Alfa Romeo 4C 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SISTEMA S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
É constituído por um sinal sonoro que,
juntamente com o acendimento em
modo intermitente da luz avisadora
quadro de instrumentos, avisa o
condutor da falta de colocação do seu
cinto de segurança.
Para a desativação permanente do sinal
sonoro, dirigir-se à Rede de Assistência
Alfa Romeo dedicada.
É possível reativar a qualquer momento
o sinal sonoro através do menu de
configurações (ver parágrafo “Opções do
menu” no capítulo “Conhecimento do
quadro de instrumentos”).
Se o cinto de segurança do lado do
condutor estiver desapertado, se se
ultrapassar os 20 km/h ou se
permanecer a uma velocidade
compreendida entre os 10 km/h e os
20 km/h por um período superior a 5
segundos, tem início um ciclo de sinais
sonoros (sinalização sonora contínua
durante os primeiros 6 segundos seguida
de mais um “bip” intermitente de
90 segundos) e da intermitência da luz
avisadora
<.Finalizado o ciclo, a luz avisadora
permanece acesa de modo fixo até a
desativação do motor. O sinal sonoro
interrompe-se imediatamente ao colocar
o cinto de segurança.
Se o cinto de segurança for de novo
desapertado durante o andamento do
veículo, o sinal sonoro e a intermitência
da luz avisadora recomeçam como
descrito anteriormente.
PRÉ-TENSORES
O veículo está equipado com pré-
tensores para os cintos de segurança
que, em caso de choque frontal violento,
recolhem alguns centímetros a fita dos
cintos, garantindo, assim, a perfeita
aderência dos cintos ao corpo dos
ocupantes, antes de iniciar a ação de
retenção.
A ativação dos pré-tensores é
reconhecida pelo recuo da fita em
direção ao enrolador.
Para além disso, o veículo possui um
segundo dispositivo de pré-tensão
(instalado na zona do friso) e a sua
ativação é reconhecível pelo
encurtamento do cabo metálico.
Durante a intervenção do pré-tensor
pode-se verificar uma ligeira emissão de
fumo; este fumo não é nocivo e não
indica um princípio de incêndio.
AVISO: para obter a máxima proteção da
ação dos pré-tensores, colocar o cinto
mantendo-o bem aderente ao tronco e à
bacia.

SEGURANÇA
60
O pré-tensor não necessita de qualquer
manutenção nem lubrificação: qualquer
intervenção de modificação das suas
condições originais invalida a sua
eficiência. Se, devido a eventos naturais
excecionais (por ex.: inundações, marés
cheias, etc.), o dispositivo tiver sido
atingido por água e/ou lama, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada para
proceder à sua substituição.
56) 57)
4)
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar a proteção em caso de
acidente, os enroladores dos cintos de
segurança estão equipados, no seu
interior, com um dispositivo que permite
dosear a força que atua no tórax e nas
costas durante a ação de retenção dos
cintos em caso de colisão frontal.
TRANSPORTAR CRIANÇAS
COM SEGURANÇA
O Alfa 4C é um veículo desportivo, que
pode ser utilizado também na cidade
para uma utilização diária, desde que o
condutor e o passageiro do veículo
tenham os cintos apertados.
É também permitido o transporte de
crianças no banco do passageiro, desde
que tenham um peso superior a 9 kg e
sejam utilizadas as cadeirinhas
adequadas.
No interior do veículo, as crianças devem
ser adequadamente retidas com base no
seu peso. Existem diferentes tipos de
sistemas de retenção para crianças, é
aconselhável escolher sempre o mais
adequado para a criança:
58
Acima de 1,50 m de estatura, as
crianças, do ponto de vista dos sistemas
de retenção, são equiparadas aos
adultos e usam normalmente os cintos.
Todos os dispositivos de retenção
devem indicar os dados de homologação,
junto com a marca de controlo, numa
etiqueta fixada firmemente na
cadeirinha, a qual não deve ser
absolutamente removida.
Na Lineaccessori Alfa Romeo estão
disponíveis cadeiras para crianças
especificamente testadas para os
veículos Alfa Romeo.
56)O pré-tensor só pode ser utilizado
uma vez. Após a sua ativação, dirigir-se à
Rede de Assistência Alfa Romeo
dedicada para o substituir.
57)É expressamente proibido desmontar
ou alterar os componentes do cinto de
segurança e do pré-tensor. Qualquer tipo
de intervenção deve ser executada por
pessoal qualificado e autorizado.
Dirigir-se sempre à Rede de Assistência
Alfa Romeo dedicada.
ATENÇÃO
4)Intervenções que implicam impactos,
vibrações ou aquecimentos localizados
(superiores a 100 °C por uma duração
máxima de 6 horas) na zona do pré-tensor
podem provocar danos ou ativações.
Dirigir-se à Rede de Assistência
Alfa Romeo dedicada sempre que se tiver
de intervir nestes componentes.
AVISO

61
MONTAGEM DA CADEIRINHA
“UNIVERSAL”
(com os cintos de segurança)
No Alfa 4C é possível instalar apenas
cadeirinhas do Grupo 1, 2 e 3, ou seja,
cadeirinhas que se montam no sentido
da marcha.
Este veículo NÃO está em conformidade
com a instalação de cadeirinhas para
crianças que se montam no banco do
passageiro, no sentido oposto ao de
marcha.
GRUPO 1
Dos 9 aos 18 kg de peso, as crianças
podem ser transportadas viradas para a
frente fig. 37.
59)
37A0L0059
GRUPO 2
As crianças dos 15 aos 36 kg de peso
podem ser retidas diretamente pelos
cintos de segurança do veículo, fig. 38.
A cadeirinha tem apenas a função de
posicionar corretamente a criança em
relação aos cintos de segurança, para que
a secção diagonal adira ao tórax e nunca
ao pescoço e que a secção horizontal
adira à bacia e não ao abdómen da
criança.
59)
38A0L0064
58)O banco do passageiro do veículo não
é adequado para transportar cadeirinhas
para crianças que se montam no sentido
oposto ao de marcha (Grupo 0 e 0+).
Consequentemente, NÃO devem ser
transportadas crianças muito pequenas
(de 0 a 9 kg de peso) no presente veículo.
ATENÇÃO

SEGURANÇA
62
GrupoFaixas de pesoPassageiro
Grupo 1 9-18 kg L
Grupo 2 15-25 kg L
Grupo 3 22-36 kg L
L = adaptado para sistemas específicos de retenção para crianças específicas para o veículo.
IDONEIDADE DOS BANCOS DO PASSAGEIRO PARA A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS UNIVERSAIS
O veículo está em conformidade com a Diretiva Europeia 2000/3/CE que regulamenta a possibilidade de montagem das cadeirinhas
para crianças no banco do passageiro, de acordo com a tabela seguinte:
CADEIRINHAS RECOMENDADAS PELA ALFA ROMEO PARA O SEU ALFA 4C
A Lineaccessori Alfa Romeo propõe duas cadeirinhas para crianças, específicas para o seu Alfa 4C, que se montam viradas para a
frente e que são fixadas apenas com o cinto de segurança de três pontos.
Grupo de pesoCadeirinhaTipo de cadeirinhaInstalação da cadeirinha
Britax Romer Duo Plus
Número de homologação:
E1 04301133
Código de referência Fiat:
71803161 Grupo 1 – de 9 até
18 kgDispositivo de retenção para crianças a instalar
apenas virado para a frente utilizando apenas os
cintos de segurança do veículo.
É recomendável não utilizar os ganchos ISOFIX e a
correia superior (Top Tether) da cadeirinha, já que o
veículo não está equipado nem com ganchos ISOFIX
nem com Top Tether.
Fair Junior Fix
Número de homologação:
E4 04443721
Código de referência Fiat:
71806570Instala-se apenas virada para a frente, utilizando
APENAS o cinto de segurança do veículo.
É recomendável não utilizar os ganchos
ISOFIX da cadeirinha, já que o veículo não está
equipado com ganchos ISOFIX. Grupo 2 – 3 de 15 a
36 kg

63
Principais normas de segurança a
seguir para o transporte de crianças
❒ respeitar as instruções fornecidas
com a cadeirinha para crianças, que o
fornecedor deve anexar
obrigatoriamente. Conservá-las no
veículo, juntamente com os documentos
e este manual. Não utilizar cadeirinhas
sem instruções para a sua utilização;
verificar sempre, com um teste de tração
na fita, o engate efetivo dos cintos de
segurança;
❒ cada sistema de retenção é
rigorosamente relativo a um lugar; nunca
transportar duas crianças ao mesmo
tempo; certificar-se sempre de que os
cintos não ficam apoiados no pescoço da
criança;
❒ durante a viagem, não permitir que a
criança assuma posições anormais ou
desaperte os cintos;
❒ nunca transportar crianças nos
braços, nem em caso de recém-nascidos.
Ninguém consegue reter uma criança em
caso de acidente; em caso de acidente
substituir a cadeirinha por uma nova.
Substituir também o cinto de segurança
com o qual a cadeirinha estava presa.
AIRBAGS FRONTAIS
AIRBAGS FRONTAIS, CONDUTOR E
PASSAGEIRO
O veículo está equipado com airbags
multistage frontais (“Sistema Smart
bag”) para condutor e passageiro.
Os airbags frontais (condutor e
passageiro) protegem os ocupantes em
caso de colisões frontais de gravidade
médio-alta, mediante a interposição de
almofadas entre o ocupante e o volante
ou o painel de instrumentos
A não ativação dos airbags frontais nos
outros tipos de embate (lateral,
posterior, capotamento, etc...) não é,
portanto, sinónimo de funcionamento
irregular do sistema.
Os airbags não são substituíveis, mas
complementares ao uso dos cintos de
segurança, cuja utilização se recomenda
sempre. Em caso de colisão, uma pessoa
que não utilize os cintos de segurança é
projetada para a frente e pode embater
na almofada ainda em fase de abertura.
Nesta situação, a proteção oferecida pela
almofada fica prejudicada.
60)
59)As figuras são meramente
indicativas para a montagem. Montar a
cadeirinha para crianças de acordo com
as instruções obrigatoriamente
fornecidas com a mesma.
ATENÇÃO
❒ Uma montagem incorreta da
cadeirinha pode tornar ineficaz o sistema
de proteção. De facto, em caso de
acidente, a cadeirinha pode desapertar-
se e a criança pode sofrer lesões mesmo
mortais. Para a instalação de uma
cadeirinha para crianças respeitar
escrupulosamente as instruções
fornecidas com a mesma
❒ Se o sistema de proteção para
crianças não for utilizado, fixá-lo com o
cinto de segurança ou removê-lo do
veículo. Não deixá-lo solto no interior do
habitáculo. Deste modo, evita-se que, em
caso de travagem brusca ou de acidente,
possa provocar lesões nos ocupantes.

Os airbags frontais podem não se ativar
nos seguintes casos:
❒ impactos frontais contra objetos
muito deformáveis, que não afetam a
superfície frontal do veículo (por
exemplo, impacto do para-lamas contra o
rail de proteção);
❒ encaixe do veículo sob outros veículos
ou barreiras de proteção (por exemplo,
sob camiões ou rails de proteção), uma
vez que poderiam não oferecer qualquer
proteção adicional relativamente aos
cintos de segurança, o que tornaria a sua
ativação inadequada.
A não ativação, nestes casos, não indica,
portanto, uma avaria do sistema.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
CONDUTOR
Está localizado num vão específico
situado no centro do volante, fig. 39.
61)
39A0L0055
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO
Está localizado num vão específico no
painel de instrumentos, fig. 40.
62)
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO E CADEIRINHAS PARA
CRIANÇAS
É ABSOLUTAMENTE PROIBIDO instalar
no veículo uma cadeirinha para crianças
virada no sentido contrário ao da marcha.
A ativação do airbag, em caso de colisão,
pode produzir lesões mortais nas
crianças transportadas.
Seguir SEMPRE as indicações na
etiqueta situada na pala guarda-sol do
lado do passageiro fig. 41.
40A0L0056
AVISOS GERAIS
A ativação dos airbags frontais é possível se
o veículo for submetido a fortes colisões na
zona inferior da carroçaria (ex. colisões
violentas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depressões
de estrada, etc.). A ativação dos airbags
liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio. No entanto, o pó poderá
irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de verificação,
reparação e substituição inerentes aos
airbags devem ser efetuadas na Rede de
Assistência Alfa Romeo. Em caso de
eliminação do veículo, dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada para
desativar o sistema de airbags. A ativação de
pré-tensores e airbags é decidida de modo
diferenciado, com base no tipo de colisão. A
não ativação de um ou mais airbags não indica
um mau funcionamento do sistema.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SEGURANÇA
64
41A0L0230

65
Airbag frontal do lado do passageiro e cadeirinhas para crianças: ATENÇÃO

SEGURANÇA
66
61)Não colocar autocolantes ou outros
objetos no volante ou na tampa do airbag
do lado do passageiro. Não colocar
objetos no tablier lado do passageiro
porque poderiam interferir com a correta
abertura do airbag do passageiro e
serem, portanto, lesivos para os
ocupantes do veículo.
62)Conduzir sempre com as mãos na
coroa do volante, de modo que, em caso
de ativação do airbag, este possa encher-
se sem encontrar obstáculos.
Não conduzir com o corpo debruçado
para a frente, manter o encosto numa
posição ereta, apoiando-se bem no
encosto.
63)No parágrafo “Opções do menu” no
capítulo “Conhecimento do quadro de
instrumentos” encontram-se as
indicações para desativar o airbag
frontal do passageiro. Nestas condições,
informa-se que, em caso de necessidade
(acidente), o airbag NÃO se ativará.
64)Não apoiar a cabeça, os braços ou os
cotovelos na porta, para evitar possíveis
lesões durante a fase de enchimento do
airbag.
65)Nunca estender a cabeça, os braços
ou os cotovelos fora da janela.
ATENÇÃO66)Se a luz avisadora ¬não se acender
rodando a chave para a posição MAR ou
permanecer acesa durante a marcha (em
algumas versões acompanhada de uma
mensagem no display), é possível que
esteja presente uma anomalia nos
sistemas de retenção. Neste caso, os
airbags ou os pré-tensores poderão não
se ativar em caso de acidente ou (num
mais limitado numero de casos) ativar-se
de modo errado. Antes de prosseguir,
dirigir-se à Rede de Assistência Alfa
Romeo dedicada, para o controlo
imediato do sistema.
67)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou
lápis na boca, etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.
68) Se o veículo tiver sido objeto de roubo
ou tentativa de roubo, se tiver sofrido
atos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o sistema
de airbags na Rede de Assistência Alfa
Romeo dedicada.
69)Com a chave da ignição inserida e na
posição MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ser ativados
também com o veículo parado, caso haja
uma colisão com outro veículo em
andamento. Convém lembrar que, quando
a chave está na posição de STOP, nenhum
dispositivo de segurança (airbags ou pré-
tensores) se ativa em caso de colisão; a
ausência de ativação de tais dispositivos
nestes casos não pode ser, por isso,
considerada como indicador de mau
funcionamento do sistema.70)Ao rodar a chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“acende-se no modo fixo durante cerca de
4 segundos.
Seguidamente, se a luz avisadora
permanecer acesa, indica que a proteção
do passageiro está desativada; se a luz
avisadora se apagar, indica, por sua vez,
que a proteção do passageiro está
ativada.
71)A intervenção do airbag frontal está
prevista em colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os dois limites
de ativação é, portanto, normal que só
entrem em funcionamento os pré-
tensores.
72)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags frontais não são
ativados em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais,
colisões traseiras ou capotamentos, os
ocupantes apenas estão protegidos pelos
cintos de segurança que devem estar
sempre apertados.

ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR ...................................................................................... 68
ESTACIONADO ......................................................................................................... 69
CAIXA DE VELOCIDADES DE EMBRAIAGEM DUPLA TCT ................ 70
CRUISE CONTROL.................................................................................................... 75
SENSORES DE ESTACIONAMENTO ............................................................. 77
REABASTECIMENTO DO VEÍCULO ................................................................ 79
Entremos no “coração” do automóvel: vejamos como utilizá-lo da
melhor forma em todas as suas potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em qualquer situação,
fazendo dele uma agradável companhia de viagem
atenta ao nosso conforto e à nossa carteira.

ARRANQUE E CONDUÇÃO
68
ARRANQUE DO MOTOR
Antes de ligar o veículo, regular o banco,
os espelhos retrovisores internos e
externos e apertar corretamente o cinto
de segurança. Para o arranque do motor,
nunca carregar no pedal do acelerador.
Procedimento
73) 74) 75) 5)
O corpo metálico 1, fig. 2 aciona:
❒ premir o pedal do travão;
❒ rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que o motor
ligar.
Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
❒ Se, com a chave na posição MAR, a luz
avisadora no painel de instrumentos
permanecer acesa juntamente com a luz
avisadora, é aconselhável voltar a colocar
a chave na posição STOP e depois de
novo em MAR; se a luz avisadora
permanecer acesa, tentar com as chaves
suplementares. Se ainda não for possível
ligar o motor, dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada.
❒ Com o motor desligado, não deixar a
chave de ignição na posição MAR.
DESATIVAÇÃO DO MOTOR
Procedimento
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque para a posição de STOP.
6) 7)
73)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
74)Enquanto o motor não estiver ligado,
o servofreio não está ativo; por isso, é
necessário exercer um esforço no pedal
do travão muito maior do que o habitual.
75)Evitar o arranque por empurrão,
reboque ou tirando partido de descidas.
Estas manobras poderão danificar a
panela catalítica.
ATENÇÃO
5)No primeiro período de utilização, é
aconselhável não solicitar ao veículo os
máximos desempenhos (por exemplo,
acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
6)Com o motor desligado, não deixar o
dispositivo de arranque na posição MAR
para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
7)A “aceleradela” antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
AVISO