Alfa Romeo 4C 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASAŻERA DO UŻYCIA FOTELIKÓW TYPU
UNIWERSALNEGO
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na
siedzeniu pasażera, zgodnie z poniższą tabelą:
Grupa Przedziały wagowe Siedzenie pasażera
Grupa 1 9-18 kg L
Grupa 2 15-25 kg L
Grupa 3 22-36 kg L
L = dostosowane do specyficznych systemów chroniących dzieci przeznaczonych specjalnie dla danego typu samochodu.
98
BEZPIECZEŃSTWO

99
FOTELIKI ZALECANE PRZEZ ALFA ROMEO DLA MODELU 4C
Lineaccessori Alfa Romeo proponuje dwa typy fotelików dla dzieci, przeznaczone specjalnie dla modelu 4C, które montuje się
zwrócone przodem do kierunku jazdy, i które mocowane są jedynie trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa1–od9do
18 kg
Britax Romer Duo Plus
Numer homologacji: E1
04301133
Kod zamówienia Fiat:
71803161Urządzenie zabezpieczające dziecko do
instalowania wyłącznie w położeniu
zwróconym przodem do kierunku jazdy,
przy użyciu WYŁĄCZNIE pasów
bezpieczeństwa samochodu.
Zaleca się nie korzystać z mocowań ISOFIX
i paska górnego (Top Tether) fotelika,
ponieważ samochód nie jest wyposażony
ani w mocowania ISOFIX ani w Top Tether.
Grupa2–3od15
do 36 kg
Fair Junior Fix
Numer homologacji: E4
04443721
Kod zamówienia Fiat:
71806570Instaluje się wyłącznie w pozycji
odwróconej przodem do kierunku jazdy,
przy użyciu WYŁĄCZNIE pasa
bezpieczeństwa samochodu.
Zaleca się nie stosować mocowań ISOFIX
fotelika, ponieważ samochód nie jest
wyposażony w mocowania ISOFIX.

Podstawowe zasady
dotyczące
bezpiecznego
przewożenia dzieci
należy ściśle przestrzegać instrukcji
dostarczonych wraz z fotelikiem, które
producent powinien obowiązkowo
dołączyć. Należy przechowywać je
w samochodzie wraz z dokumentami
i niniejszą instrukcją. Nie należy używać
fotelików pozbawionych instrukcji
obsługi;
należy zawsze sprawdzać, ciągnąc
za taśmę, czy pas bezpieczeństwa jest
prawidłowo zapięty;
każdy system ochronny
przeznaczony jest wyłącznie dla
jednego dziecka; nie należy przewozić
nigdy równocześnie dwoje dzieci;
należy sprawdzać zawsze, czy pas
nie uciska szyi dziecka;
podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas;
nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W czasie zderzenia nikt
nie jest w stanie utrzymać dziecka;
w razie wypadku fotelik należy
wymienić na nowy.
UWAGA
71)Rysunki przedstawiono jedynie
orientacyjnie dla celów montażowych.
Fotelik należy montować zgodnie
z obowiązkowo dołączoną do niego
instrukcją.
PRZEDNIE
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE, KIEROWCY
I PASAŻERA
Samochód wyposażony jest
w kilkustopniowe przednie poduszki
powietrzne („System Smart bag”) dla
kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy
i pasażera) chronią osoby siedzące na
miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o średnio-dużej
energii, oddzielając takie osoby
poduszką od kierownicy i od deski
rozdzielczej.
Brak aktywacji przednich poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Poduszki powietrzne nie zastępują
pasów bezpieczeństwa, lecz stanowią
uzupełnienie ich działania, dlatego
zaleca się zawsze zapinanie ich.
W przypadku zderzenia osoba, która
nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
72)
100
BEZPIECZEŃSTWO

uaktywnić się w następujących
przypadkach:
zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub pod barierę ochronną (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie); w takich
przypadkach jedyną ochroną są pasy
bezpieczeństwa, a aktywacja poduszek
byłaby wówczas niestosowna. Brak
aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania
systemu.
Poduszka powietrzna
przednia po stronie
kierowcy
Umieszczona jest w specjalnej wnęce
w środku w kierownicy rys. 71.73)
Poduszka powietrzna
przednia po stronie
pasażera
Umieszczona jest w specjalnej wnęce
w desce rozdzielczej rys. 72.
74)
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
A FOTELIKI DLA DZIECI
ABSOLUTNIE ZABRANIA się
instalowania w samochodzie fotelika dla
dzieci zwróconego przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia
może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka.
Należy postępować ZAWSZE zgodnie
z zaleceniami podanymi na etykiecie
umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 73.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Możliwe jest, że poduszki przednie
uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie,
71A0L0055
72A0L0056
73A0L0230
101
Przednie poduszki powietrzne mogą nie

chodniki czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.).
Interwencja poduszki powietrznej
powoduje wytworzenie się niewielkiej
ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru. Pył ten może
podrażnić skórę oraz oczy: należy
wówczas przemyć takie miejsca
mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne powinny być
wykonywane w dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo w celu
zdezaktywowania układu poduszek
powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych uzależniona jest od
różnych czynników, w zależności od
typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z urządzeń nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
102
BEZPIECZEŃSTWO

Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera a foteliki dla dzieci:
UWAGA
74J0A0215
103

UWAGA
72)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę lub na pokrywę poduszki
powietrznej po stronie pasażera. Nie
umieszczać przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasażera, gdyż
mogą utrudnić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasażera a ponadto
spowodować poważne obrażenia
siedzących w samochodzie.
73)Podczas jazdy obie ręce należy
trzymać na kierownicy tak, aby
w przypadku interwencji poduszki
powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie powinno się jechać z głową
pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy
o oparcie w pozycji zapewniającej dobre
przyleganie do oparcia.
74)W sekcji „Pozycje Menu” rozdziału
„Poznawanie zestawu wskaźników”
podano wskazówki dotyczące wyłączania
poduszki powietrznej przedniej po stronie
pasażera. Należy jednak wziąć pod uwagę,
że w przypadku wykonania tej czynności,
w razie potrzeby (wypadku), poduszka
powietrzna NIE uaktywni się.
75)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, aby uniknąć ewentualnych
obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek powietrznych.
76)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.77)Jeśli, po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się lub świeci się w trakcie
jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie
pojawi się na wyświetlaczu odnośny
komunikat), możliwe jest wówczas, że
wystąpiła anomalia w systemach
bezpieczeństwa. W takim przypadku
poduszki powietrzne lub napinacze mogą
nie uruchomić się w razie wypadku lub -
w ograniczonej ilości przypadków -
uruchomić się błędnie. Przed dalszą
podróżą należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo,
aby bezzwłocznie sprawdzić system.
78)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp.
w ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą one
spowodować poważne obrażenia.
79)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych
w dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.80)Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w pozycji MAR i gdy wyłączony
jest silnik, poduszki powietrzne mogą
uruchomić się także, gdy stojący
samochód zostanie uderzony przez inny
poruszający się pojazd. Należy pamiętać
również, że w momencie, kiedy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu STOP, żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki powietrzne czy
napinacze) nie uruchomi się w przypadku
uderzenia; brak aktywacji tego typu
urządzeń w takich sytuacjach nie może być
więc uważany za objaw niewłaściwego
działania systemu.
81)Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna
zaświeca się i świeci
przez cztery sekundy. Jeśli lampka
sygnalizacyjna nie gaśnie, oznacza, że
wyłączono poduszkę powietrzną pasażera;
jeśli natomiast lampka sygnalizacyjna
przestaje świecić, oznacza, że poduszka
powietrzna pasażera jest włączona.
82)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.
104
BEZPIECZEŃSTWO

83)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponieważ przednie poduszki
powietrzne nie interweniują w przypadku
zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych,
zderzeniach tylnych lub wywróceniu się
samochodu, w tego typu sytuacjach
pasażerowie chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny być zawsze
zapięte.
105

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, a jednocześnie, jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA......107
NA POSTOJU..............108
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW . . .109
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA.......114
OPONY ZIMOWE............115
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE.......116
DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODU..............116
106
URUCHAMIANIE I JAZDA

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Procedura84) 85) 86)
nacisnąć pedał hamulca;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić, gdy
tylko silnik uruchomi się.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przed powtórzeniem
czynności uruchomienia należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
Jeżeli wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników nadal się świeci, a wraz
z nią lampka sygnalizacyjna
,
zaleca się ustawić kluczyk w położenie
STOP, a następnie ponownie
w położenie MAR; jeżeli lampka
sygnalizacyjna nie zgaśnie, należy
spróbować innym kluczykiem
z wyposażenia. Jeżeli i to nie
spowoduje uruchomienia silnika, należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR.
ROZGRZEWANIE SILNIKA
BEZPOŚREDNIO PO
URUCHOMIENIU
Proceduraruszać powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
unikać maksymalnych osiągów
silnika przez pierwsze kilometry.
Zalecamy poczekać, dopóki cyfrowy
wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik nie zacznie unosić
się.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Procedura
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
...... 0
OSTRZEŻENIE Po intensywnej jeździe
należy pozostawić silnik na biegu
jałowym przez przynajmniej kilka minut
przed wyłączeniem go tak, aby
umożliwić obniżenie się temperatury
wewnątrz komory silnika.
UWAGA
84)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik
zużywa tlen, a wydziela dwutlenek węgla,
tlenek węgla oraz inne gazy toksyczne.85)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
86)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
8)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
9)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu
i rozładowania akumulatora.
10)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników
z turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
107
8) 9)