Alfa Romeo 4C 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Korki wlewu płynu hamulcowego i płynu do spryskiwaczy szyb znajdują się między pokrywą i szybą przednią, po wyjęciu
odpowiednio specjalnego panelu D i specjalnej siatki zabezpieczającej E; w celu uzupełnienia poziomu płynów należy posłużyć
się specjalnym zestawem dostępnym na wyposażeniu samochodu (patrz opisy poniżej).
22)
122A0L0153
148
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami MIN i MAX znajdującymi się
na wskaźniku kontrolnym A rys. 121.
Aby przeprowadzić tego typu kontrolę,
należy wyjąć wskaźnik z gniazda,
wyczyścić go szmatką nie
pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie; wyjąć kolejny raz i sprawdzić
poziom oleju.
121)
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej punktu MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania B
rys. 121 do momentu osiągnięcia
punktu odniesienia MAX.
23)
Aby odkręcić, a następnie przykręcić
korek wlewu na miejsce, należy użyć
dostępnego w samochodzie narzędzia
A pokazanego na rys. 123.Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.
121)
OSTRZEŻENIE Po ewentualnym
uzupełnieniu poziomu oleju należy
upewnić się o prawidłowym
dokręceniu korka wlewu oleju.
Po wkręceniu korka na miejsce
należy wyjąć narzędzie
A rys. 123przed zamknięciem pokrywy
komory silnika i umieścić je
w odpowiednim gnieździe, aby go nie
pozostawić w komorze i spowodować
uszkodzenia silnika.
Odległość między punktami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
Zużycie oleju silnikowego
24)3)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i zaczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek C
rys. 121 zbiornika i dolać płynu
opisanego w sekcji „Materiały
eksploatacyjne” rozdziału „Dane
techniczne”.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYB
123) 124)
W celu sprawdzenia poziomu płynu do
spryskiwacza szyby przedniej należy:
podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej” rozdziału
„Obsługa i konserwacja”, aby uniknąć
uszkodzeń podczas procedury;
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 124.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
123A0L0231
149
25)122)

odłączyć korek od wlewu;
pozostawiając korek przy wlewie,
umieścić palec na środkowym otworze
B rys. 125 korka i wyjąć go: poziom
płynu można zobaczyć na przewodzie
kontrolnym C rys. 126;
po sprawdzeniu poziomu umieścić
korek B z przewodem kontrolnym C
w położeniu początkowym;
ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
OSTRZEŻENIE Korek należy zamknąć,
pozostawiając go w pozycji poziomej
(nie zwrócony w stronę pokrywy
przedniej), aby uniknąć sytuacji,
w której uchwyt otwierający pozostałby
zablokowany w trudno dostępnym
położeniu.Zaleca się regularnie sprawdzać poziom
płynu do spryskiwaczy szyb, zwłaszcza
wówczas, gdy podczas jazdy
wymagane jest częste korzystanie ze
spryskiwaczy.
Jeśli poziom jest niewystarczający, czyli
wówczas, kiedy płynu nie widać
w przewodzie kontrolnym, należy:
podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej” rozdziału
„Obsługa i konserwacja”, aby uniknąć
uszkodzeń podczas procedury;
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 124.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
124A0L0130
125A0L0131
126A0L0147
150
OBSŁUGA I KONSERWACJA

pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku biały
lejek D rys. 127 do uzupełniania
poziomu płynu do spryskiwaczy
szyb/paliwa, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym;
wyjąć przez otwór przy pokrywie
korek B rys. 125 z przewodem
kontrolnym płynu;
włożyć lejek D
rys. 127 z przewodem przedłużającym
do szyjki zbiornika i wlać płyn;
po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek D z przewodem przedłużającym;
zamontować na miejscu korek B ze
wskaźnikiem kontrolnym;
ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
PŁYN HAMULCOWY
125) 126)
26) 27)
W celu sprawdzenia poziomu płynu
hamulcowego należy:
odkręcić 2 śruby samogwintujące E
rys. 128 i wyjąć panel zabezpieczający;
sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym.
po sprawdzeniu ułożyć odpowiednio
panel zabezpieczający i wkręcić na
miejsce 2 śruby samogwintujące E.
W razie, gdyby poziom płynu
w zbiorniku był niewystarczający,
należy:
pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku czarny
lejek do uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym;
odkręcić korek zbiornika i włożyć
lejek F rys. 129 z przewodem
przedłużającym do wlewu zbiornika;
po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek F z przewodem przedłużającym;
zakręcić korek zbiornika;
ułożyć odpowiednio panel
zabezpieczający i wkręcić na miejsce 2
śruby samogwintujące E.
OSTRZEŻENIE Korek należy wyjmować
z wlewu z zachowaniem maksymalnej
ostrożności, aby uniknąć sytuacji,
w której mógłby on wpaść do wnęk
w samochodzie.
127A0L0148
128A0L0149
129A0L0160
151

UWAGA
118)Model Alfa Romeo 4C
zaprojektowano i wykonano do użytku
drogowego zgodnie z obowiązującymi
przepisami. Użytkowanie samochodu na
torze wyścigowym powinno mieć miejsce
okazjonalnie i pod bezpośrednim nadzorem
użytkownika. Samochód ten NIE może być
pod żadnym pozorem modyfikowany lub
przerabiany, powodując zmianę wymogów
homologacyjnych i/lub wymogów
w zakresie bezpieczeństwa przewidzianych
przez Producenta. Użytkowanie
samochodu zmodyfikowanego lub
przerobionego nie tylko zwalnia Producenta
z ewentualnej odpowiedzialności za
produkt, ale również naraża na poważne
ryzyko użytkowników i inne osoby.
119)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
120)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń.
121)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). UWAGA: niebezpieczeństwo
poparzeń!122)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka, należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
123)Nie podróżować z pustym zbiornikiem
płynu do spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo ważne,
ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
124)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne:
w komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
125)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
126)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.
152
OBSŁUGA I KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE
22)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
23)Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
24)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.
25)Układ chłodzenia silnika zawiera płyn
ochronny, niezamarzający PARAFLU
UP;
w razie konieczności uzupełnienia poziomu
należy zastosować płyn tego samego typu.
Płyn PARAFLU
UPnie może być mieszany
z żadnym innym płynem niezamarzającym.
W razie dolania do układu niewłaściwego
płynu należy absolutnie unikać
uruchamiania silnika i zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
26)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
27)Należy zachować ostrożność podczas
przywracania/uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, ponieważ może on spłynąć
kroplami z przewodu przedłużającego do
wnęk pod pokrywą samochodu i na
elementy szyby przedniej oraz karoserii,
powodując uszkodzenia korozyjne. Aby
ograniczyć do maksimum takie ryzyko,
należy zastosować właściwe
zabezpieczenia (na przykład z ręczników
papierowych).

OSTRZEŻENIE
3)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju silnikowego zawierają substancje
szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtrów zalecamy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
FILTR POWIETRZA
W celu dokonania wymiany filtra należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
AKUMULATOR
Akumulator A rys. 130 nie wymaga
uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną. Niemniej wymagana jest
okresowa kontrola ze strony
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo w celu sprawdzenia wydajności
akumulatora.
WYMIANA AKUMULATORA
127) 128) 129) 130)
28)
4)
W razie konieczności akumulator należy
wymienić na inny, oryginalny, o takich
samych parametrach. Jeśli chodzi
o konserwację tego typu akumulatora,
należy zapoznać się ze wskazówkami
przekazanymi przez jego producenta.
130A0L0138
153

UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora
i przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
przed pozostawieniem samochodu
na parkingu upewnić się, czy drzwi
i pokrywa tylna są dobrze zamknięte,
aby nie pozostały włączone lampy
sufitowe we wnętrzu nadwozia
i w bagażniku;
wyłączyć światło lampy sufitowej:
niemniej w samochodzie przewidziano
system automatycznego wyłączania
oświetlenia wewnętrznego;
przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy okres czasu
włączonych urządzeń (np.
radioodtwarzacza, świateł awaryjnych
itp.);
przed jakąkolwiek interwencją
w zakresie instalacji elektrycznej
odłączyć zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i odzamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres czasu
w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym
akumulatorze może zamarznąć (może
to wystąpić już przy –10° C). W razie
planowania dłuższego postoju należy
zapoznać się z sekcją „Długa
nieaktywność samochodu” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (np. alarm) lub
akcesoriów obciążających bilans
elektryczny, należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo, w której specjaliści określą
całkowity pobór prądu elektrycznego.
UWAGA
127)Elektrolit znajdujący się
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Należy unikać kontaktu elektrolitu
ze skórą lub z oczami. Nie należy zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
128)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
129)Jeżeli samochód musi pozostać przez
dłuższy okres czasu w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
130)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
154
OBSŁUGA I KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE
28)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu
samochodu zamierzamy zainstalować
dodatkowe akcesoria (np. alarm), należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo, która zasugeruje
najbardziej odpowiednie urządzenie, a także
określi konieczność użycia ewentualnego
akumulatora o większej pojemności.

OSTRZEŻENIE
4)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
KOŁA I OPONY
Co dwa tygodnie, a także przed każdą
dłuższą podróżą należy sprawdzać
ciśnienie w oponach. Kontrolę należy
wykonywać na zimnych oponach.
131) 132) 133) 134) 135)
Podczas używania samochodu
zjawiskiem normalnym jest, że ciśnienie
w oponie wzrasta; jeśli chodzi
o prawidłowe wartości ciśnienia
pompowania opon, należy zapoznać
się z opisem „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje
nietypowe zużycie opon rys. 131:
Aciśnienie normalne: bieżnik
równomiernie zużyty;
Bciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty
zwłaszcza na brzegach;
Cciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty
zwłaszcza na środku.
Opony powinny być wymienione, gdy
wysokość bieżnika zmniejszy się do 1,6
mm. Niemniej jednak należy
przestrzegać norm obowiązujących
w kraju, w którym się podróżuje.
OSTRZEŻENIA
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
model 4C może być wyposażony
w opony o wysokich osiągach, które
zapewniają dużo lepszą przyczepność
koła do nawierzchni, jednak przy
wyższym stopniu zużycia bieżnika. Alfa
Romeo bowiem, we współpracy z firmą
Pirelli, opracowała dla modelu 4C
specjalne opony: jest to seria
dedykowana Pirelli PZero,
z oznaczeniem AR, która jest zgodna
ze specyfikacjami technicznymi
niezbędnymi w celu uzyskania lepszych
osiągów samochodu.
Aby uniknąć uszkodzenia opon, należy
przestrzegać następujących ostrzeżeń:
unikać gwałtownego wjeżdżania na
chodniki, w dziury na drodze i inne
przeszkody oraz długiej jazdy po
drogach nierównych;
sprawdzać okresowo, czy na bokach
opon nie ma pęknięć, wybrzuszeń lub
nieregularnego zużycia bieżnika;
unikać jazdy przeciążonym
samochodem. W przypadku przebicia
opony należy natychmiast zatrzymać
131A0L0085
155

samochód i wymienić ją;
opona starzeje się także wtedy, jeżeli
jest mało używana. Pęknięcia gumy na
bieżniku i bokach są oznaką starzenia
się. Jeśli zamontowane opony mają
więcej niż 6 lat, należy poddać je
kontroli ze strony wykwalifikowanego
personelu;
w razie konieczności dokonania
wymiany należy montować zawsze
nowe opony, unikając opon
niewiadomego pochodzenia;
przy wymianie opony należy również
wymienić zawór do pompowania.
UWAGA
131)Przyczepność kół samochodu do
drogi zależy także od prawidłowego
ciśnienia w oponach.
132)Zbyt niskie ciśnienie spowoduje
przegrzanie opony z możliwością
poważnego jej uszkodzenia.
133)Nie należy dokonywać zamiany opon
stronami, przenosząc je z prawej strony na
lewą i odwrotnie, można bowiem wówczas
zmienić kierunek obrotu opon na
niewłaściwy.
134)Nie należy wykonywać zaprawek
malarskich obręczy kół ze stopu lekkiego,
które wymagają stosowania temperatur
wyższych od 150°C. Właściwości
mechaniczne obręczy mogą ulec
pogorszeniu.135)Samochód ten zawsze wyposażony
jest w koła przednie i tylne o innym
rozmiarze. Nie ma więc nigdy możliwości
zamieniania kół przednich z tylnymi
i odwrotnie.
Zaleca się wymieniać pióro wycieraczki
przynajmniej raz w roku.
136)
Przestrzeganie kilku prostych
poniższych zaleceń może zapobiec
uszkodzeniu pióra wycieraczki:
w przypadku temperatury poniżej
zera należy sprawdzić, czy gumowa
część pióra nie przymarzła do szyby.
W razie konieczności należy ją
odblokować przy użyciu odmrażacza;
należy usuwać śnieg zgromadzony
na szybie;
nie należy uruchamiać wycieraczek
na suchej szybie.
OSTRZEŻENIE Nie należy podnosić
ramienia wycieraczki, gdy znajduje się
ono w jego położeniu spoczynkowym
początkowym. Patrz wskazówki
dotyczące prawidłowego podnoszenia
pióra wycieraczki szyby przedniej.
Podnoszenie pióra
wycieraczki
W razie, gdyby konieczne było
podniesienie pióra wycieraczki od szyby
przedniej (na przykład z powodu śniegu
lub gdyby konieczna była jego
wymiana), należy:
obrócić pokrętłem
A rys. 132 w położenie
(wycieraczka
zatrzymana);
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR, a następnie
156
OBSŁUGA I KONSERWACJA
w położenie STOP;

po przekręceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie
STOP, w ciągu 2 minut przesunąć
w górę dźwignię prawą w pozycję
niestabilną (pozycja „antypaniczna”) na
co najmniej pół sekundy. Wycieraczka
przesunie się wówczas o jeden odcinek
swego skoku; każde uruchomienie
polecenia powoduje przesunięcie się
wycieraczki o odcinek równy około 1/3
normalnego skoku wycieraczki.
poprzednią czynność można
powtórzyć maksymalnie 3 razy, aby
przesunąć pióro wycieraczki
w najbardziej wygodne położenie;
podnieść pióro wycieraczki od szyby
przedniej i dokonać wymaganej
wymiany;
obniżyć pióro wycieraczki,
ustawiając je z powrotem tak, abyopierało się o szybę;
przywrócić pióro wycieraczki
z powrotem w położenie spoczynkowe
początkowe, przekręcając kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie
MAR.
29)
Wymiana pióra
wycieraczki szyby
przedniej
Należy wykonać, co następuje:podnieść ramię wycieraczki, zgodnie
ze wskazaniami opisanymi wcześniej;
nacisnąć zaczep A rys. 133 sprężyny
mocującej i wyjąć pióro z ramienia;
zamontować nowe pióro, wsuwając
zaczep w odpowiednie gniazdo
w ramieniu i upewniając się o jego
prawidłowym zablokowaniu.
obniżyć na szybę ramię wycieraczki
szyby przedniej.
SPRYSKIWACZE
Spryskiwacz szyby przedniej
Dysze spryskiwacza szyby przedniej
można regulować rys. 134. Ich
pierwotną regulację wykonano
w zakładzie produkcyjnym. W razie
konieczności dokonania nowej regulacji,
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
Jeżeli spryskiwacze nie działają, należy
sprawdzić przede wszystkim, czy
w zbiorniku znajduje się płyn do
spryskiwaczy (patrz sekcja
„Sprawdzanie poziomów” w niniejszym
rozdziale).
Następnie należy sprawdzić drożność
otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnić je przy użyciu
szpilki.
132A0L0021
133A0L0086
134A0L0087
157