Alfa Romeo 4C 2016 Notice d'entretien (in French)

DISPOSITIF DE
DÉMARRAGE
Fonctionnement
La clé peut tourner dans trois positions
différentes fig. 9 :
STOP : moteur coupé, clé
extractible, verrouillage de la direction.
Certains dispositifs électriques (par
exemple autoradio, fermeture
centralisée des portes, alarme, etc.)
restent néanmoins disponibles ;
MAR : position de marche. Tous les
dispositifs électriques sont disponibles ;
AVV : démarrage du moteur.
Le dispositif de démarrage est pourvu
d'un mécanisme de sécurité qui oblige,
en cas d'absence de démarrage du
moteur, à ramener la clé sur STOP
avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tout en
tournant la clé sur MAR.
4) 5)
ATTENTION
2)En cas de manipulation du dispositif de
démarrage (par exemple une tentative de
vol), faire contrôler le fonctionnement par le
Réseau Après-vente Alfa Romeo avant de
reprendre la route.
3)Quand on quitte la voiture, toujours avoir
avec soi la clé afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par erreur. Ne
pas oublier d'activer le frein de
stationnement électrique. Ne jamais laisser
d'enfants dans la voiture sans surveillance.
4)Toute intervention en après-vente
pouvant provoquer des altérations de la
direction ou de la colonne (par ex.,
montage d'antivol), qui pourraient causer,
en plus de la diminution des performances
et de l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
5)Ne jamais extraire la clé mécanique
lorsque la voiture roule. Le volant se
bloquerait automatiquement au premier
braquage. Ceci est toujours valable, même
en cas de véhicule remorqué.
SIÈGES
RÉGLAGES
Réglage longitudinal
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier A fig. 10 et pousser le
siège vers l’avant ou vers l’arrière : en
position de conduite, les bras doivent
reposer sur la couronne du volant.
6) 7)
Conseil d'Alfa Romeo: le siège doit être
réglé de sorte que lorsque l'on appuie
complètement sur la pédale de frein,
toute la plante du pied appuie sur cette
dernière ; tandis que la jambe droite
doit être légèrement pliée. De cette
manière, en cas d'urgence, le
conducteur est en mesure d'avoir
suffisamment de force pour exercer une
pression adéquate sur la pédale de
frein, ce qui réduit par ailleurs, en cas
d'accident, le risque de blessures aux
jambes.
9A0L0010
18
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
2) 3)

Réglage de l'inclinaison du dossier
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier B fig. 11 et en même
temps, régler l'inclinaison du dossier.
À cause de la configuration sportive de
la voiture, le réglage de l'inclinaison du
dossier peut se réaliser dans 3
positions.
6) 8)2)
Conseil d'Alfa Romeo: le dossier doit
procurer le juste support et retenir le
conducteur sur les côtés lors des
virages. Pour garantir un support
approprié, le dossier doit être réglé
presque à la verticale de façon à ce que
tout le dos épouse bien le dossier.Réglage de la hauteur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Afin de trouver une position optimale de
conduite, il est également possible de
régler les sièges en hauteur. Pour
effectuer ce réglage, il est nécessaire de
se munir d'outillage de garage :
s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo dédié.
Conseil d'Alfa Romeo: le siège doit être
réglé dans la position la plus basse
possible afin de percevoir au mieux les
mouvements de la voiture et d'obtenir
une plus grande sensibilité de conduite.
La hauteur du siège doit toujours être
évaluée en fonction de la taille du
conducteur : une plus grande sensibilité
obtenue par une position de conduite
basse ne doit pas se faire au détriment
de la visibilité vers l'extérieur. Si cela
s'avère nécessaire, il est conseillé
d'effectuer le réglage du siège en
hauteur en premier, de manière àpouvoir se consacrer ensuite dans
l'ordre suivant, au réglage longitudinal
puis à l'inclinaison du dossier et enfin
au réglage de la position du volant.
ATTENTION
6)Tous les réglages doivent exclusivement
être exécutés sur la voiture à l'arrêt.
7)Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers l'arrière. Si le
siège n'est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer fortuitement en
provoquant la perte du contrôle de la
voiture.
8)Pour bénéficier du maximum de
protection possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au dossier et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste et au bassin.
ATTENTION
2)Les revêtements textiles des sièges sont
conçus pour résister longtemps à une
usure dérivant d'une utilisation normale. Il
est toutefois nécessaire d'éviter tout
frottement excessif et/ou prolongé avec
des accessoires vestimentaires, comme les
boucles métalliques, les rivets, les fixations
Velcro et autres, car ils exercent de manière
localisée une pression importante risquant
de rompre les fils et d'endommager par
conséquent la housse.
10A0L001111A0L0117
19

VOLANT
Réglage
Il peut être réglé dans le sens axial et
dans le sens vertical.
Pour régler le volant, débloquer le levier
A fig. 12 en le poussant vers l'avant
(position 1). À l'issue du réglage,
bloquer le levier A en le tirant vers le
volant (position 2).
9) 10)
Conseil d'Alfa Romeo: après avoir réglé
le siège en longueur et l'inclinaison du
dossier, passer au réglage du volant.Pour s'assurer de la bonne position du
volant, il suffit de tendre complètement
le bras gauche jusqu'à toucher (sans la
saisir) la partie la plus haute de la
couronne du volant avec le poignet. En
même temps, les épaules du
conducteur doivent rester collées au
dossier. Une fois cette position
obtenue, lorsque l'on saisit la couronne
du volant « à 9h15 » (c'est-à-dire en
tenant les mains dans la position des
aiguilles d'une montre indiquant 9h15,
comme si le volant était un cadran de
montre), on devrait obtenir un angle de
90 degrés entre le bras et l'avant-bras.
Cette position permet d'obtenir un
contrôle maximum sur le volant et de
garantir une utilisation de celui-ci
comme instrument de précision et non
comme appui en phase de virage.
Cette position de conduite est du reste
la plus correcte en termes d'ergonomie,
et permet par conséquent au
conducteur de ressentir le moins de
fatigue possible.
ATTENTION
9)Les réglages s'effectuent uniquement
quand le véhicule est à l'arrêt et le moteur
coupé.10)Toute intervention en après-vente à
l'origine d'altérations de la conduite ou de
la colonne de la direction (par ex., montage
d'antivol) est absolument interdite et peut
provoquer, en plus de la diminution des
performances et de l'expiration de la
garantie, de graves problèmes de sécurité
et la non-conformité de l'homologation du
véhicule.12A0L0012
20
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR
D'HABITACLE
Réglage
Actionner le levier A fig. 13 pour régler
le rétroviseur sur deux positions :
normale ou anti-éblouissement.
RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
Réglage électrique
Le réglage des rétroviseurs n'est
possible qu'avec la clé de contact sur
MAR.
Sélectionner le rétroviseur désiré, à
l'aide du dispositif Afig. 14 :
dispositif en position 1 : sélection du
rétroviseur gauche ;
dispositif en position 2 : sélection du
rétroviseur droit.
Pour régler le rétroviseur sélectionné,
actionner le bouton B dans les quatre
directions indiquées par les flèches.
11)
ATTENTION Une fois le réglage terminé,
tourner le dispositif A en position 0 pour
éviter tout déplacement accidentel.
Conseil d'Alfa Romeo: régler les
rétroviseurs extérieurs en cherchant à
réduire au minimum les « angles morts »
du champ visuel.
Repli manuel du rétroviseur
En cas de besoin, replier les
rétroviseurs en les déplaçant de la
position1àlaposition 2 fig. 15.ATTENTION Quand on roule, les
rétroviseurs doivent toujours être sur la
position 1.
Désembuage des rétroviseurs
extérieurs
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton
fig. 16 pour
activer cette fonction.
L'affichage du témoin numérique à
l'écran signale l'activation du
désembuage.
Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur le bouton
.
13A0L0013
14A0L001415A0L0015
21

ATTENTION
11)Le rétroviseur d'aile côté conducteur
est bombé et altère légèrement la
perception de la distance.
CLIMATISATION
AÉRATEURS CENTRAUX/
LATÉRAUX
A - Aérateurs centraux réglables et
orientables fig. 17
B - Aérateurs latéraux réglables et
orientables fig. 18
C - Aérateurs latéraux fixes fig. 18
Déplacer les ailettes de l'aérateur
manuellement pour l'orienter dans la
position choisie ou pour fermer le flux
d'air.
16A0L0025
17A0L0016
18A0L0017
22
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CONFORT CLIMATIQUE
AÉRATEURS
1. Aérateurs supérieurs fixes 2. Aérateurs latéraux orientables et réglables 3. Aérateurs fixes pour les vitres latérales
4. Aérateurs centraux orientables et réglables 5. Aérateurs d'habitacle zone des pieds
19A0L0018
23

CHAUFFAGE ET VENTILATION
COMMANDES
Abouton rotatif de réglage de la
température de l’air (mélange air
chaud/froid) ;
Bcurseur d'activation/désactivation du
recyclage de l'air d'habitacle ;
Cbouton rotatif d'activation/réglage du
ventilateur ;
Dbouton rotatif de répartition de l'air :
sortie d'air des aérateurs centraux,
latéraux et des diffuseurs latéraux ;
sortie d'air des aérateurs centraux
et latéraux, des diffuseurs latéraux
et des diffuseurs dans la zone des
pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la
zone des pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la
zone des pieds, latéraux et du
diffuseur du pare-brise ;
sortie d'air du diffuseur du
pare-brise et des diffuseurs
latéraux.
20A0L0003
24
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CHAUFFAGE
Pour obtenir le chauffage de l'habitacle,
procéder comme suit :
tourner le boulon rotatif A sur le
secteur rouge ;
tourner le bouton rotatif C sur la
vitesse souhaitée ;
tourner le bouton rotatif D sur.
Cette répartition de l'air permet de
chauffer rapidement l'habitacle.
Se servir ensuite des commandes pour
maintenir les conditions de confort
souhaitées.
AVERTISSEMENT Quand le moteur est
froid, il faut attendre quelques minutes
avant d'obtenir un chauffage optimal de
l'habitacle.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DU
PARE-BRISE ET DES
VITRES LATÉRALES
Procéder comme suit :tourner le boulon rotatif A sur le
secteur rouge ;
tourner le bouton rotatif C sur 4
(vitesse maximale du ventilateur) ;
tourner le bouton rotatif D sur;
placer le curseur B sur.
Lorsque le désembuage/dégivrage
s'est produit, se servir des commandes
pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
Désembuage des vitres
En cas de forte humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il
est conseillé d'effectuer la manœuvre
suivante afin de prévenir la buée sur les
vitres :
placer le curseur B sur;
tourner le boulon rotatif A sur le
secteur rouge ;
tourner le bouton rotatif C sur 2
(vitesse intermédiaire du ventilateur) ;
tourner le bouton rotatif D sur
avec possibilité de passer en
position
si les vitres ne sont pas
embuées.
VENTILATION
Pour obtenir une bonne ventilation de
l'habitacle, procéder comme suit :
ouvrir complètement les aérateurs et
les orienter opportunément ;
tourner le bouton rotatif A sur le
secteur bleu ;
placer le curseur B sur;
tourner le bouton rotatif C sur la
vitesse souhaitée ;
tourner le bouton rotatif D sur;
ACTIVATION RECYCLAGE
DE L'AIR D'HABITACLE
Placer le curseur B en position.
Il est préférable d'enclencher le
recyclage de l'air pendant les arrêts
dans la circulation ou dans les tunnels,
pour éviter que de l'air pollué pénètre
de l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction de
manière prolongée, notamment si deux
personnes sont à bord, afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
ATTENTION Le recyclage de l'air
d'habitacle permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné
(« chauffage » ou « ventilation »),
d'arriver plus rapidement aux
conditions souhaitées. Il est déconseillé
d'enclencher le recyclage de l'air
d'habitacle pendant les journées
pluvieuses/froides afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
25

CLIMATISEUR MANUEL(pour versions/marchés, où il est prévu)
COMMANDES
Le bouton rotatif D permet à l'air
pénétrant dans le véhicule d'atteindre
toutes les zones de l'habitacle, selon 5
niveaux de répartition :
sortie d'air des aérateurs centraux,
latéraux et des diffuseurs latéraux ;
sortie d'air des aérateurs centraux
et latéraux, des diffuseurs latéraux
et des diffuseurs dans la zone des
pieds ;
sortie d'air des diffuseurs dans la
zone des pieds ;
21A0L0019
26
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Abouton rotatif de réglage de la
température de l’air (mélange air
chaud/froid) ;
Bcurseur d'activation/désactivation du
recyclage de l'air d'habitacle ;
Cbouton rotatif d'activation/réglage du
ventilateur ;
Dbouton rotatif de répartition de l'air ;
Ebouton d'activation/désactivation du
compresseur de climatiseur ;
Fbouton de désembuage des
rétroviseurs d'aile.

sortie d'air des diffuseurs dans la
zone des pieds, latéraux et du
diffuseur du pare-brise ;
sortie d'air du diffuseur du
pare-brise et des diffuseurs
latéraux.
CHAUFFAGE
Pour obtenir le chauffage de l'habitacle,
procéder comme suit :
tourner le boulon rotatif A sur le
secteur rouge ;
tourner le bouton rotatif C sur la
vitesse souhaitée ;
tourner le bouton rotatif D sur.
Cette répartition de l'air permet de
chauffer rapidement l'habitacle.
Se servir ensuite des commandes pour
maintenir les conditions de confort
souhaitées.
AVERTISSEMENT Quand le moteur est
froid, il faut attendre quelques minutes
avant d'obtenir un chauffage optimal de
l'habitacle.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DU
PARE-BRISE ET DES
VITRES LATÉRALES
Procéder comme suit :tourner le boulon rotatif A sur le
secteur rouge ;
tourner le bouton rotatif C sur 4
(vitesse maximale du ventilateur) ;
tourner le bouton rotatif D sur;
placer le curseur B sur.
Lorsque le désembuage/dégivrage
s'est produit, se servir des commandes
pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
ATTENTION Le climatiseur est très utile
pour accélérer et maintenir le
désembuage, car il déshumidifie l'air.
Régler les commandes comme indiqué
précédemment et activer le climatiseur
en appuyant sur le bouton E.
Désembuage des vitres
En cas de forte humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il
est conseillé d'effectuer la manœuvre
suivante afin de prévenir la buée sur les
vitres :
placer le curseur B sur;
tourner le boulon rotatif A sur le
secteur rouge ;
tourner le bouton rotatif C sur 2
(vitesse intermédiaire du ventilateur) ;
tourner le bouton rotatif D sur
avec possibilité de passer en
position
si les vitres ne sont pas
embuées.
VENTILATION
Pour obtenir une bonne ventilation de
l'habitacle, procéder comme suit :
ouvrir complètement les diffuseurs
d’air et les aérateurs ;
tourner le bouton rotatif A sur le
secteur bleu ;
placer le curseur B sur;
tourner le bouton rotatif C sur la
vitesse souhaitée ;
tourner le bouton rotatif D sur;
ACTIVATION RECYCLAGE
DE L'AIR D'HABITACLE
Placer le curseur B en position.
Il est préférable d'enclencher le
recyclage de l'air pendant les arrêts
dans la circulation ou dans les tunnels,
pour éviter que de l'air pollué pénètre
de l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction de
manière prolongée, notamment si deux
personnes sont à bord, afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
ATTENTION Le recyclage de l'air
d'habitacle permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné
(« chauffage » ou « ventilation »),
d'arriver plus rapidement aux
conditions souhaitées. Il est déconseillé
d'enclencher le recyclage de l'air
d'habitacle pendant les journées
pluvieuses/froides afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
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