se interrumpe
inmediatamente al abrochar el cinturón
de seguridad.
Si el cinturón de seguridad se
desabrocha de nuevo durante la
marcha, la señalización acústica y el
parpadeo del testigo vuelven a
activarse de la manera indicada
anteriormente.
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SEGURIDAD
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PRETENSORESEl vehículo dispone de pretensores
para los cinturones de seguridad que,
en caso de impacto frontal violento,
recogen unos centímetros la cinta,
garantizando así la perfecta adherencia
de los cinturones al cuerpo de los
ocupantes antes de que inicie la acción
de sujeción.
La activación de los pretensores se
reconoce por el retroceso de la cinta
hacia el enrollador.
Además, este vehículo posee un
segundo dispositivo de pretensado
(instalado en la zona de la cantonera),
cuya activación se reconoce por el
acortamiento del cable metálico.
Durante la actuación del pretensor
puede darse una pequeña emisión de
humo; este humo no es nocivo y no
indica un principio de incendio.
ADVERTENCIA Para asegurar la
máxima protección de la acción del
pretensor, abrocharse el cinturón
manteniéndolo bien adherido al tronco
y a la pelvis.Los pretensores no requieren ningún
tipo de mantenimiento o lubricación:
cualquier modificación de sus
condiciones originales invalida su
eficiencia. Si por causas naturales
excepcionales (por ej. inundaciones,
marejadas, etc.) ha entrado agua y/o
barro en el dispositivo, es necesario
acudir a la Red de Asistencia Alfa
Romeo dedicada para que lo
sustituyan.
68) 69)7)
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar la protección en caso
de accidente, los enrolladores de los
cinturones de seguridad tienen en
su interior un dispositivo que permite
regular la fuerza que se aplica en el
tórax y en los hombros durante la
acción de sujeción de los cinturones en
caso de impacto frontal.
ADVERTENCIA
68) El pretensor se puede utilizar
una sola vez. Después de su
activación, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada
para que lo sustituyan.
69) Está terminantemente prohibido desmontar o alterar los
componentes del pretensor y del
cinturón de seguridad. Cualquier
intervención deberá realizarla
personal cualificado y autorizado.
Acudir siempre a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada.
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ADVERTENCIA
7) Las intervenciones quecomporten golpes, vibraciones o
aumento de temperatura (superior
a 100 °C y con una duración
máxima de 6 horas) en la zona del
pretensor pueden dañarlo o
activarlo. Acudir a la Red
de Asistencia Alfa Romeo
dedicada en caso de que se tenga
que realizar alguna reparación
en el mismo.
SEGURIDAD DE LOS
NIÑOS DURANTE EL
TRANSPORTEEl Alfa Romeo 4C es un vehículo
deportivo, que también puede utilizarse
en ciudad para un uso diario, siempre
y cuando el conductor y el pasajero del
vehículo tengan los cinturones
abrochados. También está permitido el
transporte de niños en el asiento del
pasajero siempre que pesen más de 9
kg y se utilicen sillitas adecuadas.
En el interior del vehículo los niños
deben sujetarse debidamente en
función de su peso. Existen diferentes
tipos de sistemas de sujeción para
niños; se recomienda elegir siempre el
más adecuado para el niño:
70)
Desde el punto de vista de los sistemas
de sujeción, los niños cuyas estaturas
superan los 1,50 m se equipararán a
los adultos y deberán llevar los
cinturones normales.
Todos los dispositivos de sujeción para
niños deben llevar los datos de
homologación junto con la marca de
control en una placa fijada sólidamente
a la sillita del niño, que bajo ningún
concepto debe quitarse. En la Lineaccessori Alfa Romeo están
disponibles sillitas para niños
específicamente probadas para los
vehículos Alfa Romeo.
ADVERTENCIA
70) El asiento del pasajero del
vehículo no está indicado para
transportar sillitas para niños que
se coloquen en el sentido
contrario al de la marcha (Grupo 0
y 0+). Por lo tanto, NO deben
transportarse niños muy
pequeños (de0a9kgdepeso) en
este vehículo.
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SEGURIDAD
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MONTAJE DE LA
SILLITA
"UNIVERSAL" PARA
NIÑOS (con los
cinturones de
seguridad)En el 4C sólo se pueden instalar sillitas
del Grupo 1,2y3,esdecir, sillitas
que se montan en el sentido de la
marcha.
Este vehículo NO es conforme para la
instalación de sillitas para niños que
se colocan en el asiento del pasajero,
en el sentido contrario al de la marcha.
GRUPO 1
De9a18kgdepeso los niños pueden
viajar en el sentido de la marcha fig.
69.
71)
GRUPO2-3
Los niños de entre 15 y 36 kg de peso
pueden sujetarse directamente con
los cinturones del vehículo fig. 70.
La sillita solamente tiene la función de
colocar correctamente al niño respecto
a los cinturones, de modo que el tramo
diagonal se adhiera al tórax y nunca
al cuello, y que el tramo horizontal
se adhiera a la pelvis y no al abdomen
del niño.
71)ADVERTENCIA
71) Las figuras para el montaje son
sólo indicativas. Montar la sillita
siguiendo las instrucciones que
obligatoriamente se adjuntan con
la misma.
69
A0L0059
70
A0L0064
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IDONEIDAD DEL ASIENTO DEL PASAJERO PARA EL USO DE SILLITAS PARA
NIÑOS UNIVERSALES
El vehículo cumple la Directiva Europea 2000/3/CE que regula el montaje de las sillitas para niños en el asiento del pasajero
según la siguiente tabla:GrupoFranjas de pesoPasajero
Grupo 1 9-18 kgL
Grupo 2 15-25 kgL
Grupo 3 22-36 kgL
L = apto para sistemas especiales de sujeción para niños específicos para el vehículo.
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SEGURIDAD
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SILLITAS RECOMENDADAS POR ALFA ROMEO PARA EL 4C
Lineaccessori Alfa Romeo propone dos sillitas para niños, específicas para el 4C, que se colocan en el sentido de la marcha y
que se fijan solamente con el cinturón de seguridad de tres puntos.Grupo de pesoSillitaTipo de sillita Instalación de la sillita
Grupo 1 – desde 9
hasta 18 kg
Britax Romer Duo Plus
Número de homologación:
E1 04301133
Código de pedido Fiat:
71803161 Dispositivo de sujeción para niños que
debe instalarse solamente en el sentido de
la marcha utilizando SÓLO los cinturones
de seguridad del vehículo.
Se recomienda no utilizar los enganches
ISOFIX y la correa superior (Top Tether) de
la sillita, ya que el vehículo no dispone ni de
enganches ISOFIX ni de Top Tether.
Grupo2–3desde
15 hasta 36 kgFair Junior Fix
Número de homologación:
E4 04443721
Código de pedido Fiat:
71806570 Se instala únicamente en el sentido de la
marcha, utilizando SÓLO el cinturón de
seguridad del vehículo.
Se recomienda no utilizar los enganches
ISOFIX de la sillita, ya que el vehículo no
dispone de enganches ISOFIX.
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Principales normas de
seguridad a seguir al
transportar niños
❒respetar las instrucciones
suministradas con la sillita, que el
fabricante debe adjuntar
obligatoriamente. Guardarlas en el
vehículo junto con los documentos y
este manual. No utilizar sillitas que
no dispongan de instrucciones de
uso;
❒ comprobar siempre el enganche de
los cinturones tirando de la cinta;
❒ cada sistema de sujeción debe
abrochar a un solo niño; no
transportar nunca a dos niños con el
mismo cinturón;
❒ comprobar siempre que los
cinturones no se apoyen en el cuello
del niño;
❒ durante el viaje, no permitir que el
niño adopte posturas incorrectas
o que se desabroche el cinturón;
❒ no llevar nunca niños o recién
nacidos en brazos. Por fuerte que
sea, nadie está en condiciones
de sujetarlos en caso de impacto;
❒ en caso de accidente, sustituir la
sillita por otra nueva.
AIRBAGS
FRONTALESAIRBAGS FRONTALES,
CONDUCTOR Y
PASAJERO
El vehículo dispone de airbags
multietapa frontales (“Sistema Smart
bag”) para el conductor y el pasajero.
Los airbags frontales (para el conductor
y el pasajero) protegen a los ocupantes
en caso de impactos frontales de
gravedad media-alta, colocando un
cojín entre el ocupante y el volante o el
salpicadero.
Por lo tanto, la falta de activación de los
airbags frontales en otro tipo de
impactos (lateral, trasero, vuelco, etc.)
no significa que el sistema funcione
incorrectamente.
Los airbags no sustituyen, sino que
complementan, el uso de los cinturones
de seguridad, que siempre se
recomienda llevar abrochados. En caso
de impacto, una persona que no lleva
el cinturón de seguridad se proyecta
hacia delante y puede entrar en
contacto con el cojín todavía en fase de
apertura. En este caso, la protección
que ofrece el cojín se ve afectada.
72)
Los airbags frontales pueden no
activarse en los siguientes casos:
❒impactos frontales contra objetos
muy deformables, que no afecten
a la superficie frontal del vehículo (por
ejemplo, impacto del guardabarros
contra barreras de protección);
❒ bloqueo del vehículo debajo de otros
vehículos o de barreras protectoras
(por ejemplo, debajo de camiones
o barreras de protección); ya que
podrían no ofrecer protección
adicional respecto de los cinturones
de seguridad y, en consecuencia,
su activación sería inoportuna. La
falta de activación en estos casos no
indica un funcionamiento incorrecto
del sistema.
Airbag frontal del
conductor
Está situado en su alojamiento
específico en el centro del volante fig.
71.
73)
Airbag frontal del
pasajero
Está situado en su alojamiento
específico en el salpicadero fig. 72.
74)
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SEGURIDAD
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ADVERTENCIAS
GENERALES
Los airbags frontales pueden activarse
cuando el vehículo se ve sometido a
impactos fuertes que afectan a los
bajos de la carrocería (por ejemplo
impactos violentos contra bordillos,
aceras, caídas del vehículo en grandes
agujeros o badenes, etc.).La puesta en funcionamiento de los
airbags libera una pequeña cantidad de
polvo: este polvo no es tóxico y no es
indicio de un principio de incendio.
Sin embargo, el polvo podría irritar la
piel y los ojos: en ese caso, lavarse con
jabón neutro y agua.
Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución pertenecientes
a los airbags deben realizarse en la
Red de Asistencia Alfa Romeo
dedicada.
En caso de desguace del vehículo,
acudir a la Red de Asistencia Alfa
Romeo dedicada para desactivar el
sistema de airbags.
La activación de los pretensores y los
airbags se ordena de forma
diferenciada, según el tipo de impacto.
La falta de activación de uno o varios
de estos dispositivos no indica un
funcionamiento incorrecto del sistema.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
ADVERTENCIA
72) No aplicar adhesivos u otros
objetos en el volante o en la funda
del airbag del lado del pasajero.
No colocar objetos en el
salpicadero del lado del pasajero,
ya que podrían interferir en la
correcta apertura del airbag del
pasajero y, por lo tanto, causar
lesiones a los ocupantes del
vehículo.
73) Conducir teniendo siempre las manos sobre la corona del
volante de modo que, en caso de
intervención del airbag, éste
pueda inflarse sin encontrar
obstáculos. No conducir con el
cuerpo inclinado hacia delante,
mantener el respaldo en posición
vertical apoyando bien la espalda.
74) En el apartado "Opciones del Menú" del capítulo "Conocimiento
del cuadro de instrumentos" se
muestran las indicaciones para
desactivar el airbag frontal del
pasajero. En esas condiciones se
debe tener presente que, en caso
de necesidad (accidente), el
airbag NO se activará.
71
A0L0055
72
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75) No apoyar la cabeza, los brazos olos codos en la puerta para evitar
posibles lesiones durante la fase
de inflado del airbag.
76) No asomar la cabeza, los brazos ni los codos por la ventanilla.
77) Si el testigo
no se enciende al
girar la llave a la posición MAR o
permanece encendido durante
la marcha (en algunas versiones
también se muestra un mensaje
en la pantalla) es posible que haya
una anomalía en los sistemas de
sujeción. En ese caso, los airbags
o los pretensores podrían no
activarse en caso de accidente o,
en un número limitado de casos,
activarse incorrectamente. Antes
de continuar la marcha, acudir
a la Red de Asistencia Alfa Romeo
dedicada para que comprueben
el sistema inmediatamente.
78) No viajar con objetos sobre el regazo, delante del tórax y mucho
menos con una pipa, lápices,
etc. en los labios. En caso
de impacto con intervención del
airbag, estos elementos podrían
provocar graves daños. 79) Si el vehículo ha sido objeto de
robo o intento de robo, si ha
sufrido actos vandálicos o
inundaciones, hacer que
comprueben el sistema de airbags
en la Red de Asistencia Alfa
Romeo dedicada.
80) Con la llave de contacto en posición MAR, incluso con el
motor apagado, los airbags
pueden activarse aunque
el vehículo esté parado si éste es
golpeado por otro vehículo en
marcha. Cabe recordar que, si la
llave está en posición STOP,
ningún dispositivo de seguridad
(airbags o pretensores) se activa
como consecuencia de un
impacto; por lo tanto, la no
activación de dichos dispositivos
en estos casos no puede
considerarse un funcionamiento
incorrecto del sistema.
81) Al girar la llave de contacto a MAR, el testigo
se enciende
con luz fija durante los primeros 4
segundos. Posteriormente, si el
testigo permanece encendido,
indica que la protección del
pasajero está deshabilitada; si el
testigo se apaga, indica en
cambio que la protección del
pasajero está habilitada. 82) La intervención del airbag frontal
está prevista para impactos de
mayor entidad respecto a la que
conlleva la intervención de los
pretensores. Por lo tanto, es
normal que, en impactos
comprendidos en el intervalo
entre los dos umbrales de
activación entren en
funcionamiento sólo los
pretensores.
83) El airbag no sustituye los cinturones de seguridad, sino que
aumenta su eficacia. Asimismo,
dado que los airbags frontales no
intervienen en caso de impactos
frontales a baja velocidad,
impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, en estos casos
los ocupantes están protegidos
sólo por los cinturones de
seguridad, que siempre deben
estar abrochados.
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PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
Entremos en el "corazón" del vehículo:
veamos cómo aprovechar al máximo
todas sus prestaciones.
Cómo conducirlo con seguridad en
todas las situaciones, conviertiéndolo
en un buen compañero de viaje atento
a nuestro confort y a nuestra cartera.ARRANQUE DEL MOTOR ..............108
EN PARADA ....................................109
USO DEL CAMBIO .........................110
AHORRO DE COMBUSTIBLE .........116
NEUMÁTICOS PARA LA NIEVE .......117
INACTIVIDAD DEL VEHÍCULO
DURANTE UN PERIODO
PROLONGADO...............................118
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