tow Alfa Romeo 4C 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

UŻYWANIE SKRZYNI
BIEGÓW
Alfa Romeo 4C wyposażona jest
w 6-biegową skrzynię biegów TCT
z podwójnym suchym sprzęgłem
i łopatkami sterującymi przy kierownicy.
Jest to zaawansowane rozwiązanie
techniczne, które łączy w sobie
kontrolę, jaką zapewnia manualna
skrzynia biegów, szybkość reakcji
rozwiązania sekwencyjnego z wygodą
możliwości doboru programu selekcji
automatycznej bez zbyt długiego
oczekiwania, jakie ma miejsce
w klasycznym automacie.
Gdy kluczyk jest wyjęty z wyłącznika
zapłonu, naciskanie przycisków na
panelu sterowania skrzynią biegów,
znajdującym się na tunelu środkowym
rys. 76, nie spowoduje żadnego
działania systemu, niezależnie od tego,
czy pedał hamulca jest wciśnięty czy
też nie. Dlatego skrzynia pozostanie
w stanie, w jakim pozostawiono ją
w momencie wyłączenia silnika.Gdy samochód stoi i kluczyk znajduje
się w położeniu MAR (aktywne
urządzenia elektryczne zależne od
położenia kluczyka), na wyświetlaczu
pojawia się włączony bieg oraz
wskazanie aktywnego trybu działania
(automatyczny =AUTOlub manualny =
brak wyświetlenia).
TRYBY DZIAŁANIA
Oprócz sytuacji, w której wybrany jest
tryb „Race”, skrzynia biegów może
działać zgodnie z dwoma trybami
działania:
pierwszy - typu manualnego (
MANUAL), w którym kierowca
decyduje bezpośrednio, kiedy wykonać
zmianę biegów;
drugi - w pełni automatyczny (
AUTO), w którym to system decyduje,
kiedy wykonać zmianę biegów.
Gdy wybrany jest tryb „Race”, wyłączną
dopuszczalną zasadą działania jest tryb
manualny (MANUAL).Tryb Manualny (MANUAL)
W trybie tym kierowca ma możliwość
wyboru najbardziej odpowiedniego
przełożenia, w zależności od warunków
używania samochodu.
Aby zmienić bieg, należy pociągnąć do
siebie łopatkę przy kierownicy „+” (bieg
wyższy) lub pociągnąć do siebie
łopatkę przy kierownicy „–” (bieg
niższy), patrz sekcja poniżej: „Łopatki
przy kierownicy”.
Jeśli żądanie zostanie zaakceptowane
przez system, na wyświetlaczu pojawi
się nowy włączony bieg.
Jeśli żądanie nie zostanie
zaakceptowane przez system,
wówczas na wyświetlaczu pojawi się
bieg włączony przed żądaniem zmiany
przełożenia i zostanie wyemitowany
sygnał akustyczny.
76A0L0067
77A0L0146
109

W przypadku, gdy zmiana biegu
mogłaby zakłócić prawidłowe
funkcjonowanie silnika i skrzyni biegów,
system uniemożliwia zmianę biegu.
Ponadto system ten dokona
automatycznej redukcji biegów, gdyby
obroty silnika zbliżały się do poziomu
obrotów biegu jałowego (np. podczas
zwalniania), a w przypadku Systemu
D.N.A. w trybie „Natural” lub „All
Weather” dokona automatycznego
włączenia wyższego przełożenia, gdyby
wymagały tego uzyskane obroty silnika.
Tryb Automatyczny (AUTO)
Aby włączyć/wyłączyć tryb
automatyczny (AUTO), należy nacisnąć
przyciskA/Mna panelu sterowania
skrzynią biegów rys. 76; o włączeniu
tego trybu informuje wyświetlany napis
AUTOi włączony bieg rys. 78.
W trybieAUTOsystem zmienia biegi
w zależności od prędkości samochodu,obrotów silnika i intensywności, z jaką
naciska się na pedał przyspieszenia.
Niemniej, aby ruszyć z miejsca, należy
zawsze włączyć (przy wciśniętym
pedale hamulca), pierwszy bieg lub bieg
wsteczny (R).
Funkcja „Kick Down”
Dostępna jest również funkcja „Kick
Down”: w razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny) spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika),
o jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi na jazdę
z szybkością żądaną przez kierowcę.
Poprzez uruchomienie funkcji „Kick
Down” system ten zapewnia inny
sposób sterowania skrzynią biegów,
w zależności od wybranego trybu
D.N.A.
ŁOPATKI PRZY
KIEROWNICY
Umożliwiają sekwencyjne sterowanie
skrzynią biegów rys. 79.– za pomocą łopatki „+” przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy, patrz rys. 80 ):
włączenie wyższego biegu;
– za pomocą łopatki „–” przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy, patrz rys. 80 ):
włączenie niższego biegu;
Włączenie przełożenia biegu niższego
(lub wyższego) jest możliwe tylko
78A0L0068
79A0L0071
80A0L0072
110
URUCHAMIANIE I JAZDA

wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
URUCHAMIANIE
SAMOCHODU
Aby uruchomić silnik, należy nacisnąć
na pedał hamulca: system włączy
automatycznie luz (N).
Po zakończeniu procedury
uruchamiania możliwe jest włączenie 1.
biegu (1) lub biegu wstecznego (R).
Niezależnie od rodzaju włączonego
trybu (AUTO/MANUAL), aby włączyć
1. bieg lub bieg wsteczny (R),
konieczne jest wciśnięcie pedału
hamulca i naciśnięcie przycisku1na
panelu sterowania skrzynią biegów (lub
pociągnięcie łopatki „+”) w celu
włączenia 1. biegu lub naciśnięcie
przyciskuRw celu włączenia biegu
wstecznego.
Po włączeniu 1. biegu system
ustawiony jest w trybieAUTO.
Naciskając na przyciskN, przy
wciśniętym pedale hamulca, można
włączyć ponownie luz (N).
Naciskając na przyciski1(lub ciągnąc
za łopatkę „+” przy kierownicy),N,R
bez naciśniętego pedału hamulca,
żadne żądanie zmiany biegu nie
zostanie uaktywnione przez system.
OSTRZEŻENIE Za pomocą łopatki „-”
przy kierownicy nie można włączyć
biegu wstecznego.Ostrzeżenia
W przypadku, gdy żądanie
uruchomienia zostanie wykonane
w razie awarii skrzyni biegów (patrz
sekcja „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”), należy wykonać
procedurę „Uruchomienia
opóźnionego”: po przekręceniu
kluczyka w położenie AVV na co
najmniej 7 sekund, przy naciśniętym
pedale hamulca, silnik uruchomi się.
System wejdzie w tak zwany tryb
„przywracania” (recovery).
Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
Po otwarciu drzwi po stronie kierowcy
system uaktywnia układ hydrauliczny
w celu przygotowania go do
przewidywanego uruchomienia silnika.
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Samochodem można ruszyć zarówno
z 1. biegu jak i z biegu wstecznego (R).
Uwagi (dotyczące uruchamiania
samochodu)
Włączenie biegu możliwe jest tylko przy
naciśniętym pedale hamulca.
W przypadku, gdy nie zostanie
naciśnięty pedał hamulca, na
wyświetlaczu pojawi się specjalny
komunikat.
Nie można ruszać samochodem
z biegów wyższych niż pierwszy:
w takiej sytuacji na wyświetlaczu pojawisię specjalny komunikat.
Przy ruszaniu pod górę na
średnio-dużym wzniesieniu zaleca się
użyć hamulca ręcznego.
Włączanie 1. biegu
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca;
nacisnąć przycisk1na panelu
sterowania skrzynią biegów;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia.
Włączanie biegu wstecznego (R)
Włączenie biegu wstecznego (R)
możliwe jest tylko wówczas, gdy
samochód stoi i wciśnięty jest pedał
hamulca.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca (samochód
całkowicie w bezruchu);
nacisnąć przycisk R na panelu
sterowania skrzynią biegów;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia. Po włączeniu
biegu wstecznego system emituje
sygnał dźwiękowy (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Jeżeli pedał hamulca nie zostanie
naciśnięty (a samochód jest
zatrzymany), na wyświetlaczu pojawi się
odpowiedni komunikat i system włączy
automatycznie luz (N).
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód jest
w ruchu, włączenie biegu wstecznego
będzie możliwe, jeżeli w ciągu 3 sekund
111

od włączenia prędkość samochodu
będzie niższa niż 3 km/h: w przypadku,
gdy żądanie włączenia nie nastąpi,
system zachowa włączony bieg, a jeśli
prędkość samochodu spadnie poniżej
10 km/h, ustawi skrzynię biegów na
luzie (N) i wówczas konieczne będzie
powtórzenie manewru.
WŁĄCZANIE LUZU (N)
Gdy samochód stoi i kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR (niezależnie od stanu
silnika), można włączyć luz (N)
wyłącznie wówczas, gdy wciśnięty jest
pedał hamulca.
Jeśli samochód jest w ruchu, luz (N)
można włączyć zawsze, niezależnie od
naciśnięcia na pedał hamulca czy pedał
przyspieszenia.
Poza wskazaniem aktywnego trybu
działania na wyświetlaczu pojawia się
również napisN.
Gdy samochód jest w ruchu, aby
włączyć bieg, wychodząc z pozycji luzu
(N), należy nacisnąć przycisk1na
panelu sterowania skrzynią biegów (nie
jest konieczne naciśnięcie pedału
hamulca): skrzynia biegów ustawi
wówczas natychmiast bieg odpowiedni
do prędkości samochodu.
Gdy samochód stoi i kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR (niezależnie od stanu
silnika), 1. bieg można włączyć
wyłącznie wówczas, gdy wciśnięty jest
pedał hamulca.
LAUNCH CONTROL
Dzięki strategii o nazwie „Launch
Control” samochodem można ruszać
z tzw. zrywem.
Strategię tę można uaktywnić, gdy
samochód stoi, wybrany jest tryb Race
i włączony jest 1. bieg.
Sekwencja czynności, jakie należy
wykonać, jest następująca:
nacisnąć pedał hamulca i pozostawić
na nim nogę;
nacisnąć pedał przyspieszenia
i pozostawić na nim nogę;
pociągnąć dźwignię „–” przy
kierownicy;
Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód ruszy z maksymalnym
przyspieszeniem. W przypadku
pozostawienia wciśniętego pedału
przyspieszenia system ten
automatycznie włączy wyższe
przełożenia skrzyni biegów, gdy tylko
zostanie osiągnięty optymalny poziom
obrotów silnika, aby zmiana była
możliwa.
Aby nie włączać tej strategii, wystarczy
przerwać sekwencję opisanych powyżej
czynności lub zwolnić pedał
przyspieszenia.
WSKAZANIA NA
WYŚWIETLACZU
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR, po około 1
sekundzie na wyświetlaczu pojawi się
wskazanie luzu (N). Podczas jazdy na
wyświetlaczu widnieje włączony bieg
oraz stosowany w danym momencie
tryb (AUTOlubMANUAL). Wskazania
na wyświetlaczu mają następujące
znaczenie:
N = luz;
1 = pierwszy bieg;
2 = drugi bieg
3 = trzeci bieg;
4 = czwarty bieg;
5 = piąty bieg;
6 = szósty bieg;
R = bieg wsteczny.
Niemniej samochód zawsze uruchamia
się na luzie. W razie żądania włączenia
1. biegu system wymusza wybór trybu
AUTO.
OSTRZEŻENIE Jeżeli w ciągu 10
sekund, w momencie kiedy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniuMAR, na wyświetlaczu nie
pojawi się włączony bieg, należy
przekręcić kluczyk w położenieSTOP,
poczekać na zgaśnięcie wyświetlacza,
a następnie powtórzyć czynności. Jeżeli
anomalia trwa nadal, należy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
112
URUCHAMIANIE I JAZDA
89)

SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Ze względów bezpieczeństwa sygnał
akustyczny emitowany jest, gdy
samochód parkuje się, pozostawiając
skrzynię biegów na luzie (N)
(sygnalizacja ma miejsce po
przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenieSTOP).
W samochodzie nie będącym w ruchu,
z uruchomionym silnikiem i włączonym
biegiem (1) lub (R), system uaktywnia
sygnalizację akustyczną i ustawia
automatycznie skrzynię biegów na luzie
(N), gdy:
w ciągu 3 minut nie naciśnięto ani
na pedał przyspieszenia ani na pedał
hamulca;
pedał hamulca naciskano przez czas
przekraczający 10 minut;
otwarto drzwi po stronie kierowcy
i nie naciśnięto na pedał przyspieszenia
i hamulca przez przynajmniej półtorej
sekundy;
rozpoznano anomalię w skrzyni
biegów.
PARKOWANIE
SAMOCHODU
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i skręcić
kołami w bok;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
Ponadto, przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać aż zniknie
z wyświetlacza włączony bieg.
OSTRZEŻENIE Nie należyNIGDY
opuszczać samochodu, gdy skrzynia
biegów jest na luzie.
OSTRZEŻENIA OGÓLNEGdy samochód stoi i włączony jest
bieg, należy przytrzymywać zawsze
naciśnięty pedał hamulca do momentu,
kiedy zdecydujemy się ruszyć,
następnie należy zwolnić pedał hamulca
i przyspieszać stopniowo.
Podczas dłuższych postojów
samochodu z włączonym silnikiem
zaleca się pozostawić skrzynię biegów
na luzie (N).
Dla zachowania sprawności sprzęgła
nie należy korzystać z pedału
przyspieszenia, aby utrzymać
samochód w bezruchu (np. stojąc na
wzniesieniu). Przegrzanie sprzęgła
może bowiem spowodować jego
uszkodzenie, należy więc używać
pedału hamulca i nacisnąć na pedał
przyspieszenia tylko wówczas, gdy
zdecydujemy się ruszyć.
Jeżeli, przy włączonym bieguwstecznym (R), chcemy włączyć 1.
bieg lub odwrotnie, można to zrobić
tylko wówczas, gdy samochód jest
całkowicie w bezruchu i gdy naciśnięty
jest pedał hamulca.
Jeśli z jakiegokolwiek powodu
konieczne byłoby przy zjeżdżaniu ze
wzniesienia jechanie na luzie (N), mimo
iż zdecydowanie odradza się
stosowanie tego typu manewru, należy
mieć na uwadze, że w momencie
żądania włączenia biegu system
automatycznie włączy optymalny bieg
pozwalający na prawidłowe
przeniesienie momentu napędowego na
koła, zależnie od prędkości
samochodu.
O ile to możliwe, przy wyłączonym
silniku możliwe jest włączenie 1. biegu,
biegu wstecznego (R) lub luzu (N), gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR i gdy wciśnięty
jest hamulec. W takim przypadku
zaleca się zmianę biegów po upłynięciu
przynajmniej 5 sekund pomiędzy jedną
zmianą a następną, aby zabezpieczyć
funkcjonowanie systemu
hydraulicznego, a w szczególności
pompy.
Przy ruszaniu na wzniesieniu zaleca
się przyspieszać stopniowo, ale
zdecydowanie, natychmiast po
zwolnieniu hamulca ręcznego lub
pedału hamulca; pozwoli to silnikowi na
113

uzyskanie większej ilość obrotów
i przeniesienie większego momentu na
koła na drodze o większym pochyleniu.
UWAGA
89)Funkcja Launch control dostępna jest
wyłącznie w trybie Race. Niezależnie od
tego, co wyszczególniono w opisie tych
trybów, podczas korzystania z funkcji
Launch Control systemy ESC i ASR są
wyłączone. Oznacza to, że kontrolę nad
dynamiką samochodu w całości musi
przejąć kierowca. Należy zwracać więc
maksymalną uwagę podczas korzystania
z Launch Control, począwszy od
niezbędnej oceny warunków ruchu
drogowego i nawierzchni drogi oraz
dostępności wystarczającej przestrzeni na
wykonywanie manewrów.
OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
Firma Alfa Romeo zaprojektowała
i wykonała ten samochód
z zastosowaniem technologii,
materiałów i urządzeń, które są w stanie
ograniczać do minimum szkodliwy
wpływ na środowisko. Poniżej
podajemy kilka użytecznych
wskazówek, dzięki którym można
jeszcze bardziej przyczynić się do
ochrony środowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa i konserwacja samochodu
Obsługę i konserwację samochodu
należy przeprowadzać, dokonując
kontroli i regulacji przewidzianych przez
„Wykaz czynności przeglądów
okresowych”.
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie
w oponach, w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli
ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje
zwiększenie zużycia paliwa: o ile
umożliwia to temperatura zewnętrzna,
należy używać przede wszystkim
wentylacji.
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika, gdy
samochód stoi, zwiększając obroty
biegu jałowego: w takiej sytuacji silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym
zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszać wolno, unikając
wysokich obrotów silnika; w ten sposób
silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną. Ten ostatni
manewr jest całkowicie zbyteczny
i powoduje jedynie wzrost zużycia
paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Wybieranie biegów
Używanie niskich biegów w celu
szybszego przyspieszenia powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
Z kolei nieprawidłowe używanie
wysokich biegów powoduje
zwiększenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości
samochodu. Należy utrzymywać
możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownego przyspieszania
i hamowania, które powodują
zwiększenie zużycia paliwa i emisji
114
URUCHAMIANIE I JAZDA
zanieczyszczeń.

Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie negatywnie
wpływa na zużycie paliwa i emisje
zanieczyszczeń: należy unikać
mocnego i częstego przyspieszania.
WARUNKI EKSPLOATACJI
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach
i z częstym uruchamianiem na zimno
nie umożliwia silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno
zużycie paliwa (od +15 do +30%
w cyklu miejskim), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane
jest sytuacjami intensywnego ruchu
drogowego, np. jazda w korku
z częstym używaniem niskich przełożeń
lub w dużych miastach, gdzie
występuje duża ilość sygnalizacji
świetlnej.
Postój w ruchu drogowym
Podczas dłuższego postoju (np. przed
przejazdami kolejowymi), zaleca się
wyłączyć silnik.
OPONY ZIMOWE
Należy stosować opony zimowe
o takich samych wymiarach jak opony
na wyposażeniu samochodu:
dedykowana Sieć Serwisowa Alfa
Romeo doradzi, jakie opony są
najbardziej odpowiednie do
zastosowania.
Opony te należy stosować wyłącznie na
drogach pokrytych lodem lub śniegiem.
W tego typu warunkach zaleca się
wybierać tryb „All Weather” systemu
Alfa D.N.A.
Jeśli chodzi o rodzaj opon zimowych do
zastosowania, ciśnienie pompowania
i odnośne parametry, należy
skrupulatnie przestrzegać danych
przedstawionych w sekcji „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne“.
90)
Parametry opon zimowych na
nawierzchniach o niskiej przyczepności
kół ulegają znacznemu pogorszeniu,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się
poniżej 4 mm. Należy je wówczas
wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych
powodują, że w normalnych warunkach
otoczenia i na suchym asfalcie lub
w przypadku długich tras po
autostradzie ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon
z normalnego wyposażenia. Dlatego
należy ograniczyć ich stosowanie do
osiągów przewidzianych
w homologacji.
OSTRZEŻENIE Używając oponzimowych z indeksem prędkości
maksymalnej niższym od prędkości
osiąganej przez samochód
(powiększonej o 5%), należy umieścić
w miejscu dobrze widocznym we
wnętrzu nadwozia informację, która
podaje maksymalne prędkości
dopuszczalne dla opon zimowych
(zgodnie z przewidywaniami Dyrektywy
WE).
Należy montować na wszystkich
czterech kołach opony o jednakowej
marce, aby zagwarantować większe
bezpieczeństwo jazdy i hamowania
oraz odpowiednie manewrowanie
samochodem. Wskazane jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.
W celu uzyskania szczegółowych
informacji o sposobach podnoszenia
samochodu należy zapoznać się
z sekcją „Podnoszenie samochodu”
w rozdziale „W razie awarii”.
UWAGA
90)Prędkość maksymalna dla opon
zimowych ze wskaźnikiem „Q” nie może
przekraczać 160 km/h; ze wskaźnikiem „T”
nie może przekraczać 190 km/h; ze
wskaźnikiem „H” nie może przekraczać
210 km/h; należy jednak przestrzegać
obowiązujących przepisów Kodeksu
drogowego.
115

ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
Można montować łańcuchy
przeciwpoślizgowe o ograniczonych
wymiarach, z maksymalnym
wystawaniem poza profil opony
równym 7 mm, wyłącznie na opony
tylne 235/40 R18.
Stosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych zależy od
przepisów obowiązujących w danym
kraju. Łańcuchy przeciwpoślizgowe
powinny być zakładane tylko na opony
kół tylnych (koła napędzane). Na opony
tylne o średnicy 19" nie można
zakładać łańcuchów.
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów
należy sprawdzić napięcie łańcuchów.
11)
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole
dojazdowym (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), nie można montować
łańcuchów przeciwpoślizgowych.
OSTRZEŻENIE
11)Z zamontowanymi łańcuchami należy
utrzymywać zawsze umiarkowaną
prędkość; nie przekraczać prędkości
50 km/h (lub wartości równoważnej
w milach). Unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie
przejeżdżać długich tras po drogach
nieośnieżonych, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.
DŁUGA
NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODU
Jeżeli samochód miałby być
nieużytkowany przez dłużej niż miesiąc,
należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
umieścić samochód
w pomieszczeniu zamkniętym, suchym
oraz w miarę możliwości przewiewnym
i delikatnie uchylić szyby;
sprawdzić, czy hamulec ręczny nie
jest włączony;
odłączyć zacisk ujemny z bieguna
akumulatora i sprawdzić stan jego
naładowania. Podczas postoju
samochodu tego typu kontrolę należy
powtarzać co trzy miesiące. Dla
optymalnego utrzymania poziomu
naładowania akumulatora zaleca się
stosowanie ładowarki podtrzymującej
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
lub - alternatywnie - dostępnej
w Lineaccessori). Więcej informacji
o działaniu tego typu urządzenia można
znaleźć w dołączonym do niego
Uzupełnieniu;
w przypadku nieodłączania
akumulatora, należy co miesiąc
sprawdzać jego poziom naładowania;
wyczyścić i zabezpieczyć woskiem
ochronnym elementy lakierowane;
posypać talkiem gumowe pióro
wycieraczki szyby przednieji pozostawić ją odchyloną od szyby
(aby zapoznać się z prawidłową
procedurą odchylania wycieraczki od
szyby, należy przeczytać informacje
podane w sekcji „Wycieraczka”
w rozdziale „Obsługa i konserwacja”);
przykryć samochód pokrowcem
z tkaniny lub dziurkowanego tworzywa.
Nie należy stosować pokrowców ze
spójnego tworzywa sztucznego, które
nie pozwalają na odparowanie wilgoci
znajdującej się na powierzchni
samochodu;
napompować opony do ciśnienia
o +0,5 bara w stosunku do normalnie
wymaganego i okresowo je sprawdzać;
nie opróżniać układu chłodzenia
silnika;
ilekroć zamierza się nie korzystać
z samochodu przez dwa lub więcej
tygodni, należy włączyć (przy
włączonym silniku i skrzyni biegów na
luzie) na przynajmniej 5 minut układ
klimatyzacji, ustawiony na nawiew
powietrza z zewnętrz i maksymalną
prędkość wentylatora; czynność ta
zapewni odpowiednie przesmarowanie
układu, co pozwoli na ograniczenie
możliwości powstania usterek
sprężarki, gdy układ zostanie ponownie
uruchomiony;
należy upewnić się, że wlot powietrza
bezpośrednio przed szybą przednią nie
jest zatkany liśćmi lub innymi ciałami
116
URUCHAMIANIE I JAZDA

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie
z obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
infolinii podany w Książce gwarancyjnej.
Można również dzwonić na Zielony
Numer 00 800 2532 4200 w celu
odnalezienia najbliższej dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.URUCHAMIANIE SILNIKA.......119
NAPRAWA KOŁA............120
WYMIANA KOŁA............123
WYMIANA ŻARÓWKI..........127
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH...........130
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
WEWNĘTRZNYCH...........133
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW. . . .134
ŁADOWANIE AKUMULATORA. . . .138
PODNOSZENIE SAMOCHODU . . .138
HOLOWANIE SAMOCHODU.....139
118
W RAZIE AWARII

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaw zestawie wskaźników świeci się
światłem stałym, należy zwrócić się
natychmiast do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.
Aby uruchomić silnik, należy:
połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów przy
pomocy odpowiedniego przewodu
rys. 81;
połączyć drugim przewodem biegun
ujemny(–)dodatkowego akumulatora
z punktem masowym
na silniku lub
na skrzyni biegów uruchamianego
samochodu;
uruchomić silnik: gdy silnik jest już
uruchomiony, odłączyć przewody
w odwrotnej kolejności niż opisano
powyżej.
Jeżeli po wykonaniu kilku prób silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów! Jeżeli
dodatkowy akumulator zamontowany
jest w innym samochodzie, należy
uważać, aby między nim
i samochodem z rozładowanym
akumulatorem nie było stykających się
części metalowych.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi.
OSTRZEŻENIE
12)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora
w celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych oraz centralek
zapłonu i zasilania silnika.
UWAGA
91)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
81A0L0116
119
12)91)